El secreto detrás de Terrex
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ST Kinetics Terrex 3
A medida que Singapore Technologies Kinetics anuncia la entrega de dos prototipos de vehículos 8x8 Terrex 3 a Australia para participar en los ensayos, no es tan conocido de dónde viene el vehículo.
De hecho, los prototipos fueron construidos en Irlanda por la firma de ingeniería y la tecnología Timoney, basado en Navan, que ha sido más conocido en el pasado para proporcionar tren de transmisión y los ejes.
El Terrex 3 pesa 35t y no es anfibio, al igual que las variantes anteriores que eran. Simon Wilkins, director de desarrollo de negocio de Timoney, dijo a Shephard que con una plantilla de 35 y su facilidad taller pudieron construir los dos prototipos Terrex 3 vehículos en sólo ocho semanas después de las primeras piezas llegaron en Irlanda en febrero.
De cara al futuro con el programa del Reino Unido Mecanizada vehículo de infantería (MIV), Wilkins espera que todos los sospechosos habituales de fabricación de vehículos para estar allí y cree que hay trabajo para ellos aquí también.
Dijo que esto refleja su estrategia de negocio, para salir y ayudar a los países independientes desarrollan sus propios vehículos blindados proporcionando asistencia en el diseño y la ingeniería y ofrecer una solución completa para la automoción 'por debajo del casco.
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Sistema de 8x8 Terrex
La compañía está ampliando una oferta de soluciones completas de automoción para los aspirantes a los fabricantes de vehículos militares a través de la transferencia de tecnología.
La Terrex 3 fue desarrollado desde el vehículo de referencia común y "up-specced 'para que pueda manejar más armadura.
No sólo ha estado muy involucrado en la construcción de prototipos para Terrex STK Timoney, apoyaron a Lockheed Martin con un diseño en su oferta para el USMC ACV1.1, que LM construido en Dallas; y han ayudado Unidos Tecnología de Defensa estatal de construir su 8x8 llamado enigma que se muestra en IDEX en 2015.
Aunque Wilkins no es capaz de decir dónde se construyó el vehículo Enigma en los EAU, dijo que el 8x8 se dirigía a los ensayos de verano de este año.
La compañía también 100% diseñado el vehículo Bushmaster, más conocido como el producto comercializado vehículo por Thales Australia, que en realidad se basa en los términos de la licencia.
Timoney ofrece ahora una unidad motriz entero y construir prototipos para sus clientes. La última asociación anunciada en Eurosatory es con Yugoimport-SDPR, que está desarrollando su nuevo vehículo 8x8 con Lazar Timoney, que ha diseñado la línea de transmisión, ejes, sistema de dirección y caja de transferencia.
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Prototipos Terrex 3 para ensayos en Australia para el programa de la tierra 400 de fase 2
Un conjunto inicial de 12 vehículos se ha contratado con nuevas órdenes esperados. Texelis, que es socio de producción de Timoney, es la construcción de los vehículos, pero que esperan más de trabajo para llegar a Navan.
El vehículo Terrex ha pasado por tres variaciones. El primer diseño que Timoney ayudó fue el vehículo 24t, que luego se actualiza a un vehículo 26t, que se demuestra en los EE.UU. para el programa ACV1.1 del USMC.
El resultado de estas pruebas fue desarrollado nuevas especificaciones para el USMC con una nueva línea de conducción que llevó el vehículo hasta prototipos fueron construidos por 28t.Two Timoney, P1 y P2 que fueron financiado por STK para ayudarles a alcanzar un downselect de ACV.
Para este programa se están construyendo 16 vehículos para obtener ensayos adicionales y fue uno de ellos que fue exhibida en Singapur.
Timoney no sólo lo hacen 8x8s, la compañía es activa en los mercados de vehículos blindados más pequeños también trabajan en vehículos 4x4 y 6x6. Están con PGZ empresa polaca en 4x4 y están tomando el concepto EAU adicional es proporcionar un chasis rodante manejable que puede ser utilizado para desarrollar vehículos de tipo MRAP.
