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PGM: Automóvil blindado Minerva (Bélgica)

April 3, 2016, 8:00 pm
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Automóvil blindado Minerva - aprox. 35 construidos - Bélgica (1914)


El ejército belga, pionero en el uso de vehículos blindados

En 1914, la buena red de carreteras y terreno plano de Bélgica favorecieron el uso a gran escala de vehículos blindados. En 1912, el ejército belga ya fue pionera en pequeñas unidades de patrulla de los coches de calle regulares equipados con ametralladoras. En agosto de 1914 chasis de dos coches fueron entregados a Lt. Henkart ser blindado y luego donado al Ejército belga. El más conocido de estos vehículos fue la Minerva, construido en Amberes. El chasis robusto y potente 16CV fue enviado "desnudo" (sin carrocería) para Cockerill obras, que se encuentra en Hoboken, y equipado con 4 mm (0,15 pulgadas) placas blindadas.



Diseño de Minerva

Para hacer frente al exceso de peso, se añadieron ruedas dobles para el tren motriz trasera. Para una mejor rigidez, no había puertas, la tripulación tener que subir en el vehículo. La superestructura de techo abierto individual (también llamada "bañera") aloja el servidor conductor, comandante, artillero y la pistola (aunque la tripulación podría ser de tres a seis tiradores incluidos). La superestructura se mantuvo en la parte delantera y redondeadas en el extremo, mientras que el anillo de montaje para la ametralladora fue colocado en la parte trasera y le permitió atravesar completamente. La ametralladora, un estándar refrigerado por aire de 8 mm (0,31 pulgadas) Hotchkiss modelo 1912 o 1914, estaba protegida por un escudo. La sala de motores, fue blindado, así como el radiador, por una pequeña escotilla gemelo.



Evolución y acción en tiempos de guerra

Alrededor de treinta y Minerva fueron convertidos como vehículos blindados en 1914, antes de que la fábrica fue capturado durante el avance alemán; En 1916, el diseño fue revisado por completo. El descapotable estaba completamente cerrado, la ametralladora ahora reubicado en popa bajo una cúpula blindada y dos puertas laterales añadió. Al menos uno fue equipado con un Puteaux 37 mm (1,46 pulgadas) arma de fuego, sin embargo, no se sabe cuántos de esta versión fueron hechas. Fueron utilizados en pequeñas tres coches pelotones de las unidades de caballería motorizada, principalmente para el reconocimiento, apoyo de fuego para la infantería y largas misiones detrás de las líneas alemanas. Parecía sus capacidades off-road eran bastante limitado. Los alemanes capturaron cuatro modelos 1914, y los modificaron. Fueron utilizados durante la invasión de Rumania, y al menos uno fue utilizado en Berlín durante los 1919 eventos. Otros fueron transferidos a los rusos y se enfrentaron brevemente en 1917. Sus robustas capacidades permiten a algunos de ellos a permanecer en servicio hasta 1933-1935 con las unidades de la Gendarmería.



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Jeep lanzacohetes

April 4, 2016, 9:30 pm
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Turkmenistán muestra su equipo chino recientemente adquirido

April 5, 2016, 8:00 pm
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Turkmenistán muestra nuevos cohetes chinos
por Joshua Kucera - Eurasianet



Captura de pantalla de la televisión estatal Turkmenistán que muestra lo que parece ser un sistema de defensa aérea china HQ-9 durante ejercicios militares.


Turkmenistán mostró sus sistemas de defensa aérea china recién adquiridos durante ejercicios militares, lo que confirma por primera vez que el país ha conseguido un poco de armamento significativa de Beijing.
El año pasado, informes de los medios incompletos sugieren que Turkmenistán (y Uzbekistán) había adquirido sistemas de defensa aérea HQ-9 de China, lo que podría marcar la entrada de China en el mercado militar Asia Central hasta entonces dominado por Rusia.
Ahora Turkmenistán ha transmitido imágenes de lo que parece ser un HQ-9 en acción durante sus a gran escala, los ejercicios militares en curso. El HQ-9 fue descubierto por el blog militar BPMD ruso en medio de la cobertura de la televisión estatal, visible en alrededor de 4:10 en el video de abajo (que es también vale la pena ver por su material de archivo del presidente Gurbanguly Berdymukhammedov a los mandos de una serie de vehículos militares , incluyendo un helicóptero).
"El gobierno ruso no puede ser completamente feliz, pero probablemente no puede hacer nada al respecto," experto militar ruso Vasiliy Kashin a The Bug Pit después de informes exportaciones de China de su HQ-9 a Asia Central del año pasado. "Los países de Asia Central comenzaron a diversificar su cooperación técnico-militar hace mucho tiempo, y China es una de las opciones naturales."
Pero la defensa aérea es una prioridad especial para los exportadores de armas rusas. Y últimamente, relación militar de China con Asia Central se ha convertido en un tema más sensible para Rusia. La noticia de que China se propone una nueva alianza militar con Afganistán, Pakistán y Tayikistán, causó cierta consternación en Moscú que China estaba "desplazando" Rusia en Asia Central. China ha tratado de disipar esas preocupaciones, pero esta noticia es probable que plantear preocupaciones adicionales.


ACTUALIZACIÓN: En una nueva entrada, BPMD informa que el mayor visualización del video vieron a un segundo sistema chino-tierra-aire de misiles, el HQ-12.

 
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Ametralladoras: Maschinengewehr-34 (Alemania)

April 6, 2016, 8:00 pm
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Ametralladora universal MG-34 (Alemania) 

 
MG-34 como ametralladora liviana, con el cinturón de 50 cartuchos en caja tipo tambor 
 
MG-34, la misma configuración; observar diversa posición del bípode 
 
MG-34 en el bipode, sin la cinta 
 
MG-34 como un arma media, en el trípode "Lafette-34", con el cinturón de la mira de telescopio y 250 cartuchos 
 
MG-34, vista acercamiento al receptor 
 
MG-34, cambio del cañón de arma de fuego; ver cómo el receptor se hace pivotar hacia fuera a la derecha 
 
Cerrojo de MG-34; nótese las roscas interruptoras que ponían las lengüetas de seguro al frente de perno, y los pernos usados para girarlo (justo detrás de las roscas) 

Calibre: 7.92x57mm Mauser (también conocido como 7.9mm Mauser u 8mm Mauser) 
Peso: 10.5 kilogramos en el bípode, vacío 
Longitud: 1219 milímetros 
Longitud del cañón de arma de fuego: 627 milímetros 
Alimentación: cinturón de 50 o 250 cartuchos; alimentadores dobles de tambor, 75 cartuchos c/u. 
Cadencia de fuego: 900 cartuchos/minuto 
Velocidad de boca: 755 m/s (puede variar dependiendo del tipo de munición usado) 

La Maschinengewehr-34 (ametralladora, Modelo de 1934), o MG-34, se conoce como un arma principal del apoyo de la infantería del Wehrmacht (Ejército alemán de Hitler) con la primera mitad Segunda Guerra Mundial, y la ametralladora principal de vehículo (tanque) igualmente durante la guerra entera. La MG-34 también es notoria en ser la primera ametralladora verdaderamente universal, de que se podría utilizar como ametralladora liviana en bípode, para un fuego continuo, ametralladora media en el trípode, como un tanque o arma AA. 

