Cohetes de Japón en la Segunda Guerra Mundial
Weapons and Warfare
En Japón hubo un claro reconocimiento de la importancia potencial de los cohetes, pero relativamente poco de lo que los científicos japoneses podían hacer al respecto. Japón es una nación que carece de recursos naturales, y en ese momento tenía una experiencia industrial limitada. Como muchos estados centralizados, tenía una burocracia engorrosa y una tendencia a que las organizaciones rivales trataran de superarse unas a otras.
En los primeros años de la Segunda Guerra Mundial, tanto el Ejército Imperial Japonés como la Armada estaban buscando desarrollar cohetes de 8 pulgadas (20 cm). El cohete 8in del Ejército era un proyectil estabilizado por giro equipado con seis orificios de ventilación para impartir tanto el giro como la propulsión. Fue diseñado para ser lanzado desde un lanzacohetes tipo 4, en realidad un mortero. Por el contrario, la armada japonesa desarrolló su propia versión rival. Su cohete de 8 pulgadas fue diseñado para ser lanzado desde simples canales de madera o incluso desde agujeros en el suelo.
Los japoneses también desarrollaron el Motor de Cohete Tipo 10, que era una unidad de propulsión simple concebida como una instalación de lanzamiento de bombas aéreas. Más tarde produjeron un cohete de 18 pulgadas (44,7 cm) de diámetro; era un proyectil poco sofisticado que se usó en acción en Iwo Jima y tenía un alcance máximo de más de una milla (2,000 m). Aunque era inexacto, entregó una ojiva de 400 lb (180kg). Curiosamente, este cohete también fue estabilizado por giro. Esta rotación alrededor del eje tenía el potencial de estabilizar un cohete en vuelo, al igual que el cohete Congreve en un siglo anterior.
El Ejército Imperial Japonés enfocó sus esfuerzos en desarrollar un misil aire-superficie, mientras que la Armada se concentró en el diseño de misiles tierra-aire. El Ejército decidió desarrollar su misil Igo, mientras que el proyecto de la Armada fue el cohete Funryu (Raging Dragon).
El Igo-1-A era un misil de crucero alado construido por Mitsubishi en madera y metal. Tenía 16 pies (5.77 m) de largo y una envergadura de 10 pies 9 pulgadas (3.6 m). Tenía un peso de lanzamiento de 3,080 lb (1,400kg) y podía entregar una ojiva de 1,760 lb (800kg) a una velocidad de 340 mph (550 km / h). El motor del cohete era un Mitsubishi Tokuro-1 Tipo 3 que disparó durante solo 75 segundos. También había un Igo-1-B producido por Kawasaki que tenía un diseño similar pero que tenía una carga útil algo más pequeña. Ambas versiones del Igo-1 se lanzaron desde un avión a unos 5.000 pies (1.500 m) a unas 6 millas (unos 10 km) del objetivo. Un altímetro a bordo estableció el misil en una trayectoria recta y nivelada y luego fue controlado por radio desde el piloto hasta el objetivo. Los misiles no dejaron rastro de humo y fue difícil para el piloto de la aeronave apuntarlos con precisión. Los cohetes fueron equipados con una luz trasera para su uso en la noche, pero en estas condiciones, aunque los pilotos podían ver el avión no tripulado, ahora tenían dificultades para ver el objetivo. El refinamiento final del cohete Igo fue el Igo-1-C, desarrollado por el Instituto de Investigación Aeronáutica de la Universidad Imperial de Tokio. En lugar de ser guiado por la radio, el Igo-1-C fue ingeniosamente diseñado para adaptarse a las ondas de choque producidas por los barcos cuando dispararon sus armas.
Mientras tanto, la Armada estaba desarrollando sus cohetes Funryu y planeaba producir cuatro versiones. Al igual que sus homólogos de Igo, estarían controlados por radio al objetivo. En el evento, solo el Igo-1-A y el Igo-1-B entraron en producción, y ninguno fue disparado al enemigo.
Los misiles aire-tierra no fueron considerados seriamente por los japoneses hasta marzo de 1944. El Ejército siguió prefiriendo los cohetes estabilizados, mientras que la Marina quería dispositivos estabilizados por aletas. Si los dos servicios hubieran combinado fuerzas, se podría haber acordado un diseño optimizado pero, tal como era, la antigua rivalidad persistió y cada servicio siguió adelante con sus propias ideas. Los misiles aire-tierra se instalarían en el avión Kawanishi N1K-J Shiden (Violet Lightning), que se modificaría especialmente para llevar seis de los cohetes listos para atacar a la flota de barcos que los japoneses creían estar en su Manera de invadir la patria. En el evento, la aeronave nunca alcanzó el estado operativo completo antes del dramático final de la guerra. Los planes japoneses para disparar una salva de cohetes nunca se lograron; en lugar de eso, cada cohete fue lanzado individualmente, en la forma de disparar un mortero, y tan poco se logró un beneficio útil.
Cohete japonés de artillería de la Segunda Guerra Mundial
Shisei 4 Formula 7.cm 試製 試製 糎 噴 進 進 -
Tipo 4 20.cm Mortero de cohetes Mort 式 二十 糎 噴 進 Mortero de cohetes desde 1943 -
Mortero de cohetes tipo 4 de 40 cm. Mort 式 from 〇 〇 Mort Mortero de cohetes desde 1943 -
Shisei 15.cm Tarenso 十五 噴 進
Lanzacohetes experimental múltiple desde 1944 -