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Irán: Aras, las camionetas favoritas

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El ejército iraní tiene una camioneta favorita





Estas camionetas Aras y las armas antiaéreas detrás de ellas están fabricadas al 100% en Irán.A través de los medios iraníes.

El desfile del Día del Ejército en Teherán el pasado 18 de abril no escatimó nada cuando se trataba de pompa y escala. Desde impecables columnas de infantería en marcha hasta remolques cargados de misiles, la ocasión fue ideal para examinar las fuerzas armadas regulares de Irán, también conocida como el Artesh, y su variado arsenal recolectado durante décadas. A medida que avanzan los desfiles militares iraníes, este año trajo muchos equipos viejos mezclados con algunas sorpresas agradables. Un verdadero llamador fueron las numerosas camionetas adornadas con pancartas.

El modelo conocido como Aras (en la imagen de arriba) tiene orígenes misteriosos y no está claro qué fabricante de automóviles iraní es responsable de fabricarlo. La verificación del catálogo oficial de la Organización de Industrias de Defensa (DIO) no arroja detalles útiles a la luz.

El Aras es un 4 × 4 diferente del Safir, el jeep favorito del ejército iraní, o el Sepehr que es comparable al Land Rover. El Aras es una camioneta pickup de cabina única cuya apariencia se parece al AM General Hummer H1 y al Toyota Land Cruiser 79. Si bien es cierto que el aspecto de Aras está fechado, se demostró que era apto para el combate en Irak y Siria, donde los representantes iraníes lo utilizaron de la misma manera que los insurgentes usan técnicas. camionetas comerciales armadas. Si bien no tiene ninguna armadura, el Aras puede soportar armas de gran calibre, como armas antiaéreas y lanzadores de artillería de cohetes.

No tener ninguna literatura genuina sobre productos para el Aras significa que evaluar su desempeño es mejor dejarlo para comparaciones útiles. Agrale de Brasil tiene una exitosa familia comercial 4 × 4 bajo la marca Marruá. Al igual que el Aras, el Marruá está disponible en variantes civiles o militares. El Marruá AM200 G2 es un verdadero caballo de batalla, capaz de transportar el doble de su peso bruto en carreteras sin pavimentar. Su construcción no es nada especial, con un chasis de barra transversal cuyos ejes delanteros tienen resortes helicoidales, mientras que los ejes traseros tienen resortes semi-elípticos. La transmisión de seis velocidades de Marruá y el motor diesel Cummins le permiten navegar por terreno accidentado sin muchas complicaciones.

Los lectores norteamericanos que están familiarizados con el 4x4 de todo terreno pueden usar el Jeep Gladiator como su marco de referencia. La camioneta de doble cabina es una opción muy robusta para el juego al aire libre, ya sea para transportar motos de cross o incluso un bote de pesca en un remolque, y esta movilidad proviene de un motor diesel de 181 caballos de fuerza. (Para el Jeep Gladiator 2020). Ahora se desconoce el tipo de motor para el Aras, pero los fabricantes de automóviles de Irán y sus proveedores son autosuficientes, lo que significa que todas las piezas relevantes se fabrican localmente, a menos que sea necesario importarlas. La probabilidad de que Aras funcione con un motor diesel con licencia del extranjero es casi segura.

Sin mirar nunca bajo el capó de los Aras, está claro que suscribe las mismas características que sus análogos extranjeros más cercanos. Se puede observar un conjunto final de paralelos con un camión japonés muy conocido. Tanto el Aras en su variante de cabina única como el Toyota Land Cruiser 79 tienen "cuerpos" similares, con la principal diferencia observada en la forma del capó del anterior. El Land Cruiser 79 es un accesorio en África y Medio Oriente por una buena razón; Resistente a fallas y con una velocidad máxima de 170 km / h, se maneja bien en cualquier entorno sin importar el polvo y el calor. De hecho, para uso militar, pocas camionetas pickup son tan modulares como el Land Cruiser 79. Esto pone a Aras en una buena posición, ya que el Artesh tiene un caballo de batalla de Land Cruiser-esque disponible en tantos números como crea conveniente.

Un análisis exhaustivo de Aras revela que es un vehículo óptimo para las necesidades del ejército iraní. La cantidad de armamento que puede soportar es impresionante, comenzando con una ametralladora pesada de 12.7 mm en un soporte giratorio. Un cañón antiaéreo ZU-23-2 que pesa más de 1,000 kilogramos cabe en la plataforma de una camioneta Aras de cabina única, más aún lanzadores de misiles antitanques como el Toophan (BGM-TOW) o Delaviyeh (Kornet) junto con repuesto misiles Otras armas portátiles de gran calibre favorecidas por las fuerzas iraníes, como morteros de 120 mm, rifles sin retroceso y lanzacohetes de varios cañones, también son aplicables. Si se le proporciona un mejor motor y un sistema de suspensión independiente, el Aras puede estar completamente blindado al menos a STANAG I o II, lo que lo convierte en un transportista de tropas protegido.

