Sobre por que Emiratos Árabes Unidos optó por el BMP-3 ruso
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"El 27 de julio de 1991 un An-124 aterrizó en el aeropuerto de Abu-Dhabi. Cuatro BMP-3 se descargaron, acompañados por los vistazos curiosos de los oficiales del Ejército de los Emiratos Arabes Unidos. Esto no significó que los vehículos de combate habían sido elegidos por las autoridades árabes y eran "residentes legales" de ese país. Por el contrario, era solamente el principio del camino al reconocimiento de los armamentos rusos por un país, que compró tradicionalmente el inglés o el otro armamento occidental. El primer acercamiento de los jefes de UAE con los vehículos rusos no trajo mucha causa de optimismo a nuestros especialistas. Los militares árabes sabían mucho sobre las capacidades de combate de clases similares de vehículos producidos por los países de la OTAN y no estaban muy familiarizados con el BMP-3.
Más que eso: predijeron su fracaso durante las pruebas en el terreno próximas. El "día D" para las pruebas fue pospuesto en varias ocasiones. Los especialistas lo aprovecharon para el estudio del diseño de vehículo y la programación de las pruebas próximas. Todas las sugerencias de nuestro lado fueron rechazadas cortesmente, mientras que, según la información oficiosa, todo fue hecho para las pruebas del VCI americano "Bradley" y el Warrior inglés.
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El último el día de la prueba vino. El General de brigada, cabeza del grupo árabe de la inspección, asignó la misión de la manera siguiente: él conduciría su todo terreno Toyota, mientras que nuestra columna debía seguirlo de cerca a lo largo de las colinas de arena.. La primera fase de la prueba sería considerada realizada, si nuestro BMP podía seguir su Toyota. La temperatura ambiente era +60°C. Las ventiscas de la arena comenzaron a soplar. La arena estorbó los ojos y los oídos, cortó en el cuello y cara. Los motores funcionaron en el borde de fundirse.. Los vehículos tuvieron que negociar las colinas de arena en 30° y zambullirse en ellas en 80°. Los vehículos se pegaron en las barrancas. En tales casos tuvimos que remolcar una máquina con los otros tres vehículos ligados juntos en tándem.
Parecía como si de presentarse un problema más ya ninguno de los dos, material y personas podría sobrevivir más tiempo. Me pareció un milagro, cuando después de que una marcha de siete horas nuestra columna finalmente alcanzaron un camino de tierra. Éramos felices al saber que nuestro BMP-3 había podido superar el terreno, que probó ser insuperable para el resto de los VCIs, incluyendo el famoso Bradley".
"El 27 de julio de 1991 un An-124 aterrizó en el aeropuerto de Abu-Dhabi. Cuatro BMP-3 se descargaron, acompañados por los vistazos curiosos de los oficiales del Ejército de los Emiratos Arabes Unidos. Esto no significó que los vehículos de combate habían sido elegidos por las autoridades árabes y eran "residentes legales" de ese país. Por el contrario, era solamente el principio del camino al reconocimiento de los armamentos rusos por un país, que compró tradicionalmente el inglés o el otro armamento occidental. El primer acercamiento de los jefes de UAE con los vehículos rusos no trajo mucha causa de optimismo a nuestros especialistas. Los militares árabes sabían mucho sobre las capacidades de combate de clases similares de vehículos producidos por los países de la OTAN y no estaban muy familiarizados con el BMP-3.
Más que eso: predijeron su fracaso durante las pruebas en el terreno próximas. El "día D" para las pruebas fue pospuesto en varias ocasiones. Los especialistas lo aprovecharon para el estudio del diseño de vehículo y la programación de las pruebas próximas. Todas las sugerencias de nuestro lado fueron rechazadas cortesmente, mientras que, según la información oficiosa, todo fue hecho para las pruebas del VCI americano "Bradley" y el Warrior inglés.
