Blindados de Polonia 1939 - Tanquetas serie TK
Tanquetas serie TK
Tanque de reconocimiento pequeño/Ligero
En 1928, la compañía británica Vickers-Armstrong produjo el Vickers Carden-Loyd Mark VI biplaza y su diseño, despertó gran interés. A mediados de 1929, Polonia adquirió un sola Tanqueta Mark VI y que fue probado el 20 de junio de 1929 en Rembertow cerca de Varsovia. El 29 de junio de 1929, después de pruebas exhaustivas 10 tanquetas más junto con cinco remolques y piezas de repuesto fueron ordenadas. El equipo ordenado llegó en septiembre de 1929 y las pruebas a gran escala se llevaron a cabo. Posteriormente se decidió que las tankettes tenían potencial y se puede utilizar para motorizar las unidades de caballería y como vehículos de reconocimiento. La licencia fue comprada y el desarrollo interno de este diseño se inició mediante la modificación del diseño británico. El problema principal con tanquetas británico fue su suspensión, que agotó las tripulaciones después de un viaje largo. diseñadores polacos primera modificado una o dos tanquetas de la original británica mediante la mejora y el fortalecimiento de la suspensión. A raíz de las modificaciones, se decidió no producir una versión modificada de la tanqueta británico, sino a continuar el desarrollo del diseño interno basado en él.
A finales de 1929, prototipo de TK-1 (también conocido como Tek 1001 y los TK wz.30) fue producido y fue seguido por un vehículo prototipo similar - TK-2. CT-1 y CT 2-estaban abiertas en la parte superior y estaban armados con una ametralladora de 7.92mm wz.25 o wz.30 (para ser utilizado en contra de ambos objetivos terrestres y aéreos). Tenían su protección de la armadura que van desde 3-7mm. Ambos eran muy similares con las diferencias de menor importancia en diseño mecánico (ubicación de la tracción y tomas de aire junto con las suspensiones), mientras que los TK-1 era propulsado por Ford y los TK del tipo A 2-por el motor de Ford T Tipo. Ambos se probaron en el verano de 1930, en Modlin (cerca de Varsovia), aunque la producción a gran escala no se inició un mayor desarrollo debía continuar.
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Tanqueta TK-3
En 1930, basándose en las experiencias de los CT-1 y CT-2, más pesado y los TK-3 variante mejorada se produjo en cerca de Ursus Warsawand estaba listo para las pruebas de marzo de 1931. Tras las pruebas, el 14 de julio de 1931, TK-3 fue aceptado en servicio con el Ejército polaco. Iba a entrar en producción a finales de 1931. De 1931/32 a 1933/34, unos 300 CT-3 fueron producidos por Panstwowe Zaklady Inzynierii (Nacional de Ingeniería de Obras) a Ursus, cerca de Varsovia. CT-3 fue alimentado por un tipo de motor y Ford A fue el primero en Polonia y seguimiento de vehículos blindados. La tripulación de los dos se encuentra en ligeramente blindados (3-8mm) superestructura. CT-3 estaba armado con una ametralladora 7.92mm wz.25, que fue operado por el comandante. En 1931, el remolque seguimiento especial fue producido para ser remolcado por TK-3 Tanqueta. Además, varios otros (blindados y no blindados) remolques (sencilla o doble eje) fueron producidos para llevar municiones, provisiones, combustible, equipos de radio y los soldados aún.
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TK en el chasis Ursus.
Tanqueta TK puestos en chasis de camiones Ursus - automovil.
Muy interesante la conversión se hizo en 1931, a fin de transportar los TK-3 Tanqueta con chasis modificado de camiones Ursus - automóvil La Tanqueta fue impulsado en el chasis con ruedas, las pistas retirado y un mando de la cadena fue tomada de la rueda dentada Tanqueta en el eje trasero del remolque. Los conjuntos de vehículos fueron dirigidas por el conductor de la Tanqueta, con sujeción a la Tanqueta. un pequeño número ha sido producido y distribuido entre las unidades equipadas con los TK-3 y luego con tanquetas TKS. También conversión similar se hizo para permitir tanquetas los TK para viajar por ferrocarril.