La MG-34 fue diseñado a principios de los años 30 por el guía del equipo de Louis Strange en Rheinmetall, fabricante de las armas líder alemán en aquella època. El diseño final, adoptado para el servicio en 1934, incorporó numerosas características de los prototipos experimentales construidos por Rheinmetall, Mauser-werke, y otros. Como fue pedido por el ejército alemán, era una ametralladora verdadero universal, capaz de diversos papeles. Fue puesto en la producción circa 1935, y seguía siendo una ametralladora estándar de Wehrmacht hasta 1942, cuando oficialmente fue reemplazado por la MG-42 más seguro y más barata. Pero, a pesar de esto, la MG-34 continuó sirviendo hasta el final de la SGM, sobre todo como arma del tanque, porque fue adaptado mejor para este papel que el MG-42. 

El MG-34 es un arma operada por retroceso, de fuego selectivo. Utiliza brevemente del retroceso del cañón de arma de fuego con el amplificador auxiliar de presión del retroceso de la boca que también sirve como apagallamas. La inmovilización del cañón de arma de fuego es alcanzada por la culata de cilindro de carga de cerrojo giratoria, con roscas interrumpidas poniendo la lengueta del seguro, esa cerradura en la extensión de cañón de arma de fuego. La culata de cilindro de cerrojo tiene un sistema de rodillos, situado apenas detrás de las lengüetas. Estos rodillos se utilizan para girar las culatas de cilindro de cerrojo para poner el seguro y para abrir, al montarse dentro de las ranuras curvadas, el corte en las paredes internas del receptor. Los rodillos también actúan como acelerador del cerrojo, cuando el cerrojo abre, debido a la interoperación con la extensión de cañón de arma de fuego. El receptor tubular es ligado a la manga tubular por el cerrojo de fluctuación, sistema del cañón de arma de fuego en el lado derecho del receptor, así que el receptor se puede dar vuelta para arriba y a la de la derecha relativamente de la manga del cañón de arma de fuego, así exponiendo la culata de trasero del cañón de arma de fuego. Cuando se abre el receptor, el cañón de arma de fuego se puede replegar simplememente de su manguito al dorso, pero cuando el cañón de arma de fuego es caliente, éste requiere una cierta clase de la protección del calor, así que el operador MG-34 tuvo que utilizar el guante del amianto que era un accesorio estándar al arma. El MG-34 fue ofrecido generalmente con la alimentación por cinta, que fue operada por el cerrojo en la parte superior del cuerpo del cerrojo. La alimentación del cinturón se podía ajustar fácilmente para tomar el cinturón de la izquierda o del derecho del arma. Con la parte especial de alimentación de repuesto, un alimentador tipo montura de doble tambor, de 75 cartuchos puede ser utilizado. El MG-34 era un arma selectiva de fuego, con el modo del fuego que era controlado por gatillo doble. Un tirón en la parte superior del gatillo producía tiros únicos, mientras que un tirón en la parte más inferior producía fuego automático completo. 

 
Versiones de la MG-34 comparadas con la MG-42 
 
Montaje antiaéreo doble MG-34 


El ser una ametralladora universal, la MG-34 se podía utilizar en diversas configuraciones. Como ametralladora ligera, fue utilizado en configuración ligera, con bipodes plegables, que se podrían ajustar debajo de la boca o bajo centro de gravedad del arma, permitiendo una mejor estabilidad o un mejor campo del fuego, respectivamente. En este modo la alimentación del MG-34 generalmente era a partir de cinturón de caja de 50 rondas en forma de cono truncado, hechas de lata. Las cajas del cinturón se ajustaban al receptor y permitieron que el arma fuera llevada cargada sin los peligros de que el cinturón se atasque. 

En papel continuo del fuego, MG-34 fue montado en el trípode especial del diseño muy complicado y costoso, llamado Lafette-34. Este trípode permitió misiones de fuego directo o indirecto, y fue equipado de los amortiguadores de retroceso, de la unidad especial de la control de fuego y de un montaje óptico de alcance. Con el uso del adaptador especial, este trípode también se puede utilizar para el papel antiaéreo. Para las misiones dedicadas de la defensa aérea un trípode especial, ligero del AA estaba también disponible. 

Como arma de tanque, MG-34 fue equipado de un cañón de arma de fuego más pesado y sin el armado de la camisa del cañón de arma de fuego con los orificios de respiradero. 

La MG-34 era generalmente un arma excepcional, con un acabado muy ajustado y hecho a tolerancias apretadas, pero ésto lo convertía también en su desventaja más grande - siendo demasiado costoso y demasiado lento fabricar, la MG-34 era menos que conveniente para la producción total del tiempo de guerra. También era algo sensible a la suciedad y a violar las reglas, un atributo estándar de las batallas iniciales en el frente occidental. Pero la ventaja principal del MG-34 era su flexibilidad, y la de fijar la tendencia para los últimos diseños de ametralladoras modernas. 


(Clic para ampliar) 
 
 
 
 
 

World-Guns




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Fusil de asalto: LAPA FA 03 (Brasil)

April 7, 2016, 8:00 pm
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Rifle de asalto LAPA FA 03 (Brasil) 

 
 
El rifle de asalto LAPA FA 03 no fue adoptada por Ejército brasileño y sólo unos pocos se hicieron 
 

Calibre 5,56 x 45 mm 
Peso (vacío) 3,5 kg 
Longitud 738 mm 
Longitud del cañón 490 mm 
Velocidad inicial 975 m / s 
Cadencia de fuego cíclica 650 rpm 
Velocidad de disparo práctica desde 40 hasta 100 rpm 
Capacidad del cargador 20, 30 rondas 
Alcance del fuego efectivo 550 m 

El rifle de asalto LAPA FA 03 fue desarrollado por Nelmo Suzano a finales de 1970 en su propia empresa fundada. El LAPA es sinónimo de armamento Automatic Armaments Development Laboratory y el FA 03 significa Fuzil de Assaulto Modelo 03 o Modelo 3 rifle de asalto. En la década de 1980 esta arma fue probada por el Ejército brasileño, sin embargo, no fue adoptada. Sólo unos pocos de estos fusiles se hicieron a mediados de 1980. Algunos de ellos todavía están en servicio con las fuerzas especiales de la policía de Brasil. 



La LAPA FA 03 es un arma de fuego selectivo operado a gas, con diseño bullpup. Se camariza para la munición estándar de la OTAN 5,56 x 45 milímetros. Este rifle de asalto ligero tiene una carcasa de plástico. A pesar de su aspecto futurista, es un arma bastante convencional. 
La maneta de apertura se encuentra en el asa de transporte, por lo que el arma se puede montar con cualquier mano. Sin embargo sólo hay un puerto dedicado de eyección caso, por lo que este rifle de asalto no es totalmente ambidiestro. 
Este rifle de asalto tiene ningún manual de seguridad por separado. El selector de modo de fuego tiene tres posiciones: semiautomático, completamente automático y de doble acción. En la modalidad de doble acción esta arma se puede realizar de forma segura con una cámara de carga. En este modo rifle está listo para disparar, pero requiere que el gatillo largo y pesado, que no puede suceder por accidente. Cabe mencionar que dicho sistema es muy popular en pistolas semi-automáticas. 
El LAPA FA 03 es alimentado desde cargadores estándares de la OTAN (tipo M16), que posee el 20 o 30 rondas. Alza de este rifle de asalto está integrada en el asa de transporte. Algunas fuentes afirman que el alcance efectivo de fuego es de unos 550 m. 