El último el día de la prueba vino. El General de brigada, cabeza del grupo árabe de la inspección, asignó la misión de la manera siguiente: él conduciría su todo terreno Toyota, mientras que nuestra columna debía seguirlo de cerca a lo largo de las colinas de arena.. La primera fase de la prueba sería considerada realizada, si nuestro BMP podía seguir su Toyota. La temperatura ambiente era +60°C. Las ventiscas de la arena comenzaron a soplar. La arena estorbó los ojos y los oídos, cortó en el cuello y cara. Los motores funcionaron en el borde de fundirse.. Los vehículos tuvieron que negociar las colinas de arena en 30° y zambullirse en ellas en 80°. Los vehículos se pegaron en las barrancas. En tales casos tuvimos que remolcar una máquina con los otros tres vehículos ligados juntos en tándem.Parecía como si de presentarse un problema más ya ninguno de los dos, material y personas podría sobrevivir más tiempo. Me pareció un milagro, cuando después de que una marcha de siete horas nuestra columna finalmente alcanzaron un camino de tierra. Éramos felices al saber que nuestro BMP-3 había podido superar el terreno, que probó ser insuperable para el resto de los VCIs, incluyendo el famoso Bradley".
Después de examinar la columna, el dicho General de brigada sentenció: "APROBADO." y ordenó “adelante”. Los 200 kilómetros de marcha a velocidad máxima comenzaron a lo largo de los caminos de tierra. Los vehículos fueron estirados al límite de sus capacidades. Se instruyó a los oficiales árabes que condujeron nuestro BMP para revelar puntos débiles en el diseño de vehículo. La marcha continuó por tres días en violación de todos los manuales operacionales y de otros documentos reguladores.
La marcha continuó a las velocidades máximas por 16-17 horas al día. Las paradas para los chequeos fueron hechas después de 5-7 horas de movimiento continuado. La comisión de inspección concluyó que el BMP-3 sobrepasó los vehículos similares de los países de la OTAN en términos de capacidades de desplazamiento. Sin embargo, habíamos ganado solamente la mitad de la batalla. Ahora tuvimos que disparar toda clase de armamento a los blancos de oportunidad en varias distancias. Convencidos de nuestro armamento, nuestros especialistas superaron todos los términos fijados por los oficiales árabes. Sin embargo, cuando se alcanzaron las distancias máximas, los disparos alcanzaron el blanco por un rasguño. Los disparos debían ser ejecutados solamente en movimiento. Los vehículos tuvieron que moverse a lo largo de dos círculos situados en ambos lados de una torre de control "imaginaria". Los disparos tuvieron que ser hechos de cualquier punto a cualesquiera de los blancos situados en varias distancias.
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Se comenzó con los misiles lanzados en a las distancias máximas. Después de que los primeros seis misiles hubieran sido lanzados, contra dos blancos, el General de brigada y el líder de la delegación rusa examinaron las blancos. Observamos que cada blanco había sido golpeado tres veces. El General se mostró impresionado, porque no sabía que había vehículos de combate en el mundo que podían disparar los misiles antitanques de lanzamiento por cañón en movimiento.
Las otras capacidades de combate eran bien conocidas por él y fueron demostradas en toda la gama de distancias por los expertos rusos y árabes. La alta eficacia de combate de todos los tipos de armamento y de su operación sin problemas durante las pruebas y el entrenamiento, inclinó las voces de los miembros de la comisión a favor del BMP-3. Las numerosas reuniones con los militares de los UAE fueron marcadas por la tensión considerable, pero conducidas en una atmósfera de sinceridad, de capacidad y de estima mutua. La delegación rusa estaba bien enterada que el gobierno de los UAE había decidido tras la guerra del Golfo adoptar un ejército moderno equipado con avanzado armamento. Naturalmente, los países occidentales eran impacientes en ofrecer sus aviones, tanques, artillería antiaérea y el otro material a sus clientes árabes. Todo esto fue tomado en consideración por la comisión en su informe sobre las pruebas del BMP-3 y sus opiniones sobre la cooperación futura con Rusia en el dominio militar. Los especialistas rusos notaron el incapié de sus clientes en el peso ligero del BMP-3, su capacidad de cruzar fácilmente varios obstáculos de agua, disparar los misiles antitanque en movimiento, y su capacidad de ser transportado por aire. Los militares árabes valoraron altamente el vehículo en su totalidad y solicitaron que fuera adaptado a los requisitos de su región, a saber para mejorar condiciones del apartamento de la tropa, para poner al día el sistema de enfriamiento del motor, y poner las orugas de goma.