Entre 1931 y 1933, se intentó también sustituir el arma original de 7.92mm cona un mayor arma de 13.2mm Hotchkiss pero nunca salió de los tableros de dibujo. Al mismo tiempo, la necesidad de tanquetas con armamento especial anti-tanque (13,2-20mm) inició el desarrollo de tales Tanqueta. En 1938, solo los TK-3 fue rearmado con 20mm de Solothurn y cañones de 20 mm wz.38 polaco (FK modelo A), pero se decidió que sólo los vehículos rearmarse TKS. En septiembre de 1939, tanquetas TK-3 se utilizaron muy arriba y muy necesarias reparaciones, pero en vez de ser utilizados para la formación como estaba previsto, todos fueron utilizados en combate.
TKS
Tanqueta TKS.
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En junio de 1933, prototipo de la versión blindada de los TK-3 Tanqueta con más gruesa armadura, designado como STK y eventualmente como TKS fue producido. En febrero de 1934, la producción de TKS iniciado, y 390 fueron producidos por Panstwowe Zaklady Inzynierii (Nacional de Ingeniería de Obras) a Ursus, cerca de Varsovia hasta septiembre de 1939. 20 de 390 TKS producidos fueron fabricados con una armadura emitidos. TKS fue accionado por una producida bajo licencia del motor Polski Fiat 122B y contó con muchas modificaciones, incluida la suspensión reforzada. Su armamento consistía sólo de un solo 7.92mm wz.25 (finales) o wz.30 ametralladora (temprano) y su blindaje oscilaba entre 3-10mm (protección contra balas de pequeño calibre AP).
Ya en 1936, los diseñadores trabajaron en la posibilidad de rearmar a los TK-3 y tanquetas TKS con el danés Madsen o el suizo de Solothurn cañón automático de 20 mm. Durante las pruebas de las armas extranjeras resultado insuficientes y cañones automáticos de 20 mm hecho en casa iba a ser producido. En 1938/39, el polaco hizo cañones de 20 mm FK-A wz.38 L/73.5 automático (capaz de penetrar 40 mm a 200 m) estaban listos y el proceso de rearme de algunos TK-3 y tanquetas TKS comenzado. De julio a octubre de 1938, de un solo TK-3 y TKS fueron convertidos y rearmados. Después de las pruebas y otras modificaciones, en enero de 1939, TKS prototipo armado con cañones de 20 mm fue ready.Vehicles se modificaron (rediseñado superestructura frontal) y equipado con el cañón automático montado en una gran bola mount.It fue planeado para rearmar a algunos 100 a 150 TKS hasta el 30 de enero de 1940 Tanqueta. Sólo pocos (algunas fuentes afirman 40) se rearmaron antes de septiembre de 1939 y entregado al 10 Brigada Mecanizada, en donde fueron utilizados como vehículos de comandante. La tripulación de 2 hombres, conductor y comandante operado todas las tanquetas serie TK.
El 18 de septiembre de 1939, durante la Ofensiva de Bzura, TKS armados con cañones de 20 mm al mando del oficial cadete Orlik romana apoyo Volinia Brigada de Caballería destruyó tres alemanes PzKpfw 35 (t) tanques (uno de ellos mandó byLieutenant Víctor Hohenlohe - Prinz von Ratibor) entre los días 11 Panzer Regimiento, 6 ª División Panzer cerca Pociecha en el centro de Polonia.
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TKS armados con cañones de 20 mm.
TKS armados con cañones de 20 mm FK automático.
