Operación Rosario

La operación anfibia argentino comenzó en la noche del jueves 01 de abril, cuando el destructor ARA Santísima Trinidad desembarcó fuerzas navales especiales al sur de Stanley. El grueso de la fuerza argentina era aterrizar algunas horas después de la ARA buque de guerra anfibia Cabo San Antonio, cerca del aeropuerto, en una playa marcada previamente por hombres rana desde el submarino ARA Santa Fe. [11]

La operación había sido llamado Azul (azul) durante la etapa de planificación, pero que finalmente fue rebautizado Rosario (Rosario). [12]

ARA Santa Fe

El primer movimiento de la Operación Rosario fue el reconocimiento de Port William por el submarino ARA Santa Fe y el desembarco de 14 miembros del grupo de buzos tácticos cerca de Cabo San Felipe, entre ellos el comandante de esta unidad de élite, el capitán Cufré. La misión de reconocimiento se inició ya el 31 de marzo, cuando el pesquero Forrest fue descubierto a través del periscopio a las 10:00 pm frente a Port Stanley. Al día siguiente, el Santa Fe se enteró de que las autoridades de Stanley estaban al tanto de los planes de Argentina, por lo que un cambio era necesario. En lugar de aterrizar justo en Pembroke, los comandos serían inicialmente tomar una playa cerca de Menguera Point, al sur de la isla de Riñón. [13] [14]

Salieron de la Santa Fe a las 1:40 AM. Desde la playa, las tropas especiales se dirigieron hacia Pembroke península en botes Zodiac. Llegaron Yorke Bay a las 4:30 AM del 2 de abril. Después de plantar balizas para el aterrizaje principal, que se hizo cargo de la pista de aterrizaje y el faro sin resistencia. Fuentes argentinas afirman que capturaron a unos prisioneros. Este equipo más tarde se le dio la tarea de reunir y tomar en custodia los Royal Marines después de la rendición británica. [13] [14]

Ataque a cuarteles Moody Brook

En la noche del 01/02 de abril de 1982 el destructor ARA Santísima Trinidad detuvo a 500 metros fuera de Mullet Creek y bajó 21 Gemini nave de asalto en el agua. Contenían 84 soldados de las fuerzas especiales [15] del Teniente Comandante Guillermo Sánchez-Sabarots 'primera Agrupación de Comandos Anfibios y un pequeño partido [16] al mando del Teniente-Comandante Pedro Giachino, que normalmente era el segundo al mando de la primera marina Batallón de Infantería , que fue la de capturar la Casa de Gobierno. [17] El argentino contralmirante Jorge Allara, a través de un mensaje por radio de la Santísima Trinidad, había pedido a Rex Hunt una rendición pacífica, pero la propuesta fue rechazada. [17]

El partido de Giachino tenía la distancia más corta para ir: dos y media millas al norte. Moody Brook Barracks, el destino de la parte principal, fue de seis kilómetros de distancia, en un terreno duro. El teniente comandante Sánchez-Sabarots, en el libro La Lucha Argentino para las Malvinas, describe el progreso del principal partido en la oscuridad:

Fue una noche agradable, con una luna, pero la nube cubrió la luna durante la mayor parte del tiempo. Iba muy duro con nuestras cargas pesadas; que era el trabajo en caliente. Finalmente nos convertimos dividió en tres grupos. Sólo tuvimos una vista de la noche; el hombre de plomo, el teniente Arias tenía. Uno de los grupos se separaron cuando un vehículo entró por la pista que teníamos que cruzar. Pensamos que era una patrulla militar. Otro grupo perdió el contacto, y la tercera separación fue causada por alguien ir demasiado rápido. Esto hizo que mi segundo al mando, el teniente Bardi, para caer. Sufrió una fractura en el tobillo y tuvo que quedarse atrás con un hombre que le ayudara. Estábamos en Moody Brook por 5.30 de la mañana, justo en los límites del tiempo previsto, pero sin tiempo para el reconocimiento de la una hora para los que esperábamos. [18]

El principal partido de la Infantería de Marina argentinos supone que los Moody Brook Cuartel contenidas, dormir Royal Marines. Las barracas eran tranquilas, aunque una luz encendida en la oficina del comandante de la Marina Real. No se observaron centinelas, y fue una noche tranquila, aparte de la llamada de los animales ocasional. El teniente comandante Sánchez-Sabarots podía oír nada de cualquier acción en la Casa de Gobierno, ni de las playas del desembarco distantes; sin embargo, ordenó el asalto a comenzar. El teniente comandante Sánchez-Sabarots continúa su relato:

Todavía estaba completamente a oscuras. Nos íbamos a usar gases lacrimógenos para obligar a los británicos de los edificios y capturarlos. Nuestras órdenes eran no causar bajas, si es posible. Esa fue la misión más difícil de mi carrera. Toda nuestra formación como comandos era luchar agresivamente e infligir el máximo de víctimas en el enemigo. Rodeamos el cuartel con los equipos de ametralladoras, dejando sólo una vía de escape a lo largo de la península al norte de Puerto Stanley. Cualquier persona que no se salga sería incapaz de llegar a la ciudad y reforzar los británicos allí. Luego tiramos las granadas de gas en cada edificio. No hubo ninguna reacción; los cuarteles estaban vacías. [18]

El ruido de las granadas alertó Mayor Norman a la presencia de los argentinos en la isla, y por tanto, regresó a la Casa de Gobierno. Al darse cuenta de que el ataque venía de Moody Brook, ordenó a todas las secciones de tropas a converger en la casa para que la defensa a centralizarse. [8]



Aunque no hubo testigos Royal Marine al asalto, descripciones británicos del estado de cuarteles Moody Brook después contradicen la versión argentina de los acontecimientos. Después de la acción, algunos de los Royal Marines se les permitió regresar a sus cuarteles para recoger objetos personales. Mayor Norman describe paredes de los cuarteles como acribillados con fuego de ametralladora y que lleve los signos de fósforo blanco grenades- "una operación houseclearing clásico". [8] Los argentinos sostienen que los cuarteles fueron destruidos en un ataque aéreo el 12 de junio en el que murieron tres reclutas y heridos el mayor José Rodolfo Banetta. [19] [20] [21]

Desembarco anfibio en la Bahía Yorke

Hubo una acción más urgente en el extremo este de Stanley. Veinte Estados Unidos construyó-LVTP-7A1 argentino seguimiento anfibios vehículos blindados de primera Anfibio Vehículos batallón del teniente-comandante Guillermo Cazzaniga, llevando D y E Empresas de la segunda marina Batallón de Infantería (BIM-2) de Puerto Belgrano, había aterrizado desde el tanque aterrizaje barco ARA Cabo San Antonio en la Bahía Yorke, y estaban siendo vigilados por una sección de Royal Marines bajo el mando del teniente Bill Trollope.

La columna blindada avanzaba lentamente a lo largo de la carretera del aeropuerto en Stanley, con tres Amtracs (Números 05, 07 y 19) en la vanguardia, y, cerca de la estación de investigación ionosférica, exactamente a las 7:15 am, fue contratado por una sección de Royal Marines con cohetes y ametralladoras anti-tanque. Esto de informe posterior a la batalla oficial del teniente-comandante Hugo Santillán:

Estábamos en el último tramo de la carretera en Stanley. Una ametralladora despedido de una de las tres casas blancas a unos 500 metros de distancia y se golpeó la Amtrac derecha. El fuego era muy precisa. Luego hubo algunas explosiones de un lanzador de cohetes, pero eran inexactos, cayendo muy lejos de nosotros. Seguimos nuestro procedimiento operativo estándar y tomamos una acción evasiva. El Amtrac a la derecha devolvió el fuego y se puso a cubierto en una pequeña depresión. Una vez que estuvo fuera de peligro, le dije a los tres vehículos para desembarcar sus hombres. Pedí a la tripulación con el rifle sin retroceso para disparar una ronda de carga hueca en la cumbrera del techo de la casa donde estaba la ametralladora, para causar una explosión, pero no una explosión. Todavía estábamos siguiendo nuestras órdenes de no causar bajas. La primera ronda de casi cien metros escasos, pero el segundo golpeó el techo. Las tropas británicas luego lanzaron una granada de humo púrpura; Pensé que era su señal para retirarse. Habían dejado de disparar, por lo que el Comandante Weinstabl comenzó el movimiento de las dos empresas de todo el puesto. Algunos fusileros en una de las casas comenzaron a disparar luego; que era bastante incómodo. No podía precisar su ubicación, pero uno de mis otros Amtracs pudo y pidió permiso para abrir con un mortero que él tenía. Autoricé este, pero sólo con tres rondas y sólo en los tejados de las casas. Dos rondas estuvieron a la altura, pero el tercer golpe justo en el centro del techo; que era increíble. El británico dejó de disparar a continuación. [18]

El Amtrac a la derecha maniobró en sí fuera de la carretera en una pequeña depresión y mientras lo hacía, desembarcaron los marines en el interior fuera de la vista. Esto animó a los Royal Marines pensar que Marina Marcos Gibbs había anotado un golpe directo en el habitáculo de la APC.

El teniente Bill Trollope, con el número 2 Sección, describe la acción:

Seis blindados de transporte de personal comenzaron a avanzar a toda velocidad por la carretera del aeropuerto. La primera APC se dedica a un intervalo de aproximadamente 200 a 250 metros. Los tres primeros misiles, dos de 84 mm y un 66 mm, se perdió. Posteriormente, uno de 66 mm disparados por Marine Gibbs, golpeó el compartimento de pasajeros y uno de 84 mm Marines [George] Brown y [Danny] Betts golpeó la parte delantera. Ambas rondas explotaron y no se recibió ningún fuego de ese vehículo. Los cinco vehículos blindados restantes que eran alrededor de 600 a 700 metros de distancia desplegaron sus tropas y abrieron fuego. Les dedicamos con GPMG, SLR y rifle de francotirador [sargento Pastor] por alrededor de un minuto antes de que nos arrojamos una granada de humo blanco fósforo y saltamos-frogged volver a la portada de jardines. El fuego enemigo en esa etapa era bastante pesado, pero sobre todo inexacta. [22]

Teniente Trollope y sus hombres se retiraron a lo largo de la calle de Davis, corriendo detrás de las casas con los infantes de marina argentinos en la persecución, y se fueron a tierra a disparar por la carretera cuando se hizo evidente que no podían llegar a la Casa de Gobierno. [23]

El cabo 'Lou' Armour, al mando de '1 Sección ", se posicionó en Hookers Point cuando comenzó la invasión. Poco después del ataque a Moody Brook, se le ordenó retirarse a Gbno House, de reunirse con la sección del cabo David Carr en el camino.

Los infantes de marina, que ahora suman dieciséis años, decidió tratar de trabajar su camino alrededor de la parte posterior de la cresta donde se colocaron los argentinos, y luego cobrar a la Casa de Gobierno, teniendo esperemos al enemigo por sorpresa. Pero mientras se movían a través de los bordes de la ciudad fueron atacados en cada esquina de la calle y fue finalmente tan pesado que tuvieron que abandonar su plan. [24]

Como ambas secciones se dirigieron a buscar a los hombres de Lt Trollope, el cabo Armour decidió tener una oportunidad más en entrar en la Casa de Gobierno. El uso de fuego y maniobra de cruzar un campo de fútbol que luego se arrastraron a lo largo del seto que conduce a los jardines, donde, después de ser despedido por ambos atacantes y defensores, que llegaron a la seguridad a través de la puerta de la cocina. Cpl Armour explica:

Maceta de pimienta Una sección en el camino hacia el bosque donde sabíamos Casa de Gobierno para ser. Movimiento era lento ya que tuvimos que gatear y correr mono hasta que llegamos al hospital. Ya era pleno día. A partir de ahí la sección despedido y maniobró detrás de la casa de las enfermeras y en todo el campo de fútbol hasta que llegamos a un hedgegrow. Informé Marina Parker gritar, 'Royal Marines!' cuando nos acercamos a la casa. Cuando finalmente nos enteramos por el cabo Pares, quien nos dijo dónde estaba el enemigo. La sección, al amparo del Cabo Pares, luego corrió a la casa donde nos desplegamos arriba por el Mayor Noott. [25]

Batalla de la Casa de Gobierno y la entrega

Está situado en una pequeña colina al sur de la Casa de Gobierno, el teniente comandante Pedro Giachino enfrentó la dificultad de captar este importante objetivo sin radio y con una fuerza de sólo dieciséis hombres. Se dividió su fuerza en pequeños grupos, colocando uno a cada lado de la casa y uno en la parte trasera. Desconocido para ellos, la residencia del Gobernador fue el punto de concentración principal de los Royal Marines, que superaban en número los Comandos de dos a uno.

El primer ataque contra este edificio llegó a las 6.30 de la mañana, apenas una hora antes del desembarco anfibio Bahía Yorke, cuando uno de los pelotones de Giachino, liderado por el teniente Gustavo Lugo, [26] comenzaron a intercambiar fuego con las tropas británicas en el interior de la casa.

Al mismo tiempo, él mismo, Giachino con cuatro de sus subordinados, entró anexo de los criados, creyendo que era la entrada trasera de la residencia. Tres Marines Reales, cabos Mick Sellen y Flota y Marino Harry Dorey, que fueron colocados para cubrir el edificio anexo, rechazar el primer ataque. Giachino fue golpeado al instante mientras entraba por la puerta, mientras que el teniente Diego García Quiroga recibió un disparo en el brazo. Los tres restantes se retiraron a cuartos de la criada.

Giachino no estaba muerto, pero muy mal herido. Un paramédico argentino, el cabo Ernesto Urbina, trató de llegar a Giachino pero fue herido por una granada. Giachino, al ver lo que había sucedido, quitó el seguro de una granada de mano y amenazó con usarlo. Los Royal Marines y luego trataron de persuadir al funcionario de deshacerse de la granada para que le podían dar tratamiento médico, pero él se negó, lo que les impide llegar a su posición. Después de la rendición de las fuerzas británicas en la Casa de Gobierno, unas tres horas más tarde, Giachino fue llevado al hospital pero murió Stanley de la pérdida de sangre. [27]


ARA Granville

En la oficina del gobernador, el comandante Norman recibió un informe de la radio de la sección del cabo York, que fue colocado en la península Camber, observando cualquier posible buque argentino que entra Stanley Harbour. El cabo procedió a informar sobre tres posibles objetivos a la vista y que en caso de que ponga la primera. ¿Cuáles son los objetivos? el comandante preguntó. Objetivo número uno es un portaaviones, el objetivo número dos es un crucero, momento en el que la línea se cortó.

Cabo York decidió retirar su sección y procedió a poner armas trampa su rifle sin retroceso Carl Gustav, antes de remar su barco asalto Gemini norte a través de Port William. Mientras lo hacía, York reclamó un destructor argentino comenzó a perseguir ellos (la corbeta ARA Granville según fuentes argentinas). Su iniciativa llevó a la Gemini llegar a un buque pesquero polaco anclado, ocultando el pequeño bote asalto bajo su sombra. Ellos esperaron pacientemente por una oportunidad, antes de trasladarse a la orilla y aterrizar en una pequeña playa. [17]

De vuelta en la Casa de Gobierno, la presión de los comandos argentinos continuó sin cesar. Existe alguna evidencia de que el uso de granadas de aturdimiento y su cambio continuo de posiciones de fuego durante la batalla condujo a los Royal Marines dentro de creer que se estaban enfrentando una compañía de infantes de marina y fueron superados en número irremediablemente. En realidad, tras el fracaso del pelotón de Giachino irrumpir en la residencia, los británicos estaban rodeados de sólo una docena de soldados de élite. Estos hombres estaban al mando del Teniente Lugo, segundo al mando de Giachino. Los Land Rovers utilizados por los Royal Marines fueron desactivadas por disparos de armas automáticas de los Comandos. [28] gobernador Hunt llama Patrick Watts (en la estación de radio, Radio Stanley), por teléfono y dijo que creía que la fuerza de agredir a ser el equivalente de un compañía reforzada:

Nos vamos a quedar ponemos aquí, pero estamos inmovilizados. No podemos movernos. (...) Deben tener 200 que nos rodea ahora. Ellos han estado lanzando granadas de fusil en nosotros; Creo que puede ser morteros, yo no lo sé. Ellos vinieron muy rápidamente y muy cerca, y luego se retiraron. Tal vez están esperando hasta que los vehículos blindados [Amtracs] vienen y piensan que van a perder menos bajas de esa manera. [29] [30] [31]

El cabo Geordie Gill junto con el cabo Terry Pares, ambos francotiradores, también afirmó haber disparado varios argentinos a través del pecho y la cabeza mientras intentaban dispersar a lo largo de la colina con vistas a la Casa de Gobierno:

Nos dejó un número de argentinos, ya que se acercó y tuve un par en la mira y se aseguró de que fueron tomadas fuera del juego. Se estimó inicialmente que habíamos matado a cinco y diecisiete heridos, pero sólo contado los cuerpos que vimos caída frente a nosotros. [32]

Estimación del comandante Norman es que cabos Pares y branquias muertos o heridos unos cinco fuerzas especiales argentinas:

Cabos Pares y Gill, estaban haciendo un trabajo excelente. Gill se vería a través de su mira telescópica y decirle Parés donde el enemigo estaba y Parés despediría a diez rondas rápido, y en cuanto que ellos consiguieron en movimiento, Gill les llevaría a cabo con el rifle de francotirador. Se llevaron a cabo cuatro o cinco de esta manera y todo el tiempo que le estaban dando al resto de nosotros un comentario corriente. [33]

Finalmente, Hunt decidió entrar en conversaciones con los comandantes argentinos alrededor de las 8 en punto. El enlace fue Vice-comodoro Héctor Gilobert, la cabeza en las islas de LADE, compañía aérea del gobierno argentino. Gilobert y un ayudante del gobernador fueron a las oficinas centrales argentinas que muestran una bandera blanca. Un alto el fuego de facto se puso en marcha en ese momento que fue violada en ocasiones por pequeñas armas de fuego. [34]

Los enviados del gobernador encontraron el puesto de mando de Argentina en Stanley Ayuntamiento. El jefe argentino aceptó la oferta británica de una reunión cara a cara con Hunt en su oficina maltratada.