La adopción generalizada de los Aras puede parecer anacrónica cuando los militares en todas partes están adquiriendo camiones modulares, pero dado el clima, la geografía y la doctrina de combate de Irán, es exactamente lo que Artesh y la Guardia Revolucionaria necesitan para sus respectivas misiones.

SGM: Ampulomet lanzaba napalm

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El Ampulomet soviético lanzaba bombas de vidrio

Bombas de vidrio llenas de napalm, es decir




Matthew Moss | War is Boring


Cuando las tropas alemanas invadieron la Unión Soviética en junio de 1941, el Ejército Rojo se apresuró a armarse con armas antitanques. Uno de los sistemas que los soviéticos desarrollaron apresuradamente fue el Ampulomet, un mortero que lanzó un proyectil de vidrio lleno de una mezcla incendiaria.

El Ampulomet, llamado así por la ampolla griega o "cápsula de vidrio sellada", era poco más que un tubo de mortero de 125 milímetros, cargado desde el hocico y montado en un pedestal en forma de Y en un trineo o trípode.

El Ampulomet es sin duda una de las armas antitanques más extrañas de la Segunda Guerra Mundial. Era similar al británico Blacker Bombard y Northover Projector.

El arma pesaba aproximadamente 44 libras y requería una tripulación de tres personas. Presentado en 1941, según informes, se vio en acción durante la Guerra de Continuación de la Unión Soviética contra Finlandia, así como contra las fuerzas invasoras alemanas.

Las esferas de vidrio de 125 milímetros de diámetro proyectadas desde el Ampulomet mediante una carga de cartucho de escopeta. Las fuentes difieren en lo que estaba exactamente dentro de las ampollas. Algunos sugieren gasolina en gelatina o una sustancia parecida al napalm, mientras que otros sugieren termita o una mezcla de fósforo o azufre.

La idea era que el proyectil golpeara un tanque y se rompiera, extendiendo su contenido sobre el vehículo, penetrando en las ranuras de visión, las escotillas y las parrillas del motor para desactivar el vehículo o su tripulación.


En la parte superior, las tropas finlandesas prueban un ampulómetro. Fuente. Arriba - fuente

Las fuentes también difieren en su alcance máximo, ya que algunas sugieren 400 yardas y otras que reclaman 250 metros un poco más realistas. Con una velocidad de disparo de hasta ocho disparos por minuto, el Ampulomet podría establecer una impresionante barrera. Su precisión es cuestionable, ya que el Ampulomet presenta una vista trasera simple, plegable y graduada.

Aunque quizás no sea muy efectivo contra tanques, el Ampulomet funcionó mejor contra objetivos estacionarios. El arma vio acción durante la batalla de Stalingrado. Los pelotones de Ampulomet habrían incinerado tres casas y numerosos refugios. También lanzaron folletos de propaganda, metidos en frascos de vidrio, en posiciones alemanas.

Una cuenta rusa de finales de 1942 sugirió que Ampulomets "quemó cinco refugios, cuatro pastilleros y hasta 40 soldados enemigos".

Los Ampulomets abandonaron el arsenal soviético a fines de 1942 o principios de 1943. En su lugar, el Ejército Rojo desplegó granadas antitanques, cócteles Molotov, armas antitanques y fusiles antitanques como el PTRD-41 y PTRS-41.

Egipto: Vehículos terrestres durante las guerras contra Israel (2/5)

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Vehículos egipcios Guerras árabe-israelíes

Parte II de V
Weapons and Warfare


Los pocos vehículos blindados de la campaña de 1948, como el Vickers Mk VIB, el M22 Locust y los diversos portadores de armas Bren y los vehículos blindados tendían a ser pintados como Sand o British Army Green con bandoleras egipcias. La entrega de grandes cantidades de tanques soviéticos y checoslovacos a mediados de la década de 1950 vio un acabado de arena general estándar con números arábigos negros a menudo acompañados por siluetas negras de varios animales salvajes pintados para desfiles. La década de 1970 vio la introducción de una amplia gama de diferentes patrones de camuflaje que se utilizaron en tanques y vehículos de la guerra de Yom Kippur. Los nuevos esquemas podrían consistir en tres colores, como el marrón pálido, a veces casi de color café, verde claro sobre arena. Otros patrones incluyen verde y arena, y marrón y arena. En cuanto a los patrones hubo muchas variedades. Sobre estas opciones de color, se podrían agregar franjas blancas de reconocimiento que fueron utilizadas por las unidades en las primeras etapas de la campaña del Sinaí, que consisten en un juego en cada guardabarros, mientras que otras se agregaron a la casamata superior de los SU-100 o torretas de T- 54s, T-55s y T-62s. El otro detalle importante a destacar fue la matrícula del ejército egipcio de metal prensado agregada a la parte delantera derecha del guardabarros y la parte trasera izquierda.