Ya en 1932, los diseñadores polacos previeron mejoras para las tanquetas TK y TKS por el diseño de nuevas variantes tales como: PMG, TKD, TKF y TKS-D. El PMG fue un tanque ligero de reconocimiento/Tanqueta. El primer prototipo estuvo listo en 1933 y 1933 a 1934, se produjeron 6 TKWs. El diseño del PMG era similar al tanque de patrulla británico Mark I, que se basaba en Vickers Carden-Loyd Mark VI de 1932. El PMG fue modificada por una Tanqueta CT-3 con torreta de giro de 360 grados. Dos torres existieron, "tipo antiguo" con mantelete de ametralladora de 7.92mm wz.30 y "tipo universal" con mantelete de armamento más pesado hasta 20 mm. En 1936, todo el proyecto fue cancelado en favor del tanque 4TP (PZInz.140). La torreta tipo "universal" se utilizó finalmente en el desarrollo de los tanques 4TP (PZInz.140) y PZInz.130. El TKD era un arma autopropulsada (cañón ligero autopropulsada) y el primer prototipo se produjo en mayo de 1932. Sólo cuatro vehículos fueron producidos a partir de mayo hasta finales de junio de 1932. Fue modificada por los TK-3 armados con armas de fuego polacas de 47mm wz.25 "Pocisk" ("Bullet"). También hubo variantes armadas con el cañón francés Puteaux de 37mm y cañón británico Vickers de 47mm. Se informa que TKDs fueron convertidos a los tractores blindados CP para el arma de 75 mm de campo wz.1897/38 (modelo 1897/38 - cañón modificado en Polonia de cañón de campo francés Schneider), mientras las armas de 47mm "Pocisk" fueron vendidas a China. El TKF fue una versión mejorada de los Tanqueta TK-3 montado con motor Fiat Polski 122B. Estaba armado con una ametralladora de 7.92mm wz.25 y una ametralladora antiaérea de 9mm wz.28. La producción fue limitada 18 a 22, ya que TKS incorporó todas las modificaciones de TKF. El TKS-D fue una versión modificada y rearmada de la Tanqueta TKS y dos prototipos fueron producidos en abril de 1937. Era un arma de compañía (un cañón autopropulsado) armado con un arma AT Bofors 37mm (wz.36). El arma puede ser desmontada en caso necesario y remolcado por el vehículo con fines de transporte, junto con remolque totalmente blindados para 80 cartuchos y tres miembros de la tripulación. En 1938, un único TKS-D participó en la toma de Zaolzie de Checoslovaquia prestando servicios en décima Brigada. En la Caballería Motorizada en 1938, el proyecto fue cancelado en favor de las armas autopropulsadas PZInz.160, debido al costo. El PZInz.160/161 fue un proyecto desde 1937, pero nunca salió del tablero de dibujo. Iba a ser armados con un cañón de 37mm y dos ametralladoras de 7.92mm y operado por la tripulación de cuatro hombres. Su peso era de 4.3tons y la velocidad máxima 50km/h. El TKW, TKD y TKS D nunca llegaron a la fase de producción y sólo algunos prototipos de cada uno fueron producidos. En 1936, al menos una TKS fue montada con un cañón de 37 mm Puteaux en lugar de la ametralladora para propósitos de prueba, pero su destino aún se desconoce.
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TKS en Ursus
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Las tanquetas serie TK de ejercicios en Volinia
En 1931, los diseñadores de Polonia decidió utilizar los chasis TK para construir tractor de la artillería ligeras designados C2T y en abril de 1933, después de las pruebas y mejoras C2P prototipo fue producido. El C2P fue producido desde 1937 hasta 1939 por Panstwowe Zaklady Inzynierii (Nacional de Ingeniería de Obras). El diseño del C2P resultó ser muy exitoso, confiable, rápido y un vehículo fácil de manejar. El C2P se utilizó para remolque de cañón de campaña wz.1897/38 de 75 mm y cañón antiaéreo Bofors wz.36 de 40 mm. Después de la campaña de Polonia, el C2P fue utilizado por la Wehrmacht, junto con otros tanquetas serie TK. En 1942, los alemanes entregaron pocas (18) restantes los tanquetas TK-3 y TKS (junto con algunos vehículos blindados wz.34) a Croacia.