Mientras que las negociaciones seguían pasando, otro incidente ocurrió dentro de la residencia. Tres buzos tácticos argentinos que sobrevivieron a la primera escaramuza junto compuesto inadvertidamente alertados Major Noott a su presencia, mientras se preparaban para salir de su escondite. El comandante disparó su metralleta Sterling en el techo de la habitación de la criada. Según los informes británicos, los comandos aturdidos cayeron por las escaleras, poniendo sus armas en el suelo. Se convirtieron en los primeros prisioneros de guerra argentinos de la Guerra de las Malvinas, aunque para entonces gobernador Hunt ya había estado en contacto con funcionarios argentinos que negocian los términos de la rendición. [35]

La versión del comandante de los hombres rana tácticos, el teniente comandante Alfredo Raúl Cufré, que estaba entonces en el aeropuerto de Stanley, es que los tres buzos mantuvieron su posición de combate hasta el final de las hostilidades. [36]

El Almirante Carlos Büsser, comandante en jefe de la operación, afirma que un alto el fuego ya estaba en el lugar cuando los tres comandos, después de darse cuenta de que la batalla estaba llegando a su fin y que cualquier pérdida de vidas en el momento sería inútil, establecen sus brazos a los infantes de marina con el fin de ayudar a los heridos. A tan sólo unos minutos después de este evento, casa de Gobierno capituló. [35]

Rendición

Mientras tanto, los Royal Marines en la Cámara, visto el Amtracs cercanas a la habían participado anteriormente por el teniente Trollope y su sección. Los vehículos impulsados ​​en Moody Brook hacia a enlazar con las fuerzas Sánchez-Sabarots. Sus comandos anfibios fueron perseverante lentamente a lo largo de la carretera para reforzar sus colegas que sitiaban la Casa de Gobierno después de tomar algunos prisioneros cerca del hipódromo. [37] [38] Mayor Norman había aconsejado anteriormente gobernador Hunt que los Royal Marines y el Gobernador para forzarlos a salir al campo y establecer una "sede del gobierno 'en otros lugares, pero cuando finalmente se reunió con el comandante en jefe de las operaciones en Argentina, Almirante Büsser, accedió a rendirse a sus tropas a las fuerzas argentinas ahora abrumadoras a las 9:30 AM. Caza revelaría más adelante en Londres que los defensores dispararon 6.000 rondas en los combates en Casa de Gobierno y en otros lugares. [39]

Tras la rendición, los Royal Marines y los miembros de la FIDF fueron luego conducidos a los campos de juego. Fotos y películas fueron tomadas de los prisioneros británicos dispuestos boca abajo en el suelo. Esta fue probablemente un intento de demostrar la falta de bajas británicas, pero fue contraproducente: Las imágenes galvanizado la opinión pública británica, cuando se emitieron en la televisión y el aumento de la oposición pública a la invasión. Sección del cabo Armour había luchado en el segundo piso [40] en la Casa de Gobierno y fue hecho prisionero:



Había tres bajas situadas en el jardín de la Casa de Gobierno. Uno piensa: ¿Qué tipo de estado de ánimo van a estar en cuando sus Opos se dispararon? Cuando en realidad estábamos tumbados me sentí un poco humillado, pero también me sentí nerviosa sobre lo que iba a ocurrir a continuación. Uno de los oficiales argentinos llegaron a lo largo y en realidad golpeó a uno de los guardias y nos dijo a ponerse de pie. Nos pusimos de pie y me dio la mano y las manos unos a otros chicos "y dijo que no debemos acostarnos, que debemos estar orgullosos de lo que habíamos hecho." [41]

Poco después, los Royal Marines fueron trasladados a un avión de transporte C-130 Hércules, lo que los llevaría a Comodoro Rivadavia, donde iban a ser recogidos por otro avión a Uruguay y en el Reino Unido. Los miembros de FIDF no fueron llevados a Argentina junto a miembros de NP 8901; sino que fueron desarmados y regresaron a sus hogares. [42] A medida que los infantes de marina se están tomando para Montevideo, uno de ellos dijo a un guardia argentino "no hagas a ti mismo demasiado cómodo aquí compañero, vamos a estar de vuelta". [17 ]

Sección del cabo York seguía prófugo. El 4 de abril, llegaron a la cabaña de un pastor apartada propiedad de una señora Watson. York no tenía radio, y debido a las preocupaciones acerca de posibles muertes de civiles, optó por rendirse a las fuerzas argentinas. Dieron su posición al Ejército Argentino uso de la radio de un isleño local y posteriormente York ordenó a sus hombres para destruir y enterrar sus armas. [43]

En Buenos Aires, a grandes multitudes agitaban banderas inundaron la Plaza de Mayo al conocer la noticia. Las pérdidas de la Argentina en la operación fueron un muerto y tres heridos. En Londres, donde las malas noticias se conoce totalmente de fuentes argentinas, el gobierno estaba en un estado de shock. La crisis provocó la renuncia del ministro de Exteriores británico, Lord Carrington. [44]

Al día siguiente, las fuerzas argentinas capturaron la cadena de islas de Georgia del Sur, 1.350 kilometros al este de las Islas Malvinas. En esa acción, los argentinos sufrieron un marinero de la corbeta ARA Guerrico y dos infantes de marina muertos (Marina Cabo Patricio Guanca y reclutas marinos Mario Almonacid y Jorge Aguila). Una británica Royal Marine fue herido en un tiroteo con las tropas argentinas. Los infantes de marina, finalmente se rindieron cuando esta posición fue precedida y seguida por arma de 100mm principal del Guerrico. [45]

Rifles Beryl polacos para Nigeria

En primer lote de 1.000 rifles versión de 7.62x39mm irá directamente a las líneas del frente. Ahora, el Beryl es usualmente fabricado en calibre 5,56mm pero Nigeria tiene enormes reservas del viejo calibre 7,62mm comunista.


(Comparación de diferentes calibres)

Un hecho interesante de que Nigeria se fue a Beryl en lugar de las variantes de AK rusos. Beryl es cara, el precio casi alcanza al G36 debido al forjado de cañones con golpes de frío.

Los rifles no son para los irregulares - de hecho, en este acuerdo fue pactado en el 2013 durante la feria de defensa en Kielce.
Un puñado de soldados nigerianos son en realidad en el sitio en la fábrica, para conseguir familiarizado con el arma - que fue una declaración de CEO Lucznik Fábrica de Armas Tomasz Nita. Habrá un acuerdo para rifles como más de 5000 si el cliente estará satisfecho en lo que recibieron por ese dinero.

Aquí están las fotos de formación en las FFEE nigerianas con Beryls




Después que se entreguen todos los 1,500 rifles, Nigeria decidirá si quieren rearmar sus fuerzas armadas con Beryl - si sucede entonces que van a comprar alrededor de 3000 por año.

Comandos de Perú

Arma de asalto antiblindaje Luchaire WASP 58 (Francia) 

 
 

En la década de 1980 una gran cantidad de armas de asalto/antiblindaje individuales se estaban introduciendo para reemplazar las armas como la LAW M72. Todos ellos eran buenas armas con una excepción - es decir, sus costes. Ninguno estaba en el rango de precios del LAW M72 original, que fue introducido a mediados de 1960. Por ejemplo, el Ejército de los EE.UU. está ahora comprando LAW M72 de Noruega por el mayor costo de los AT4 y debido a su peso (un soldado puede llevar dos LAW M72 en lugar de un AT4). Luchaire una famosa empresa de fabricación de municiones francesa decidió ofrecer un arma de asalto barata individual antiblindaje que era ligera y muy fácil de usar. Basaron su arma en una de sus ojivas HEAT de granada de fusil. Además del precio lo que hizo atractivo al WASP 58 era que podía ser disparado desde el interior de un espacio cerrado. 

La ojiva antiblindaje HEAT del Wasp 58 era de 58 mm de diámetro y se basaba el granada de fusil Grenade à fusil antichar de 58 mm Mle F1 PAB, también diseñados y fabricados por Luchaire y en servicio con el ejército francés y en otros en el mundo. La ojiva antiblindaje del Wasp 58 podía penetrar 250 mm de blindaje laminado homogéneo (RHA) o hasta 800 mm de hormigón armado. Y si bien es una penetración insuficiente para los compromisos frontales de los modernos carros de combate de hoy era más que suficiente para el equipo y los compromisos posteriores contra los carros de combate de la edad pre-1980 aún en servicio de amplia difusión en el 3er mundo, y puede comprometer a otros objetivos blindados (ruedas de vehículos blindados o tanques ligeros) de ambos frontales y laterales. El Wasp 58 no requería mantenimiento anual o especial de conservación, salvo la que se requeriría para otras municiones de armas pequeñas. El Wasp 58 tenía una probabilidad de éxito de más del 90% cuando se dispara contra blancos fijos a distancias de 250 metros y menos

Mientras que los folletos franceses postulaban al WASP 58 como un "lanzador de cohetes de asalto", no lo era en realidad. Utilizaba el principio Davis sin retroceso donde una carga de eyección de la ojiva la fuerza hacia adelante fuera del tubo y una masa de fichas de plástico sale por la parte trasera.

El Wasp 58 ha sido un éxito comercial con más de 450.000 producidos, incluyendo la producción bajo licencia en Grecia para el ejército griego. En la actualidad, el Wasp 58 es uno de los más bajos en costos de cualesquiera de las armas anti-blindaje/asalto ligeras en producción en Occidente. También está en servicio con unidades militares de operaciones especiales francesas.
El ejército regular francés, sin embargo, adoptó una versión del AT-4 sueco que podía ser disparado desde un espacio cerrado cuando se retiró a los APILAS que fue un arma provisional hasta que el ERYX entró en funcionamiento


Especificaciones 

Longitud total - 800mm
Peso total - 3kg
Peso del proyectil - 550g
Peso de la contramasa - 900g
Alcance - 300 metros
Penetración de blindaje - 400mm

NOTA Si el WASP 58 realmente podía penetrar blindaje es algo deslumbrante para una cabeza de combate HEAT de 58mm.

Wikipedia
Army Recognition

LAND WARRIOR - SUBSISTEMAS

Viene de Parte 1
Parte 2

El sistema Land Warrior consisten de 6 subsistemas integrados:

- Integrated Helmet Assembly Subsystem (IHAS);
- Computer/Radio Subsystem (CRS);
- Software;
- Modular Weapon System (MWS);
- PCIEW Protective Clothing and Individual Equipment Subsystem;
- Interface y control del sistema.

Integrated Helmet Assembly Subsystem (IHAS)

El Integrated Helmet Assembly Subsystem (IHAS) es formado por el casco, visor montado en el casco (HMD) monocular, intensificador de imagen de tercera generación con pantalla plana integrada, máscara XM45 para protección QBR (química, biológica y radiológica), visores de protección láser/balística, y micrófono y fonos para comunicación por voz.

El casco ligero de cara abierta, en tres tamaños, tiene protección balística y suspensión para estabilizar los componentes óticos. Está basado en el casco PASGT estándar, aunque más ligero y usa materiales avanzados para protección adicional. El casco de Kevlar es más corto y confortable que actual. Cuatro detectores láser con cobertura de 360 grados son instalados en el casco.

El IHAS es el display de interface con otros subsistemas siendo el sistema de información visual primaria, pudiendo ver gráficos, mapa digital, informaciones, localización de tropas, datos y ver imagen del TWS y cámara de vídeo.

Con imagen del TWS mostradas en el HMD el operador puede ver en cantos, adquirir blancos y disparar sin exponerse. Barriendo el área con TWS, puede ver terreno y posición enemiga. El intensificador de imagen es usado para maniobrar la noche. El HMD usa electrónicos comunes para operaciones diurnas y nocturnas para minimizar peso y volumen.

Los visores monocular diurno y nocturno puede ser erguido y bajados al nivel de los ojos y puede ser usado de día ó la noche. El visor diurno tiene campo de visión de 30 grados.


IHAS del LW de la Raytheon.
  
Concepto de funcionamiento del IHAS.

El HUD de la Kaiser SL35 del Land Warrior original cuesta US$ 10.500. La Rockwell Collins pasó a desarrollar el HMD del Land Warrior V 0.6 la partir de 2001.

IHAS de la versión 1.0.


El visor nocturno usa un intensificador de imagen PVS-14 de 25mm, con FOV de 40 grados. La definición es de 640x480 pixel. Cada PVS-14 cuesta entre 3500-4500 dólares dependiendo de la versión (casco ó fusil).  
Un LW con el visores de visión nocturna PVS-14. El US Army equipa el grupo de combate de nueve tropas con 5 visores de visión nocturna tipo PVS-14 monocular para el líder, las armas automáticas y los infantes. El OVN monocular es considerado mejor que el binocular por dejar un ojo libre para observar alrededor, manteniendo alguna capacidad de visión natural de noche. Un modelo binocular como el PVS-7 no da noción de profundidad y el soldado no ve que tiene agujero largo en frente. El uso de muchos sensores por el líder del grupo de combate ó patrulla entorpece la capacidad de liderar. El enemigo también puede tomar los sensores.

CRS
El Computer/Radio Subsystem (CRS) de la Motorola es un sistema que integra el computador con radio y receptor de GPS.

El CRS consiste de un ó más radios, un computador y un GPS receptor. El CRS es integrado en la mochila en dos secciones. La parte superior con radio(s) y la parte inferior con el GPS, computador y baterías.

El líder tiene dos radios y los soldados uno sólo. Los radios permiten que el líder pueda enviar y recibir imágenes. Lo que él ve puede ser transmitido para todos. Los soldado puede enviar datos y imágenes para el líder. Los datos son integrados y mostrados en el IHAS.

El radio del líder de grupo de combate ó pelotón es el Racal Communications AN/PRC-139 modernizado estándar SINCGARS SIP y encriptación Type 3 en la banda VHF, sustituyendo el AN/PRC-126 para enlace por voz de la red del pelotón y adiciona la capacidad de enviar datos para la equipe, grupo de combate y líder de pelotón.

La radio de grupo de combate enlaza el LW con los mandos superiores vía red de radios. En el es un sistema ponto a ponto, pero una red verdadera.

El radio UHF del soldado, inicialmente basado en el radio comercial PCS - Personal Communications System de la Motorola. El PCS opera en la banda 30-88MHz, con canal de voz y datos segura usando salto de frecuencia con canal único. El alcance es de 1,3km.

La parte inferior de la mochila contiene computador y GPS integrado. La primera versión usaba un Pentium con 32Mb de memoria RAM, HD 340MB y 85MB de memoria flash.

El GPS de cinco canales P(Y) de la Rockwell Collins AN/PSN-11 PLGR tiene capacidad de modernización para hasta 12 canales. La antena del radio y GPS son embutidos en la mochila.

El CRS puede capturar y transmitir vídeo comprimido del sensor de imagen térmica TWS ó cámara de vídeo.

El CRS puede combinar entradas del telémetro láser y brújula digital (LDF/LR) con posición del GPS para generar pedidos de apoyo de fuego indirecto de forma semi-automática. El software tendrá capacidad de transmitir notificaciones semi-automáticas, con estándar de mensaje estandarizado. El LW será compatible con el sistema de comando y control Force XXI Battle Command Brigade (FBCB2).

El CRS tiene arquitectura abierta y permite la inserción directa de nuevos hardware y software. El software puede ser alterado de acuerdo con la necesidad y preferencias del soldado. El CRS fue testado con éxito en experimentos en 1996.

El CRS está integrado en el sistema de cargas. Los circuitos y radios están incorporados en la parte superior, y la batería, computador y GPS en la parte inferior. La principio un soldado no lleva un radio personal, al contrario de los policiales, pues la emisión puede denunciar su posición. Las nuevas tecnologías cambiaran estos principios.
El proyecto LW básico incluye display con menú operado en el Soldier Control Module montado en el abdomen. Algunas funciones son controladas por dos botones localizados próximo al gatillo para mantener posición de tiro.

El requerimiento de energía LW es de una fuente de hasta 730g para apoyar una misión de 12 horas, disponible en 2003. El objetivo es aumentar para 48h en 2 años y medio, y 72h en 5 años con objetivo de 6 días, manteniendo el mismo peso. Para comparar, las baterías descartables pueden soportar 72h pesando 6 kg. El gasto de energía del CRS es de 45W, del IHAS de 5,6W y arma gasta 6W. en las primeras versiones experimentales del LW las baterías duraban en el máximo 150 minutos con todos los sistemas ligados.

El subsistema de software tiene funciones de gerenciamento de misión, equipamientos y provisión, y campo de batalla. tiene módulo de apoyo de misión y táctica, mapa, captura de imagen y gerenciamento de consumo de energía.

Los aplicativos incluye banco de dados, mensajes de dados, mapa dinámico, generador de gráfico, editor de texto, y mostrador de conciencia situacional (cuadro táctico). El usuario entra textos y datos usando apuntador mouse y teclas en la tela.

El mapa permite mostrar la localización de cada miembro del pelotón ó grupo de combate (GC). El mapa puede ser editado para mostrar blancos, rotas, puentes importante, campos minadas, áreas prohibidas y otras puentes de geolocación. puede ser transmitido para todos miembros del pelotón, ó grupos seleccionados.

Un servidor de datos sobrepone texto y gráfico cuando muestra vídeo en tiempo real de la arma. Las imágenes pueden ser salvas, anotadas y transmitidas. El aplicativo también permite el uso de internet táctica para acceder a datos de manuales y documentos de entrenamiento.

