La Brigada Mediana
como concepto de unidad militar en LA
Cuando la OTAN comenzó sus operaciones en Kosovo, se repetía la misma táctica que en la guerra del Golfo en 1991, la toma casi inmediata de la supremacía aérea y un ablandamiento con mísiles y bombardeo táctico. Pero por más ataque aéreo, las atrocidades no paraban y todo el Mundo esperaba con angustia la invasión terrestre para acabar de una buena vez con los excesos de la guerra.
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Pero nada pasaba con la OTAN que no podía movilizar sus fuerzas de tierra con rapidez. Se acumularon fuerzas en Macedonia, y no paso nada.
Para colmo de males un F117 fue derribado por los Serbios, poniendo cada vez más en duda la efectividad de la campaña aérea. Los Abrams que en 90 horas definieron la Guerra del Golfo, esta vez no pudieron ser transportados rápidamente, ya que sólo se puede llevar uno por avión por su excesivo peso, sumado a lo totalmente diferente del terreno de Kosovo, de una pampa desértica de Irak a montes boscosos, que impiden el buen despliegue de fuerzas acorazadas pesadas. EEUU llevó a la zona los helicópteros Apache que sufrieron un accidente en entrenamientos;
y cuando pudieron entrar en combate, los Serbios pactaron su retirada de Kosovo mediada por la Federación Rusa. Y fueron los rusos los que dejaron atónitos a la OTAN haciendo un golpe de mano movilizando carros ligeros desde Bosnia hasta Kosovo y tomando el aeropuerto. Esto produjo un gran malestar en la OTAN que fueron tomados por sorpresa. El resto es historia.
Concluimos que el punto es movilidad y sorpresa. Por más que un arma sea poderosa si no se puede movilizar a la zona de combate no sirve de nada.
En Latino América casi todos los países entendieron el mensaje mucho antes de Kosovo. Chile a la vanguardia, posee actualmente una buena fuerza de despliegue rápido y se sigue modernizando aun más.
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En este artículo queremos hablar del CENTAURO, construido por el consorcio italiano Iveco Fiat-Oto Melara.
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El CENTAURO es un blindado medio de tracción 8x8.
El desarrollo del CENTAURO fue planeado para obtener una familia completa de vehículos blindados de combate sobre ruedas, todos basados en el mismo chasis, aplicando el criterio de Estandarización-Versátil.
Las soluciones apropiadas, de acuerdo a las tecnologías más modernas han permitido obtener el equilibrio óptimo para los tres clásicos parámetros:
Movilidad-Poder de fuego- Protección.
Esta solución es la clave para el suceso del CENTAURO, dentro del siglo XXI.
La posición del motor, en el frente del vehículo, y la dirección en tipo "H" producen las siguientes ventajas:
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Silueta baja
Mejor estabilidad a campo-traviesa y/o disparando
Alta protección del conductor
Alta estandarización entre los modelos derivados
Bajo costo de logística
El CENTAURO tiene por ahora cuatro variantes:
CENTAURO (8X8)
Reconocimiento - Antitanque
Armamento principal: cañón de 105/52 mm
Tripulación: 4
(comandante, cañonero, cargador y conductor)
Peso de combate 25 Tons.
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CENTAURO (8X8) T
Reconocimiento - Antitanque
Armamento principal: cañón de 105/52 mm
Tripulación: 4 + 4
(comandante, cañonero, cargador, conductor más defensa cercana)
Peso de combate 25 Tons.
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CENTAURO (8X8) VBC
Vehículo de combate para Infantería
Armamento principal: cañón de 25mm
Tripulación: entre 9 y 11
(comandante, cañonero y conductor, adicionalmente entre 6 y 8 infantes )
Peso de combate 24 Tons.
CENTAURO (8X8) ABC
Porta tropa
Armamento principal: cañón de 25mm
Tripulación: entre 9 y 11
(comandante, cañonero y conductor, adicionalmente 8 infantes )
Peso de combate 24 Tons.