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C2P
Tractor ligero de artillería C2P
Polonia también trató de exportar las tanquetas serie TK y en 1934/35, Polonia vendió (pelotón) 6 tanquetas TKS a Estonia. También se hizo intento fallido de vender TKS a Rumanía. España estaba interesada en la compra de 80 TKS pero la operación nunca fue finalizado por causas desconocidas. En enero de 1937, Suecia se interesó en la compra o el alquiler de TKS solo para propósitos de prueba junto con una compra de 20 a 60 tanquetas TKS, pero el equipo polaco no les interesó.
En septiembre de 1939, las tanquetas serie TK sirvieron con Divisiones de Infantería, brigadas de caballería y unidades independientes como las compañías (13 tanquetas) y pelotones adjuntos a unidades más grandes. Las tanquetas fueron los principales equipos de las unidades blindadas de Polonia. Eran desesperadamente superados y fueron literalmente "barridos" por los Panzers alemanes. Incluso con sus armas de forma aplastante, la valentía de las tripulaciones polacos de los TK les permitió destruir un cierto número de vehículos enemigos.
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TKS
Restauradas TKS en exhibición en Polonia.
Hoy en día, parte de las TKS puede verse en el Museo polaco de las fuerzas blindadas en Varsovia, en Polonia, mientras que completa los TK-3 (o TKF) se puede ver en la fortaleza Kalemegdan en Belgrado, Serbia y TKS en el Museo de las fuerzas blindadas en Kubinka (cerca de Moscú) en Rusia. Hubo también un ejemplar dañado en Axvall, Suecia, pero ha sido restaurada en Polonia y que se exhibe en el Museo del Ejército polaco en Varsovia. También hay un ejemplo casi completo en Noruega.
Especificaciones
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Fuente
Tanquetas serie TK
Tanque de reconocimiento pequeño/Ligero
En 1928, la compañía británica Vickers-Armstrong produjo el Vickers Carden-Loyd Mark VI biplaza y su diseño, despertó gran interés. A mediados de 1929, Polonia adquirió un sola Tanqueta Mark VI y que fue probado el 20 de junio de 1929 en Rembertow cerca de Varsovia. El 29 de junio de 1929, después de pruebas exhaustivas 10 tanquetas más junto con cinco remolques y piezas de repuesto fueron ordenadas. El equipo ordenado llegó en septiembre de 1929 y las pruebas a gran escala se llevaron a cabo. Posteriormente se decidió que las tankettes tenían potencial y se puede utilizar para motorizar las unidades de caballería y como vehículos de reconocimiento. La licencia fue comprada y el desarrollo interno de este diseño se inició mediante la modificación del diseño británico. El problema principal con tanquetas británico fue su suspensión, que agotó las tripulaciones después de un viaje largo. diseñadores polacos primera modificado una o dos tanquetas de la original británica mediante la mejora y el fortalecimiento de la suspensión. A raíz de las modificaciones, se decidió no producir una versión modificada de la tanqueta británico, sino a continuar el desarrollo del diseño interno basado en él.
A finales de 1929, prototipo de TK-1 (también conocido como Tek 1001 y los TK wz.30) fue producido y fue seguido por un vehículo prototipo similar - TK-2. CT-1 y CT 2-estaban abiertas en la parte superior y estaban armados con una ametralladora de 7.92mm wz.25 o wz.30 (para ser utilizado en contra de ambos objetivos terrestres y aéreos). Tenían su protección de la armadura que van desde 3-7mm. Ambos eran muy similares con las diferencias de menor importancia en diseño mecánico (ubicación de la tracción y tomas de aire junto con las suspensiones), mientras que los TK-1 era propulsado por Ford y los TK del tipo A 2-por el motor de Ford T Tipo. Ambos se probaron en el verano de 1930, en Modlin (cerca de Varsovia), aunque la producción a gran escala no se inició un mayor desarrollo debía continuar.