Versiones proyectadas 
 
 


Military-Today 
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Blindados aerotransportables: tanqueta BMD-1 (URSS)

April 8, 2016, 8:00 pm
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Blindado de paracaidistas BMD-1 (URSS) 

 
El BMD-1 es un vehículo blindado muy ligero destinado a apoyar a las tropas paracaidistas 
 
 

Entró en servicio 1973 
Tripulación 3 hombres 
Personal 4 hombres 
Dimensiones y peso 
-Peso 7,5 t 
-Longitud 5,4 m 
-Ancho 2.63 m 
-Altura 1,67 a 1,97 m 
Armamento 
-Arma principal 1 x 73 mm 
-Lanzador ATGW 9K11 
-Ametralladoras 3 x 7,62 mm 
Movilidad 
-Motor 5D-20 V-6 diesel 
-Potencia del motor 240 CV 
-Velocidad máxima por carretera 70 kmh 
-Velocidad anfibia en el agua 10 kmh 
-Alcance de 320 kilometros 
Maniobrabilidad 
-Gradiente 60% 
-Pendiente lateral 30% 
-Paso vertical 0,8 m 
-Fosa 1,6 m 
-Vadeo Anfibio 

En comparación con el resto de la infantería del bloque oriental vehículos de combate y vehículos blindados de la densidad mineral ósea-un ACV se ha producido en un número relativamente pequeño de la antigua División de Asalto Aéreo del Ejército. Se ha exportado a Irak y la India. 
Visto por primera vez en 1973, el BMD-1 es un vehículo muy ligero blindado con sólo una limitada capacidad de combate pero capaces de apoyar a las tropas en el aire durante las primeras fases de las operaciones en el aire. Para esta función, el énfasis principal está en apoyo de fuego directo, por lo que el BMD-1 está equipado con la misma arma que la empleada en el BMP-1 vehículo de combate de infantería en una torreta esencialmente similares. El 9K11 ferrocarril ATGW lanzamiento también se proporciona, pero se ha eliminado de los modelos posteriores. 
Una característica de la BMD-1 es la altura variable de sistema de suspensión hidroneumática para permitir que el vehículo se para-caer en las plataformas. Las ruedas de carretera también son pequeños, mientras que las pistas son sólo 230 mm de ancho. El casco es voluminoso para hacer el vehículo anfibio, pero el casco espacio detrás de la torreta es suficiente sólo para tres personas. Otros dos están sentados a cada lado del conductor, mientras que las casas torre sólo el artillero. 
El cañón de 73 mm tiene una ametralladora coaxial de 7,62 mm, mientras que dos ametralladoras más de 7,62 mm se fijan para el disparo de la parte delantera del casco, un lanzagranadas de 30 mm en una base de montaje se realiza también de serie. 

 
En el BMD-2, el arma de 73 mm se sustituye por un cañón de 30 mm, a partir de 1990 un nuevo BMD-3 ha aparecido, pero es un nuevo diseño general. Una versión alargada torreta de APC de la BMD-1 (una rueda de carretera adicional se agrega a cada lado) que se conoce como el BTR-D - que puede transportar hasta 12 soldados, más el conductor. 
El 2S9 Nona-S es un sistema de mortero de 120 mm de retrocarga, sobre la base de un chasis de BMD-1 modificado. Fue desarrollado para las divisiones de asalto aéreo soviético. El vehículo no tiene ninguna disposición para el transporte de tropas adicionales. 
Otros BMD-1 variantes incluyen diversos vehículos de artillería, un vehículo blindado de recuperación y un vehículo de mortero. 

 
 
 
 

Military-Today 
Walkaround





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Armas Argentinas: CITEFA SALA 30

April 9, 2016, 8:00 pm
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Australia recibe primeros vehículos LAND 121

April 10, 2016, 8:48 pm
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Australia recibió por primera vez un Vehículo LAND 121 Fase 3B 


Los primeros camiones y remolques de Rheinmetall MAN Military Vehicles Australia y Haulmark remolques

LAND 121 Fase 3B Milestone


La Fuerza de Defensa Australiana (ADF) ha recibido oficialmente los primeros camiones y remolques de dos empresas australianas en nombre de la Commonwealth como parte del proyecto LAND 121 3B fase.

El Viceministro de Defensa del Hon Michael McCormack hoy felicitó Rheinmetall MAN Military Vehicles Australia y remolques Haulmark Australia en la entrega de los vehículos y remolques.

"Estoy encantado de aceptar hoy en nombre del Gobierno de Australia los primeros 12 camiones de Rheinmetall MAN Military Vehicles Australia y la entrega de más de 70 remolques de Haulmark", dijo McCormack.

"El proyecto de $ 3.4 millones, será ofrecer una gama de camiones medianos y pesados, módulos y remolques, que va a revolucionar la capacidad logística táctica del ADF ahora y en el futuro modernos."

Fase 3B del programa sustituirá a las flotas Unimog, Mack y S-Liner, que se traduce en la entrega de aproximadamente 2.700 camiones, 3.800 y 1.700 módulos acoplados.

"Entregas de hoy son a tiempo, dentro del presupuesto y proporcionarán una mejora significativa de la capacidad logística de Defensa, ofreciendo una mayor protección, cargas útiles más grandes y una mayor movilidad fuera de la carretera", dijo McCormack.

"Aproximadamente el 40 por ciento de estos camiones se suministra con una mayor protección balística y la onda expansiva de nuestros soldados desplegados.

"Algunos camiones también tendrán un sistema integrado de manejo de carga innovadora que permitirá al operador permanecer protegidos dentro de la cabina, mientras que la carga y descarga de mercancías.

"Como parte del programa de digitalización del Ejército, todos los camiones estarán equipados para acomodar Sistema de Gestión de Batalla del alimentador automático de documentos, así como un conjunto de radios militares."

McCormack dijo que la actividad local que participan en este proyecto está contribuyendo a la construcción y el mantenimiento de la capacidad de la industria australiana y la creación de puestos de trabajo y oportunidades de crecimiento.

"Hay una amplia gama y la utilización de la capacidad de Australia en todo el curso del proyecto, incluyendo el diseño, el desarrollo y la fabricación, hasta la prestación de servicios de apoyo a través de la vida, incluyendo el mantenimiento, ingeniería y soporte de suministro".

Haulmark remolques Australia es un probado y de confianza asociado de la industria de Defensa de Australia, que recientemente ha entregado casi 2.000 remolques para acompañar de Defensa G-Vagones bajo LAND 121 3A.

Rheinmetall ha llevado a cabo una serie de empresas locales de Australia para entregar sistemas de la carretilla y de la misión del módulo totalmente integrado.

Otras empresas australianas que participan en el proyecto como subcontratistas de Rheinmetall son G.H Varley de Newcastle; RPC Technologies y Thales Australia, ambos de Sydney; Mar Box Internacional de Canberra; y Holmwood Highgate y Penske vehículos comerciales tanto de Brisbane.

Ministerio de defensa de Australia
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Maniobras de fuerzas especiales turcas en Pakistán

April 11, 2016, 8:00 pm
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Vehículos argentinos: Camión de remolque HAFDASA

April 12, 2016, 8:00 pm
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Camión de remolque HAFDASA 

 

Un camión de remolque de artillería HAFDASA 6 x 6 del año 1939. Este camión fue producido en la planta HAFDASA (Hispano Argentina Fábrica de Automóviles) en Buenos Aires durante 1939 y 1942 fue un diseño original, potenciado por un motor diesel de 150 HP HAFDASA. 



Tanks!
Militaryarg
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ELP: Maniobras de tropas en el interior de China

April 13, 2016, 8:00 pm
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Entrenamiento militar en tropas del interior de China

A las tropas del interior de China no les gusta mucho los bullpups y optan por el fusil de configuración tradicional.

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Vadeo: Tanque Christie no necesita puentes

April 14, 2016, 9:30 pm
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Vehículo ligero: Agrale Marrúa (Brasil)

April 15, 2016, 8:00 pm
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Probando el Jeep militar brasilero, "Agrale Marrua" 

No todos los dias se tiene la oportunidad de manejar, y además, en una situación off road, un vehículo militar, 0km, con todos los ingredientes necesarios para ser un transporte de alucinantes capacidades. Por suerte, la gente de Agrale Argentina estuvo en nuestro circuito de todo terreno, y tuve la posibilidad de probar y observar muy bien de cerca este Agrale Marrua. 
En fin, solo mes queda decirles... Yo quiero unoooooooooooooooooo. 

