Condor podría volar por más tiempo
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Nueva versión mejorada del 4x4 Condor
DRB-HICOM DefTech está ofreciendo una versión mejorada del Cóndor APC en la exposición de los servicios de Defensa de Asia 2016 en Malasia.
La compañía ha presentado un prototipo que tiene nuevos componentes para mejorar la movilidad de los años 70 del envejecimiento vehículo 4x4 de la vendimia y mantenerlo frente a la obsolescencia.
Según un portavoz de Deftech, todo el interior del vehículo han sido despojados a cabo dejando sólo la cáscara con el foco en la mejora de los motores, engranajes y ejes para conseguir más potencia y par motor.
El portavoz dijo que un nuevo motor Deutz se incluye que puede ofrecer 215 CV por encima del 169 del motor original de Mercedes-Benz. Nuevos engranajes serían proporcionados por el poder y las transmisiones compañía estadounidense Twin Disc y el nuevo eje y suspensión de la AxleTech Internacional.
Añadió que el objetivo era hacer que el vehículo más fácil de conducir 'y para facilitar esta tarea, la transmisión del prototipo es automático y no manual de accionamiento. El eje independiente hace que sea más estable que el rígido existente y más cómodo para el conductor y los ocupantes.
Los detalles que aparecen en la DSA muestran que el nuevo cuadro de caída pasará de los 491Nm a 1600 rpm existente a 800Nm a 1200-1700rpm.
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La nueva suspensión del Cóndor actualizada
Mientras que el Ejército de Malasia fue el primer cliente de Condor en 1981 la compra del vehículo de Thyssen-Henschel, todavía tiene que encontrar la financiación para la actualización.
Deftech ha estado trabajando en la oferta de actualización para los últimos 14 meses con su propia financiación y este esfuerzo de desarrollo continuará durante otros 2-3 meses antes del inicio de los ensayos con el Ejército.
Otros sistemas actualizados en el vehículo incluyen la hidráulica, refrigeración del motor, aire acondicionado, sistema de dirección y sistema de visión. Información en la feria declarado que el prototipo tiene un panel controlador digital y una completa re-cableado del arnés eléctrico.
Sin embargo, el portavoz dijo que una actualización a los componentes electrónicos internos y sistemas digitales depende del progreso de las comprobaciones de movilidad por el ejército a finales de este año, si les gusta lo que ven.
Añadió que debido a que el Ejército de Malasia tiene tantos Condor APC - 457, puestos en servicio - con más de 400 todavía en servicio, que valía la pena ofrecer una variante mejorada.
El Condor APC se supone que debe ser reemplazado por la familia 8x8 AV8 Gempita de vehículos construidos por Deftech como parte del plan estratégico del ejército, pero las entregas son más lentos de lo esperado.
Shephard
Nueva versión mejorada del 4x4 Condor
DRB-HICOM DefTech está ofreciendo una versión mejorada del Cóndor APC en la exposición de los servicios de Defensa de Asia 2016 en Malasia.
La compañía ha presentado un prototipo que tiene nuevos componentes para mejorar la movilidad de los años 70 del envejecimiento vehículo 4x4 de la vendimia y mantenerlo frente a la obsolescencia.
Según un portavoz de Deftech, todo el interior del vehículo han sido despojados a cabo dejando sólo la cáscara con el foco en la mejora de los motores, engranajes y ejes para conseguir más potencia y par motor.
El portavoz dijo que un nuevo motor Deutz se incluye que puede ofrecer 215 CV por encima del 169 del motor original de Mercedes-Benz. Nuevos engranajes serían proporcionados por el poder y las transmisiones compañía estadounidense Twin Disc y el nuevo eje y suspensión de la AxleTech Internacional.
Añadió que el objetivo era hacer que el vehículo más fácil de conducir 'y para facilitar esta tarea, la transmisión del prototipo es automático y no manual de accionamiento. El eje independiente hace que sea más estable que el rígido existente y más cómodo para el conductor y los ocupantes.
Los detalles que aparecen en la DSA muestran que el nuevo cuadro de caída pasará de los 491Nm a 1600 rpm existente a 800Nm a 1200-1700rpm.
La nueva suspensión del Cóndor actualizada
Mientras que el Ejército de Malasia fue el primer cliente de Condor en 1981 la compra del vehículo de Thyssen-Henschel, todavía tiene que encontrar la financiación para la actualización.
Deftech ha estado trabajando en la oferta de actualización para los últimos 14 meses con su propia financiación y este esfuerzo de desarrollo continuará durante otros 2-3 meses antes del inicio de los ensayos con el Ejército.
Otros sistemas actualizados en el vehículo incluyen la hidráulica, refrigeración del motor, aire acondicionado, sistema de dirección y sistema de visión. Información en la feria declarado que el prototipo tiene un panel controlador digital y una completa re-cableado del arnés eléctrico.
Sin embargo, el portavoz dijo que una actualización a los componentes electrónicos internos y sistemas digitales depende del progreso de las comprobaciones de movilidad por el ejército a finales de este año, si les gusta lo que ven.
Añadió que debido a que el Ejército de Malasia tiene tantos Condor APC - 457, puestos en servicio - con más de 400 todavía en servicio, que valía la pena ofrecer una variante mejorada.
El Condor APC se supone que debe ser reemplazado por la familia 8x8 AV8 Gempita de vehículos construidos por Deftech como parte del plan estratégico del ejército, pero las entregas son más lentos de lo esperado.
Shephard