Tanqueta TK-3
En 1930, basándose en las experiencias de los CT-1 y CT-2, más pesado y los TK-3 variante mejorada se produjo en cerca de Ursus Warsawand estaba listo para las pruebas de marzo de 1931. Tras las pruebas, el 14 de julio de 1931, TK-3 fue aceptado en servicio con el Ejército polaco. Iba a entrar en producción a finales de 1931. De 1931/32 a 1933/34, unos 300 CT-3 fueron producidos por Panstwowe Zaklady Inzynierii (Nacional de Ingeniería de Obras) a Ursus, cerca de Varsovia. CT-3 fue alimentado por un tipo de motor y Ford A fue el primero en Polonia y seguimiento de vehículos blindados. La tripulación de los dos se encuentra en ligeramente blindados (3-8mm) superestructura. CT-3 estaba armado con una ametralladora 7.92mm wz.25, que fue operado por el comandante. En 1931, el remolque seguimiento especial fue producido para ser remolcado por TK-3 Tanqueta. Además, varios otros (blindados y no blindados) remolques (sencilla o doble eje) fueron producidos para llevar municiones, provisiones, combustible, equipos de radio y los soldados aún.
TK en el chasis Ursus.
Tanqueta TK puestos en chasis de camiones Ursus - automovil.
Muy interesante la conversión se hizo en 1931, a fin de transportar los TK-3 Tanqueta con chasis modificado de camiones Ursus - automóvil La Tanqueta fue impulsado en el chasis con ruedas, las pistas retirado y un mando de la cadena fue tomada de la rueda dentada Tanqueta en el eje trasero del remolque. Los conjuntos de vehículos fueron dirigidas por el conductor de la Tanqueta, con sujeción a la Tanqueta. un pequeño número ha sido producido y distribuido entre las unidades equipadas con los TK-3 y luego con tanquetas TKS. También conversión similar se hizo para permitir tanquetas los TK para viajar por ferrocarril.
Entre 1931 y 1933, se intentó también sustituir el arma original de 7.92mm cona un mayor arma de 13.2mm Hotchkiss pero nunca salió de los tableros de dibujo. Al mismo tiempo, la necesidad de tanquetas con armamento especial anti-tanque (13,2-20mm) inició el desarrollo de tales Tanqueta. En 1938, solo los TK-3 fue rearmado con 20mm de Solothurn y cañones de 20 mm wz.38 polaco (FK modelo A), pero se decidió que sólo los vehículos rearmarse TKS. En septiembre de 1939, tanquetas TK-3 se utilizaron muy arriba y muy necesarias reparaciones, pero en vez de ser utilizados para la formación como estaba previsto, todos fueron utilizados en combate.
TKS
Tanqueta TKS.
En junio de 1933, prototipo de la versión blindada de los TK-3 Tanqueta con más gruesa armadura, designado como STK y eventualmente como TKS fue producido. En febrero de 1934, la producción de TKS iniciado, y 390 fueron producidos por Panstwowe Zaklady Inzynierii (Nacional de Ingeniería de Obras) a Ursus, cerca de Varsovia hasta septiembre de 1939. 20 de 390 TKS producidos fueron fabricados con una armadura emitidos. TKS fue accionado por una producida bajo licencia del motor Polski Fiat 122B y contó con muchas modificaciones, incluida la suspensión reforzada. Su armamento consistía sólo de un solo 7.92mm wz.25 (finales) o wz.30 ametralladora (temprano) y su blindaje oscilaba entre 3-10mm (protección contra balas de pequeño calibre AP).