Los soldados equipados con el LW pueden originar y diseminar una gran variedad de mensajes, incluyendo órdenes operacionales, informaciones de inteligencia, notificaciones logísticas y pedidos de apoyo de fuego. El llamado de asistencia médica también puede ser pedido. El sistema genera mensajes de posición de GPS automáticamente.

El software usado en la unidad de comunicación y navegación que provee un gateway entre las aplicaciones del LW y la LAN sin cable que liga los miembros del pelotón. Este software, que incluye GPS y datos del DRM, fue proyectado para operar de forma independiente del aplicativo principal. El soldado puede continuar la se comunicar por voz, y transmitir su posición, mismo se el computador principal falla.


Los planes en 1998 eran de dos variantes, una estándar con un radio, y una líder incorporando un radio adicional SINCGARS, teclado portátil y PALMTOP para funciones adicionales de comando y control. Otras mejoras serán seguidas por especialista médica, combatiente de ingeniería y observador avanzado/controlador aéreo avanzado. El computador del líder puede mostrar mapas, con entrada de datos por teclado y mouse opcional. El líder usar el mostrador IHAS y pantalla plana.


Limitación del Peso
Un problema clave del programa LW es el peso. El LW fue planeado para no aumentar la carga del soldado y se posible reducir. El LW Block I tiene el mismo peso de un equipamiento de combate estándar del US Army con 35,8kg. con agua y munición puede llegar la 41,7kg.

El peso en 1998 era de 39kg. El LW fue planeado para pesar menos de 36,4kg incluyendo la mira TWS. Las fuerzas especiales en Afganistán llevaban 48kg. El programa ya corrió riesgo de ser cancelado se el peso aumentase.

Del peso total cerca de 37% es de la arma y electrónicos y 63% es de la ropa y equipamiento individual. Apenas la ropa pesa 6% del total. Se tirar 100% de los electrónicos todavía sobra mucho.

El soldado lleva ropa adicional para tiempo frío y para protección QBR. El peso aumenta en el frío en 5,3kg del total actual de 41,7kg de un infante común. El infante está sujeto a problemas de ventilación en tiempo caliente y sufre stress de frío si permanece inmóvil ó calor si se mueve en el calor.

Una solución elegante para reducir el peso es usar exoesqueletos como en la serie "Starship Troopers". Un programa de exoesqueleto esta siendo hecho por la DARPA (ver más adelante). Estos sistemas también aumentarán las necesidades de energía.

Modular Weapon System
El subsistema de armas consiste en la Modular Weapon System (MWS) basada en la carabina M-4 con rail Picantinny en la frente del cargador de munición. Es una variante más curta de la M-16A2 siendo más usada por las fuerzas especiales americanas.

La empuñadura en la frente del cargador de munición fue sustituido por un rail tipo Picatinny que puede ser colocado en las posiciones 12, 3, 6 y 9 horas. El normal es colocar la manopla en la posición 6 horas con el láser en la posición 12 horas.

El MWS también puede llevar escopetas y lanzadores de granadas M-203 como opcional. Una bayoneta ya fue vista en algunas fotos del LW.

Los que equipan la arma incluye versión ligero ó media del TWS, un láser multifuncional y un Daylight Video Sight (DVS).

Los sistemas electro-ópticos son intercambiables y combinan la capacidad de seis medios: telémetro, luz de puntería, iluminador IR, equipamiento de entrenamiento MILES, bore light y interrogador para identificación de combate.

Pode incluir un sensor térmico AN/PAS-13 Thermal Weapon Sight (TWS) que permite ver sobre neblina y humo. El TWS permite que el soldado detecte y identifique blancos de día, en lo oscuro ó sobre humo/neblina la por el menos 550 metros. Las imágenes pueden ser mostradas en el IHAS. El soldado puede exponer apenas la arma y brazos. Las imágenes también puede ser vistas directamente en el sensor. El TWS pesa 1,4kg.

Los sensores electro-ópticos permiten operar en cualquier tiempo de día ó la noche y disparar en cuclillas sin exponerse. Mostrados en el IHAS el soldado puede barrer el área de noche con el TWS y ver las posiciones enemigas y características del terreno, incluyendo en nevadas.
El TWS tiene versión grande y mediana y puede ser usada en otras armas de infantería. La BAE System fue escogida en 2004 para proveer el Thermal Weapon Sights (TWS) para los soldados americanos. El contrato inicial de US$111 millones que puede llegar la US$250 millones. El TWS equipa soldados y armas colectivas para aumentar la capacidad de vigilancia y adquisición de blancos. El TWS tiene modelos ligero, medio y pesado. El ligero pesa menos de 1 kg y equipa la carabina M-4 y el fusil M-16. El modelo medio y pesado pesan entre 1,5 y 2kg con alcance creciente.

El apuntador láser (láser pointer) infrarrojo AN/PAQ-4C es usada para puntería ó marcación de blancos para otras tropas. El alcance es de 300-400m y puede ser usada hasta 600m. Pesa 250g con baterías y cuesta US$400. El haz de láser es visible con un intensificador de imagen. debe ser sustituido por el CIDDS con capacidad adicional de IFF.


Luz del PAC-4 visto del PVS-14.

El MWS del líder tiene un láser rangefinder/digital compass (LRF/DC) - telémetro láser/brújula digital - con precisión de hasta 2,5km. Es capaz de dar la distancia y dirección y marcar la posición. Integrado con salidas del GPS el LRF/DF puede localizar blancos y chamar fuego indirecto para la artillería, mortero y apoyo aéreo aproximado. El sistema también es capaz de realizar identificación amigo/enemigo (IFF). La precisión de la información debe ser de +/-50m longe del equipamiento y máximo de 2.500m, con precisión de +/-15mrad.

Otro ítem opcional es la óptica de combate aproximado M-68, con retículo rojo (colimador rojo) de 8cm de diámetro con 100m de alcance (máximo de 300 metros). La alza de mira puede ser usada se el sistema fallar ó quedar sin energía.

La MWS también tiene una cámara de vídeo diurna - daylight video sight (DVS). Las imágenes de la cámara y del TWS pueden ser vista directamente ó por los visores, HMD, ó capturada para transmisión.
Imagen del Daylight Video Sight (DVS) mostrado en el fondo.

El MWS es optimizado para combate aproximado. Cuando es disparada desde una carabina M-4, la munición SS109/M855 alcanza una velocidad de apenas 790m/s. Al alcanzar 50 metros la velocidad baja para el limitar donde causa muchos heridos (700m/s). Las tropas equipadas con la M-4 y M-8 (versión canadiense de la M-4) están usando una arma un poco más efectiva que una Magnum .22 ó otra arma de combate aproximado.

Un cartucho mejorado con proyectiles más pesados son opcionales como los usados por las fuerzas especiales americanas en el Afganistán. La compañía Black Hills Ammunition usa un cartucho de 5 gramos que alcanza 792m/s en la M-4. otra modificación es el uso de proyectil de 6,5 gramos.

Los proyectiles más pesados también son usados en munición subsónica para serán usados con silenciadores. Las municiones supersónicas causan el estruendo al salir del cañón debido al quiebre de la barrera del sonido. Los silenciadores son útiles para aumentar la furtividad.

Munición sin el brillo y con poca humo también ya fue estudiada con propelente líquido y sin cápsula. La pólvora quema relativamente lenta y todavía está en combustión cuando el proyectil deja el cartucho. El resultado es el brillo y mucho humo.

La MWS cuesta US$35 mil y pesa 9,1kg con todas opciones mientras una M-16 con 30 tiros pesa 3,9kg y cuesta US$500.



El MWS es optimizado para combate aproximado.
Un requerimiento del LW es que pueda tirar sin exponerse al fuego enemigo.
Equipo LW en entrenamiento en área urbana. El líder está equipado con un mostrador y mira térmica AN/PAS-13 con capacidad de visión indirecta. El 3o usa un telémetro y brújula magnética en el fusil (LRF/DCA) para chamar apoyo de fuego y artillería y CAS. El líder del grupo de combate ó equipe de fuego usa el PAQ-4C para marca blancos de puentes ó sectores que los miembros del grupo de combate pueden ver por los IHAS la distancias de por el menos 300 metros.


PCIEW
 El PCIEW (Protective Clothing and Individual Equipment Subsystem) es una ropa protectora integrada con los cabos de los subsistemas. La ropa puede ser configurada de acuerdo con la misión y incluye protección en el cuello y cotovelo para cair y ajoelhar más fácil.

El PCIES incluye el cinturón y mochila ajustables con tecnología de materiales de carros de corrida que facilitam los movimientos.

El PCIEW consiste de un conjunto considerado "revolucionario" por el US Army. El sistema puede se ajustar para alterar la distribución de carga nos hombros para el cuadril cuando se mueve para disminuir la fatiga. La mochila tiene mecanismo de liberación rápida para ser retirada se necesario.

El nuevo blindaje irá sustituir el conjunto de protección Personnel Armor System, Ground Troop (PASGT), en uso por el US Army y USMC, por el Interceptor Body Armor (IBA)/Interceptor Outer Tactical Vest. El IBA pesa 7,5kg.

El Interceptor Outer Tactical Vest consiste en el chaleco Deceptor con módulos externos chamados Interceptor and a Small Arms Protective Insert (SAPI). El Deceptor pesa 1,3kg y protege contra calibre 9mm, pero no contra fragmentos de artillería y granadas. El Interceptor pesa 3,8kg protege contra munición 9mm y fragmentos. El SAPI son dos placas modulares de Kevlar cada una pesando 1,8kg inseridas en la frente y atrás del Deceptor. El SAPI es capaz de parar proyectiles de 762mm. El peso máximo es 7,5kg.

El blindaje modular permite adaptar la protección para las amenazas particulares. El IBA protege contra minas, granadas y esquirlas de mortero y artillería. La nueva blindaje es compatible con el nuevo cinturón MOLLE.

El PASGT también puede ser actualizado con blindaje adicional Interim Small Arms Protective Overvest (ISAPO) dando protección contra munición 7,62mm, pero el peso sobe para 11,4kg.

La protección defensiva como chalecos la prueba de bala también está recibiendo menos atención que la capacidad ofensiva. Poca consideración está siendo dada la idea que la arma más avanzada tiene poca utilidad si un soldado está vulnerable la tiros de menos de algunos centavos.

El blindaje salva vidas, pero también causa calor y peso. La discusión actual es se es mejor investir en camuflaje ó blindaje, basado en el hecho de que se no es visto no será alcanzado.

El subsistema de control y interface consiste de cabos y conectores que conectan varios ítems al mismo tiempo y está integrado la ropa de combate.

Un Sistema de Soldado es definido genéricamente como todo que un soldado individual viste, consume ó carga para uso en el campo de batalla.
Prototipo del Joint Services General Purpose Mask (JSGPM), llamada M-50 mascara QBR, sustituye M-40 actual.

Próxima parte: Versión Actual del Land Warrior
Traducción: Iñaki Etchegaray
Sistemas de Armas

Prototipo de sistema de apertura de campos de minas SLUFAE (USA) 

 
El SLUFAE se desarrolló en la década de 1970 principalmente para la ingeniería de combate 

Entró en servicio - 
Tripulación de 4 hombres ~ 
Dimensiones y peso 
-Peso ~ 12 t 
-Longitud ~ 6 m 
-Ancho 2.68 m 
-Altura ~ 3 m 
Armamento 
-Calibre 345 mm 
-Número de tubos 30 
-Peso- del cohete 86 kg 
-Peso de la ojiva de 45 kg 
-Campo de tiro ~ 150 m 
Movilidad 
-Motor diesel de General Motors 6V53T 
-Potencia del motor 275 hp 
-Velocidad máxima por carretera 60 kmh 
-Alcance 410 kilometros 
Maniobrabilidad 
-Gradiente 60% 
-Pendiente lateral 30% 
-Paso vertical 0.61 m 
-Fosa de 1,7 m 
-Vadeo Anfibio 

El SLUFAE (Surface-Launched Unit, Fuel-Air Explosive) es un sistema de lanzamiento múltiple de cohetes autopropulsados ​​diseñado principalmente para la demolición por enfrentamiento de campos minados. El proyecto se inició a mediados de la década de 1970 por el Ejército de los EE.UU. y la Marina. El cliente principal fue el Cuerpo de Marines de los EE.UU. 
Se ha probado ampliamente en 1976 hasta 1978. A pesar de que los resultados se consideraron satisfactorios, nunca fue aceptado en servicio, y el CATFAE (CATapult-Launched Fuel-Air Explosive) finalmente tomó su lugar en el desarrollo. 
El vehículo SLUFAE se deriva del portamisiles Lance M752, y tiene unos 6 m de largo, 2,68 m de ancho, aproximadamente 3 m de altura, y pesa 12 toneladas en peso de combate. 
El chasis es básicamente el mismo que el de la M752, pero el lanzador gigante en la parte superior hace que el SLUFAE imposible de confundir con ningún otro vehículo. Este lanzador es en forma de nido de abeja, voluminosos, y cuadrado. Cuenta con 30 tubos de lanzamiento visible que sobresale, pero por lo demás casi sin rasgos distintivos. La gira de lanzamiento por medio de dos brazos mecánicos, pero no parece tener la capacidad de atravesar. No hay información disponible en lo alto de la SLUFAE, lanzador de AOs puede elevar, pero, el diseño de los AOs sugiere que no se puede bajar por debajo de 0 grados. 
El cohete disparado por XM130 SLUFAE consiste en un proyectil tipo barril de combustible aéreo de ojiva explosiva, impulsada por un motor cohete de 5 pulgadas Zuni, y se estabiliza por una aleta de cola circular. Estas bombas son de 345 mm de ancho, 2.38 m de largo, y pesaba 45 kg. A una altitud de conjunto después de su lanzamiento, una espoleta de proximidad explosiones en el aire la cabeza nuclear, la dispersión de un vapor de alta volatilidad, que arden de inmediato en contacto con el aire. La explosión resultante crea una sobrepresión masiva, la sobrepresión, es suficiente para detonar muchos tipos de minas terrestres. Un XM130 con una ojiva inerte a efectos de formación también se desarrolló. 
El XM130 fue también muy eficaz como arma de artillería, debido a la velocidad, el alcance y la trayectoria de la misma, los cohetes de AOS. Sin embargo, después de haber sido concebido para la lucha con propósitos de ingeniería, que, el rango del cohete resultó extremadamente corto (sólo unos 150 metros, requiriendo que el vehículo de lanzamiento SLUFAE para aventurarse peligrosamente cerca de ella, a metros del destino). 
No hay información disponible sobre el XM130, la precisión, ni el tiempo SLUFAE, la recarga, el método de recarga o la duración de salva completa. 
La propulsión es proporcionada por un motor diesel de General Motors 6V53T V6 con 275 CV, acoplado a un Allison X-200-4 con transmisión automática de 4 marchas adelante y 2 marchas atrás. El vehículo SLUFAE lleva 420 litros de combustible, lo que permite un alcance máximo de 410 kilometros, y tiene una velocidad máxima en carretera de 60km/h. La X-200-4 tiene transmisión diferencial, permitiendo que el SLUFAE pivote su dirección, esencialmente le da un radio de giro sobre si misma, la mitad de su propia longitud. Puede flotar sin preparación (aunque con poco desbalanceado y con falta de equilibrio --- SLUFAE natación en aguas agitadas o en movimiento no es aconsejable). 
El coste unitario de la SLUFAE se desconoce, pero ya no se comercializan todos modos. 
Cabe señalar que la Unión Soviética desarrolló y envió un sistema muy similar pesada arma lanzallamas, el TOS-1. 

 
 

Military-Today

Prototipo de vehículo de combate no tripulado Black Knight (USA) 

 
El vehículo de combate no tripulados de tierra Black Knight es un demostrador avanzado de tecnología robótica 
 
 
 

Entró en servicio ? 
Tripulación: No tripulado 
Dimensiones y peso 
-Peso 9,5 t 
-Longitud 4,98 m 
-Eslora de casco? 
-Ancho 2.44 m 
-Altura 2 m 
Armamento 
-Arma principal de 25 mm de cañón 
-Ametralladoras: 1 x 7,62 mm 
-Rango de travesía 360 ​​grados 
Movilidad 
-Motor diesel Caterpillar 
-Motor de 300 CV de potencia 
-Velocidad máxima por carretera 77 kmh 

El prototipo de vehículo de combate Black Knight fue desarrollado por BAE Systems. Se trata de un prototipo, demostrador avanzado tecnologías robóticas. El vehículo está siendo probado y evaluado por el Ejército de los EE.UU..
El Black Knight se pueden utilizar para las misiones que son demasiado arriesgadas para un vehículo tripulado. Estas incluir proyecciones de exploración, recolección de inteligencia e investigación de las áreas peligrosas. El Black Knight se puede integrar con los sistemas existentes. 
El Black Knight se controla desde el puesto del comandante ubicado dentro del Bradley. El vehículo también puede ser operado por el dispositivo de control portátil, cuando los operadores de desmontar el Bradley. El operador puede ver en pantalla el arma y la posición de la torreta del Black Knight, así como la información del sistema de adquisición y el espectador independiente del comandante. Permite al operador del vehículo adquirir datos de la situación de las posiciones a plazo de otros vehículos no tripulados. 
El Black Knight utiliza tecnología robótica avanzada para la movilidad autónoma. percepción del vehículo y el módulo de control incluye cámaras de vídeo de alta sensibilidad, de radar láser (LADAR), cámara de imagen térmica y GPS. El conjunto de sensores permite la conducción totalmente autónoma. El vehículo puede maniobrar y planificar rutas sin la intervención del operador. El sistema de navegación autónoma del Black Knight permite detectar obstáculos y evitar dichas prácticas negativas. Tiene capacidad de operación nocturna y diurna. 
El Black Knight está equipado con cañones de 25 mm y ametralladora coaxial de 7,62 mm, derivados del Bradley. 
El vehículo está equipado con el motor diesel Caterpillar, el desarrollo de 300 caballos de fuerza. El Black Knight utiliza muchos componentes de automoción del Black Knight para reducir costos y simplificar el mantenimiento. Es la máxima velocidad alta permite seguir el ritmo de los tanques de batalla principal. El Black Knight puede ser transportado por vía aérea por las aeronaves de transporte C-130. 

