Transporte de orugas todo terreno articulado DT-10P Vityaz (Rusia)
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El DT-10P fue originalmente diseñado para satisfacer las necesidades militares, sin embargo, no fue aceptado para el servicio
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Entró en servicio ?
Configuración orugas
Cabina de estar 1 + 4 hombres
Dimensiones y peso
Peso (vacío) 21,5 t
Carga máxima de 10 t
Movilidad
Motor motores diesel V-46-5
Potencia del motor 710 CV
Velocidad máxima por carretera 37 kmh
Velocidad de anfibios en el agua 6.5 kmh
Alcance 500 kilometros
Maniobrabilidad
Gradiente 70%
Pendiente lateral 40%
Paso vertical ~ 1 m
Fosa ~ 2,8 m
Vadeo Anfibio
El transporte a orugas articulado todo terreno DT-10P Vityaz es una versión más pequeña del DT-30P. Ambos vehículos se refieren como de la familia Vityaz (caballero en español).
Esta vehículo fue diseñado para llevar cargas pesadas en todo terreno fuera de carretera, incluyendo pantanos, arena y nieve, y operan en condiciones árticas. El DT-10P fue originalmente diseñado para satisfacer las necesidades militares, sin embargo, no fue aceptado para el servicio. Este vehículo de cadenas fue utilizado para una serie de aplicaciones civiles en su lugar.
El transporte DT-10P tiene una capacidad de carga de 10 toneladas, o 10 pasajeros, incluyendo a la tripulación de cinco. Cuenta con dos áreas de carga, una en la parte delantera y otros y otros en la unidad articulada segundo. Las zonas de carga frontal y trasera están cubiertos por arcos y lona.
El DT-10P Vityaz tiene una cabina de control hacia adelante completamente cerrado, que proporciona asientos para el conductor y cuatro pasajeros. El compartimiento del motor está situado detrás de la cabina. La unidad trasera puede acomodar una variedad de organismos. En algunos casos, la unidad trasera puede variar considerablemente desde el frente.
El DT-10P es accionado por el motor diesel V-46-5 multi-combustible, el que desarrollo 710 CV. Vale la pena mencionar que el mismo motor se utiliza en mucho mayor DT-30 Vityaz. Este motor fue desarrollado a partir de que, utilizado en el tanque de batalla principales T-64. El motor está equipado con un pre-calentador y se puede iniciar a -50 ° C.
Este transporte todo terreno es totalmente anfibio. En el agua es impulsado por las mismas orugas. La velocidad máxima anfibio en el agua está a unos 5 km/h. Este vehículo también cuenta con una pistas más estrechas, más grandes que las del DT-30P.
Variantes
DT-10PM Vezdesusciy, versión mejorada del DT-10P. Tiene capacidad de transporte de carga similar, pero es alimentado por un motor diesel más poderoso YaMZ, desarrollando 800 hp. Tiene mayor velocidad de ruta y más amplio alcance operativo.
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El transporte DT-30PM, nombre en código Vezdesushchy, u ‘omnipresente’ es una versión especial del transporte DT-30 para el Ministerio de Defensa de Rusia (haga clic para ampliar).
Military-Today
El DT-10P fue originalmente diseñado para satisfacer las necesidades militares, sin embargo, no fue aceptado para el servicio
Entró en servicio ?
Configuración orugas
Cabina de estar 1 + 4 hombres
Dimensiones y peso
Peso (vacío) 21,5 t
Carga máxima de 10 t
Movilidad
Motor motores diesel V-46-5
Potencia del motor 710 CV
Velocidad máxima por carretera 37 kmh
Velocidad de anfibios en el agua 6.5 kmh
Alcance 500 kilometros
Maniobrabilidad
Gradiente 70%
Pendiente lateral 40%
Paso vertical ~ 1 m
Fosa ~ 2,8 m
Vadeo Anfibio
El transporte a orugas articulado todo terreno DT-10P Vityaz es una versión más pequeña del DT-30P. Ambos vehículos se refieren como de la familia Vityaz (caballero en español).
Esta vehículo fue diseñado para llevar cargas pesadas en todo terreno fuera de carretera, incluyendo pantanos, arena y nieve, y operan en condiciones árticas. El DT-10P fue originalmente diseñado para satisfacer las necesidades militares, sin embargo, no fue aceptado para el servicio. Este vehículo de cadenas fue utilizado para una serie de aplicaciones civiles en su lugar.
El transporte DT-10P tiene una capacidad de carga de 10 toneladas, o 10 pasajeros, incluyendo a la tripulación de cinco. Cuenta con dos áreas de carga, una en la parte delantera y otros y otros en la unidad articulada segundo. Las zonas de carga frontal y trasera están cubiertos por arcos y lona.
El DT-10P Vityaz tiene una cabina de control hacia adelante completamente cerrado, que proporciona asientos para el conductor y cuatro pasajeros. El compartimiento del motor está situado detrás de la cabina. La unidad trasera puede acomodar una variedad de organismos. En algunos casos, la unidad trasera puede variar considerablemente desde el frente.
El DT-10P es accionado por el motor diesel V-46-5 multi-combustible, el que desarrollo 710 CV. Vale la pena mencionar que el mismo motor se utiliza en mucho mayor DT-30 Vityaz. Este motor fue desarrollado a partir de que, utilizado en el tanque de batalla principales T-64. El motor está equipado con un pre-calentador y se puede iniciar a -50 ° C.
Este transporte todo terreno es totalmente anfibio. En el agua es impulsado por las mismas orugas. La velocidad máxima anfibio en el agua está a unos 5 km/h. Este vehículo también cuenta con una pistas más estrechas, más grandes que las del DT-30P.
Variantes
DT-10PM Vezdesusciy, versión mejorada del DT-10P. Tiene capacidad de transporte de carga similar, pero es alimentado por un motor diesel más poderoso YaMZ, desarrollando 800 hp. Tiene mayor velocidad de ruta y más amplio alcance operativo.
El transporte DT-30PM, nombre en código Vezdesushchy, u ‘omnipresente’ es una versión especial del transporte DT-30 para el Ministerio de Defensa de Rusia (haga clic para ampliar).
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