 
El webmaster, contento como perro con dos colas. 

Se trata de un jeep militar, basado en las viejas de los jeeps agrale, de los cuales hay muchisimos en brasil. Diseñado y producido en Brasil, tiene una ingenieria especialmente pensada para moverse por terrenos dificiles, ser facilmente reparable y llena de detalles sumamente interesantes. 

  
Clásico porte de jeep militar: formas simples y sin complejos. 

Es una carrocería sencilla, sin puertas rígidas y sin techo rígido, colocada sobre un resistente chasis, y motorizado por un 2.8 TD como los que equipan varios vehículos del Mercosur. De excelente potencia, unido a una carrocería muy liviana, hacen maravillas. 

 

Acoplada al motor se halla una caja de cambios de dientes rectos, con una particularidad. Normalmente es traccion simple trasera, con la conexion mecanica, sin reductora pero con la primera extracorta que le permite una velocidad maxima de 5 km/h, o sea la velocidad de una tropa marchando. Siguiendo con la transmision, ambos ejes son rigidos, con diferenciales sin ningun bloqueo, y cubos AVM en la parte delantera. La suspension esta basada en resortes, lo que le da unos muy buenos recorridos de suspension. Las ruedas son Pirelli con tacos. 

  
Motor y frente: Chapon de proteccion, ganchos de tiros, luces de convoy y soporte para el corta alambres. En el trasero, vemos el paragolpes poco prominente, enganche tipo OTAN y tranquera con accesorios. 

Los detalles militares son lo que lo hacen realmente atractivo y rustico: Luces militares estancas, luces de convoy para no ser detectados desde arriba por aviones, un jerrican para combustible junto a la rueda de auxilio, pala y hacha colocados en los laterales, defensa delantera con chapón de protección y corta alambres, y un interior sencillo pero funcional. El techo y las puertas son de lona, removibles, aunque el techo no tiene un sistema practico para desmontarse. 

  

Estándar en los vehículos militares, el sistema eléctrico es de 24v con dos baterías, tiene un enganche para trailer tipo OTAN, y también los comandos y el tablero cumplen con las regulaciones de la OTAN, es decir, tienen un diseño propio y particular. 

  

  
El interior: asiento trasero, palanca de cambios y palanca de la doble tracción. 

  
Vista Trasera: Abierto y cerrado. 

  
Puedo decirles que este en particular vino a la argentina para ser probado por las fuerzas militares para una posible compra, aunque con un precio estimado de 25.000 dolares cada uno, me parece un tanto exagerado. Seria interesante para nuestra industria poder producir un vehículo similar pero nacional. La versión probada tenia calefacción instalada a pedido. 

  
Detalles: Pala y Hacha, tranquera y enganche. 

Su comportamiento es muy bueno, no hay barro que se le resista siempre que no se quede colgado, algo difícil pero que puede ocurrir, de hecho ocurrio en medio del pozo de barro del circuito. Una suspensión excelente, que copia fielmente los perfiles del terreno. Angulos de la carrocería totalmente despejados, al no tener prominentes paragolpes, o detalles como el caño de escape embutido en la chapa para que no este molestando por abajo. Con la primera ultra corta se pueden hacer las más arriesgadas maniobras de trial en total confianza. 
El Agrale utiliza cubos manuales AVM. Otros detalles: Logo, suspensión y caño de escape. 
Protecciones traseras de faros, paragolpe y del tanque de combustible. Detalle del dibujo de las cubiertas. 

  
Trialeando sobre los troncos en el circuito de introducción al 4x4. 
 
Una guerrera que se le animo al barro. 
  
Excelentes recorridos de suspensión, pero sin ningún tipo de bloqueo en los diferenciales. 
  
 
La sonrisa del webmaster duro un par de días... 
es una buena terapia, se los recomiendo. 

Fuente: PARQUE 4x4 

Datos del Instructor de PARQUE 4x4 
 

 

Ver Fuente


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Camión militar: MAN SX45 (Alemania)

April 16, 2016, 8:00 pm
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Camiones pesados ​​utilitarios de alta movilidad MAN SX45 (Alemania) 

 

Configuración 8 x 8 
Cabina de estar 1 + 1 hombre 
Dimensiones y peso 
-Peso (vacío) 32 t 
-Carga máxima 14 a 16 t 
-Longitud 10,5 m 
-Ancho 2.55 m 
-Altura 3,92 m 
Movilidad 
-Motor diesel MAN 
-Potencia del motor 440 CV 
-Velocidad máxima por carretera 90 kmh 
- Alcance 750 kilometros 
Maniobrabilidad 
-Gradiente 60% 
-Pendiente lateral 40% 
-Paso vertical 0,6 m 
-Fosa 1,9 m 
-Vadeo m hasta 1.5 

La serie de camiones MAN SX movilidad militares de alta es sucesora de la anterior KAT 1, que se introdujo con las fuerzas armadas alemanas a finales de 1960. Los desarrolladores afirman que el SX MAN son los camiones militares de mayor movilidad y fiables actualmente en el mercado. Es en el servicio con el ejército alemán. Las fuerzas armadas británicas también ordenó a más de 7 SX 000 camiones MAN y HX serie de militares, para reemplazar la vieja flota de Bedford, DAF y Foden vehículos militares. 
La serie MAN SX de camiones de alta movilidad tiene algunas tecnologías con la familia HX MAN, así como las familias FX y LX. El SX45 es un camión 8x8 de utilidad pesados, diseñados para funcionar en las duras condiciones off-road. Tiene una capacidad de carga útil de 14 a 16 t. Estos camiones fueron desarrollados especialmente para satisfacer las necesidades militares y estén destinados a transportar maquinaria pesada y especializada, tales como radares, centros de acogida de comandos, mástiles de antena, lanzadores de misiles y así sucesivamente. También se utiliza como un sistema de manejo de carga para transportar contenedores. 
La familia MAX SX tiene una cabina modular, que puede ser equipado con el kit de la armadura de protección. Este juego fue desarrollado conjuntamente por MAN y Krauss-Maffei Wegmann. Proporciona protección contra municiones de 7.62x39 mm y esquirlas de artillería, granadas, minas pequeñas antipersonal. módulos blindados se adjuntan a la parte exterior de la cabina. El kit blindado se puede instalar dentro de 10 horas en condiciones de campo. 
El SX45 MAN también está disponible con una cabina blindada integrada, que proporciona protección contra 7.62x51 mm rondas perforantes, esquirlas de artillería y soporta 8 kg explosión de minas anti-tanque. Una cabina integrada puede ser equipado con estaciones de armas a control remoto, equipados con ametralladoras de 12,7 mm o 40 mm lanzagranadas automático. 
La cabina normalmente proporciona asientos para el conductor y un pasajero, sin embargo hay también un tercer asiento plegable central para un pasajero adicional. Cabe mencionar, que los parabrisas de los camiones se montan verticalmente, con el fin de minimizar los reflejos de la luz. 
El SX45 MAN es propulsado por un motor diesel MAN 10,5 litros con turbocompresor, desarrollando 440 CV. El motor está situado detrás y debajo de la cabina. Es, junto con la transmisión completamente automática. Este camión de alta movilidad está equipado con un sistema de presión de los neumáticos central. Sin la preparación, si los obstáculos vados de agua de hasta 1,2 m de profundidad. Los camiones con equipamiento de serie puede operar en rangos de temperatura de -32 ° C a +49 ° C. Con el kit ártico especiales estos camiones pueden operar en condiciones extremas de hasta -46 ° C. 
Este vehículo militar también está disponible en la configuración 6x6 (SX44) y una serie de variantes, tales como un sistema de manejo de carga, bridgelayer, cisterna, camión de auxilio. Algunos de estos camiones militares pueden ser transportados por vía aérea por los C-130 Hércules. 