 

Military-Today

EE-3 Jararaca 
En las fotos, uno de los dos prototipos del EE-3 4x4 Jararaca recibidos por el Ejército brasileño de la herencia de Engesa, capturadas en agosto de 2008 en un evento de la AFA (Academia de la Fuerza Aérea en Pirassununga, misma ciudad del Regimiento 13 Mecanizado de Caballería, que tiene dos copias). 

 

En las fotos, uno de los dos prototipos del EE-3 Jararaca 4×4 recibidos por el Ejército brasileño de la herencia de Engesa, fotografiados en agosto de 2008 en un evento de la AFA (Academia de la Fuerza Aérea en Pirassununga, misma ciudad del 13ro. Regimiento de Caballería Mecanizada, que tiene dos copias). El modelo, a diferencia de otros "serpientes creadas" empleadas por el EB, como la serpiente de cascabel Urutu no fue adquirida por la fuerza, recibiendo pedidos de exportación de algunos países en el mundo, especialmente en América Latina, Ecuador y Uruguay (este último emplea el Jararaca en Haití). En total, 63 unidades fueron exportados. 

 

Con 4,16 m de largo, 2,23 m de ancho y altura (hasta la ametralladora) de 1,97 m, el EE-3 Jararaca pesa 5.800 kilos y está equipado con un turbo diesel Mercedes Benz OM-314A de 110 caballos. Con 140 galones de combustible, se puede recorrer 700 km, y como armas se puede conseguir una ametralladora de 7.62 o 12.7 mm, y cuatro lanzadores de granadas de humo. La tripulación se compone de un conductor, un comandante y un artillero. 

 

En el artículo "Jararaca EE-3 4 × 4: un concepto olvidado" el investigador militar, de la Universidad Federal de Juiz de Fora, el prof. expedito Carlos Stephani Bastos, se examina la historia del proyecto y la validez del concepto ahora, especialmente para la operación en las zonas urbanas - haga clic aquí para acceder al artículo, en formato pdf. Y tú, ¿qué piensa usted del concepto de Jararaca blindado de 4 × 4 del ajuste con tres hombres y una ametralladora? 

Fotos: Nunao 

Forças Terrestres

Disparos de prueba de DTI de sus MLRS DTI-1G 




Prueba disparó DTI-1G (todas las fotos: DTI)


La Página del Instituto de Tecnología de Defensa (ITD) publicó una prueba de cohetes multi-cañón DTI-1G, que es un proyecto de desarrollo de cohetes multi-cañón de DTI-1 por Página dijo que el éxito de un disparo.



Los disparos que comprende de 1 a 4 tiros y disparos con datos del blanco indican que los ataques con misiles por parte de todos calculados. Por un cohete se dispararon a 150 kilómetros de las imágenes publicadas con el aviso de que es diferente del coche dispararon un tiro del DTI-1 y están equipadas tecnologías armadura durante la filmación.



Para los cohetes DTI-1G que DTI será entregado al Ejército en 3 sistemas para el año 2017 por la acción de varios cohetes calibre DTI-1G se divide en dos fases: Fase 1 es la transferencia de tecnología de los países amigos. capacitado en tecnologías clave, tales como sistemas de misiles tecnología de diseño. La construcción de un modelo de coche y camión del lanzamiento del cohete. Las aplicaciones de entrenamiento conjunto son para todas las fuerzas armadas.




El mantenimiento de las pruebas de fuego y los certificados de inspección técnica diversos Fase 2 es un suministro de Chasis y diseño crear cabina blindada (Amour Cabin) para desarrollar un prototipo de vehículo de lanzamiento de cohetes y misiles. El desarrollo de la planta de montaje de cohetes, incluyendo plantillas (GAT) para proporcionar las herramientas necesarias para prepararse para la ingeniería inversa. Para continuar con la entrega de cohete de múltiples cañones DTI-1G al Ejército en el año 2017 el siguiente sistema 3.

TAF

Sistema de lanzamiento múltiple de cohetes Type 75 (Japón) 

 

El desarrollo del sistema de lanzamiento múltiple de cohetes Type 75 comenzó a finales de los años 60. Los primeros prototipos fueron probados en 1973. Este sistema múltiple de lanzamiento de cohete se incorporó al servicio en 1975. El número de vehículos producidos varía dependiendo de la fuente. Entre 66 y 140 del Type 75's fueron construidos. Está siendo sacado de servicio actualmente por los MLRS americanos M270. 

El sistema del lanzamiento múltiple de cohetes japonés Type 75 tiene 30 tubos lanzan cohetes de 131.5 milímetros. El cohete estándar es 1.86 m de largo y pesos 43 kilogramos. Tiene cabeza de combate de 15 kilogramos. El Type 75 dispara cohetes HE-FRAG y de racimo. El alcance máximo del fuego es 15 kilómetros. 

 

Los cohetes se recargan manualmente. Las recargas se llevan adentro que escoltan el carro de ejército 6x6. Los cohetes son recargados por una dotación entrenada en 15 minutos. 

Hay también una ametralladora de 12.7 milímetros montada encima del techo. 

 

El MLRS Type 75 se basa en el chasis modificado del vehículo blindado de transporte de personal Type 73 . El vehículo se ajusta con un motor diesel Mitsubishi 4ZF, desarrollando 300 caballos de fuerza. 

Cada batería del vehículos lanzacohetes Type 75 es apoyada por un vehículo de mando/control de artillería, un vehículo de meteorología y vehículos de recarga. 

Incorporado al servicio 1975 
Dotación 3 Hombres 
Dimensiones y peso 
Peso 16.5 t 
Longitud 5.78 m 
Anchura 2.8 m 
Altura 2.67 m 
Armamento 
Calibre 131.5 milímetros 
Número de los tubos 30 
Peso de cohete 43 kilogramos 
Peso de la cabeza de combate 15 kilogramos 
Alcance de disparo 7 - 15 kilómetros 
Duración completa 12 s de la descarga 
Tiempo de recarga 15 minutos 
Movilidad 
-Motor diesel de Mitsubishi 4ZF 
Poder del motor 300 caballos de fuerza 
Velocidad máxima del camino 60 kilómetros por hora 
Alcance 300 kilómetros 
Maniobrabilidad 
Gradiente 60% 
Paso vertical 0.65 m 
Trinchera 1.6 m 

 



Military-Today

¿Ruedas u Orugas? 
Por Delfin 

 

Básicamente las cuestiones que más debates ocasionan en la discusión ¿Orugas o Ruedas?, son las económicas y la movilidad estratégica versus la movilidad táctica. Obviamente la movilidad táctica es mucho más importante en el campo de batalla y la movilidad estratégica lo es fuera del Teatro de Operaciones. En este aspecto hay que analizar las enormes distancias que tienen países como el nuestro(entre los lugares de asiento de paz y los posibles lugares de empleo operacional)y las cantidades de vehículos blindados y mecanizados, factor relacionado también con razones de índole económica. 

1. Consideraciones técnicas: 

Hay varios aspectos técnicos a considerar cuando se comparan los dos tipos de vehículos blindados: 

a) Movilidad: estratégica, de área y táctica. 
b) Factor RAM: Confiabilidad + Disponibilidad + Mantenimiento. 
c) Vulnerabilidad: relacionada con la posibilidad de quedar inmovilizado en el campo de combate. 
d) Potencia de fuego: dado por las armas y la capacidad de transportar su respectiva munición. 
e) Protección: dado por el blindaje, las dimensiones y la silueta del vehículo. 

A) La movilidad 
Es bien sabido que la movilidad es uno de los tres puntos fundamentales del combate de blindados y cada vez más la movilidad se posiciona como un factor esencial en el campo de combate por la calidad y cantidad de sensores y armas antitanques disponibles por los ejércitos. La movilidad también es un factor clave para tomar y conservar la iniciativa. 

Movilidad estratégica: se refiere a los desplazamientos por fuera del campo de batalla. Principalmente se desarrolla sobre rutas o caminos pavimentados e implica carretear largas distancias para llegar a los lugares de empleo operacionales. En esta movilidad influye la velocidad máxima del vehículo por carretera y en estos casos los vehículos blindados son los que mejores prestaciones tienen. Los mismos logran velocidades en ruta próximas a los 100km/h y los vehículos a oruga logran velocidades próximas a los 60km/h. La familia TAM, sin embargo, tienen una velocidad máxima de 75km/h en condiciones ideales de ruta y logra unos 40km/h en todo terreno. 

Movilidad táctica: se refiere al propio campo de combate y casi todos los desplazamientos se efectúan “campo a traviesa”. Aquí la capacidad delas orugas es notoriamente superior por su mayor aptitud para avanzar por terrenos blandos, por su capacidad para superar zanjas o trincheras. 

Es importante considerar con qué frecuencia un elemento blindado/mecanizado va a desplazarse por rutas, por caminos rurales o atravesando campos. Se ha mencionado que en Europa Central los despliegues de las unidades blindadas/mecanizadas serían de un 50% sobre rutas pavimentadas (en nuestro país ese porcentaje resultaría muy superior), un 40% sobre rutas o caminos secundarios, un 5% sobre caminos sin pavimentar y tan solo un 5% “campo a traviesa”. 

Las prestaciones de un vehículo blindado que aseguran una movilidad táctica adecuada, son: 

Capacidad para desplazarse en terrenos blandos: esto está relacionado con la presión específica (peso total del vehículo dividido por la superficie de contacto con el suelo). Cuanto mayor sea este valor más se hundirá el vehículo, incrementándose el rozamiento y disminuyendo la velocidad de desplazamiento hasta poder llegar a quedar atascado. 
En los vehículos sobre ruedas esto depende de la carga por cada rueda, del tamaño del neumático y de su presión. Los valores aceptables son de unos 3,5 a 3toneladas por rueda (7 a 7,5 tm por eje). Esto da un peso máximo de unos 28 a 30 toneladas por vehículo 8 x 8. Por otro lado los neumáticos no pueden ser muy grandes porque eso origina un vehículo muy alto. 

Los neumáticos para VC son todos radiales y casi todos ellos poseen una estructura tal que pueden continuar desplazándose durante al menos unos 50km incluso con uno o varios neumáticos dañados o destruidos. También se cuenta con sistemas modernos de control centralizado de inflado. 

En los desplazamientos por ruta (movilidad estratégica) la presión específica se sitúa alrededor de los 3 a 4,5kg/cm2. En los desplazamientos todo terreno la presión específica debe bajarse hasta valores alrededor de 1,5kg/cm2. Esto se logra bajando la presión de los neumáticos con lo cual aumenta la superficie de contacto con el suelo. 

Es necesario comparar estos valores con los 0,788kg/cm2 del TAM, los 0,690kg/cm2 del VCTP o los 0,670kg/cm2 del VCTM con los pesos en orden de combate. Obviamente los vehículos de la familia TAM tienen mucha mayor movilidad táctica que los Vehículos sobre Ruedas. 

Diseño de la suspensión y los amortiguadores: Las suspensiones, en cierto sentido, influyen más en la movilidad que la potencia que ofrezca el motor. Si un VC no dispone de una suspensión adecuada que absorba las oscilaciones, de nada vale poseer una potencia enorme porque la tripulaciónno podría utilizar los dispositivos electroópticos de visión diurna y nocturna. 

En los vehículos sobre ruedas se impone la suspensión independiente (antes que los ejes rígidos) porque, además de dar un andar más suave, otorga dos ventajas extras: Menor riesgo de daño de la suspensión, dirección y transmisión y menor altura del casco. 

Potencia específica: Las exigencias en cuanto a potencia específica de los Vehículos Blindados sobre orugas anda por los 30 CV/Tn. El TAM tiene una relación de 24 CV/Tn (720 CV / 30 Tn). Los Vehículos Blindados sobre ruedas no necesitan tener tanta potencia porque las ruedas ofrecen menor resistencia al avance que las orugas. Este valor ronda los 20 CV/Tn (contra los 30 CV/Tn de las rugas). 

Capacidad de franquear obstáculos verticales y horizontales: En general las orugas tienen más posibilidades de superar obstáculos verticales (el TAM puede superar obstáculos de 1 metro de altura) y horizontales (el TAM puede superar fosas de 2,50 metros de ancho) 

Capacidad de vadeo con y sin preparación: Esto está relacionado con el “piso” del espejo de agua a superar. Si el “piso” es de piedras, la profundidad pasa a ser lo importante. El TAM vadea 1,50 metros sin preparación alguna y 4 metros con un tubo snorkel que requiere una preparación de 45 minutos. 

Capacidad para subir pendientes: Este factor puede ser muy importante en zonas baja y media montaña y carece de sentido en zona llanas. De cualquier modo, el TAM tiene un ángulo máximo de trepada de 60% (30 grados) 

Maniobrabilidad: Esto es la capacidad que tiene un VC para cambiar fácilmente de dirección para evitar obstáculos o eludir el fuego enemigo, y está directamente relacionada con el radio de giro, con la adherencia al suelo y con la distancia del chasis al suelo. En general la maniobrabilidad de un VC sobre orugas es algo menor que el de un VC sobre ruedas. 

Agilidad: Esto es la propiedad de acelerar y frenar rápidamente para llegar a una posición adecuada o para evitar la detección enemiga. Esto depende de la potencia específica (relación potencia/peso). 

B) FACTOR RAM. CONFIABILIDAD + DISPONIBILIDAD + MANTENIMIENTO 
Este factor es sumamente importante y es la sumatoria de la confiabilidad, más la disponibilidad, más la facilidad de mantenimiento. No hay que olvidar que un simple tramo de oruga que se corte o dañe puede originar la detención del VC y….. Vehículo detenido = Vehículo destruido. El mantenimiento es otro de los aspectos sensibles en países como el nuestro (con enormes distancias a recorrer) y las ruedas corren con gran ventaja en comparación con las orugas. 

C) LA VULNERABILIDAD 
Considerando Vehículos del mismo peso en orden de combate (y asumiendo que tienen similares características en cuanto a potencia de fuego y a protección) un aspecto importante para el análisis comparativo es el de la vulnerabilidad de los trenes de rodaje. 
Un tren de orugas tiene la desventaja que el deterioro producido por un impacto recibido por una mina que afecte a un solo tramo de las orugas, puede ser suficiente para detener al VC. Por el contrario, las ruedas (en un 8x8) el daño o destrucción de una o más ruedas afectan la movilidad pero no ocasionan la detención del vehículo, que puede romper el contacto y retirarse a retaguardia para su reparación. 

D) LA POTENCIA DE FUEGO Y E) LA PROTECCIÓN 
Se pueden desestimar estos aspectos para el análisis, dado que los modernos vehículos de combate sobre ruedas (Mowag Piraña, Centauro, etc) pueden portar el mismo armamento y tipo de blindaje que tanques medianos como el TAM. 


2. Consideraciones económicas: 

Hay varias razones económicas a la hora de comparar los dos tipos de vehículos blindados. 

a) Costos de adquisición 
Este no es un aspecto decisivo si se optar por una familia de vehículos con sistemas comunes (Familia MOWAG PIRAÑA 8X8: Trasporte de tropas, Recuperador, Puesto comando, Ambulancia, Portamortero) Similar a lo hecho recientemente por el Ejército Norteamericano al equipar (Mecanizar) a la Primera Brigada de la 25ta División de Infantería. 

b) Costos de mantenimiento 
Aquí se debe considerar las diferencias entre uno y otro tren de rodaje. Los vehículos blindados sobre ruedas tienen un costo de mantenimiento bastante menor que las orugas. Además, durante los ejercicios y maniobras en tiempos de paz, se pueden utilizar neumáticos de tipo comercial que son mucho más baratos que aquellos que se utilizarían en combate. 

3. Relación costo/eficacia: 
En cuanto a movilidad estratégica no caben dudas que las ruedas se llevan las palmas. Y ello, sumado a los menores costos de mantenimiento, son determinantes en un país de grandes dimensiones como el nuestro. 

En lo que a movilidad táctica se refiere, las orugas son y serán difícilmente reemplazables. 

4. Consideraciones finales: 
Nadie puede negar que la movilidad táctica del vehículo blindado clásico sobre orugas, es difícil superar por más avances que se vayan produciendo en cuanto al tren de rodaje, suspensiones, amortiguación y dirección. Especialmente en cuanto se refiera a aquellos vehículos de más de 30 tn. Pero en países como la Argentina con enormes distancias a recorrer, despobladas, que obligarían a largos desplazamientos desde los asientos de paz hasta la zona de operaciones, las ruedas, como tren de rodaje, hacen que se cumpla esa premisa que dice “mejor un vehículo de combate a ruedas a tiempo…que mil vehículos de combate sobre orugas que no llegan nunca!!!” 

A pesar de todo considero que las orugas son complementarias. Grandes Unidades de combate con vehículos sobre ruedas, servirían para ganar espacio y tiempo, demorando y encauzando el avance del enemigo, y creando así las condiciones favorables para que los vehículos sobre orugas lo destruyan. Los vehículos sobre ruedas se trasladarían por sus propios medios a largas distancias a los efectos de llegar pronto para evitar avances enemigos. Los vehículos sobre orugas se trasladarían sobre carretones hasta las zonas de espera. Ambos sistemas de rodamientos serían ser complementarios. Ninguno debería prevalecer.