Shephard
ST Kinetics Terrex 3
A medida que Singapore Technologies Kinetics anuncia la entrega de dos prototipos de vehículos 8x8 Terrex 3 a Australia para participar en los ensayos, no es tan conocido de dónde viene el vehículo.
De hecho, los prototipos fueron construidos en Irlanda por la firma de ingeniería y la tecnología Timoney, basado en Navan, que ha sido más conocido en el pasado para proporcionar tren de transmisión y los ejes.
El Terrex 3 pesa 35t y no es anfibio, al igual que las variantes anteriores que eran. Simon Wilkins, director de desarrollo de negocio de Timoney, dijo a Shephard que con una plantilla de 35 y su facilidad taller pudieron construir los dos prototipos Terrex 3 vehículos en sólo ocho semanas después de las primeras piezas llegaron en Irlanda en febrero.
De cara al futuro con el programa del Reino Unido Mecanizada vehículo de infantería (MIV), Wilkins espera que todos los sospechosos habituales de fabricación de vehículos para estar allí y cree que hay trabajo para ellos aquí también.
Dijo que esto refleja su estrategia de negocio, para salir y ayudar a los países independientes desarrollan sus propios vehículos blindados proporcionando asistencia en el diseño y la ingeniería y ofrecer una solución completa para la automoción 'por debajo del casco.
Sistema de 8x8 Terrex
La compañía está ampliando una oferta de soluciones completas de automoción para los aspirantes a los fabricantes de vehículos militares a través de la transferencia de tecnología.
La Terrex 3 fue desarrollado desde el vehículo de referencia común y "up-specced 'para que pueda manejar más armadura.
No sólo ha estado muy involucrado en la construcción de prototipos para Terrex STK Timoney, apoyaron a Lockheed Martin con un diseño en su oferta para el USMC ACV1.1, que LM construido en Dallas; y han ayudado Unidos Tecnología de Defensa estatal de construir su 8x8 llamado enigma que se muestra en IDEX en 2015.
Aunque Wilkins no es capaz de decir dónde se construyó el vehículo Enigma en los EAU, dijo que el 8x8 se dirigía a los ensayos de verano de este año.
La compañía también 100% diseñado el vehículo Bushmaster, más conocido como el producto comercializado vehículo por Thales Australia, que en realidad se basa en los términos de la licencia.
Timoney ofrece ahora una unidad motriz entero y construir prototipos para sus clientes. La última asociación anunciada en Eurosatory es con Yugoimport-SDPR, que está desarrollando su nuevo vehículo 8x8 con Lazar Timoney, que ha diseñado la línea de transmisión, ejes, sistema de dirección y caja de transferencia.
Prototipos Terrex 3 para ensayos en Australia para el programa de la tierra 400 de fase 2
Un conjunto inicial de 12 vehículos se ha contratado con nuevas órdenes esperados. Texelis, que es socio de producción de Timoney, es la construcción de los vehículos, pero que esperan más de trabajo para llegar a Navan.
El vehículo Terrex ha pasado por tres variaciones. El primer diseño que Timoney ayudó fue el vehículo 24t, que luego se actualiza a un vehículo 26t, que se demuestra en los EE.UU. para el programa ACV1.1 del USMC.
El resultado de estas pruebas fue desarrollado nuevas especificaciones para el USMC con una nueva línea de conducción que llevó el vehículo hasta prototipos fueron construidos por 28t.Two Timoney, P1 y P2 que fueron financiado por STK para ayudarles a alcanzar un downselect de ACV.
Para este programa se están construyendo 16 vehículos para obtener ensayos adicionales y fue uno de ellos que fue exhibida en Singapur.
Timoney no sólo lo hacen 8x8s, la compañía es activa en los mercados de vehículos blindados más pequeños también trabajan en vehículos 4x4 y 6x6. Están con PGZ empresa polaca en 4x4 y están tomando el concepto EAU adicional es proporcionar un chasis rodante manejable que puede ser utilizado para desarrollar vehículos de tipo MRAP.
Shephard