 

Military-Today
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Obús autopropulsado: G6-52 (Sudáfrica)

April 17, 2016, 8:00 pm
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Obús autopropulsado G6-52 de 155mm 

 
 
El arma-obús autopropulsados ​​G-6-52 es una evolución del probado en combate G6 Rhino 
 
 

Tripulación cinco hombres 
Dimensiones y peso 
Peso 49 t 
Armamento 
Arma principal obús de 155 mm 
Longitud del cañón 52 calibres 
1 x ametralladoras de 7,62 mm 
Campo de tiro máxima de 58 (67) km 
Tasa máxima de fuego 8 rpm 
Rango de elevación - 5 a + 75 grados 
Rango de travesía 80 grados 
Carga de municiones 
Arma principal 48 rondas (40 en torreta y 8 en vehículo)
Ametralladoras 2000 rondas 
Movilidad 
Motor diesel 
Potencia del motor 525 CV 
Velocidad máxima en carretera 80 kmh 
Alcance 700 kilometros 
Maniobrabilidad 
Gradiente 60% 
Paso Vertical 0,45 m 
Fosa 1 m 
Vadeo 1 m




El cañón-obús de artillería autopropulsados ​​G-6-52 es un sistema desarrollado por Denel. Se trata de un desarrollo ulterior de la Rhino probado en combate G6 para satisfacer las demandas de la guerra moderna. Este sistema se ha incrementado la nueva artillería de tiro y el aumento de la frecuencia de fuego. El G-6-52 fue revelado por primera vez en 2003, sin embargo desde entonces se ha mejorado aún más. Todos los sistemas G6 Rhino se puede actualizar al estándar G-6-52. En la actualidad esta artillería es comercializado activamente a los clientes de exportación, sin embargo no fueron recibidos por órdenes finales de los años 2008.
El G-6-52 está equipado con un cañón más largo de 155 mm/L52 en comparación con su predecesor. También están equipadas con un sistema de carga y manejo de munición totalmente automático. El G-6-52 fue desarrollado originalmente con cámaras de 23 y 25 litros, sin embargo la comercialización se concentra ahora en la cámara de 23 litros, que se reúne el memorándum de la OTAN conjunto entendimiento balísticos ( NATO Joint Ballistic Memorandum of Understanding).


Este sistema de artillería viene con un sistema modular de carga y es compatible con proyectiles V-LAP asistidos por cohete desarrollado por Denel, así como las municiones estándares de la OTAN de 155 mm. El G-6-52 tiene un alcance de 58 km con proyectiles V-LAP. Cuando el disparo es de alto poder explosivo de alcance ampliado el alcance completo de proyectiles de este calibre alcance un máximo de 33 km. El G-6-52 es capaz de disparar municiones de impacto múltiples simultáneo. Se puede lanzar a 5 rondas en el rango de 25 km a golpear varios objetivos a la vez.

El vehículo está equipado con moderno sistema de control de tiros. El G-6-52 tiene un sistemas de cañón y navegación automática. Entre detener el fuego y la primera ronda hay 30 segundos. También se tarda 30 segundos en salir de la posición de disparo.
La armadura de acero soldado del G6-52 protege contra rondas perforantes de 14.5 mm en el arco frontal. Protección desde todo ángulo es contra rondas perforantes de blindaje de 7,62 mm y esquirlas de artillería. El vehículo puede soportar una detonación de las minas anti-tanque bajo cualquiera de las ruedas. La protección NBQ y de los sistemas automáticos de extinción de incendios están equipados desde serie.
El vehículo tiene una tripulación de cinco, sin embargo en caso de emergencia un equipo de tres personas puede operar el sistema igual de bien. La recarga de munición es semi-automático de pila baja o vehículo reabastecimiento de munición. La munición se recarga en 10 minutos.
El G-6-52 se basa en el chasis de un Land Systems OMC 6x6 con ruedas. Es uno de los más pesados ​​vehículos blindados de ruedas en existencia. Este sistema de artillería es propulsado por un motor diesel no se especifica, que desarrolla 525 CV. El vehículo tiene un sistema automático de inflado de los neumáticos y está equipado con insertos de llanta desinflada (run flat inserts).




Precisión
La precisión es del 0,6% del CEP de rango (en la parte baja de trayectoria)
Nota: La precisión es un parámetro definido por el usuario del sistema. La precisión no depende de las características del G5-52 solo. Los parámetros que juegan un papel son las siguientes:

• Variación en la masa del proyectil
• Variación en la velocidad de salida
• La precisión de colocación al obús, tanto en azimut y elevación
• La precisión con respecto a la posición de armas y la determinación de la posición a atacar
• La precisión de los datos MET
• El desgaste del barril, etc barril historia

 


Variantes 
G6-52L de alcance extendido, equipado con cámara de 25 litros. El G-6-52 de rango extendido tiene un alcance máximo de 67 km con un proyectil V-LAP. Este sistema de artillería puede lanzar un máximo de 6 rondas en el modo de MRSI. 

Military-Today
Denel Land Systems
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Se ofrece modernización al APC Condor

April 18, 2016, 8:00 pm
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Condor podría volar por más tiempo



 Nueva versión mejorada del 4x4 Condor

DRB-HICOM DefTech está ofreciendo una versión mejorada del Cóndor APC en la exposición de los servicios de Defensa de Asia 2016 en Malasia.

La compañía ha presentado un prototipo que tiene nuevos componentes para mejorar la movilidad de los años 70 del envejecimiento vehículo 4x4 de la vendimia y mantenerlo frente a la obsolescencia.

Según un portavoz de Deftech, todo el interior del vehículo han sido despojados a cabo dejando sólo la cáscara con el foco en la mejora de los motores, engranajes y ejes para conseguir más potencia y par motor.

El portavoz dijo que un nuevo motor Deutz se incluye que puede ofrecer 215 CV por encima del 169 del motor original de Mercedes-Benz. Nuevos engranajes serían proporcionados por el poder y las transmisiones compañía estadounidense Twin Disc y el nuevo eje y suspensión de la AxleTech Internacional.

Añadió que el objetivo era hacer que el vehículo más fácil de conducir 'y para facilitar esta tarea, la transmisión del prototipo es automático y no manual de accionamiento. El eje independiente hace que sea más estable que el rígido existente y más cómodo para el conductor y los ocupantes.

Los detalles que aparecen en la DSA muestran que el nuevo cuadro de caída pasará de los 491Nm a 1600 rpm existente a 800Nm a 1200-1700rpm.


La nueva suspensión del Cóndor actualizada

Mientras que el Ejército de Malasia fue el primer cliente de Condor en 1981 la compra del vehículo de Thyssen-Henschel, todavía tiene que encontrar la financiación para la actualización.

Deftech ha estado trabajando en la oferta de actualización para los últimos 14 meses con su propia financiación y este esfuerzo de desarrollo continuará durante otros 2-3 meses antes del inicio de los ensayos con el Ejército.

Otros sistemas actualizados en el vehículo incluyen la hidráulica, refrigeración del motor, aire acondicionado, sistema de dirección y sistema de visión. Información en la feria declarado que el prototipo tiene un panel controlador digital y una completa re-cableado del arnés eléctrico.

Sin embargo, el portavoz dijo que una actualización a los componentes electrónicos internos y sistemas digitales depende del progreso de las comprobaciones de movilidad por el ejército a finales de este año, si les gusta lo que ven.