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Análisis:
Una característica resaltante del TAM (tanque argentino mediano), es que pesa alrededor de 30 toneladas, ya que muchos de los puentes en Latino América sólo soportan 30 toneladas y no de 60 toneladas debido a las múltiples catástrofes climatológicas y geológicas en la zona. La mayoría de los puentes, han sido de construcción rápida y ligera para solucionar problemas de abastecimiento y no pensando en una movilización de blindados de 40 toneladas o más.
Otro factor es la velocidad de despliegue, el TAM llega a 75 km/h mientras que el resto de tanques lo hace alrededor de 60 km/h. El CENTAURO llega a 100 km/h y puede llegar sobre sus propias ruedas hasta la zona de operaciones, a diferencia de los de oruga que necesitan camiones transportadores.
El Centauro, al no usar orugas, simplifica el problema del mantenimiento como también el consumo de combustible. Puede operar en zonas urbanas con mayor facilidad que los tanques por sus menores dimensiones, y por su capacidad de respuestas a operaciones de baja intensidad, como problemas callejeros o manifestaciones que no implican un encuentro con blindados. Por sus dimensiones y bajo peso son fácilmente transportables por aire y fácilmente acomodables en buques de desembarco.
El CENTAURO se ha presentado desde 1991 en: Somalia, Bosnia Herzegovina y Albania y permanece desplegado en Kosovo. Y a sido adquirido por España, EEUU.
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Versiones de carros similares tiene Ecuador y Chile. En los Piranha chilenos se podría adaptar una torre con cañón de 105 mm.
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EEUU anunció su decisión el 17 de noviembre del 2000. el LAV III de ocho ruedas de General Motors será su nuevo vehículo de despliegue rápido. Respaldó su decisión con un presupuesto de US.$ 4 mil millones para equipar a siete brigadas de combate.
La compañía Vickers Defence, presenta además del Piraña IV ya usado en América Latina, el Rooikat y el G6 artillería autopropulsada de 155mm
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Concluimos que, los países de América Latina no necesitan comprar las armas más poderosas, sino las mas adecuadas para sus países, armamento a medida y no sobredimensionado. El pensamiento debe ser eficiencia y eficacia.
Nota original de Warbook.
como concepto de unidad militar en LA
Cuando la OTAN comenzó sus operaciones en Kosovo, se repetía la misma táctica que en la guerra del Golfo en 1991, la toma casi inmediata de la supremacía aérea y un ablandamiento con mísiles y bombardeo táctico. Pero por más ataque aéreo, las atrocidades no paraban y todo el Mundo esperaba con angustia la invasión terrestre para acabar de una buena vez con los excesos de la guerra.
Pero nada pasaba con la OTAN que no podía movilizar sus fuerzas de tierra con rapidez. Se acumularon fuerzas en Macedonia, y no paso nada.
Para colmo de males un F117 fue derribado por los Serbios, poniendo cada vez más en duda la efectividad de la campaña aérea. Los Abrams que en 90 horas definieron la Guerra del Golfo, esta vez no pudieron ser transportados rápidamente, ya que sólo se puede llevar uno por avión por su excesivo peso, sumado a lo totalmente diferente del terreno de Kosovo, de una pampa desértica de Irak a montes boscosos, que impiden el buen despliegue de fuerzas acorazadas pesadas. EEUU llevó a la zona los helicópteros Apache que sufrieron un accidente en entrenamientos;
y cuando pudieron entrar en combate, los Serbios pactaron su retirada de Kosovo mediada por la Federación Rusa. Y fueron los rusos los que dejaron atónitos a la OTAN haciendo un golpe de mano movilizando carros ligeros desde Bosnia hasta Kosovo y tomando el aeropuerto. Esto produjo un gran malestar en la OTAN que fueron tomados por sorpresa. El resto es historia.
Concluimos que el punto es movilidad y sorpresa. Por más que un arma sea poderosa si no se puede movilizar a la zona de combate no sirve de nada.
En Latino América casi todos los países entendieron el mensaje mucho antes de Kosovo. Chile a la vanguardia, posee actualmente una buena fuerza de despliegue rápido y se sigue modernizando aun más.
En este artículo queremos hablar del CENTAURO, construido por el consorcio italiano Iveco Fiat-Oto Melara.