Subfusiles: Carabina ametralladora Owen (Australia)

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Subametralladora Owen

Modern Firearms


Subfusil ametrallador prototipo Owen .32ACP (1940)


Subfusil ametrallador prototipo Owen .45ACP (1941)





Subfusil Owen Mk.1-43 en pintura de camuflaje


Subfusil ametralladora Owen Mk.1-42, despiece de campo

 


Caracteristicas
Valor de especificación
Nombre del texto completo Owen 'Máquina Carabina'
Cartucho de calibre 9 mm Luger - 9x19 Luger / Parabellum
Tipo de acción semiautomática.
Tipo de gatillo sa
Longitud total, mm 813
Longitud del cañón, mm 247
Peso en vacío, kg 4.22
Capacidad de la revista, rondas 32.
Tasa de fuego cíclico, rondas / min 700



Evelyn Owen, una australiana, inventó el "Owen Gun", oficialmente llamado "Owen Machine Carbine".

Desarrolló su primera arma automática, colocada para el cartucho de .22 LR, en 1939, y la ofreció al ejército australiano. Fue rechazado al principio. Esta arma era un artilugio de tipo revólver de aspecto extraño con un "cilindro" fijo y difícil de recargar, en lugar de un cargador, y un gatillo accionado con el pulgar (!).

Para 1940, Owen había producido su siguiente diseño, en el cartucho Browning algo más potente (pero aún relativamente suave) .32 ACP / 7.65 × 17. Esta era un arma más "tradicional", con un gatillo normal, dos empuñaduras de pistola y un compartimiento de caja desmontable, insertado debajo del receptor e inclinado hacia atrás y hacia la izquierda.



Para 1941, había producido varios prototipos más, almacenados en .45 ACP, 9 mm Luger e incluso .38 cartuchos de revólver especiales. Este trabajo se realizó en Lysaghts Newcastle Works en Nueva Gales del Sur, Australia. El prototipo de 9 mm, fabricado por Lysaghts, fue probado contra las ametralladoras Thompson y Sten, y se encontró que era superior a ambos en términos de confiabilidad en condiciones adversas.


Varias características de diseño hicieron que esta arma fuera muy adecuada para las operaciones de la selva. Este tipo de ambiente era típico de los soldados australianos, especialmente durante la Segunda Guerra Mundial. Se impidió que la suciedad entrara en el receptor por un pequeño mamparo. El cargador montado en la parte superior permitió una mayor confiabilidad (debido a la asistencia de la gravedad) y una posición propensa sin obstrucciones.

Adoptada en 1942, esta arma se fabricó hasta 1945 en tres versiones básicas, Mark 1-42, Mark 1-43 (o Mark 1 Wood butt) y Mark 2. Cerca de 45 000 Owen SMG fueron fabricados por Lysaghts, y estos permanecieron en Sirvió con las fuerzas australianas hasta la década de 1960, a través de la Segunda Guerra Mundial y las guerras de Corea y Vietnam. En general, estas armas fueron muy apreciadas por los soldados debido a su robustez, fiabilidad y simplicidad. El único inconveniente de Owen SMG era su peso algo pesado.

Descripción técnica:

Las ametralladoras Owen son armas operadas por retroceso, alimentadas por la parte superior que dispararon desde un rayo abierto. El receptor es de forma tubular, con el cuerpo del perno separado de la manija de carga por el pequeño mamparo en el interior. Esto impidió que la suciedad ingresara en el área del receptor a través de la ranura de la manija de carga, pero también requirió que el cañón se pudiera desmontar, ya que el perno y el resorte de retorno se sacaron del receptor.

El cañón se mantuvo en su lugar mediante un simple pestillo, ubicado en la parte frontal del receptor, delante de la carcasa del cargador. La boca estaba equipada con un compensador de retroceso. Las empuñaduras de pistola estaban hechas de madera y la culata desmontable estaba hecha de alambre de acero en Mk.1-42 y de madera en modelos posteriores. Debido a la revista montada en la parte superior, las miras fijas se desplazaron hacia la izquierda.