M107 .50 Caliber Long Range Sniper Rifle (LRSR) 
Gary's U.S. Infantry Weapons Reference Guide 


 

M-107 
Denominaciones alternativas: Semi-Automatic Long Range Sniper Rifle, Semi-Automatic Anti-Material Rifle, USMC Special Applications Scoped Rifle (SASR), Heavy Sniper Rifle (HSR) 
País de origen EE.UU. 
Fecha de introducción 2002 
Calibre 0,50 pulgadas (12,7 mm) 
Cartucho .50 ametralladora Browning (12,7 x 99 mm) 
Sistema de Operación retroceso corto 
Peso, el arma y mira, sin carga 28,5 libras (12,9 kg) 
Longitud de montaje: 57 pulgadas (1.448 mm) 
Modo Takedown: 38 pulgadas (965 mm) 
Longitud del cañón 29 pulgadas (737 mm) 
Barril rayado RH, ocho tierras y surcos, campo de 1 de cada 15 pulgadas (381 mm) 
Características de seguridad Palanca del pulgar 
Capacidad del cargador 10 cartuchos. 
La carga preferido es de 8 a 9 rondas. 
Peso del Magazine 10 rondas: 4,12 libras (1,87 kg) 
8 rondas: 3,62 libras (1,64 kg) 

Rendimiento (con bala estándar de 660 grano) 
Velocidad de boca 2800 pies por segundo (853 mps) 
Energía de boca 11.500 pies-libras (15.582 J) 
Alcance máximo 7.450 yardas (6.812 m) 
Máximo alcance efectivo 2.000 yardas (1.829 m) 

Miras 
Mira delantera Flip-up 0,075 pulgadas (1,91 mm) un enlace con un anillo de protección, anti-reflejo 
Mira trasera Flip-up peep, regulable en deriva y elevación 

Alcance de día 
Tipo Leupold 4.5x14 Vary X 
Longitud 12,63 pulgadas (320,80 mm) 
Retícula Mil dot 
Lente 1,97 pulgadas (50 mm) 
Elevación 1 clic es igual a 1/4 MOA (minutos de ángulo) en 328 pies (100 metros) 
Efecto del viento 1 clic es igual a 1/4 MOA a 328 pies (100 metros) 
Descanso de ojo 3 a 6 pulgadas (76 a 152 mm) 


DESCRIPCIÓN 
El M107 Long Range Sniper Rifle (LRSR) es un rifle calibre .50 con ópticas/electroópticas añadidas que realiza apoyo de dominación táctica todo tiempo diurno y nocturno a través de ataques de fuego rápido y directo con munición penetradora de blindaje, de propósito dual o incendiaria. El M107 está basado en el Marine Corps M82A3 Special Application Scoped Rifle. 

 

El M107 provee la capacidad de destrucción de material en un equipo portátil al equipo de francotiradores y / o fuerza que apoya y complementa la capacidad de fuego de precisión antipersonal del arma del tirador emboscado M24 System (SWS). El M107, con una familia de municiones, equipos de francotiradores permite emplear mayor fuerza destructiva en mayor rangos y en una mayor cadencia de fuego que superen la capacidad de efecto terminal del M24 (7,62 mm, de cerrojo) SWS. 

La misión principal de este fusil es comprometer y afectar a los objetivos en los alcances extendidos incluyendo a aeronaves estacionadas, centros de mando, control, comunicaciones, informática e inteligencia (C4I), los sitios de radar, municiones, gasolina, aceite y lubricantes, y otros varios objetivos materiales de "piel fina" (ligeramente blindados) a 2000 metros. 

El M107 también se utilizará en un papel de contrafrancotirador aprovechando del gran alcance de disparo y los efecto terminales aumentados cuando los francotiradores opuestos están armados con armas de menor calibre a 1000 metros. 

El M107 es un arma semi-automática, refrigerado por aire, alimentada por cargadores de municiones calibre .50. Este rifle funciona mediante el principio de retroceso corto, en lugar de gas. 

El rifle M107 básico está equipado con bípode, freno de boca, asa de transporte y cargador extraíble de 10 tiros. El sistema M107 está compuesto por el rifle y una mira telescópica, además de seis cargadores de repuesto. El rifle se suministra también con caja antipolvillo e impermeable, kit de limpieza necesarios, equipos de limpieza, y las herramientas de ajuste del telescopio. 

El M107 sustituirá a los actuales rifles no estándares M82A1 de calibre .50 en los destacamentos de detonación de artefactos explosivos (Explosive Ordnance Detachments) como herramientas de detonación. 

 
 

Mira diurna 

 

Hay siete partes básicas en la mira diurna: los lentes objetivos (lentes frontales), la torreta de ajuste de elevación (elevation adjustment turret), perilla de ajuste de viento (windage adjustment turret), el anillo selector de potencia (power selector ring), el anillo de cierre ocular (eyepiece lock ring), los lentes oculares (eyepiece lens), y la la torreta de ajuste de paralaje (parallax adjustment turret) (lado izquierdo). 

A menos que haya algo malo con el telescopio, no será removido de campo normal de extracción. 


Miras de hierro 

 

Las miras delantera y trasera de hierro son principalmente para ser usado para copia de seguridad de emergencia cuando la miras ópticas no están disponibles. Se tapa para su uso si el telescopio no está montado. 

Con el objetivo se logra mediante la alineación con el objetivo de la abertura de la mira trasera y el puesto de la mira delantera. El puesto de mira está protegido contra daños por el anillo antideslumbrante. 

La apertura alza se levantó y bajó a la posición de elevación deseada con el mando de elevación. La perilla de compensación de viento se utiliza para ajustar la compensación de viento adecuado. Una escala de elevación de la mira trasera se ha establecido que corresponde a la balística del cartucho y se puede ajustar para adaptarse a las diferencias en las condiciones ambientales que afectan a la elevación. 

Ajuste de la posición de la elevación de la mira trasera escala es mejor hacerlo en un radio de 500 metros para dar la posición óptima para ambos pelota y municiones de alto explosivo. 

HISTORIA 
Contratista: Barrett Firearms Mfg. 
Fecha de clasificación Tipo: TC ETS 4T año fiscal 2002. 

Antes de Clasificación Tipo, el permiso para adquirir la M107 Sniper Rifle se basó en la aprobación urgente de Material de lanzamiento para operaciones en el extranjero. 

Procuración de M107. FY 2005 Budget Estimate.

	FY 2001	FY 2002	FY 2003	FY 2004	FY 2005
Cantidad	48	150	600	600	600
Costo Bruto	$500,000	$2,100,000	$9,000,000	$8,700,000	$8,900,000
Costo unitario	$10,417	$14,000	$15,000	$14,500	$14,833

 

En apoyo de la Operación Libertad Iraquí (OIF) y la Operación Libertad Duradera (OEF) son elementos adicionales que se adquieran como parte de la Iniciativa Rápida Fielding (RFI). El RFI ofrece nuevos equipos (Laser filtro unidades, su spotter, alcances y elementos auxiliares) a las unidades desplegadas. 

Aprobado de la liberación de material completo a los soldados en el campo en 2005. 

OPERACIÓN 
El ciclo de operación para el Rifle M107 se divide en ocho pasos básicos (más de un paso se puede producir al mismo tiempo). 

1. Alimentación: La fuerza del resorte empuja el cerrojo hacia delante hacia la prolongación del cañón, un cartucho se extrae del cargador y lo carga en la cámara (con la mano cuando la primera carga, mediante la acción semiautomática después). 

2. Camarización: El perno fuerza a la ronda de lleno en la cámara de cocción, y el extractor de encaje sobre el borde del casquillo. Obstrucciones (suciedad o residuos) puede prevenir que entre en la recámara completamente, como puede ser la suciedad, doblado, abollado o de otra manera defectuosa municiones. 

3. Cierre: Durante la camarización el cerrojo entra en la prolongación del cañón, y el perno de la cerradura se involucra el pestillo de cerrojo de viaje (la parte superior interna del receptor superior, justo detrás de la prolongación del cañón). El pestillo de cerrojo es entonces deprimido, permitiendo que el perno a una retracción en el portador del cerrojo. El cerrojo, a su vez, gira por la ranura de la leva y se bloquea cuando sus tres tetones de cierre gire en su lugar en la prolongación del cañón, el cierre de la cámara de cocción. 

4. Cocción: Al apretar el gatillo que pivota sobre el pasador de alojamiento del disparador y presiona la barra de transferencia, haciendo que la barra para subir. La barra de transferencia involucra el fiador (ubicado en el portador del cerrojo), lo que obligó al alza ya la salida de compromiso con la ampliación del percutor. La extensión del percutor, bajo el poder de la primavera, las fuerzas el percutor hacia delante para golpear la imprimación del cartucho. 

5. Desbloqueo: Cuando el cartucho es disparado, la presión del gas ejerce un empuje sobre la cara del cerrojo a través de la cabeza del casquillo. El portador del perno lleva el perno y la prolongación del cañón en la parte trasera hasta que el acelerador, que sobresale por debajo del portador del cerrojo, en contacto con un hombro en el área de alojamiento del disparador. El acelerador es entonces giró, causando la barra del acelerador para ser empujado fuera del portador del perno. A medida que sobresale de la parte delantera del portador del cerrojo, se separa el portador del cerrojo de la prolongación del cañón. Debido a la ranura de la leva en el lado del tornillo, el perno de gira, ya que se tira y desbloquea de la prolongación del cañón. 

6. Amartillado: reacción del retroceso del cerrojo hacia atrás, la palanca de armado "paseos" la barra de transferencia hacia atrás y abajo, haciendo que se desconecte del gatillo. La barra de transferencia entonces se mantiene en esta posición por el seccionador y no se libera hasta que se libera la presión del gatillo. Después de la desconexión, los columpios palanca de armado en su pin y reemplaza la barra de transferencia. El otro extremo de la palanca de carga sobresale en el portador del perno y en la extensión de percutor. Como los pivotes palanca de carga, se retira la aguja percutora y comprime el percutor resorte de extensión. La extensión del percutor después capturas el fiador. 

7. Extracción: A medida que el perno gire tetones de cierre fuera de la prolongación del cañón, el cerrojo se retira de la barrica y el perno de la cerradura bloquea el cerrojo en su posición extendida. El extractor, situado en la cara del cerrojo y enganchado sobre el borde del casquillo despedido, tira el casquillo de la cámara de cocción. 

8. Expulsión: Tan pronto como el casquillo despedido se ha extraído y ha despejado la parte posterior de la prolongación del cañón, es expulsado del fusil por el eyector de primavera-alimentado. 

ADVERTENCIA: El perno no lo hace automáticamente quedan en la parte trasera cuando el rifle o depósito está vacío. 

VARIANTES 

XM107 
M107 (NSN 1005-01-469-2133) 
2002. Modelo de producción standard. 


MUNICIÓN 
El magazine tiene una capacidad de diez rondas. La carga preferida es de 8 a 9 rondas. Cargar no más de 9 rondas o se daña el equipo. 

-Cartucho API MK211 Mod 0, Calibre .50 
-Cartucho de bola M33, Calibre .50 
-Cartucho trazador M17, Calibre .50 
-Cartucho API M8, Calibre .50 
-Cartucho APIT M20, Calibre .50 
-Cartucho de salva M1A1, Calibre .50 

 

Para más información de los cartuchos, click aquí 

El uso de munición no autorizada en el rifle de francotirador M107 puede causar lesiones personales o daños al rifle. 

La ronda Saboted Light Armor Penetrator (SLAP) calibre .50 está específicamente prohibido de ser disparado en el M107. Obligar a la cámara y el fuego puede causar lesiones graves a personas y daños en el rifle. 

Municiones que es anterior a 1965 no debería ser disparada a través de este arma. 

DISPARO 
¡Este arma genera niveles dañinos de ruido al disparar! Protección para los oídos deben ser usados cuando disparar esta arma. 

Si la mira está montado demasiado hacia la parte trasera, el ocular puede dañar la frente del tirador. Disparos en un ángulo hacia arriba también aumenta este riesgo. 

Con el rifle M107, existe un cierto riesgo en pie al lado de la boca debido al escape de gases en caliente, la expansión de los gases del freno de boca. 

 

Este rifle no debe ser disparado sin el freno de boca firmemente en su lugar en el barril porque la acción así se puede insistir demasiado, y rotura de partes críticas pueden ocurrir. 

Debido a que el rifle es retroceso operado, el tirador debe ser colocado en ángulo recto detrás del arma, con la cantonera firmemente contra el hombro. Cualquier cosa menos puede resultar en lesiones, incomodidad, o el fracaso de la acción para cambiar correctamente. 

El rifle se disparará una ronda para cada apriete el gatillo hasta que el cargador y recámara están vacíos. Recuerde que el perno no lo hace automáticamente quedan en la parte trasera cuando el rifle o depósito está vacío. 

Las miras de hierro delanteros y traseros son principalmente para ser usado para copia de seguridad de emergencia cuando la miras ópticas no están disponibles. Se tapa para su uso si el telescopio no está montado. 

 



 


 

Transporte de personal blindado pesado BMO-T (Rusia) 


El BMO-T es un transportador blindado dedicado a escuadrones de lanzallamas especializados 
 

Entró en servicio 2001 
Tripulación 2 hombres 
Personal 7 hombres 
Dimensiones y peso 
-Peso ~ 45 t 
Armamento 
-1 x ametralladoras de 12,7 mm 
Movilidad 
-Motor V-46 diesel 
-Potencia del motor 780 CV 
-Velocidad máxima en carretera ~ 60 kmh 
-Alcance ~ 500 kilometros 
Maniobrabilidad 
-Gradiente 60% 
-Pendiente lateral 40% 
-Paso vertical 0,85 m 
-Fosa de 2,8 m 
-Vadeo de 1,2 m 

 

El transporte especializada pesados blindados de personal BMO-T es un desarrollo reciente de Rusia. Se trata de un transportador específico para los escuadrones de lanzallamas especializados, armados con la  serie de lanzallamas RPO de infantería portátil. El vehículo está destinado a apoyar las formaciones de infantería y tanques y de los objetivos principales son pesadas fortificaciones. El BMO-T fue aceptado en servicio con el ejército ruso en 2001, sin embargo, no se produce en cantidad. 
El BMO-T tiene una protección similar a los tanques de batalla principal. El vehículo tiene blindaje frontal compuesto y está equipado con una función de explosivos paneles de blindaje reactivo. El interior del BMO-T está equipado con revestimiento de Kevlar que proporciona protección contra esquirlas. El vehículo está equipado también con la protección NBQ y sistemas automáticos de extinción de incendios. 
Esta portador pesado blindados está equipado con un cañón de control remoto con una ametralladora de 12,7 mm. Un total de 32 lanzallamas disponibles serie RPO se portan en el interior del vehículo.
El vehículo tiene una tripulación de dos, incluyendo al comandante y el conductor y ofrece un alojamiento para una sección de siete hombres. Las tropas de desmontar desde el techo o las escotillas trasera. 
El BMO-T utiliza el chasis del tanque de batalla principal T-72. Es alimentado por el motor diesel V-46, el desarrollo de 780 caballos de fuerza. 

Ametralladora Colt-Browning modelo 1917 (1928) 

Historia 

En 1901, se le otorga una licencia a John Browning para fabricar una ametralladora pesada destinada al US Army. Aunque en un principio no se le dio mucha importancia al modelo, recién para el inicio de la Primera Guerra Mundial, con la Declaración de Guerra por parte de los Estados Unidos a las potencias centrales, se comenzó a probar el modelo original de Browning, con un pequeño numero de modificaciones. Gracias a la demostración de tiro de esta ametralladora refrigerada por agua (disparando alrededor de 21000 municiones en 48 minutos), el US Army determina la incorporación en masa de esas unidades a todas las divisiones asentadas en Francia (llegaron a Europa unas 1700 ametralladoras). Su acción se limito a los últimos 2 meses de guerra, pero dando resultados sorprendentes. 

 

Durante el periodo de entreguerras se provee la licencia de exportación del modelo 1917 con determinadas modificaciones a pedido, por lo que países como Siam, México, Paraguay, Bolivia (estos dos últimos probándolas en combate), y la Argentina (con la mayor cantidad comprada) se dotan de esta novedosa ametralladora, con muchas similitudes a la Maxim francesa, pero con notables diferencias en su peso, cadencia de disparo y seguridad en el mismo. 

El servicio de las mod. 1917, continuo durante la Segunda Guerra Mundial con las tropas Británicas, mayormente con la Home defense, con los ejércitos aliados en Asia, y con las tropas de resistencia en Polonia y Francia. Polonia por su parte, había adquirido la licencia de fabricación (CKM Wz .30) , por lo que sus tropas, antes y durante la guerra, fueron dotadas de esta ametralladora. 

 

Volvieron a ver acción durante la Guerra de Corea y en los principios de la Guerra de Vietnam, aunque luego estas fueron completamente reemplazadas por una ametralladora completamente basada en la MG42, la M-60. 

 

En la Argentina 

Durante la década del '20, la Argentina ordeno a la Colt-Browning Company la construcción de mas de 1000 ametralladoras modelo 1917. Estas llegaron para 1928, dotando la mayoría de los Regimientos de Infantería, y reemplazando a las ametralladora pesadas Maxim que habían sido pedidas a principios de siglo. Las modelo 1917 fueron denominadas modelo 1928 dado el año de producción de las mismas. 

 

Las modificaciones del modelo nacional consistían en el calibre 7.65 argentino, un sello distintivo del modelo, ningún remache, un visor Karl Zeiss y una mayor altura. 

 
Características 
Peso: 47 kgs 
Longitud del Barril: 60 cms 
Calibre: 8mm , 30-06, 7.65 
Acción: Retroceso automatico, refrigerado por agua 
Cadencia de tiro: 600 disparos por minuto

Preparados otros cinco tanques "Oplot-T" para Tailandia
14 de abril 2015


MBT Oplot para Real Ejército Tailandés (todas las fotos: Víctor Dashkiyeff)

Según lo informado por el colega andrei_bt, Jarkov empresa estatal "Planta nombre de VA Malyshev", completó la producción de la segunda tanda de cinco series de tanques BM "MBT-T" bajo contrato con Tailandia en 2011. Basado en el enlace anterior para fotos, el segundo lote de cinco tanques estaban listos a principios de 2015, aunque no hay información cuando los tanques se envían al cliente.




