Camión utilitario ligero Renault TRM 2000 (Francia)
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El ejército francés solicitó de una sola vez unos 12000 de estos camiones
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Entrada en servicio 1983
Configuración 4 x 4
Asientos en cabina 1 + 2 hombres
Tropas 12 men
Dimensiones y peso
Peso vacío 3.98 t
Carga máxima 2.3 t
Longitud 5 m
Ancho 2.2 m
Altura 2.7 m
Movilidad
Motor diesel Renault 3.6-litros
Potencia del motor 117 hp
Máxima velocidad en ruta 89 km/h
Maniobrabilidad
Vadeo 0.9 m
La producción del Renault TRM 2000 comenzó en 1983 y fabrica a un ritmo de alrededor de 140 vehículos cada mes - en un momento en que el ejército francés tenía una necesidad de 12.000 de estos vehículos, pero este número probablemente no se logró debido a las restricciones del presupuesto de defensa.
La TRM Renault 2000 utiliza un diseño de control de la cabina delantero y dos versiones principales se producen. Uno de ellos es el modelo de alta movilidad con el otro es un modelo de eje lineal con espacios libres reducidos de tierra (0,3 m) en los diferenciales del eje y con una reducción de la altura total (2,59 m). Ambos modelos son idénticos. Lo de siempre inclinado hacia adelante cabina de techo duro puede ser reemplazado por una versión descapotable se conoce como un cabina torpedo. Esta versión se utiliza normalmente completamente abierta, ya que está diseñado para uso en el norte de África y ha sido obtenida por parte de Marruecos. La construcción total de la TRM 2000 es muy fuerte y tiene un rendimiento excelente a campo traviesa. Cuando se utiliza como un transportador personal, las banquetas se puede montar en la parte trasera para transportar hasta 12 soldados. La caída de los lados y el portón trasero se puede quitar para permitir que el vehículo para llevar la comunicación y otros refugios, mientras que van de cuerpo versiones pueden ser utilizados como ambulancias o puestos de mando.
También hay una versión cisterna de 2000 litros, un especializado puesto de avanzada de control de aéreo para los aviones de ataque y el vehículo ha sido utilizado para llevar a cañones antiaéreos de 20 mm disparados desde la zona de carga. También puede ser usado para cargar morteros de 120 mm o remolques de hasta 2 000 kg.
Variantes de vehículos de recuperación y vehículos taller se han producido.
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Military-Today
El ejército francés solicitó de una sola vez unos 12000 de estos camiones
Entrada en servicio 1983
Configuración 4 x 4
Asientos en cabina 1 + 2 hombres
Tropas 12 men
Dimensiones y peso
Peso vacío 3.98 t
Carga máxima 2.3 t
Longitud 5 m
Ancho 2.2 m
Altura 2.7 m
Movilidad
Motor diesel Renault 3.6-litros
Potencia del motor 117 hp
Máxima velocidad en ruta 89 km/h
Maniobrabilidad
Vadeo 0.9 m
La producción del Renault TRM 2000 comenzó en 1983 y fabrica a un ritmo de alrededor de 140 vehículos cada mes - en un momento en que el ejército francés tenía una necesidad de 12.000 de estos vehículos, pero este número probablemente no se logró debido a las restricciones del presupuesto de defensa.
La TRM Renault 2000 utiliza un diseño de control de la cabina delantero y dos versiones principales se producen. Uno de ellos es el modelo de alta movilidad con el otro es un modelo de eje lineal con espacios libres reducidos de tierra (0,3 m) en los diferenciales del eje y con una reducción de la altura total (2,59 m). Ambos modelos son idénticos. Lo de siempre inclinado hacia adelante cabina de techo duro puede ser reemplazado por una versión descapotable se conoce como un cabina torpedo. Esta versión se utiliza normalmente completamente abierta, ya que está diseñado para uso en el norte de África y ha sido obtenida por parte de Marruecos. La construcción total de la TRM 2000 es muy fuerte y tiene un rendimiento excelente a campo traviesa. Cuando se utiliza como un transportador personal, las banquetas se puede montar en la parte trasera para transportar hasta 12 soldados. La caída de los lados y el portón trasero se puede quitar para permitir que el vehículo para llevar la comunicación y otros refugios, mientras que van de cuerpo versiones pueden ser utilizados como ambulancias o puestos de mando.
También hay una versión cisterna de 2000 litros, un especializado puesto de avanzada de control de aéreo para los aviones de ataque y el vehículo ha sido utilizado para llevar a cañones antiaéreos de 20 mm disparados desde la zona de carga. También puede ser usado para cargar morteros de 120 mm o remolques de hasta 2 000 kg.
Variantes de vehículos de recuperación y vehículos taller se han producido.
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