Despiece de un Steyr AUG StG-77

Egipto: Vehículos terrestres durante las guerras contra Israel (3/5)

SPH: Los norcoreanos tienen su propio Raad 2 iraní

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Los misteriosos orígenes de un nuevo obús de Corea del Norte

21st Century Asian Arms Race




El intrigante obús autopropulsado en el desfile de 2018 llevaba la combinación habitual de lanzadores de granadas automáticas y MANPAD en su torreta, por alguna razón. El ejército de Corea del Norte tiene cañones autopropulsados ​​de 122 mm, 130 mm, 152 mm y 170 mm en su arsenal.

Cuando las agencias de noticias de todo el mundo elogiaron la ausencia de misiles balísticos durante el desfile militar de Corea del Norte el 9 de septiembre, esto significó un menor escrutinio de los equipos que se muestran en el evento. Un sistema de armas particular que se destacó entre los vehículos en Pyongyang ese día fue un obús autopropulsado, una compañía de ellos, de hecho, que no se parecía en nada a otras piezas de artillería utilizadas por el ejército norcoreano.

Si bien las primeras comparaciones con su rival de la zona desmilitarizada fueron útiles, el arma misteriosa en Pyongyang no tenía vínculos claros con ninguno de sus presuntos análogos. Pero una encuesta exhaustiva de la artillería móvil en uso hoy reveló algunas pistas sobre sus orígenes.

Las industrias militares de Corea del Norte tienen décadas de experiencia en la producción masiva de artillería móvil y remolcada. La práctica estándar desde la década de 1970 era montar una pistola de 100 mm, 122 mm, 130 mm o 152 mm en el mismo chasis con oruga que un T-55. Estos vehículos crudos casi no tenían armadura y una configuración superior abierta donde algunos miembros de la tripulación llevaban MANPAD de hombro para defensas aéreas "orgánicas".


Obuses autopropulsados ​​del Raad-2 iraní durante un desfile.

Este año, sin embargo, los ingenieros militares de Corea del Norte responsables del desarrollo de nuevos vehículos blindados parecen haber combinado un diseño extranjero con especificaciones locales. El resultado "M-2018" (una designación temporal que se usará aquí en 21stcenturyasianarmsrace.com) tiene seis características externas que coinciden con las que se encuentran en un raro obús autopropulsado iraní llamado "Raad-2". Estos son:
  1. Una gorra redonda en la parte delantera del casco.
  2. Almohadillas de goma en sus orugas.
  3. Seis ruedas de carretera "prestadas" de un tanque de batalla principal.
  4. Faldas de goma a ambos lados del casco.
  5. Una torreta angular, en lugar de cuadrada.
  6. Puertas laterales en la torreta que se abren hacia la izquierda.

Tomar nota de estas notables similitudes significa que el M-2018 no está relacionado con ningún obús autopropulsado de China o Rusia, que son los dos principales aliados históricos de Corea del Norte. Si la idea de colaborar con Irán parece absurda, vale la pena repetir que Pyongyang y Teherán han disfrutado de cálidos lazos bilaterales desde la década de 1980, cuando esta última necesitaba desesperadamente armas. Desde entonces, la artillería y los cohetes de Corea del Norte han contribuido a fortalecer la República Islámica. Parece que el viejo favor ahora se ha pagado con el Raad-2, una de las creaciones más extrañas del sector militar-industrial de Irán.


Los puntos azules indican características externas similares entre el M-2018 y el Raad-2.

En algún momento de la década de 1990, los fabricantes iraníes de propiedad estatal adquirieron licencias para ensamblar tanques rusos T-72S y BMP-2 IFV. Estos vehículos se separaron más tarde como innovaciones tecnológicas "de cosecha propia". La práctica se extendió a un programa de artillería móvil indígena para aumentar la reserva de envejecimiento de Artesh de los obuses autopropulsados ​​M109 y M110 hechos en Estados Unidos. El resultado fue un obús autopropulsado de 122 mm llamado Raad-1 que usaba un casco de BMP-2 y un obús autopropulsado de 155 mm llamado Raad-2.

No está claro cuándo entró en servicio el Raad-2, pero se hicieron algunas cantidades para el Artesh en la década de 2000. Por motivos de continuidad, el Raad-2 estaba armado con una réplica del cañón M185 en el M109. Cómo los ingenieros iraníes lograron copiarlo, como muchos otros detalles sobre el Raad-2, es desconocido. El chasis y el casco del Raad-2, por otro lado, se ensamblaron con partes de un tanque T-72. La distintiva tapa redonda sostenida por cinco remaches que se encuentran debajo del glacis es una cubierta para el ventilador de refrigeración del radiador en un motor diesel V-12 del T-72.