El CENTAURO es un blindado medio de tracción 8x8.
El desarrollo del CENTAURO fue planeado para obtener una familia completa de vehículos blindados de combate sobre ruedas, todos basados en el mismo chasis, aplicando el criterio de Estandarización-Versátil.
Las soluciones apropiadas, de acuerdo a las tecnologías más modernas han permitido obtener el equilibrio óptimo para los tres clásicos parámetros:
Movilidad-Poder de fuego- Protección.
Esta solución es la clave para el suceso del CENTAURO, dentro del siglo XXI.
La posición del motor, en el frente del vehículo, y la dirección en tipo "H" producen las siguientes ventajas:
Silueta baja
Mejor estabilidad a campo-traviesa y/o disparando
Alta protección del conductor
Alta estandarización entre los modelos derivados
Bajo costo de logística
El CENTAURO tiene por ahora cuatro variantes:
CENTAURO (8X8)
Reconocimiento - Antitanque
Armamento principal: cañón de 105/52 mm
Tripulación: 4
(comandante, cañonero, cargador y conductor)
Peso de combate 25 Tons.
CENTAURO (8X8) T
Reconocimiento - Antitanque
Armamento principal: cañón de 105/52 mm
Tripulación: 4 + 4
(comandante, cañonero, cargador, conductor más defensa cercana)
Peso de combate 25 Tons.
CENTAURO (8X8) VBC
Vehículo de combate para Infantería
Armamento principal: cañón de 25mm
Tripulación: entre 9 y 11
(comandante, cañonero y conductor, adicionalmente entre 6 y 8 infantes )
Peso de combate 24 Tons.
CENTAURO (8X8) ABC
Porta tropa
Armamento principal: cañón de 25mm
Tripulación: entre 9 y 11
(comandante, cañonero y conductor, adicionalmente 8 infantes )
Peso de combate 24 Tons.
Análisis:
Una característica resaltante del TAM (tanque argentino mediano), es que pesa alrededor de 30 toneladas, ya que muchos de los puentes en Latino América sólo soportan 30 toneladas y no de 60 toneladas debido a las múltiples catástrofes climatológicas y geológicas en la zona. La mayoría de los puentes, han sido de construcción rápida y ligera para solucionar problemas de abastecimiento y no pensando en una movilización de blindados de 40 toneladas o más.
Otro factor es la velocidad de despliegue, el TAM llega a 75 km/h mientras que el resto de tanques lo hace alrededor de 60 km/h. El CENTAURO llega a 100 km/h y puede llegar sobre sus propias ruedas hasta la zona de operaciones, a diferencia de los de oruga que necesitan camiones transportadores.
El Centauro, al no usar orugas, simplifica el problema del mantenimiento como también el consumo de combustible. Puede operar en zonas urbanas con mayor facilidad que los tanques por sus menores dimensiones, y por su capacidad de respuestas a operaciones de baja intensidad, como problemas callejeros o manifestaciones que no implican un encuentro con blindados. Por sus dimensiones y bajo peso son fácilmente transportables por aire y fácilmente acomodables en buques de desembarco.
El CENTAURO se ha presentado desde 1991 en: Somalia, Bosnia Herzegovina y Albania y permanece desplegado en Kosovo. Y a sido adquirido por España, EEUU.
Versiones de carros similares tiene Ecuador y Chile. En los Piranha chilenos se podría adaptar una torre con cañón de 105 mm.
EEUU anunció su decisión el 17 de noviembre del 2000. el LAV III de ocho ruedas de General Motors será su nuevo vehículo de despliegue rápido. Respaldó su decisión con un presupuesto de US.$ 4 mil millones para equipar a siete brigadas de combate.
La compañía Vickers Defence, presenta además del Piraña IV ya usado en América Latina, el Rooikat y el G6 artillería autopropulsada de 155mm
Concluimos que, los países de América Latina no necesitan comprar las armas más poderosas, sino las mas adecuadas para sus países, armamento a medida y no sobredimensionado. El pensamiento debe ser eficiencia y eficacia.
Nota original de Warbook.