Añadió que debido a que el Ejército de Malasia tiene tantos Condor APC - 457, puestos en servicio - con más de 400 todavía en servicio, que valía la pena ofrecer una variante mejorada.

El Condor APC se supone que debe ser reemplazado por la familia 8x8 AV8 Gempita de vehículos construidos por Deftech como parte del plan estratégico del ejército, pero las entregas son más lentos de lo esperado.

Shephard
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Singapur prepara a sus FF.AA. para combatir el terrorismo

April 19, 2016, 8:00 pm
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Fuerzas Armadas de Singapur promueven las capacidades de lucha contra el terrorismo



El SAF se enfrentará a un papel más importante en la disuasión y respuesta a los ataques terroristas contra el país,

Las Fuerzas Armadas de Singapur (SAF) mejorarán su capacidad para responder a los incidentes relacionados con el terrorismo y disuadir a posibles ataques con nuevos equipos y recursos de formación, el ministro de Defensa Ng Eng Hen reveló durante el último debate sobre el presupuesto del Parlamento del país el 7 de abril.

En una transcripción oficial publicado por el Ministerio de Defensa (MINDEF) el 8 de abril, Ng señaló que los miembros del Grupo de Trabajo del SAF Operaciones Especiales (SOTF) - la cual es atendida por las tropas de élite de Comandos del Ejército de Singapur y República de Singapur naval de la marina de guerra Unidad de buceo (NDU) y aprovecha los activos de los tres servicios - son los primeros en responder de la SAF contra ataques terroristas y deben estar equipados con los medios necesarios para hacer frente eficazmente a los terroristas armados.



Ng dijo que el SAF se ha asociado con organizaciones científicas defensa para equipar el SOTF con las nuevas tecnologías que le permitan llevar a cabo sus tareas con mayor eficacia. Estos incluyen vehículos tamaño de la palma de micro-aéreos no tripulados (UAV) de micro-que son capaces de operar en terreno urbano complejo, así como vehículos aéreos no tripulados multi-rotor para un mejor conocimiento de la situación. El SOTF también será capaz de aprovechar la inteligencia recogida por Heron 1 mediana altitud vehículos aéreos no tripulados de larga resistencia de la fuerza aérea.

"La amenaza clara y presente sobre nosotros es el terrorismo. A partir de ahora, no hay inteligencia específica de cualquier parcela inminente contra Singapur, pero la evaluación general de nuestros servicios de inteligencia indica que casi todas las ciudades son posibles objetivos, entre ellos Singapur," dijo , señalando que países como Bélgica, Indonesia, Francia, Turquía y Pakistán han sufrido ataques en los últimos 18 meses.



Para perfeccionar sus tropas para estas misiones, el SAF construirá un nuevo centro de entrenamiento de combate urbano que contará con complejas redes de carreteras, los nodos de transporte, así como estructuras de gran altura con los sistemas de formación de destino integrales para ejercicios con cocción.

Mientras las tropas de Singapur ya están desplegados para asegurar la infraestructura crítica, como el aeropuerto internacional de Changi y las instalaciones de energía y de productos químicos en el suroeste de la isla de Jurong, Ng dijo que el SAF entrenar y equipar a las unidades adicionales para llevar a cabo patrullas de disuasión en las zonas comunes.

Jane's
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SRBM: DF-15 (M-9) (China)

April 20, 2016, 8:00 pm
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Misil balístico de corto alcance DF-15 (M-9) 

 

Última actualización: 16 de julio de 2007 

El DF-15 (nombre de la exportación: M-9; Código de la OTAN: CSS-6) es un sistema de misiles balístico de corto alcance (SRBM) de un solo cuerpo, combustible sólido, desarrollado por la academia de CASC China de la tecnología del motor de Rocket (ARMT, también conocido como 4ta academia aeroespacial). El misil llegó a ser famoso durante la crisis 1996 del estrecho de Taiwán cuando el PLA lanzó varios misiles como advertencia a la tendencia independiente de Taiwán. Es el único misil no nuclear en servicio con el cuerpo de la artillería del PLA segundo (fuerza estratégica del misil). Las variantes perfeccionadas DF-15B y DF-15C fueron observadas en el servicio del PLA recientemente. 

El desarrollo del SRBM DF-15 comenzó en 1985, y la oferta del diseño fue aprobada por el PLA en 1987. El primer lanzamiento de la prueba ocurrió en junio de 1987. De el final de los '80 al principio de los 90, un alcance de los lanzamientos de la prueba conducto en el desierto de Gobi en la región del noroeste de China. Algunos partes demandaron que por lo menos uno de éstos prueba lanzamientos fue llevado usar una cabeza nuclear, pero esto no puede ser confirmada. El misil fue exhibido en la exhibición internacional 1988 de la defensa de Pekín. Se cree que por 1989 el cuerpo de la artillería del PLA segundo había desplegado ya el misil en un pequeño número. 

El misil DF-15 se ha observado con frecuencia en ejercicios del PLA desde el parte de mid-1990s.The 2007 los E.E.U.U. DoD al congreso estimaba que el despliegue actual del misil DF-15 es 300~350 misiles y 70~80 sistemas del lanzagranadas. Aunque el misil también fuera ofrecido al mercado de exportación bajo el nombre M-9, no se ha recibido ninguna orden del cliente extranjero. Esto es principal debido a la sensibilidad de la transferencia de tecnologías del misil, particularmente para un misil con pliegos de condiciones bien sobre las restricciones del él el régimen de control de la tecnología del misil (MTCR), que prohíbe la exportación de sistemas de envío y la tecnología relacionada para esos sistemas capaces de llevar más que la carga útil 500kg sobre un alcance de los 300km o arriba. 

El DF-15 es un sistema de misiles balístico de corto alcance móvil, de un solo cuerpo, con propulsor sólido. El misil lleva un único cono de combate 500kg y tiene un alcance máximo de los 600km. Comparado a los misiles de superficie de propulsor líquido de la primera generación de China, el uso de un motor más avanzado del combustible sólido ha reducido perceptiblemente mantener y el tiempo preparado de prelanzamiento. 

El misil se lanza de un vehículo del transportador-montador-lanzagranadas de TAS5450 (TEL) 8X8 para ofrecer el camino lleno y la movilidad a campo través. A tiempo de la crisis el sistema de misiles se podía movilizar rápidamente de bases para poner en marcha situaciones por el ferrocarril. El vehículo del teléfono entonces lleva el misil al escenario del lanzamiento con datos coordinados calculados de antemano. 

El misil se puede lanzar alternativo de una nueva situación sin preparación usando el GPS para obtener datos coordinados. Para aumentar la supervivencia del misil en el combate, las unidades de apoyo podían generar humo para prevenirlo de la observación de tiro por el reconocimiento y los sistemas de vigilancia de air-/space-based del enemigo. Los misiles falsos y TELs se pueden también desplegar cerca como camuflaje. 

Lanzamientos de prueba del misil de 1995/96 
El PLA condujo dos lanzamientos de la prueba DF-15 cerca del estrecho de Taiwán en 1995 y 1996 respectivamente. La nueva agencia de noticias de China anunció que los lanzamientos de la prueba poco antes ellos ocurrieron, y los aviones y las naves extranjeros advertidos para evitar entrar en las zonas del objetivo. Durante primer la prueba lanzamiento los a partir de 21 al 23 de julio de 1995 que ocurrían, un total de seis misiles fue puesta en marcha de una situación desconocida en la provincia de Fujian. Todos los misiles fueron lanzados entre el 01:00 a la hora local de las horas del 04:00 en la madrugada de evitar pegar los aviones civiles y las naves accidentalmente. 5 fuera de 6 misiles pegaron según se informa la zona del objetivo en el noroeste público del agua de Taiwán. 