La misma "tapa" se encuentra en el compartimiento del motor de un tanque T-72.

Al igual que el Raad-2, el M-2018 tiene una tapa redonda en la parte delantera de su casco, que indica dónde está el motor. El nuevo tanque de batalla principal del ejército norcoreano también se parece al T-72 y no es sorprendente si los ingenieros encargados del diseño del M-2018 usaron sus partes para el nuevo obús autopropulsado. Además, la artillería móvil de Corea del Norte se construyó sobre tanques. Lo realmente intrigante de la M-2018 es el armamento principal: su apariencia no tiene casi nada en común con las pistolas de 152 mm de los obuses autopropulsados ​​chinos o rusos.

Pero hay diferencias claras entre los dos "primos". El M-2018 está armado con una pistola de 152 mm que parece tener una longitud de 52 calibres con dos equilibradores horizontales colocados debajo del cañón. El bloqueo de viaje en la M-2018 está montado en el borde del glacis, mientras que en el Raad-2 está más cerca de la escotilla del conductor. Hay numerosas contramedidas defensivas en la M-2018; como dos filas separadas de descargadores de granadas de humo; una remota estación de armas armada con dos lanzagranadas AGS-17; Un soporte pivotante para dos MANPADs.Una diferencia importante entre el Raad-2 y el M-2018 es el escape del motor. En el Raad-2 está a la izquierda, mientras que en el M-2018 está a la derecha. Es tentador señalar que un nuevo obús autopropulsado chino llamado PLZ-52 se puede confundir con el M-2018, pero si se comparan uno al lado del otro, ambos tienen poco en común, excepto la ubicación del bloqueo de viaje y las almohadillas de goma. sus huellas.


Este es el obús autopropulsado "clásico" norcoreano de 152 mm que todavía está en servicio hoy en día. El armamento principal es un diseño local que aún conserva un escudo de astilla sin ninguna razón.

Los puntos comunes vistos en el M-2018 y el Raad-2 no deberían servir como evidencia concluyente todavía. Es imposible incluso determinar un acuerdo previo, y mucho menos un cronograma, para cuando se realizó una empresa conjunta con ingenieros iraníes y sus homólogos de Corea del Norte. Como mínimo, el M-2018 utiliza el chasis y el casco de un tanque de batalla principal como una solución económica para producir un arma de artillería móvil. Este enfoque de la I + D fue un éxito comprobado en Irán, por lo que las lecciones aprendidas son aplicables en otros lugares. Pero si Pyongyang y Teherán pueden construir artillería juntos, ¿qué harán a continuación?

El equipo militar más nuevo de Corea del Norte merece un análisis inquebrantable más allá de las meras comparaciones fotográficas. Al igual que sus predecesores, el M-2018 nunca puede usarse en combate. Pero también es una prueba de que Pyongyang está modernizando su arsenal convencional a un ritmo rápido. Esta carrera de armas dirigida a sus enemigos oculta gran parte de la nueva buena voluntad del régimen. Para un diseño completamente local, aunque con una apariencia prestada de un vehículo iraní, existe una buena posibilidad de que el M-2018 se exporte en un futuro cercano.

Los infantes chinos tienen un excelente lanzacohetes de 120mm

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Cada pelotón de infantería chino tiene este lanzacohetes sin retroceso

21st Century Asian Arms Race



Vía China Militar en línea.

El sitio web de noticias en inglés, dirigido por el ELP de China, recientemente compartió fotos de soldados pertenecientes al entrenamiento del "73.er Ejército del Grupo" con armas antitanque. En la imagen de arriba se encuentran los lanzadores de cohetes PF-98 cuyos proyectiles explosivos de 120 mm de alto pueden atacar a una distancia máxima de 400 metros. El PF-98 es la segunda arma antitanque portátil sin retroceso más grande del mundo, después del enorme RPG-28 de fabricación rusa que está armado con una ojiva tándem de 125 mm.

A diferencia de la mayoría de los lanzadores de cohetes no guiados en la actualidad, el PF-98 es recargable con el bote que sostiene su cohete enchufado en su recámara. Los PF-98 se asignan a cada unidad de infantería de ELP en el nivel del pelotón donde los artilleros entrenados lo llevan en sus espaldas con una correa. Con cada lanzador viene un trípode plegable y liviano, pero en la foto los soldados usan un monopie plegable.