Los tanques se hicieron en cumplimiento de un contrato por valor de más de $ 240 millones firmado por GK "Ukrspetsexport" 1 septiembre 2011 para el suministro de 49 nuevos tanques del Ejército tailandés BM "MBT-T" y dos vehículos blindados de recuperación con base en ellos , con la duración del contrato es hasta el final de 2014.

Tailandia se entrega realmente a lanzar tanques clientes BM "Oplot" desarrollado por SE "Kharkiv Machine Building Design Bureau nombre de Morozov," es un desarrollo de la familia de T-80U / UD. El rendimiento de la "Planta nombre de Malyshev" contrato comenzó en abril de 2012 y la empresa ha enfrentado dificultades considerables en la reanudación de la producción de tanques después de más de diez años de hiato.




Según el contrato, los cinco primeros tanques deberían haber sido entregados al cliente en diciembre de 2012, seguido de un período de poner el lado tailandés de los primeros cinco tanques que se llamó mayo de 2013. En realidad, el primero de cinco tanques "Oplot-T" hecha según el contrato, se demostró sólo en Jarkov 15 de octubre 2013, y entregado por mar a Tailandia 04 de febrero 2014.

Al mismo tiempo señaló que el presunto marzo 2014 "Nombre de la planta Malyshev" debe enviar a Tailandia, el segundo lote de "MBT-T" que consta de diez coches. En realidad, sólo el momento presente, la compañía fue capaz de hacer un segundo lote de tanques para Tailandia, y sólo cinco unidades.

BMPD

Transporte pesado de personal acorazado BTR-T (Rusia) 


El uso de los vehículos blindados de transporte de personal a ruedas en los conflictos militares globales demostró su vulnerabilidad a las armas dirigidas antitanques portátiles. Los vehículos blindados de transporte de personal con protección acorazado débil reservada se convierten en un objetivo fácil para cualquier misil anti-tanque o para las armas de artillería de impacto directo. Por consiguiente la nueva generación que el APC debe tener protección del blindaje similar tanque de batalla principal, para aumentarlo es supervivencia en el campo de batalla.

Tales trabajos de investigación buenos fueron hechos independientemente por proyectistas rusos y israelíes. Ambos han elegido basarse del tanque medio T-55 que es obsoleto ahora y no es conveniente de luchar en un plano de igualdad con tanque de batalla principal modernos. Rechazando la torre de T-55 con el arma principal. Además el tanque medio recibió blindaje adicional, que permiten que el BTR-T opere al costado con tanque de batalla principal. El APC pesado no tiene ninguna capacidad anfibia sin embargo que puede cruzar obstáculos del agua del trago con la preparación y usar acordando el equipo.

El vehículo blindado de transporte de personal pesado de BTR-T tiene un compartimiento motor en la parte posterior del casco, mientras que la parte delantera y media del T-55 fue reconstruida para las compartimiento de motor y de combate. El asiento de conductor es del lado izquierdo del casco. El derecho del conductor allí es una nueva torre del perfil bajo con el armamento principal. BTR-T lleva a 5 tropas totalmente equipadas. El uso de las tropas trama en el techo para incorporar o para salir del APC. Lamentablemente tal decisión de diseño llevará probablemente a las bajas en batalla.


El casco completamente cubierto del BTR-T se diferencia del tanque medio de base T-55. En primer lugar debido a los paneles explosivos incorporados de blindaje reactivo y la protección adicional de la anti-mina. En el alcance traviesa a 30º el vehículo blindado de transporte de personal tiene protección del blindaje equivalente a 600 milímetros. Las tablas del casco y los elementos del chasis se revisten con pantallas anti-acumulativas de acero.

El BTR-T tiene un sistema modular del armamento. Consiste del perfil bajo de torre de rotación de 360 grados. Los sistemas permutables del armamento se montan en él. La primera variante pública actual del BTR-T en 1997 fue terminada con un cañón de 30 milímetros y un lanzador antitanques del misil teledirigido Konkurs (AT-5 Spandrel). Además de esta variante baja había variantes posteriores desarrolladas del armamento para el BTR-T (que acuerda números en el retrato abajo):

-Cañón de 30 milímetros y lanzagranadas automático de 30 milímetros AGS-17 (2);
-Dos cañones de arma de fuego gemelos de 30 milímetros (3);
-ATGW Konkurs (AT-5 Spandrel) y la ametralladora antiaérea de tubos gemelos de 12.7 milímetros (4);
-Ametralladora antiaérea de 12.7 milímetros y lanzagranadas automático de 30 milímetros AGS-17 (5).


Todas las variantes del armamento permiten derrotar objetivos acorazado livianos de la tierra y de aire así como objetivos acorazado pesados. Sin embargo las tropas no tienen ninguna capacidad de utilizar sus armas de fuego personales del interior del casco como se convirtieron tradicional para los vehículos blindados de transporte de personal soviéticos/rusos y los vehículos de lucha de infantería. Del otro lado esta característica permitida aumentar la protección del blindaje de los cascos. El vehículo también se ajusta con lanzagranadas fumígenos colocados en la parte posterior del casco.

Reconstruyendo el tanque medio T-55 en el BTR-T, seguía habiendo la transmisión y el chasis sin ningún cambio.


El vehículo tiene una velocidad máxima del camino de 50 kilómetros por hora. Vadea obstáculo del agua de la profundidad de 1.4 m sin la preparación y usar el equipo especial que maneja obstáculos del agua hasta profundidad de 5 m moviendo conectado orugas debajo del agua. Tales resultados son algo extraordinario para un APC ordinario.

El BTR-T se ajusta con un equipo de la protección NBC, radio, dispositivo de comunicación interno, equipo de la prevención contra los incendios.


-Entrada en Servicio ?
-Dotación 2
-Capacidad de transporte 5 hombres
Dimensiones y peso 
-Peso 38.5 t
-Longitud del casco 6.2 m
-Anchura 3.27 m
Armamento 
-Arma principal cañón de 30 milímetros
-Ametralladoras 1
-Lanzador de ATGW lanzado desde tubo AT-5 "Spandrel (3 misiles) -
-Rango de cobertura 360 grados
Movilidad 
-Poder del motor 580 caballos de fuerza
-Velocidad máxima del camino 50 kilómetros por hora
-Alcance 500 kilómetros
Maniobrabilidad 
-Paso vertical 0.8 m
-Trinchera 2.7 m
-Vadeo 1.4 m


Military-TodayMilitary-Today

El Mejor Amigo del Hombre
Porque no podés atar a un gato en tu cintura y lanzarte en paracaídas en Afganistán


Rara vista
Un foto raramente vista del interior de un actual perro de mordida

Él No Es Pesado
Él es mi hermano

¿No sos corredor?
Lo sos ahora

Oh, le enseñaste a tu perro a rodar... eso es lindo

La Ruta de Papa Noel esta limpia
Duerman bien chicos

armada INTERNATIONAL 1/2007 Volume 31, Issue No. 1, February/March 2007

Blindados Medianos en Alza

Los despachos del nuevo Nexter VBCI comenzarán en 2008



En la introducción al suplemento 2006 sobre Vehículos Blindados Medianos de la revista Armada International se divulgó que tres miembros europeas de la OTAN habían decidido que vehículos de lucha armados sobre ruedas habían seleccionado e meses siguientes. Los pedidos fueron divididos uniformemente.


Ian Kemp

El 27 de enero de 2006 el gobierno belga anunció que adquiriría hasta 242 de los vehículos Mowag 8 x 8 Piranha IIIC en un valor del proyecto por sobre los 500 millones de euros. Cinco meses después el ministro checo de Defensa firmó contratos por 821 millones de euros con Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug por 199 de sus Pandur IIs 8 x8 con una opción para otros 35. En octubre el gobierno holandés anunció que su intención de permanecer con el programa de Artec Boxer y un contrato común de la producción de germano-holandesa fue firmado momentos antes que Armada fuera a prensa. En Bélgica y la República Checa los vehículos rodados seleccionados formarán la base de las flotas del vehículo de lucha armado de esos países, mientras que en los Países Bajos el Boxer apoyará al nuevo BAE Systems Hägglunds CV9035s a orugas del ejército.

Mientras que algunos ejércitos están cambiando a las flotas toda de ruedas por razones doctrinales o económicas otros están eligiendo para mantener una flota mezclada. El Ejército griego ha confirmado en Defendory en octubre su intención de comprar hasta 291 vehículos de combate de infantería a orugas por hasta # 1.7 mil millones de euros para operar conjuntamente con sus 353 los tanques Leopard 2A4 y 2A6. La competición es seguramente feroz para una de las pocas licitaciones por vehículos a oruga en Europa para el futuro próximo. Los BAE Systems Hägglunds CV90, el Kurgan BMP3, el PSM Puma y el Steyr-Daimler-Puch Ulan son todos los competidores. Sin embargo, de inmediato la prioridad se está dando a la adquisición de 84 vehículos blindados de transporte de personal para las operaciones del mantenimiento de la paz. Las noticias verdaderas en el campo durante los últimos doce meses no han sido el las duraderas, a menudo falsas, discusión sobre los méritos relativos de ruedas y carriles, cada uno tener su lugar en operaciones militares modernas, pero cómo el “Global War on Terror” liderada por USA está dando forma a los requisitos. Los vehículos de la coalición se diseñaron para intensidad alta en el combate y a alcances largos están siendo actualmente atacados a corto alcance, a menudo en ambientes urbanos apretados por descargas de granadas impulsadas por un cohete baratas y de aparatos explosivos improvisados (IED). Los vehículos que ofrecen la protección contra tales amenazas están siendo obtenidos como requisitos operacionales urgentes por los británicos, los canadienses, los holandeses, los E.E.U.U. y otros ejércitos comprometidos a esa batalla. El Ministerio de Defensa de Británico, por ejemplo, anunciado el 24 de Julio un empaquetar del vehículo para ofrecer una mejor protección para sus fuerzas en Afganistán e Iraq: la adquisición de 86 APC Force Protection Cougar de H 6 x 6, la compra de otros 66 Pinzgauer Vector 6 x 6 “Protected Patrol Vehicles” y la modernización de 70 vehículos serie FV430 a orugas con un nuevo motor y perfeccionada protección.

Esta aproximación de doble tracción (oruga-rueda) ofrecida realzó la protección para los vehículos en servicio y la adquisición de los vehículos blindados construidos ofrece un alto nivel de la protección contra minas e IEDs es típica de la aproximación adoptada por muchos países.

En este suplemento Armada concentrará en los vehículos rodados y a orugas sobre todo en los 10 a 30 toneladas que han sido recientemente el objeto de un lanzamiento o mejora substancial. El estado del Future American Combat System, para su parte, se ha revisitado en la entrega actual de Armada International, 1/2007, en el parte de la demostración de AUSA.



El Cuerpo del Marines de los E.E.U.U. ha pedido 281 nuevos LAVA2s de General Dynamics paralelamente a varias iniciativas para modernizar y para restaurar su flota altamente usada de unos 700 LAVs. (Cuerpo de Marines de los EE.UU.)

Siguen las órdenes de Pirañas
Ningún vehículo moderno de combate se utiliza más extensivamente ni ha visto más combate que el Piranha desarrollado por Mowag de Suiza, ahora parte de la sección europea de la división de Combat Systems de General Dynamics.

El Piranha recibió el nombre del servicio por el cual es sabido extensamente cuando el Cuerpo del Marines de los E.E.U.U. seleccionó los 8 x 8 Piranha I para su proyecto del vehículo blindado de Light en 1981. La ahora GDLS -- fábrica de Canadá en Londres, Ontario produjo 758 vehículos a partir de 1983 a 1988. Estos han visto que el uso extenso recientemente en Afganistán e Iraq y el US Marine Corps está financiando un programa de la extensión de vida de servicio para preservarlos en servicio por otros 20 años perfeccionando su continuidad y confiabilidad. En febrero de 2006 las órdenes recibidas por GDLS llegaron a los $ 178.3 millones para ofrecer 130 nuevos LAVA2s en las varias configuraciones para el Cuerpo del Marines y para ofrecer 394 motores eléctricas de torreta para los vehículos existentes. Otras mejoras al LAVA2, además de la impulsión de la torre, incluyen una suspensión perfeccionada, un sistema y los herrajes de supresión automático de fuego para el blindaje realzado y para la protección de la dotación. Los vehículos se programan para el lanzamiento entre julio de 2007 y julio de 2008.

En octubre el Cuerpo del Marines reforzó el valor de contrato a $ 317 millones con una orden de la producción para que 151 LAVA2s más sean entregados por el diciembre de 2008. Los proyectos separados están en curso modernizar el LAVs anterior instalando un Improved Thermal Sight System, realzando la mortalidad del M242 cañón de 25 milímetros de la variante LAV25 y aumentando 50 vehículos del mando y de mando. Los soldados de infantería de marina también están proyectando instalar en servicio de la torre Delco TOW “25 saddlebag” en 95 variantes anti-tanque y reemplazar al mortero de 81 milímetros en 50 vehículos del mortero por los mismos morteros rayados de 120 milímetros usados en el sistema de apoyo de fuego expedicionario.

La Guardia Nacional de Arabia Saudí (SANG) recibió 1117 8 x 8 LAV en doce variantes bajo orden del programa Foreign Military Sales de E.E.U.U. Éstos incluyeron 73 vehículos que montaban el BAE Systems 120 milímetros Armored Mortar System y 130 cañones de asalto ajustados con la torre para dos personas de CMI Defence CTS armada con el cañón de 90 milímetros Cockerill Mk 8. GDLS se contrapesa para repetir este éxito que sigue una petición de SANG de comprar 724 LAVs en diez diversas variantes.

GDLS -- Canadá está en el estadio final de un contrato para producir 651 el servicio IIIs para el Army canadiense. La horma de 33 vehículos de TOW Under Armor fue entregada en mayo de 2006, y se esperan más lanzamientos en julio de 2007 para ser completado de 39 vehículos de ingenieros equipados de una estación alejada del arma, de una pala del dormilón, de un sistema hidráulico de la herramienta y de una disposición para un sistema seguro de la marca de la senda. El servicio canceló planes para comprar 66 vehículos de Stryker MGS a favor de conservar el tanque de Leopard C2.

En agosto de 2004 el Ejército australiano recibió la horma de 144 vehículos del servicio II pedidos debajo de Phase 3 del proyecto australiano del servicio (Aslav), y bajo 2004 contrato GDLS -- Australia aumentó los 113 Phase 2 Aslavs, entregado entre 1995 y 1997, para igualar Phase 3 vehículos. Las mejoras incluyen una impulsión eléctrica de la nueva torre, una mira térmica realzada con el telémetro del laser y un sistema de extinción de incendios perfeccionado para las torres de 25 milímetros, la integración de un sistema de navegación de GPSbased y de un sistema de suspensión realzado.
Nueva Zelandia Army ahora opera 105 el servicio IIIs, la horma entregada en noviembre de 2004, permitiendo que el servicio despliegue y sostenga a batallón de NZLAV.

El 27 de enero de 2006 el gobierno belga anunció que detectaría hasta 242 los vehículos de Piranha IIIC de Mowag 8 x 8 en siete variantes en un valor del proyecto sobre euros 800 millones incluyendo apoyo de la logística. Éstos reemplazarán las flotas de ejército de los tanques rastreados de AIFVs, de M113s y de Leopard 1A5BE. El lanzamiento de los primeros 138 vehículos ocurrirá a partir de 2007 a 2012, con las opciones adicionales para 81 y 23 vehículos para el lanzamiento a partir de 2012 a 2015. Si todo las opciones se ejercitan el servicio recibirán: 99 APCs con el FN Herstal Arrows estación de arriba del arma de 12.7 milímetros, 32 APCs armaron con el Elbit la estación de arriba del arma de 30 milímetros, 40 vehículos del directfire ajustados con el CMI torre de 90 milímetros, 24 vehículos del mando, 18 vehículos del ingeniero, 17 vehículos de la recuperación y de la reparación y 12 ambulancias. Mowag suministrará los vehículos y la línea de conducción inicial, suspensión y otros componentes para el montaje del vehículo conducido en las instalaciones de Jonckheere y CMI en Bélgica. El mismo mes el Department irlandés de Defence firmó euros 30 millones de contratos para que 15 vehículos de Piranha IIIH agreguen a 65 ya en servicio. Nueve APCs serán equipados con las Kongsberg Remote Weapon Station de 12.7 milímetros y seis vehículos serán ajustados con un torre de cañón Oto Melara de 30 milímetros.

Mowag había recibido ya las órdenes de Piranha III de los vehículos los vehículos de Dinamarca (91 8 x 8 en configuraciones del APC y de la ambulancia), de España (18 8 x 8 para los soldados de infantería de marina incluyendo los APCs ajustaron con la torre de Cadillac Gage 40 mm/12.7 milímetro) y Suiza (36 vehículos de radio del punto de acceso). El suizo Army opera ya 310 6 x 6 vehículos anti-tanque y 515 8 x 8 Piranha II APCs de Piranha I Towarmed con la única torre de la dotación de Rheinmetall armada con un M2 ametralladora pesada de 12.7 milímetros. Suecia es el único cliente para los 10 x 10 Piranha Armored Combat Vehicle, con seis vehículos usados en el papel y los siete del poste de mando ajustados con un radar montado en el mástil de la defensa aérea de Ericsson.