Ya en 1936, los diseñadores trabajaron en la posibilidad de rearmar a los TK-3 y tanquetas TKS con el danés Madsen o el suizo de Solothurn cañón automático de 20 mm. Durante las pruebas de las armas extranjeras resultado insuficientes y cañones automáticos de 20 mm hecho en casa iba a ser producido. En 1938/39, el polaco hizo cañones de 20 mm FK-A wz.38 L/73.5 automático (capaz de penetrar 40 mm a 200 m) estaban listos y el proceso de rearme de algunos TK-3 y tanquetas TKS comenzado. De julio a octubre de 1938, de un solo TK-3 y TKS fueron convertidos y rearmados. Después de las pruebas y otras modificaciones, en enero de 1939, TKS prototipo armado con cañones de 20 mm fue ready.Vehicles se modificaron (rediseñado superestructura frontal) y equipado con el cañón automático montado en una gran bola mount.It fue planeado para rearmar a algunos 100 a 150 TKS hasta el 30 de enero de 1940 Tanqueta. Sólo pocos (algunas fuentes afirman 40) se rearmaron antes de septiembre de 1939 y entregado al 10 Brigada Mecanizada, en donde fueron utilizados como vehículos de comandante. La tripulación de 2 hombres, conductor y comandante operado todas las tanquetas serie TK.
El 18 de septiembre de 1939, durante la Ofensiva de Bzura, TKS armados con cañones de 20 mm al mando del oficial cadete Orlik romana apoyo Volinia Brigada de Caballería destruyó tres alemanes PzKpfw 35 (t) tanques (uno de ellos mandó byLieutenant Víctor Hohenlohe - Prinz von Ratibor) entre los días 11 Panzer Regimiento, 6 ª División Panzer cerca Pociecha en el centro de Polonia.
TKS armados con cañones de 20 mm.
TKS armados con cañones de 20 mm FK automático.
Ya en 1932, los diseñadores polacos previeron mejoras para las tanquetas TK y TKS por el diseño de nuevas variantes tales como: PMG, TKD, TKF y TKS-D. El PMG fue un tanque ligero de reconocimiento/Tanqueta. El primer prototipo estuvo listo en 1933 y 1933 a 1934, se produjeron 6 TKWs. El diseño del PMG era similar al tanque de patrulla británico Mark I, que se basaba en Vickers Carden-Loyd Mark VI de 1932. El PMG fue modificada por una Tanqueta CT-3 con torreta de giro de 360 grados. Dos torres existieron, "tipo antiguo" con mantelete de ametralladora de 7.92mm wz.30 y "tipo universal" con mantelete de armamento más pesado hasta 20 mm. En 1936, todo el proyecto fue cancelado en favor del tanque 4TP (PZInz.140). La torreta tipo "universal" se utilizó finalmente en el desarrollo de los tanques 4TP (PZInz.140) y PZInz.130. El TKD era un arma autopropulsada (cañón ligero autopropulsada) y el primer prototipo se produjo en mayo de 1932. Sólo cuatro vehículos fueron producidos a partir de mayo hasta finales de junio de 1932. Fue modificada por los TK-3 armados con armas de fuego polacas de 47mm wz.25 "Pocisk" ("Bullet"). También hubo variantes armadas con el cañón francés Puteaux de 37mm y cañón británico Vickers de 47mm. Se informa que TKDs fueron convertidos a los tractores blindados CP para el arma de 75 mm de campo wz.1897/38 (modelo 1897/38 - cañón modificado en Polonia de cañón de campo francés Schneider), mientras las armas de 47mm "Pocisk" fueron vendidas a China. El TKF fue una versión mejorada de los Tanqueta TK-3 montado con motor Fiat Polski 122B. Estaba armado con una ametralladora de 7.92mm wz.25 y una ametralladora antiaérea de 9mm wz.28. La producción fue limitada 18 a 22, ya que TKS incorporó todas las modificaciones de TKF. El TKS-D fue una versión modificada y rearmada de la Tanqueta TKS y dos prototipos fueron producidos en abril de 