El segundo lanzamiento de la prueba ocurrió en marzo de 1996, con dos zonas del objetivo ajustadas en las aguas sudoeste del público y al este de Taiwán respectivamente. En la madrugada el 8 de marzo, dos misiles fueron lanzados casi simultáneamente a partir de dos escenarios del lanzamiento, y ambos pegaron dos zonas del objetivo. Aproximadamente hora local del 08:00, otro misil fue lanzado a partir del uno de los vehículos del lanzamiento que estuvieron implicados en los lanzamientos anteriores para demostrar su capacidad de recarga rápida. El 12 de marzo el cuarto misil fue lanzado y pegó la zona programada del objetivo. 

Según la inteligencia de la marina de guerra de los E.E.U.U., movilizaron a las tropas del lanzamiento del misil y del apoyo implicadas en esta operación de su base en la provincia de Jiangxi a los escenarios del lanzamiento sobre una distancia de varios cientos de kilómetros, 60 horas antes del tiempo de lanzamiento programado. Cerca de 20~30 sistemas de misiles DF-15 participaron en la operación. 

Dirección 
El misil utiliza la dirección de inercia, acoplada a un sistema informático a bordo más rápido para dar una alta exactitud. El modelo temprano tiene un probable de desvío circular (CEP) de los 300~600m, pero las varias mejoras en el sistema de dirección han aumentado la exactitud del misil al CEP el 150~500m. Esto indicó que el PLA ha poseído ya la capacidad de lanzar un convencional exacto-golpea en el escenario inicial de la guerra para destruir el centro del mando y de mando del enemigo, sitios del misil de la defensa aérea, y aeropuertos. 

China también ha estado intentando según se informa perfeccionar más aún la exactitud del misil DF-15 integrándolo con el sistema de navegación global (GPS) o una navegación basada en los satélites indígena-desplegada similar y postulando el sistema. Un sistema terminal de la radar-dirección está también en el desarrollo. Con ambos el sistema onboard la exactitud del misil puede aumentar al CEP los 35~50m. 

Cabeza de combate 
El DF-15 puede llevar una única cabeza nuclear, aunque el misil fue diseñado principal para el uso en una guerra convencional. Tiene un rango de los tipos del cabeza de combate incluyendo cluster incendiario, y alto explosivo perforante, alto explosivo. Otros tipos de cabezas de combate bajo desarrollo incluyen minado, onda de choque electromágnetica, y ataque de portaaviones nucleares. Con una velocidad terminal de mucho más que Mach 6, el misil es difícil de interceptar con cualquier tecnología existente de la defensa del misil. 

DF-15B/C 
Por lo menos dos variantes perfeccionadas del misil DF-15 se han determinado. Ambas variantes ofrecen un de segunda planta para el alcance extendido. El de segunda planta del DF-15B también se cabe con cuatro pequeños planos de deriva para las correcciones en la fase final del vuelo. No hay información detallada sobre los dos misiles disponible. 

Especificaciones 

Configuración: De un solo cuerpo 
Largo: 9.1m 
Diámetro: 1.0m 
Peso del lanzamiento: 6,200kg 
Propulsor: Combustible sólido 
Dirección: De inercia + GPS 
Alcance: 600km 
Despliegue: Móvil en camino, chasis a campo través 8X8 
Cono de combate: 500kg ÉL, o 50-350 rendimiento kT nuclear 
Exactitud: CEP el 150~500m; los 30~50m en las variantes posteriores 
Tiempo de preparación del lanzamiento: 15~30 minutos 

Galería 

DF-15 (M-9) 
 
 
Un misil DF-15 consigue listo antes de un lanzamiento de la prueba de noche 

  
DF-15 demostrado durante la revista de tropas del día nacional 1999 en Pekín 

DF-15B 
 
DF-15C 





Sinodefence.com
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SGM: Tiro de felinos

April 21, 2016, 8:00 pm
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Soldado del Futuro: Exoesqueleto (parte 1)

April 22, 2016, 8:00 pm
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Exoesqueleto 
Parte 1

Programa EHPA 

El programa de la DARPA llamado Exoskeleton for Human Performance Augmentation (EHPA) tiene el objetivo de mejorar la capacidad de carga, movilidad y autonomía del soldado desmontado en una gran gama de misiones. 

El exoesqueleto será un traje mecánico especial que multiplica las habilidades humanas con uso de prótesis adicionados al brazo, torso y piernas como una armadura. 

En términos simples, el exoesqueleto puede ser descrito como un conjunto de sensores y actuadores para detectar las órdenes que el cerebro del soldado brinda a sus músculos, y ampliar las respuestas de los músculos por medios de acciones mecánicas. 

El programa EHPA fue lanzado en 2000. En 2001 fueron recibidas seis propuestas para desarrollar el EHPA. En 2003 la Universidad de Berkeley y los zancos fueron seleccionados. 

Basado en los planes actuales, el EHPA debe tener tres fases: 

- Fase 1 (febrero de 2003) desarrollará y ensayará tecnologías viables, incluyendo el sistema de energía, actuadores piezo-hidráulicos, interface y confort, y controles de actuadores. 

- Fase 2 (2004) cubrirá el proyecto, desarrollo y demostración del exoesqueleto para mejorar la movilidad de las piernas. 

- Fase 3 (2015) irá proyectar, desarrollar y demostrar un exoesqueleto con módulos superior y inferior completos. 

Las fases posteriores son inciertas pues los militares americanos no están todavía confiados en el concepto de exoesqueleto. 

Estudios preliminares y juegos de guerra fueron realizados con varias estructuras de desarrollo, incluyendo dos exoesqueletos por pelotón, un grupo de combate de exoesqueleto por pelotón, y una fuerza de asalto completa de exoesqueletos. 

Aplicaciones típicas pueden incluir tareas como "limpiar" predios, superar obstáculos, atacar posiciones fortificadas, movilidad en terreno irregular, y así por delante. A futuro, los dos módulos iniciales debe ser suplementados por movimiento vertical capaz de realizar saltos largos/altos para ultrapasar posiciones enemigas y "volar" sobre obstáculos. Dar dos HPs a más de fuerza puede ser suficiente. 

La DARPA se juntó al MIT para crear el ISN - Institute for Soldier Nanotechnologies - para estudiar nanotecnologías para investigaciones militares. La DARPA contribuye con US$50 millones para investigaciones por cinco años y otros órganos y instituciones con más US$40 millones. 

La ISN se enfoca en seis capacidades claves: detección de amenaza, neutralización de amenazas (como blindaje), ocultación, mejoramiento del desempeño, tratamiento médico en tiempo real, y disminución de la cadena logística. 

También trabaja en siete áreas de investigación: absorción de energía material, material mecánicamente activo para el exoesqueleto, gerenciamiento y detección de firma, biomateriales y medios de tecnología médica, procesos de fabricación, modelado y simulación, y integración de sistemas. 

En el área de tejidos la nanotecnología será usada para desarrollar ropas con tecnología de invisibilidad y ropas que se tornan rígidas para tratar heridos como piernas quebradas. El objetivo es crear una ropa de combate con capacidad adicionales para el soldado como protección balística, biológica, aumento fuerza y resistencia y con comunicaciones avanzados. 

El objetivo actual es equipar el soldado con un exoesqueleto capaz de tornarlo 3-10 veces más fuerte, llevar arma de 50kg y vestir 20kg de blindaje. También podrá saltar 7 metros con zapatos que almacenan energía. 