Los ejércitos equipados con los estándares de la OTAN se resistirán a la vista de los pelotones de infantería del ELP. Aparte de sus rifles estándar, los especialistas reciben el engorroso PF-98 y sus cohetes de repuesto como un arma de fuego directo anti-material y anti-tanque. Si esto parece excesivo, cada pelotón está entrenado para desplegar al menos una ametralladora de 12.7 mm junto con tal vez dos lanzadores de granadas automáticos QLZ-97. Éstos se suman al arma / s automática del escuadrón designado, como el QBZ-97 LMG o la ametralladora ligera Tipo 88 y quizás un mortero portátil de 60 mm. Otro sistema de armas exclusivo de los ingenieros de infantería PLA es un lanzacohetes múltiple de 62 mm para destruir fortificaciones y obstáculos. Por supuesto, el lanzagranadas tipo 69 para cohetes (un derivado chino del RPG-7 soviético) y el lanzador de cohetes liviano de un solo uso PF-89 también están disponibles.

El PF-98 entró en servicio a fines de la década de 1990 como un reemplazo para el antiguo rifle sin retroceso Tipo 65 y el lanzador de granadas tipo 69. Si bien el ELP tiene el hábito de almacenar armas antiguas, y algunas veces las mantiene en uso junto con equipos más nuevos, el PF-98 es ahora su arma antitanque más identificable. Las brigadas de infantería mecanizadas, aerotransportadas de ELP, la guarnición de Hong Kong y los marines de la AELP tienen el PF-98 en cantidades significativas.

Como producto del fuerte giro del ejército chino a la tecnología no perteneciente al Bloque del Este, la apariencia y función del PF-98 están más cerca de algunos lanzadores de cohetes de infantería de la OTAN. Durante la década de 1960, por ejemplo, el Súper Bazuca M20 emitido a los soldados de los EE. UU. Que luchaban en la guerra de Vietnam (1965-1973) se produjo en dos mitades. Al preparar el arma, se unieron el tubo de lanzamiento de acero y el cohete vivo en su contenedor. El mismo principio fue adoptado por el francés LRAC (89 mm) cuya producción fue compartida con la antigua Yugoslavia, lo que dio como resultado el lanzamiento del cohete M79. Las armas antitanque de tiro al hombro con tubos de lanzamiento y botes de municiones separados se extendieron más lejos durante los años 80; Israel produjo su propio B-300 de corta duración (82 mm), seguido de Sudáfrica con el FT5 (94-95 mm) y, sorprendentemente, la Unión Soviética creó el RPG-29 (105 mm) que desde entonces se ha ganado una reputación temible en todas partes. aparece.

El PF-98 se parece al APILAS francés y, en menor medida, al Serbian M90 de 120 mm, incluso si los tres son incompatibles; los últimos modelos son cohetes anti-armadura de un solo uso con una ergonomía extraña. (El ELP adoptó una variedad de armas y vehículos de origen francés o francés en los años 80 y 90). En cuanto al PF-98, el tubo de lanzamiento hecho de material de alta resistencia está equipado con una empuñadura de pistola, una montura para su mira óptica. o telémetro láser diurno / nocturno, y una gran asa de transporte. El arma se arma insertando cada cartucho de cohete dentro de la recámara y, una vez gastado, se carga el siguiente recipiente. Teniendo en cuenta que las fuerzas terrestres del ELP tienen más de 900,000 soldados organizados bajo una estructura centrada en brigada, y con PF-98 asignados a los pelotones, entonces sus números de producción deberían estar al menos en el rango de cinco dígitos. Esto hace que el PF-98 sea el lanzador de cohetes sin retroceso contemporáneo más exitoso hasta ahora.

Una variante de exportación del PF-98 está disponible para los ejércitos que necesitan armas antimateriales que bordean la artillería de mano. Sin embargo, su competencia más feroz sigue siendo el RPG-7 y su multitud de clones y derivados. Una debilidad del PF-98 en comparación con la serie RPG y los lanzadores de cohetes de un solo uso son los tipos de municiones limitados disponibles para él. Otro inconveniente de su reputación son los diferentes misiles lanzados desde el hombro con un mejor alcance y alcance, y ninguno de los de exceso de peso: el Spike-SR de Israel es un ejemplo sorprendente. Ahora que los vehículos blindados tienen características de protección más amplias disponibles, ya sean paneles modulares o contramedidas con láser, una ronda estándar de HE se está volviendo inadecuada. Debido a su tamaño, las mejoras en su precisión y rango más los variados calibres de munición pueden hacer mucho para mejorar la efectividad del PF-98.