Mowag terminó el primer prototipo del Piranha más grande IV de 2001 y el segundo en 2004. Descrito como IFV algo que un APC, las nuevas ofertas mayor volumen interno del vehículo, una carga útil más alta, una mejor protección del blindaje y la movilidad perfeccionada compararon al Piranha III. Las Fuerzas Terrestres de Autodefensa del Japón podía ser el cliente del lanzamiento para el piraña IV como KOMATSU, que tiene una licencia de fabricar el vehículo en Japón, se programa terminar un prototipo modificado a los pliegos de condiciones del ejército en 2007. Se prevee que una variante de IFV sea armada con un cañón externamente montado del calibre medio. Otras versiones previstas incluyen el APC, el mortero, anti-tanque, defensa aérea, mando y mando, reconocimiento y obús autopropulsado. BAE Systems tiene las derechas de fabricar el Piranha IV y está buscando a clientes en el Oriente Medio. Alvis, ahora parte de BAE Systems, produjo más de 320 Piranha II e III los vehículos para Omán, Qatar y la Arabia Saudita.

Un prototipo de PiranhaV, actualmente siendo construido por Mowag en Kreuzlingen, será desarrollado oficialmente el 8 de septiembre de 2007. Los datos preliminares sobre este nuevo diseño se pueden considerar en nuestra tabla desplegada de tres páginas en el centro de este suplemento.


El Ejército del EE. UU. está preparando el General Dynamics M1128 Stryker Mobile Gun System (MGS), la variante última del Stryker para incorporar servicio, para el despliegue a Iraq más adelante en 2007. El vehículo armado con un cañón de 105mm proporcionará el apoyo de fuego directo para las compañías de la infantería de Stryker. (Ejército de los EE. UU.) 

Con la introducción del Mowag 8 x 8 Piranha IIIC (véase aquí en su configuración básica) el ejército belga cambiará a una flota todas de ruedas. Sus tanques Leopard 1 se programan para ser reemplazados por 40 vehículos del fuego directo Piranha ajustados con la torre CMI de 90 milímetros. (Mowag)

Un General Dynamics M1127 Stryker Reconnaissance Vehicle ofrece seguridad durante una operación en Iraq. La percatación circunstancial ofreció por el M1127 y otros tipos de sistemas de vigilancia es crucial al éxito de la transformación actual del ejército americano. (Ejército de los EE.UU.)



Variante final de Stryker
En Fort Lewis, Washington la 4ta Brigada de la 2da División de Infantería, una de siete brigadas del Ejército del EE. UU. que están equipando el General Dynamics Land Systems 8 x 8 Stryker (LAV III), se está preparando para otra rotación a Iraq a mediados del año. Después del lanzamiento de sus 27 vehículos de Stryker Mobile Gun (MGS) System será la primera brigada de Stryker a desplegar con su complemento completo de diez variantes de Stryker. Armado con un cañón General Dynamics de 105 milímetros con un perfil bajo, con torreta sin tripulación, el MGS lleva 18 cartuchos de 105 milímetros de munición, 400 cartuchos de 12.7 milímetros de munición y 3400 cartuchos de 7.62 milímetros. El papel del Stryker MGS no es combate armado sino proporcionar el apoyo de fuego directo a la infantería desmontada, por lo tanto cada compañía de la infantería de Stryker incluye un pelotón de tres vehículos de MGS. El funcionamiento del MGS en Iraq será estudiado de cerca.

Fue en la Asociación de la Convención del Ejército del EE. UU. en 1999 que el Comandante en Jefe de entonces General Eric Shinseki anunció su intención de encabezar el esfuerzo de la transformación del ejército con la adquisición de un vehículo blindado medio para las misiones de despliegue rápidas. El SBCTs se diseña para tener más protección y movilidad que una división liviana mientras que siendo más estratégico y táctico desplegable que una división de infantería armada o mecanizada. Solamente cuatro años más tarde el primer equipo de combate de Stryker Brigade estaba en la acción en Iraq, y unos siete años más adelante de GDLS han entregado más de 1800 de los 2691 Strykers conectado orden. Por cualquier patrón es un programa impresionante.

El casco de acero del Stryker derrota a cartuchos de 7.62 milímetros AP y el blindaje de cerámica en appliqué protege contra cartuchos de 14.5 milímetros y contra explosiones en el aire de 152 milímetros. Como solución provisional, Strykers en Iraq se ajusta con el “blindaje de la tablilla”, una jaula del alambre alrededor del vehículo, que se piensa para accionar RPGs antes de que él alcance el blindaje del vehículo. El Stryker será ajustado con el nuevo blindaje reactivo para la protección perfeccionada contra RPGs. Dos tercios del Strykers se construyen en el Anniston Army Depot en Alabama y el resto en el GDLS -- Instalación de Canadá en Londres, Ontario. El USAir Force también recibió su primer Strykers en mayo de 2005, cinco vehículos transferidos del ejército, para uso de las personas de las operaciones del apoyo de aire destinadas al SBCTs. Es posible que más vehículos serán pedidos para este papel.

Variantes de StrykerHay dos variantes principales de Stryker -- el M1126 Infantry Carrier Vehicle y el M1128 Mobile Gun System. El vehículo portador tiene ocho configuraciones secundarias:
- vehículo de mando M1130
- vehículo de reconocimiento M1127
- vehículo de apoyo de fuego M1131
- vehículo portador de mortero M1129
- vehículo de misiles antitanque M1134
- vehículo de escuadrilla de ingenieros M1132
- vehículo de evacuación médica M1133
- vehículo de reconocimiento NBQ M1135

Los pumas proliferan
Force Protection de Ladson, Carolina del Sur, ha desplegado su fuerza de trabajo de doce empleados al principio de 2004 a más de 500, y ha firmado en noviembre de 2006 dos acuerdos de equipo con dos fabricantes importantes de la defensa de los E.E.U.U. Su éxito se basa en la familia de vehículos medianos protegidos anti-mina Cougar H diseñados por ingenieros surafricanos.

Movido por un motor de 300hp un motor diesel Caterpillar C7, el Cougar 4 x 4 tiene un peso del combate de 14.5 toneladas, mientras que la versión 6 x 6 tiene un peso de 21.5 toneladas. El Cougar puede soportar la detonación inferior de un equivalente 13.6 kilogramos de TNT en cada rueda y de 6.8 kilogramos debajo del casco. La compañía apunta orgulloso al hecho de que más de 200 vehículos Cougar y Buffalo están desplegados en Iraq y Afganistán y por el julio de 2006 ha soportado más de 1000 detonaciones de la mina y ataques de IED sin un único tripulante muerto. Aunque sea adquirido inicialmente por las fuerzas de los E.E.U.U. como vehículo de la disposición de material de guerra explosivo (EOD), el Cougar pueda ser configurado para una amplia gama de tareas; incluyendo el transporte de tropa (hasta 14 en los 6 x 6), mando y control, motor de la artillería, recuperación y ambulancia.

El Cuerpo del Marines de los E.E.U.U. ha comprado cerca de 27 Cougar en 2004 para uso de sus equipos EOD en Iraq y éste fue seguido de 45.7 millones de US$ en contratos en mayo de 2005 para 122 Cougar Joint Explosive Ordnance Rapid Response Vehicles (JERRV) para uso de los US Joint Improvised Explo­sive Device Defeat Task Force en Iraq. En mayo de 2006 los E.E.U.U. pusieron unos $ 50.9 millones de órdenes para 79 JERRVs y éste siguió en noviembre con un $ 125 millones de contratos para 100 JERRVs, 44 Buffalos y el apoyo de logística necesario. En noviembre, Force Protection firmó un acuerdo con la fabricación de la estructura de la cubierta de GDLS y el segundo con el Armor Hold­ings' Aerospace &Defense Group que revestía la integración y el montaje automotores del vehículo.

En mayo de 2006 Tacom concedió a BAE Systems una orden de provisión indefinida/cantidad indefinida de ventas militares extranjeras de potencialmente unos $ 445.4 millones para ofrecer hasta 1050 vehículos blindados livianos iraquíes (Ilav). El vehículo seleccionado para el Ilav es el Cougar H 4 x 4. El pedido de producción inicial para 378 vehículos fue seguida por una orden para 20 más en octubre . Los lanzamientos a Iraq bajo orden original de la producción comenzaron solamente 90 días después de la recompensa de contrato y son programados para la terminación por a mediados de 2007.

El ejército británico también ha pedido 86 Cougars, bajo la designación local de Mastiff, en un contrato de $ 62.9 millones del FMS que se terminarán para mayo de 2007. Gran Bretaña está ajustando blindajes verticales sobre los bloques de visión del vehículo y las puertas grandes para el disparo de armas desde el interior.

A pesar de estar asociado con Force Protection para el proyecto de los Ilav, BAE Systems reveló a su propio rival del Cougar, el vehículo protegido de minas de 6 x 6 RG33L, en la exhibición de AUSA entre el 9 y 11 de octubre de 2006. El RG33L es otro desarrollo de BAE Systems de una serie más pequeña llamada RG31/32 de OMC. El diseño y el desarrollo del vehículo fueron un esfuerzo de colaboración entre las instalaciones de los sistemas de BAE en Benoni, Suráfrica y en Santa Clara, California. El RG33L se equipa de una rampa hidráulica, un kit de protección del artillero y de una arma robótica. El RG33L se puede configurar para la portador de personal, ambulancia, mando y control, escolta de convoy, EOD y otros papeles.

Guardias y caballeros de los EE.UU.
El Ejército del EE.UU. ha desplegado más de 450 vehículos armados Guardian Armored Security Vehicles (ASV) M1117 y los nuevos vehículos casi se están expidiendo a Iraq tan pronto como salgan de las instalaciones de producción de Textron Marine and Land Systems de New Orleans. El ejército utiliza el M1117 como su plataforma primaria de la protección del convoy en Iraq. A mediados de 2005 la Textron Marine and Land Systems recibió un potencial $ 500 millones de contratos de construir 724 M1117s más, aumentando el número de vehículos de producción pedidos en el ejército a 1118, incluyendo 43 ASVs para el gobierno iraquí. El ASV se deriva de la serie LAV100/150/200 del calibrador de Cadillac (comprado por Textron) de vehículos 4 x 4 y 6 x 6 que entraron en producción en 1963; más de 3000 fueron construidos, sobre todo para el mercado de exportación. Fue seleccionado en 1995 para proveer de las unidades policiales militares del Ejército del EE. UU. un mejor vehículo protegido que el M1114 por encima del Humvee blindado. Con una dotación de cuatro el ASV se ajusta con una torre Textron armada con un lanzagranadas automático Mk 19 de 40 milímetros y una ametralladora pesada M2 de 12.7 milímetros. El blindaje compuesto de cerámica modular appliqué ofrece toda la protección a balas de 7.62 milímetros de munición de bola mientras que la división de dotación, la estación del arma y los almacenes de la munición se protegen contra cartuchos perforantes de blindaje de 12.7 milímetros. El ASV puede soportar un chorro de hasta cinco kilogramos de TNT en los pozos de la rueda y un chorro de arriba de 155 milímetros en 15 metros. Textron ofrece otros ajustes de la torre y del arma. La mayor parte de los vehículos construidos para la fuerza civil iraquí de intervención están en una configuración estirada capaz de acomodar a hasta diez personas.

A los mediados de octubre el US Army Tank and Automotive and Armaments Command le dieron a Textron por concedido un contrato para que produzca 64 ASVs en la nueva configuración blindada Knight M707 para Combat Observation and Lasing Teams (Colt) en el combate de artillería. El requisito total para este programa es de 345 vehículos. El ASV será ofrecido DRS Technologies como contratista primero, que integrarán el paquete de equipo de misión que consiste en un designador láser/un telémetro, una mira térmica, navegación GPS y alcance de inercia mixto y un sistema de mando digital y de mando.


La versión estirada Textron Marine and Land Systems Armored Security Vehicle se provee a la fuerza de intervención civil iraquí capaz de llevar a hasta diez personas. (Textron Marine and Land Systems Armored Security)

El Ejército del EE. UU. ha pedido a 64 M707 Knights blindados, basados en el vehículo armado de la seguridad de Textron Marine and Land Systems M1117, para uso de observación de combate de artillería y equipos de Lasing. (Textron Marine and Land Systems)

Pumas alemanes sobre orugas
Durante los meses que vienen el ejército alemán recibirá cinco IFVs Puma de preproducción a oruga del Projekt System und Management (PSM), una empresa a riesgo compartido al 50:50 entre Rheinmetall Landsysteme y KraussMaffei Wegmann. Desde mayo de 2006 el ejército condujo ensayos con el demostrador de sistemas que fue desarrollado el 20 de diciembre de 2005. A finales de 2007 se prevee que el gobierno alemán autorice la producción de 410 Puma, por una valor de 3.05 mil millones de Euros, para el lanzamiento a partir de 2009 para reemplazar aproximadamente a 2100 Marder 1s; el tipo había sido incorporado al servicio en 1971. Los Puma y los 350 KMW Leopard 2A6s formarán la fuerza pesada de combate del ejército.

El Puma lleva un conductor, el comandante y el artillero (sentados de lado a lado en el casco), y seis soldados en la división trasera. Una torre accionada por control remoto se arma con el nuevo cañón Mauser Mk 302/ABM (munición que estalla en el aire) de alimentación dual de 30 milímetros y una ametralladora coaxial de 5.56 milímetros. Doscientos cartuchos de 30 milímetros de munición, de una combinación de cartuchos de energía cinética y del ABM, serán llevados adentro del casco de la torre junto con 1000 cartuchos de 5.56 milímetros.

El Puma se diseña para ser llevado por los aviones estratégicos militares de transporte Airbus A400M. Se demanda para tener el del más alto nivel de la protección del blindaje entre la nueva generación de vehículos de lucha de la infantería con un peso de la línea de las 31.45 toneladas en el nivel A de la protección (aerotransportable). Esto lo protegerá contra ataque de cartuchos de 14.5 milímetros y por lo menos minas de 10 kilogramos. Módulos del blindaje se pueden agregar al casco y a la torre para ofrecer Nivel C (combate) de protección para derrotar las armas anti-tanque disparadas a mano, munición de 30 milímetros y las bombitas de ataque superior. En esta configuración el Puma pesará cerca de 41 toneladas.

La anticipación de futuro aumenta el motor del vehículo y la suspensión se ha diseñado para acomodar un incremento del peso del 30% sin tener que ser modificado.


El demostrador de sistemas del Puma fue entregado formalmente al ejército alemán por Consorcio de PSM el 2 de mayo de 2006. (PSM)

Perro salvaje
Mientras que opta por la protección máxima del blindaje para el combate de alta intensidad la Bundeswehr (ejército alemán) también está detectando vehículos rodados más livianos para proteger sus fuerzas en misiones de ultramar. La dependencia de obtención de BWB de Alemania está evaluando un demostrador del nueva variante estirada 4 x 4 del Dingo 2, señalado como Dingo 2 GFF, que pidió de KMW en diciembre de 2005. La compañía construyó 147 el Dingo 1 todos los vehículos protegidos, basados en el chasis Mercedes Benz del U1550L Unimog, para el ejército alemán entre 2000 y 2003. La respuesta a la reacción del ejército KMW basó el Dingo 2 en el chasis más largo de la serie de Mercedes Benz Unimog U5000; una versión de la batalla de 3.25 metros lleva una carga útil de 3.5 toneladas y la variante de 3.85 metros lleva cuatro toneladas. El Dingo 2 puede llevar ocho, dos más que el Dingo 1.

El piso inclinado del deflector de chorro del Dingo protege a pasajeros contra minas. El Dingo 2 tiene una velocidad superior de más de 90 kilómetros por hora, un radio de acción de 1000 kilómetros y puede ser llevado por los aviones C-130 y cargado por un helicóptero CH53. El ejército ahora opera 55 Dingo 2s pedidos en 2004 y KWM está produciendo 149 vehículos más pedidos en 2006. El Dingo 2 tiene una pequeña área de la carga en la parte posterior que tiene el mismo nivel de protección que la división de dotación central. En la configuración del Dingo 2 GFF, la división de dotación se extiende a la parte posterior que ofrece así mayor volumen interno y que aumenta capacidad a nueve pasajeros. El demostrador alemán se configura como repuesto para los vehículos rastreados del mando de la serie M113 del ejército. A principios de 2007 se prevee que al ejército detalle su requisito para hasta 1500 vehículos en esta categoría. Las variantes del especialista se están considerando para las misiones tales como onda portadora de armas, observación delantera, evacuación médica, onda portadora plana de la logística y vigilancia del radar.

El ejército belga fue el primer cliente del lanzamiento para el Dingo 2 estirado en diciembre de 2004 cuando puso 170 millones de euros en pedidos para 220 vehículos con una opción para otros 132. Las configuraciones belgas incluyen mando, mando de la ambulancia y del radar y los vehículos de mando. Los lanzamientos bajo orden inicial serán terminados en 2009. KMW también ha entregado 20 el Dingo 2s a Austria con las órdenes adicionales previstas.

El Dingo 2 se pone en los EE.UU. y es seleccionado los clientes de las exportaciones militares extranjeras (FMS) de los E.E.U.U. por Textron Marine y los sistemas de la tierra. En septiembre de 2004 el Departamento de Defensa de los EE.UU. notificó a congreso del $ propuesto 99 millones de ventas del FMS 103 del Dingo 2s a Israel, y a mediados de 2006 el Consejo de Seguridad alemán finalmente aprobó el lanzamiento de un vehículo de la demostración.