 
Con el exoesqueleto será posible aumentar la capacidad de carga, prolongar la autonomía, aumentar la velocidad, aumentar la fuerza humana y sobrepasar obstáculos (en distancia y altura). El Pentágono quiere un super soldado capaz de levantar 100kg con misma facilidad de 10kg, correr dos veces más rápido y por distancia mayor. 
 
Concepto del Soldier 2025. El exoesqueleto está siendo proyectado con la premisa que combate del futuro será urbano. Como las tropas son menos capaces de usar blindados en ciudades, los planeadores militares pretenden mejorar la armadura, armas, y electrónicos del soldado desmontado. Sin ayuda de un exoesqueleto la carga no podrá ser grande. El más importante en el exoesqueleto puede ser disminuir las bajas por la protección de la armadura, que pesa 20kg. La blindaje actual lleva dos placas, frontal y trasera. La futura protegerá otros locales y será más capaces. La supervivencia es el que preocupa los soldados cuando están en combate. 

 
Las investigaciones de exoesqueleto incluyen ropas que tornarían el soldado invisible con el uso de nanotecnología. 

Investigaciones 

Las investigaciones relacionadas con el exoesqueleto pueden ser dividido en cinco elementos básicos: estructura, fuerza, control, desempeño en el terreno y biomecánica. 

Los desafíos del proyecto del exoesqueleto son grandes: materiales, actuadores, sensores, más calor, ruido y peso de cada componente. El peor problema es la fuente de energía, no sólo para exoesqueleto, pero también para suportar los sistema de comunicaciones y los sensores. 

Para ser utilizable, el sistema de exoesqueleto debe tener una interface con el usuario bien directa para que actúen como un sistema único. Esto debe ocurrir cualitativa y cuantitativamente de forma bien diferente a comparación de las que el hombre viene trabajando con las interfaces hombre-máquina actuales. Podrá hasta ser necesario reproducir algún tipo de conexión neuromuscular usando mioseñales como comando primario. La biomecánica debe resolver que se mueva como soldado común. 

Algunos teóricos piensan en sistemas invasivos con implantes en los músculos y nervios. Otros piensan el contrario con un exoesqueleto que cuida del usuario estuviese herido. 

Para construir sistema donde un robot imita cada movimiento es preciso crear un sistema muy complexo. después de detectar el movimiento y medir la velocidad y fuerza, el robot debe traducir la lectura en movimientos paralelos y sincronizados por algunos de los componentes. Al mismo tiempo otras componentes deben ajustar-se para mantener el equilibrio. 

Esto ya es feito actualmente con manos robóticas capaces de llevar cargas pesadas con precisión. Generalmente usadas con manipulación de material radioactivo. 

La gravedad, fricción, efectos térmicos, errores del sensores y otros influencias son otras factores a ser considerados. El mecanismo precisa de un software poderosos que ya están siendo creados. 

Fallas pueden causar desconfort y fatiga. Apenas 2kg de peso mal colocado en un brazo por 10 minutos puede dejar una persona extremamente fatigada. Errores grandes pueden ser peligrosos. Los robots industriales hasta matan personas próximas. El exoesqueleto pueden hasta correr el riesgo de abrazar el usuario si algo está errado. 

Los sistemas biológicos también están siendo estudiados. Los músculos humanos son los mejor medios para producir fuerza con poco gasto de energía. Para tener una idea, si todos los músculos humanos fueran colocados juntos pueden sustentar 20 toneladas. Aún así, los humanos no soportan cargas por mucho tiempo. Algunos kilos pueden agotar una persona en minutos. 

Para tener utilidad militar el exoesqueleto también no puede producir ruido y los músculos se encajan en este requisito. 

Más allá de la interface hombre-máquina, otro requerimiento clave del exoesqueleto es la generación y distribución de energía. La energía necesaria para la parte inferior del exoesqueleto es estimada entre 200-1000W (un ciclista profesional gasta en media 350W). Esto viene llevando al estudio de conceptos sofisticados y exóticos con el CHAPS Chemo-Hydraulic Actuated Power System ( un motor linear de pistón libre acoplado a un almacenador hidráulico y medios de transmisión ), combustible de hidrógeno, combustores catalíticos termo-químicos, super capacitadores de células de energía híbridas PEM, actuadores hidráulicos piezo-eléctricos, y otros. deberá ser necesario producir una batería para que el exoesqueleto funcione 24 horas y sin producir ruido. 

LEE 

El LEE es el acrónimo de “Lower Extremity Enhancer” que está siendo conducido en la University of California. El sistema siendo ensayado debe consistir inicialmente de un módulo inferior y otro superior, y será básicamente un asistente de locomoción (como correr 35 km/h aceleradamente ) y funciones de carga para aumentar el alcance de actividades que el soldado puede desempeñar con las limitaciones del ambiente operacional. 

El LEE usa un motor a gasolina relativamente pesado. Con 1 litro tiene autonomía de 15 minutos. Sin una cadera para sentar luego de perder la fuerza el usuario cae en el suelo con el peso del sistema. El sistema es inconfortable y brinda limitación a persona como ropa ó zapato apretado. Está siendo usado para verificar la teoría de control. 

 
El LEE fue desarrollado en la University of California. Inició los ensayos en 2003 y el sistema completo con parte superior debe ser ensayado a partir de 2005. El prototipo ya llega a 16km/h mientras un hombre camina en la velocidad de 6,4 a 9,6 km/h. El sistema completo planeado será capaz de llevar 180kg y funcionar por 4h-24h. El soldado actual marcha a 2-4km/h llevando 50kg. con un exoesqueleto ele irá ser mover hasta tres veces más rápido, llevando por el menos el doble de la carga como se estuviese llevando 5-10kg. El precio esperado es semejante a una motocicleta. Con esto el soldado llevará los mismos 20kg de los soldados romanos. 

La locomoción es enfatizada por el EHPA pues 3% del mundo puede ser accedido por vehículo, pero 85% puede ser accedido por un par de piernas. 

Los exoesqueletos del futuro también puede tener otras formas como un minotauro destacable que evoca otro par de piernas llevando carga en el medio. También podrá tener versiones especializadas con varios tamaños. 

Pode ser fácil de entender que más allá del uso militar del exoequeleto debe tener varias importantes aplicaciones civiles. Un exoesqueleto puede ser usado en la construcción civil y en misiones de rescate. También ayudara parapléjicos a andar. 

El LEE ahora es llamado Berkeley Lower Extremity Exoskeleton (BLEEX). El BLEEX debe combinar un músculo robótico con control humano. deberá ser un sistema ergonómico, maniobrable y robusto para andar, inclinar, nadar y saltar sin reducir la agilidad. 

El BLEEX consiste de una pierna mecánica conectada al pié para evitar abrasión. incluye unidad de fuerza en las costillas. Sirve para atravesar grandes distancias con grandes cargas. Puede ser usado por médicos para llevar heridos ó rescate. El modelo actual pesa poco más de 30kg. 

Un par de contornos modificado fue adjuntado en el exoesqueleto. son más de 40 sensores y actuadores hidráulicos ligado por LAN que funciona con músculos y nervios. El BLEEX responde a lo que el cuerpo hace y se ajusta de acuerdo. El próximo paso será el transporte de una carga de 50kg. 

El modelo de la zancos usa un sensor en el es que responde la fuerza con contrafuerza para contrabalancear y no para anular. El sistema apenas siente la fuerza y no piensa como operar el sistema. Mientras el BLEEX es capaz de llevar 40kg, el sistema de la zancos lleva más de 50kg. 

  
Bleex actual y mock-up de un modelo operacional. 
 
Un proyecto independiente de amplificación del cuerpo es el Spring Walker que ya fue ensayado a velocidad de 16km/h. 

Sistema de Armas
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