Armas Argentinas: Fusil de asalto FARA 83 / FAA 81

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FARA 83 / FAA 81 (Fusil Automático República Argentina)

Military Factory





Visión general

El fusil de asalto FARA 83 / FAA 81 argentino solo se produjo en unos 1.200 ejemplares antes de que la falta de fondos forzara su terminación.

Origen: Argentina
Año: 1981
Fabricante: Fabrica Militar de Armas Portatiles Domingo Matheu - Argentina
Operadores: Argentina

Especificaciones

Las mediciones comunes, y sus respectivas conversiones, se muestran cuando es posible. Los calibres listados pueden ser dependientes del modelo / cámara.

Acción: Operado con gas, perno giratorio
Calibre: 5.56x45mm OTAN
Longitud (global): 1,000 milímetros (39.37 pulgadas)
Longitud (cañón): 452 milímetros (17.80 pulgadas)
Peso (descargado): 8.71 libras (3.95 kilogramos)
Miras: Hierro ajustable
Velocidad de boca: 980 metros por segundo
Tasa de disparos: 750 tiros por minuto
Alcance (efectivo): 1,312 pies (400 metros; 437 yardas)

Variantes

Variantes del modelo de serie
• FARA 83 - Designación de la serie base
• FAA 81 ("Fusil Automatico Republica Argentina") - Designación formal.


Historia

Durante décadas, el ejército argentino (y muchos militares en todo el mundo) utilizó el excelente fusil automático Fabrique Nationale FN FAL belga con cámara para el cartucho de la OTAN de 7.62x51 mm. El tipo se produjo en más de 2,000,000 de ejemplos y la distribución fue tal que más de 90 países utilizaron alguna forma de arma u otra, algunos incluso servicio continuo del tipo actual. La producción comenzó en 1947 y continúa en curso a partir de este escrito (2012). No hace falta decir que el FN FAL ha visto su parte justa de combate en todo el mundo.



Argentina aceptó el FN FAL al servicio de primera línea en 1955 con los primeros ejemplos que llegaron en 1958. Los FN FAL en servicio argentino fueron designados como FSL-FAL (el descriptor belga "FAL = Fusil Automatique Leger" se cambió al argentino "Fusil Automatico Liviano" ). La producción de la licencia se otorgó en 1960, a la cual el diseño belga consolidó su lugar en la historia militar de Argentina como su problema estándar: el rifle de batalla. A principios de la década de 1980, se intentó modernizar el inventario argentino y se obtuvo una respuesta en forma de "FARA 83", también conocida como "FAA 81" para "Fusil Automatico Argentino". Para todos los efectos, el FARA 83 fue una mezcla relativa de componentes tomados de otros diseños probados que incluyen, entre otros, el FN FAL en sí. El FARA 83 compartió una sorprendente similitud con el fusil de asalto IMI "Galil" del ejército israelí que, en sí mismo, fue una evolución del sistema AK-47 de la era soviética por medio del RK 62 finlandés y se cree que ha servido como influencia Para el desarrollo argentino.



Por todas las cuentas, el FARA 83 era un diseño de rifle de asalto muy convencional. Tenía características de diseño probadas y comprobadas que creaban un sistema de armas muy funcional. El receptor era rectangular en su forma general y, en general, tenía los lados con el puerto de expulsión y el mango de carga de estilo HK en el lado derecho del cuerpo. La empuñadura de pistola estaba bien inclinada y diseñada ergonómicamente, colocada justo detrás de la unidad de gatillo. El sistema de activación era distinto, ya que administraba los ajustes para el fuego semiautomático y completamente automático. La alimentación del cargador se colocó justo por delante del grupo de gatillo y se aceptaron cajas de cargador curvadas cargadas por resorte. La culata era semi-esquelética y con bisagras para plegarse sobre el lado derecho del receptor, lo que ayuda a promover un diseño general más compacto adecuado para el uso de tripulaciones de vehículos o paracaidistas, elementos del campo de batalla que tradicionalmente requieren las instalaciones de un arma más pequeña. La parte delantera del arma consistía en un conjunto de aleta, cilindro de gas y cañón de nervadura horizontal. El cilindro de gas se colocó sobre el conjunto del barril y se tapó en la parte delantera con una mira de hierro delantera. Se colocó una mira de hierro en la parte trasera extrema del receptor. El cañón sobresalía una corta distancia por delante del arma y estaba tapado por un freno de boca notablemente ranurado.



