Transporte de personal blindado Condor (Alemania)
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El transporte de personal blindado Condor es mucho más grande que su predecesor
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Entró en servicio 1981
Tripulación de dos hombres
Personal de 12 hombres
Dimensiones y peso
Peso 12,4 t
Longitud 6,13 m
Ancho de 2,47 m
Altura 2,18 m
Armamento
Arma principal de 20 mm de cañón
1 x ametralladoras de 7,62 mm
Movilidad
Motor Mercedes-Benz OM 352A diesel
Potencia del motor 168 CV
Velocidad máxima en carretera 100 kmh
Velocidad anfibia en el agua 10 kmh
Alcance 900 kilómetros
Maniobrabilidad
Gradiente 60%
Pendiente lateral 30%
Paso vertical 0,55 m
Vadeo anfibio
Habiendo sido testigo del éxito de ventas de su series de vehículos UR-416 la Thyssen-Henschel completó un prototipo de su APC Cóndor en 1978. La técnica empleada en el UR 416 de emplear componentes comerciales siempre se siguió mientras fuese posible (el motor de Cóndor y la transmisión también se instalan en algunos camiones todo terreno Unimog). El primer pedido fue de Malasia y por 459 unidades que se anunció a finales de 1981. La producción ha continuado desde entonces con más de 600 vehículos han sido fabricados hacia mediados de 1994.
En comparación con los anteriores UR 416 el Cóndor es un vehículo mucho más grande y más pesado, con una apariencia más agresiva. También es totalmente anfibio, siendo propulsado en el agua por una hélice orientable bajo el casco. La protección balística también se ha mejorado y hay más espacio interior, ya sea para las tropas (hasta 12) o los suministros. La distribución interior también ha sido revisada, con el conductor sentado bien hacia adelante al lado del motor, que se encuentra en el lado derecho del casco. El comandante del vehículo está sentado detrás del conductor, con acceso a través de una trampilla del techo de una estación de armas que pueden ser protegidos por una pequeña torrecilla.
Soportes opcionales incluyen un cañón de 20 mm con una ametralladora coaxial de 7,62 mm, mientras que algunas de las tropas llevadas pueden utilizar sus armas personales a través de los puertos de armas en los lados del casco superior. Algunos vehículos blindados producidos por el contrato de Malasia tienen el cañón de 20 mm en una torreta de solo hombre. Otros modelos producidos por la misma orden son vehículos de mando, una ambulancia y un vehículo más en forma que se proporciona con una grúa ligera. Otras variantes incluyen los APC Condor adaptados para portar ATGW y modelos con diferentes tipos de torretas de armas.
El aire acondicionado es opcional en todos los modelos, así como un sistema colectivo de NBQ, un intercomunicador, sistemas de visión nocturna y un cabrestante de recuperación. Aparte de los vehículos suministrados a Malasia, las ventas de Condor también se han hecho a Indonesia, Portugal, Turquía, Uruguay y algunos países no revelado otros.
Military-Today
Ejemplares en servicio en el Ejército Nacional de Uruguay
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Fotos: Foros Uruguay Militaria
El transporte de personal blindado Condor es mucho más grande que su predecesor
Entró en servicio 1981
Tripulación de dos hombres
Personal de 12 hombres
Dimensiones y peso
Peso 12,4 t
Longitud 6,13 m
Ancho de 2,47 m
Altura 2,18 m
Armamento
Arma principal de 20 mm de cañón
1 x ametralladoras de 7,62 mm
Movilidad
Motor Mercedes-Benz OM 352A diesel
Potencia del motor 168 CV
Velocidad máxima en carretera 100 kmh
Velocidad anfibia en el agua 10 kmh
Alcance 900 kilómetros
Maniobrabilidad
Gradiente 60%
Pendiente lateral 30%
Paso vertical 0,55 m
Vadeo anfibio
Habiendo sido testigo del éxito de ventas de su series de vehículos UR-416 la Thyssen-Henschel completó un prototipo de su APC Cóndor en 1978. La técnica empleada en el UR 416 de emplear componentes comerciales siempre se siguió mientras fuese posible (el motor de Cóndor y la transmisión también se instalan en algunos camiones todo terreno Unimog). El primer pedido fue de Malasia y por 459 unidades que se anunció a finales de 1981. La producción ha continuado desde entonces con más de 600 vehículos han sido fabricados hacia mediados de 1994.
En comparación con los anteriores UR 416 el Cóndor es un vehículo mucho más grande y más pesado, con una apariencia más agresiva. También es totalmente anfibio, siendo propulsado en el agua por una hélice orientable bajo el casco. La protección balística también se ha mejorado y hay más espacio interior, ya sea para las tropas (hasta 12) o los suministros. La distribución interior también ha sido revisada, con el conductor sentado bien hacia adelante al lado del motor, que se encuentra en el lado derecho del casco. El comandante del vehículo está sentado detrás del conductor, con acceso a través de una trampilla del techo de una estación de armas que pueden ser protegidos por una pequeña torrecilla.
Soportes opcionales incluyen un cañón de 20 mm con una ametralladora coaxial de 7,62 mm, mientras que algunas de las tropas llevadas pueden utilizar sus armas personales a través de los puertos de armas en los lados del casco superior. Algunos vehículos blindados producidos por el contrato de Malasia tienen el cañón de 20 mm en una torreta de solo hombre. Otros modelos producidos por la misma orden son vehículos de mando, una ambulancia y un vehículo más en forma que se proporciona con una grúa ligera. Otras variantes incluyen los APC Condor adaptados para portar ATGW y modelos con diferentes tipos de torretas de armas.
El aire acondicionado es opcional en todos los modelos, así como un sistema colectivo de NBQ, un intercomunicador, sistemas de visión nocturna y un cabrestante de recuperación. Aparte de los vehículos suministrados a Malasia, las ventas de Condor también se han hecho a Indonesia, Portugal, Turquía, Uruguay y algunos países no revelado otros.
Military-Today
Ejemplares en servicio en el Ejército Nacional de Uruguay
Fotos: Foros Uruguay Militaria