1937. Era un arma de compañía (un cañón autopropulsado) armado con un arma AT Bofors 37mm (wz.36). El arma puede ser desmontada en caso necesario y remolcado por el vehículo con fines de transporte, junto con remolque totalmente blindados para 80 cartuchos y tres miembros de la tripulación. En 1938, un único TKS-D participó en la toma de Zaolzie de Checoslovaquia prestando servicios en décima Brigada. En la Caballería Motorizada en 1938, el proyecto fue cancelado en favor de las armas autopropulsadas PZInz.160, debido al costo. El PZInz.160/161 fue un proyecto desde 1937, pero nunca salió del tablero de dibujo. Iba a ser armados con un cañón de 37mm y dos ametralladoras de 7.92mm y operado por la tripulación de cuatro hombres. Su peso era de 4.3tons y la velocidad máxima 50km/h. El TKW, TKD y TKS D nunca llegaron a la fase de producción y sólo algunos prototipos de cada uno fueron producidos. En 1936, al menos una TKS fue montada con un cañón de 37 mm Puteaux en lugar de la ametralladora para propósitos de prueba, pero su destino aún se desconoce.
TKS en Ursus
Las tanquetas serie TK de ejercicios en Volinia
En 1931, los diseñadores de Polonia decidió utilizar los chasis TK para construir tractor de la artillería ligeras designados C2T y en abril de 1933, después de las pruebas y mejoras C2P prototipo fue producido. El C2P fue producido desde 1937 hasta 1939 por Panstwowe Zaklady Inzynierii (Nacional de Ingeniería de Obras). El diseño del C2P resultó ser muy exitoso, confiable, rápido y un vehículo fácil de manejar. El C2P se utilizó para remolque de cañón de campaña wz.1897/38 de 75 mm y cañón antiaéreo Bofors wz.36 de 40 mm. Después de la campaña de Polonia, el C2P fue utilizado por la Wehrmacht, junto con otros tanquetas serie TK. En 1942, los alemanes entregaron pocas (18) restantes los tanquetas TK-3 y TKS (junto con algunos vehículos blindados wz.34) a Croacia.
C2P
Tractor ligero de artillería C2P
Polonia también trató de exportar las tanquetas serie TK y en 1934/35, Polonia vendió (pelotón) 6 tanquetas TKS a Estonia. También se hizo intento fallido de vender TKS a Rumanía. España estaba interesada en la compra de 80 TKS pero la operación nunca fue finalizado por causas desconocidas. En enero de 1937, Suecia se interesó en la compra o el alquiler de TKS solo para propósitos de prueba junto con una compra de 20 a 60 tanquetas TKS, pero el equipo polaco no les interesó.
En septiembre de 1939, las tanquetas serie TK sirvieron con Divisiones de Infantería, brigadas de caballería y unidades independientes como las compañías (13 tanquetas) y pelotones adjuntos a unidades más grandes. Las tanquetas fueron los principales equipos de las unidades blindadas de Polonia. Eran desesperadamente superados y fueron literalmente "barridos" por los Panzers alemanes. Incluso con sus armas de forma aplastante, la valentía de las tripulaciones polacos de los TK les permitió destruir un cierto número de vehículos enemigos.
TKS
Restauradas TKS en exhibición en Polonia.
Hoy en día, parte de las TKS puede verse en el Museo polaco de las fuerzas blindadas en Varsovia, en Polonia, mientras que completa los TK-3 (o TKF) se puede ver en la fortaleza Kalemegdan en Belgrado, Serbia y TKS en el Museo de las fuerzas blindadas en Kubinka (cerca de Moscú) en Rusia. Hubo también un ejemplar dañado en Axvall, Suecia, pero ha sido restaurada en Polonia y que se exhibe en el Museo del Ejército polaco en Varsovia. También hay un ejemplo casi completo en Noruega.
Especificaciones
Fuente