 
KraussMaffei Wegmann está construyendo 149 vehículos más del Dingo 2 para ensamblar los 55 utilizado ya por el ejército alemán. El servicio podía comprar tanto como 1500 Dingo 2s en configuraciones varias. (KWM) 



El boxeador sube al ring
A mediados de octubre el Consejo de Ministros holandés aprobó Secretario de Estado para la recomendación del Ministro de Defensa Ak van der Knaap para que 200 vehículos blindados multiusos Boxer, en unos aproximadamente 624 millones de euros, sean comprados para el ejército real holandés. Un contrato común de la producción para 272 vehículos para Alemania y 200 para los Países Bajos fue anunciado a los mediados de diciembre de 2006. La decisión termina más de dos años de incertidumbre que los holandeses pudieran parar el proyecto debido a preocupaciones por los crecientes precios que siguieron al repliegue del ejército británico del proyecto en el consorcio reestructurado 2003. El Artec abarca KrausMaffei Wegmann (36%) y Rheinmetall Landsysteme (14%) de Alemania y Stork (el 50%) de los Países Bajos. El ejército alemán necesita 1000 vehículos para reemplazar sus M113 a orugas y vehículos a rueda Fuchs Tpz 1, mientras que el ejército holandés real está intentando 257 vehículos para reemplazar YPRs a ruedas y M577s a orugas.

Desde junio de 2003 doce prototipos Boxer, cuatro para cada uno de las tres naciones en el programa de desarrollo original, han estado implicados en las evaluaciones y el programa de aptitud programados para funcionar hasta mediados de 2006. Los cuatro prototipos holandeses y cuatro alemanes están en cinco configuraciones de misión -- APC, posta de mando, ambulancia, reparación y vehículos de cargamento.

Bajo el contrato inicial Alemania recibirá 125 APCs, 65 vehículos del mando, 72 ambulancias y 10 vehículos del entrenamiento de conductores y los holandeses recibirán 55 vehículos del mando, 58 ambulancias, 41 vehículos de ingenieros y 46 vehículos de cargamento en dos configuraciones. Artec ha realizado los estudios de viabilidad para otras versiones incluyendo la lucha de infantería, lanzacohetes, portador de morteros, disposición de material de guerra y vehículos de ingeniero.

Diseñaron al Boxer para ofrecer un alto nivel de la protección contra las armas de fuego directas, minas y fragmentos de artillería. El casco del vehículo es de acero con una capa del appliqué de blindaje pasivo. Con un peso máximo de 33 toneladas diseñaron al Boxer para ser llevado por el A400M. Esto influenció la decisión británica para detener el proyecto mientras que el ejército cambió su requisito hacia la familia de vehículos Future Rapid Effects System. Artec observa que las ocho variantes ahora previstas para las dos naciones del socio pesan menos de 33 toneladas.

Ascod apunta a la exportación
SteyrDaimlerPuch y Sistemas Santa Bárbara, ambas ahora piezas de los sistemas europeos del combate de tierra de General Dynamics, desarrollaron el vehículo de lucha a orugas de la infantería cooperativa del desarrollo Austro-español (Ascod) para cubrir las necesidades de los ejércitos austríacos y españoles.

Los lanzamientos de los iniciales 123 Pizarros (la designación española) de España y 21 vehículos de mando fueron terminados en 2002. Los lanzamientos de un contrato seguido para 170 IFVs, cinco vehículos de mando, 28 vehículos de observador adelantado, ocho vehículos de recuperación y un vehículo de ingeniero de combate comenzaron en 2005. El servicio también está buscando portadores de mortero, portadores de misil anti-tanque y los destructores de tanque armados con cañones de 105 milímetros. En la configuración de IFV el Ascod tiene una dotación de tres y lleva siete en la división de la tropa. La torre de dos tripulantes está armada con un cañón automático de alimentación doble de 30 milímetros, Mauser Mk 302 a gas y una ametralladora coaxial de 7.62 milímetros. El casco y la torre se construyen del blindaje de acero todo soldado que derrota a cartuchos de 14.5 milímetros AP sobre el arco frontal y 7.62 milímetros todo alrededor. La protección balística adicional se puede ajustar para derrotar cartuchos de hasta 30 milímetros APFDS sobre el arco y la munición frontales 14.5 del mm AP todo alrededor.

El ejército austríaco recibió la serie de 112 Ascods, conocida localmente como el Ulan, en 2005 y aunque tenga un requisito para los vehículos adicionales no se ha dotado ningún financiamiento todavía. Steyr-Daimler-Puch ha desarrollado una mejora propuesta de Ulan que impone blindajes adicionales al frente y al costado y para los clientes de exportación en Europa Oriental y el Oriente Medio está sugiriendo ajustar la torre rusa BMP3 en el chasis del Ulan 2.


Pandur II golpea otra vez
En septiembre de 2006 Steyr-Daimler-Puch comenzó lanzamientos de los 260 Pandur II 8 x 8 pedido en 2005 para el ejército y el Cuerpo del Marines portugueses. El ejército recibirá 105 vehículos transportadores de infantería con las ametralladoras montadas de 12.7 milímetros y siete con una estación accionada por control remoto con un arma de 12.7 milímetros, 30 IFVs armados con un cañón de 30 milímetros, 31 portadores de mortero de 120 milímetros (MC), 16 vehículos de posta de mando (CPV), 15 vehículos anti-tanque con misiles, diez ambulancias, nueve vehículos de mando, siete de reparaciones y vehículos de recuperación, seis variantes de señalización y cuatro vehículos de reconocimiento. Los soldados de la infantería de marina recibirán 13 ICVs, dos IFVs armados con los lanzagranadas automáticos de 40 milímetros, tres CPVs y dos MCS.

Después de la orden portuguesa del lanzamiento para el Pandur II la compañía austríaca alcanzó otro éxito en junio de 2006 cuando la República Checa puso órdenes de euros 821 millones para 199 8 X 8s con una opción para otro 35. Estos equipará a una de las brigadas de maniobra del ejército dos que dejan a otros vehículos a oruga herencia de la época del Pacto de Varsovia. No menos de 18 variantes serán entregadas, con ser más numeroso 63 IFVs ajustado con un Rafael RCWS 30 armado con un cañón del ATK 30 milímetro Mk 44, una ametralladora coaxial de 7.62 milímetros y un lanzagranadas para el sistema de misiles del arma dirigida anti-tanque SpikeLR. La primera mezcla de 17 vehículos será entregada antes de fin de 2007. Todo el casco de acero soldado de Pandur II protege contra munición de 7.62 milímetros AP con un 360° completo y puede ser aumentado para soportar ataques a partir de munición de 14.5 milímetros AP por la adición de blindaje pasivo appliqué. Los Pandur II 6 x 6 se ofrece con un alcance de las torres que se pueden armar con las armas tan grandes como 90 milímetros mientras que el vehículo 8X8 puede cargar una torreta de 105 mm. El Ejército austríaco tiene un pedido por 129 vehículos Pandur II 8X8 para equipar a dos batallones de infantería y vehículos 6x6 para configuraciones especiales pero todavía no se ha anunciado como se financiaran.

Seis ejércitos operan el Pandur 6X6 original: Austria (68 ), Bélgica (54), Gabon (1 con hasta 20 esperados), Kuwait (70), Eslovenia (72) y el US Army (50). Las variantes kuwaitíes incluyen un cañón de asalto ajustado con una torreta biplaza Cockerill de 90 mm.

 
La República Checa es el segundo cliente para el Steyr-Daimler-Puch Pandur II 8 x 8 con pedidos por 821 millones de euros para 199 vehículos y una opción para otros 35. (Steyr-Daimler-Puch) 
 
El ejército de la República Checa recibirá 63 Steyr-Daimler-Puch 8 X 8 Pandur IIs provistos con un RCWS (Remote Controlled Weapon Station) 30 de Rafael armada con un cañón ATK Mk 44 de 30 mm. (Steyr-Daimler-Puch) 
 
 
La incertidumbre se ha quitado del proyecto del vehículo blindado multiusos Boxer de la holando-germana Artec que esperaba la decisión holandesa para pedir 200 vehículos. Este prototipo se configura como vehículo del mando para el ejército real holandés. (Artec) 
 
Santa Bárbara Sistemas está construyendo cinco variantes del Pizarro para el ejército español y en servicio puede también colocar portadores de mortero, portadores de misil anti-tanque y destructores de tanque armados con cañones de 105 milímetros. (SBS) 


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System Infanterist der Zukunft



El programa de modernización de soldado alemán System Soldat - Infanterist der Zukunft - IdZ (Sistema de Infantería del Futuro) fue lanzado en 1997, basado en la iniciativa de la OTAN de modernización de sistemas de soldado desmontado.

El programa IdZ tiene el objetivo de mejorar la efectividad de la misión del soldado desmontado y prepararlo para el campo de batalla digital con el uso de nuevas tecnologías, con una abordaje sistémico, y con un concepto modular con requerimientos de misión específicos y con potencial de crecimiento considerando las necesidades del usuario y incorporación rápida de avances tecnológicos.

El IdZ mejorará la capacidad del infante individual en las áreas de efectividad, supervivencia, control de operaciones y movilidad, adaptándolo a las tareas del Bundeswehr. El programa también prioriza áreas como logística, entrenamiento, intercambio de informaciones y doctrina. El impacto en las mejorías ó nuevas capacidades del infante en estas áreas debe ser mantenida en un límite mínimo.

Un abordaje evolutivo de bajo riesgo fue adoptado en la fase de definición y selección de los componentes para permitir la introducción rápida de la primera generación el IdZ ya en 2005, usando varios componentes ya existentes como el fusil G36.

El fusil G-36 será equipado con un lanzagranadas M-203.

El IdZ usa un concepto modular, incorporando todo desde el uniforme de combate a los ítems individuales de protección, armamento y comunicación, combinando equipamientos ya disponibles con otros desarrollados y integrados a estos elementos en un sistema coherente.

El concepto modular ofrecerá amplio potencial de integración de nuevas capacidades y tecnologías de alto riesgo en el futuro. La modularidad incluye otros servicios como la Fuerza Aérea y capacidad de cambiar módulo para reagilizar rápido los cambios. El infante recibirá equipamientos que pueden ser adaptados las diferentes condiciones operacionales con protección adecuada a la amenaza.

Las mejorías esenciales serán un radio de comunicación para el grupo de combate, mejoría en la capacidad y combate nocturno e integración con el sistema de comando y control del ejército con un mapa digital, GPS, brújula digital y conjunto en la cabeza.

Objetivos Claves del Programa

Desde el inicio fue dada gran prioridad a la capacidad de supervivencia del infante desmontado con el objetivo general de mejorar el éxito de la misión. Considerando que el nivel de protección balística que puede ser alcanzada por el infante desmontado es limitada por el peso y volumen, así como la movilidad y sustentación, el énfasis en la vulnerabilidad implica en disminuir la posibilidad de ser alcanzado.

Idealmente, el infante del futuro alemán deberá tener, siempre y en cualquier lugar:

• Informaciones completas del enemigo y amenazas
• Sensores y armas con alcance y precisión superior
• Capacidad de reacción rápida y sorpresa

Para garantizar estos resultados, es necesario disminuir la probabilidad del soldado ser detectado, rastreado, interceptado y alcanzado. También es necesario disminuir la probabilidad de ser muerto ó incapacitado cuando es alcanzado.

De ese modo, el sistema IdZ tiene los siguientes parámetros:

• Reducción/evitar detección con camuflaje visual, infrarroja y posiblemente radar, disminuir emisiones acústicas y electromagnéticas.
• Reducir/evitar ser rastreado/alcanzado (y por poco tiempo ó nunca durante la fase de vigilancia, ataque y comunicaciones, con medios remotos)
• Protección balística
• Protección QBR
• Protección de los ojos contra energía láser

Más allá del énfasis en la supervivencia, el sistema IdZ pretende mejorar la conciencia de la situación y capacidad de reacción con mejora de las informaciones sobre los enemigos y amenazas dando a todos los soldado en el grupo de combate el mismo nivel de informaciones.

Como la reacción rápida depende de la movilidad y agilidad del soldado, la reducción del peso es de gran importancia. El IdZ también dará informaciones de posicionamiento, y en el futuro, la situación de la salud para medidas de rescate y primeros auxilios rápidos.


Estructura

El "System Infanterist" considera el grupo de combate (GNppe en la Alemania) como la menor fracción de la tropa (10 soldados). Esto es debido al hecho de que todas las capacidades necesarias no pudieran ser realizadas por un único infante, con todo, en el GC es posible configurar diferentes equipamientos individuales como armas, ópticas, y C4I.


Mientras el programa americano Land Warrior considera el individuo, el IdZ considera grupo pues no todos precisan de un sensor de imagen térmica que cuesta muy caro.

Los subsistemas y módulos principales para la realización de la Primera generación del IdZ son:

- Ropa protectora: ropa de combate con protección contra fuego y QBR integrada; chaleco balístico modular; cintos de carga con provisión de agua. El chaleco balístico pesa 5kg siendo 12kg a menos que el chaleco anterior, con el mismo nivel protección con pantalla de titanio

- Conjunto de la cabeza: casco modular; protección ocular contra fragmentos y láser; protección contra sonido; conjunto de micrófono y teléfono; mascara QBR

- Arma fusil de asalto G-36 modificado para llevar optrónicos extras; lanzagranadas M-203 de 40mm; nueva arma de defensa aproximada sustituyendo la pistola y subametralladoras

- Optrónicos del arma: intensificador de imagen; mira con imagen térmica (uno por GC debido a los costos); láser multifuncional para iluminación de blancos y designación

- Comunicación y posicionamiento: radio individual UHF; radio VHF para líder para comunicación con escalafones superiores; GPS para posicionamiento individual y rescate; mapa digital para el líder poder mostrar y trasmitir datos tácticos; computador (PDA) y provisión de energía

- Vigilancia y telemetría: telémetro láser portátil con brújula magnética y interface para subsistema C4I; mira de imagen térmica en la arma con modo portátil; camera digital.


El sistema IdZ debe pesar cerca de 23kg.
El programa IdZ incluye un PDA - Personal Digital Assistant para cada soldado. El PDA ya fue usado por la aviación alemana en Afganistán.
Alemania y Holanda iniciaron tests iniciales con la mira térmica Zeiss, telémetro láser y brújula digital con fusil G-36.

Chaleco blindado del IdZ.

La interface con vehículos es considerado importante como el MRAV (MultiRole Armoured Vehicle) que será introducido en 2005. El sistema tendrá interface con IFF, así que fuere seleccionado.

Los subsistemas arriba y módulos usan tecnologías de bajo riesgo y componentes ya existentes, desde que sean compatibles con los requerimientos funcionales y de desempeño del sistema y no comprometan el abordaje modular. Tecnologías y funciones de alto riesgo ó más impacto en los procedimientos y infraestructura serán incorporadas en las futuras generaciones del sistema IdZ.

La primera generación del IdZ tendrá capacidad para alcanzar los siguientes requerimientos:

• Comunicación dentro del grupo de combate más allá del alcance visual y acústico con radio individual
• Conciencia de la situación con acceso a datos del escalafón superior hasta nivel de GC via mapa digital
• Capacidad IFF
• Designación blancos con láser
• Telemetría del blanco con láser y brújula digital
• Transmisión de datos del blanco
• Visión nocturna y con visibilidad reducida para marcha, vigilancia y ataque
• Reducción de firma y exposición en acción
• Protección balística y QBR
• Mejoramiento de navegación con GPS
• Disminución de la carga y volumen del equipamiento y mejora del sistema de carga.

Organización y Cronograma

El BWB (Escritorio Federal de Compra y Tecnología Militar), sub-departamento BA II es responsable por el programa, mientras el usuario es representado por el Directorio de Infantería en la Escuela de Infantería en Hammelburg.

En 1997, propuestas industriales compitieron para la fase experimental. Luego validación detallada un contrato fue asignado con la DASA-Dornier (ahora EADS Dornier), que lidera un equipo de varias compañías alemanes llamada ""Projekthaus System Soldat".

La fase experimental terminó en el año 2000, y el resultado fue combinado con otras análisis conceptuales y validación de riesgo/estudios de reducción de riesgo fueron seguidos por la fase de definición del concepto básico del sistemas (como fue descrito arriba) y en la materializó de un sistema demostrador de funciones consistiendo de un equipo con líder de GC, infantes de marina y especialistas. El demostrado fue completado en abril de 2002, y está siendo validado extensivamente. La entrada en servicio del IdZ es esperada para 2005.

Los planes actuales son de 1.100 sistemas (más de 11 mil soldados) para el ejército alemán y fuerzas de seguridad de la Luftwaffe. El primer lote de 360 sistemas será usado por las tropas Jager, con 800 adicionales hasta 2010. La prioridad son para las tropas aerotransportadas, montaña y fuerzas especiales, seguida de las fuerzas blindadas. La fuerza aérea debe recibir 90 sistemas. Los costos preliminares indican US$ 600 mil por sistema completo ó 60 mil por soldado.


Sistema IdZ en prueba en junio de 2000. El IdZ es enfocado en necesidades actuales y futuras de la fuerza de infantería desmontada alemana, incluyendo montaña, paracaidista y blindada.
Primera generación del IdZ en 2004.
Comparación entre el IdZ (a izquierda) y el equipamiento actual del Ejército Alemán.
El IdZ usará equipamientos ya disponibles como el fusil G-36

 Algunos componentes y subsistemas ya están en producción, y serán distribuidas en las fuerzas de reacción rápidas en el Kosovo (KFOR - 2 sistemas) y Macedonia (1 sistema) para tests en campo. La compra comprende centenares de ropas protectoras y sistemas de carga, así como radios individuales y computadores. Los resultados de los tests serán una contribución importante para reducir riesgo y asegurar aceitado. Más allá de los americanos (Land Warrior en Afganistán), sólo alemanes testaron el programa de modernización de soldados en acción.

El ejército alemán ya recibió 150 prototipos ESB (Einsatzbedingter Sofort Bedarf) del IdZ que luego fueron testeados en Kosovo en 2002. El Consorcio Projekthaus System Soldat liderado por la EADS Dornier debe entregar el ESB lote 3 en 1 junio de 2004 para equipar tropas en Afganistán. Está previsto la compra de 1500 IdZ V1 estándar que debe iniciar la entrega a finales de 2004 y continuar hasta 2006 para las fuerzas especiales (Division Spezielle Operationen).

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