Finalmente, el presidente de los EAU recibió a la delegación rusa. Él dijo que el BMP-3 había sido altamente valorado por los militares, a pesar de el hecho de que había sido probado para fracasar. Esta razón le había obligado a tomar una decisión política vital para cooperar con Rusia en el campo militar. Esto marcó el fin de las pruebas en el terreno en el desierto árabe, en donde nuestro material de combate exhibió la alta calidad de las armas rusas y defendió su reputación en el mundo."
La marcha continuó a las velocidades máximas por 16-17 horas al día. Las paradas para los chequeos fueron hechas después de 5-7 horas de movimiento continuado. La comisión de inspección concluyó que el BMP-3 sobrepasó los vehículos similares de los países de la OTAN en términos de capacidades de desplazamiento. Sin embargo, habíamos ganado solamente la mitad de la batalla. Ahora tuvimos que disparar toda clase de armamento a los blancos de oportunidad en varias distancias. Convencidos de nuestro armamento, nuestros especialistas superaron todos los términos fijados por los oficiales árabes. Sin embargo, cuando se alcanzaron las distancias máximas, los disparos alcanzaron el blanco por un rasguño. Los disparos debían ser ejecutados solamente en movimiento. Los vehículos tuvieron que moverse a lo largo de dos círculos situados en ambos lados de una torre de control "imaginaria". Los disparos tuvieron que ser hechos de cualquier punto a cualesquiera de los blancos situados en varias distancias.
Se comenzó con los misiles lanzados en a las distancias máximas. Después de que los primeros seis misiles hubieran sido lanzados, contra dos blancos, el General de brigada y el líder de la delegación rusa examinaron las blancos. Observamos que cada blanco había sido golpeado tres veces. El General se mostró impresionado, porque no sabía que había vehículos de combate en el mundo que podían disparar los misiles antitanques de lanzamiento por cañón en movimiento.
Las otras capacidades de combate eran bien conocidas por él y fueron demostradas en toda la gama de distancias por los expertos rusos y árabes. La alta eficacia de combate de todos los tipos de armamento y de su operación sin problemas durante las pruebas y el entrenamiento, inclinó las voces de los miembros de la comisión a favor del BMP-3. Las numerosas reuniones con los militares de los UAE fueron marcadas por la tensión considerable, pero conducidas en una atmósfera de sinceridad, de capacidad y de estima mutua. La delegación rusa estaba bien enterada que el gobierno de los UAE había decidido tras la guerra del Golfo adoptar un ejército moderno equipado con avanzado armamento. Naturalmente, los países occidentales eran impacientes en ofrecer sus aviones, tanques, artillería antiaérea y el otro material a sus clientes árabes. Todo esto fue tomado en consideración por la comisión en su informe sobre las pruebas del BMP-3 y sus opiniones sobre la cooperación futura con Rusia en el dominio militar. Los especialistas rusos notaron el incapié de sus clientes en el peso ligero del BMP-3, su capacidad de cruzar fácilmente varios obstáculos de agua, disparar los misiles antitanque en movimiento, y su capacidad de ser transportado por aire. Los militares árabes valoraron altamente el vehículo en su totalidad y solicitaron que fuera adaptado a los requisitos de su región, a saber para mejorar condiciones del apartamento de la tropa, para poner al día el sistema de enfriamiento del motor, y poner las orugas de goma.
Finalmente, el presidente de los EAU recibió a la delegación rusa. Él dijo que el BMP-3 había sido altamente valorado por los militares, a pesar de el hecho de que había sido probado para fracasar. Esta razón le había obligado a tomar una decisión política vital para cooperar con Rusia en el campo militar. Esto marcó el fin de las pruebas en el terreno en el desierto árabe, en donde nuestro material de combate exhibió la alta calidad de las armas rusas y defendió su reputación en el mundo."