El FARA 83 tenía una longitud total de carrera de 40 pulgadas con la culata totalmente extendida. La longitud se redujo a 30 pulgadas muy útil con la culata colapsada. El propio cañón mide 18 pulgadas. El peso descargado era casi 9 libras. El sistema estaba equipado para disparar el cartucho de 5,56x45 mm desde cargadores de cajas desmontables de 30 tiros. La velocidad de disparo cíclica fue de aproximadamente 750 disparos por minuto, con una velocidad de salida alcanzando los 3.166 pies por segundo.



Como sugiere su designación alternativa, el rifle FAA 81 / FARA 83 apareció en 1981 y la producción finalmente comenzó en 1984 bajo la dirección de Fabrica Militar de Armas Portatiles Domingo Matheu, de Rosario, Argentina. A pesar de su naturaleza prometedora, las dificultades financieras acosan a los militares argentinos en este momento de la historia. Como tal, la producción del FARA 83 se limitó a solo 1.193 en circulación dentro de las filas del Ejército Argentino. La producción se detuvo en 1986 debido a la falta de fondos, lo que convirtió a FARA 83 en un éxito breve y fugaz. Se cree que la producción limitada se reanudó en algún momento de 1990, pero se desconocen los totales de fabricación de este esfuerzo secundario.

SGM: SdKfz Puma (Alemania Nazi)

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Puma

Weapons and Warfare





En 1940 los planificadores del ejército alemán emitió un requerimiento para una nueva serie de vehículos blindados de 8 x 8 a estar basado en el 231 series SdKfz (8-Rad), sino que tiene un casco monocasco (i, e. Uno en el que la estructura básica del casco se compone de los propios en lugar de un marco sobre el que están fijadas las placas de armadura placas) y una instalación de motor más adaptados a las operaciones en climas cálidos el vehículo resultante fue construido por la empresa matriz Bussing-NAG con otras empresas bajo su control, y el casco básico y el chasis era conocido como el arca. fue entregado en julio de 1941, pero la instalación original del motor demostró ser problemático y fue sustituido por otro. Una instalación de motor diferente estaba destinado a los vehículos utilizados en el norte de África, pero con el final de la campaña a principios de En 1943, el proyecto avanzó lentamente y no fue hasta 1944 cuando se entregó la primera versión tropical.



El vehículo tiene una armadura más gruesa, mayor capacidad interna de combustible y un motor más potente que otorga un mejor todo. rendimiento completo en la medida en que es ahora generalmente reconocido que las variantes de SdKfz serie 234 fueron probablemente los mejores vehículos todo horizonte en su clase para ser usados ​​durante la Segunda Guerra Mundial IL la mayoría de los atributos mecánicos del SdKfz 231 (8-Rad) vehículos se llevaron otra vez, y había cuatro versiones básicas del SdKfz 234. al final de la guerra unos 2.300 habían sido producidos después había entrado en el tipo de producción total durante 1943.



Con el fin de designación, la primera versión fue la SdKfz 234/1, el vehículo de un comandante con un cañón de 20 mm KwK 30 o KwK 38 en una pequeña torreta de techo abierto, junto con un co-axial 7,92 mm (0,31-in) MG 42 ametralladora. los soportes para estas dos armas podría ser elevado para proporcionar un grado de protección anti-aviones, pero normalmente la torreta estaba cubierta por una pantalla de alambre para evitar la entrada de granadas de mano, la más famosa de la gama, sin embargo fue el SdKfz 234/2 Puma, un coche blindado excelente, con una torreta que encierra un 50-mm (1,96-in) KwK 39/1 arma, la torreta había sido originalmente destinado para el depósito de la luz Leopard, que fue cancelada, y cuando reelaborado para el Puma el resultado fue lo suficientemente potente como para el vehículo para contrarrestar el creciente uso de la luz y otros depósitos en las unidades de reconocimiento del ejército soviético. la torreta tenía una excelente forma balística y también montado coaxial MG 42 ametralladora. Tan bueno era el vehículo Que en 1945, cuando la industria alemana estaba siendo reorganizada drásticamente para mantener ain resultados de la producción de guerra, el puma fue el único vehículo de reconocimiento que se le mantenga en la Producción (junto con un tanque ligero Skoda). Sin embargo, hubo momentos en que el 50-mm (1,96-in) arma del Puma fue incapaz de hacer frente a los enemigos tanques, y el SdKfz 234/3 se colocó en la producción para sustituir la anterior SdKfz 233. Es también montado el corto 75-mm (2 95-in) arma del tanque de la SdKfz 233, y se colocó en la producción en la orden directa de Hitler, que en 1944 fue de él decían directamente con asuntos tales como la lucha contra el armamento vehículo. la última variante de la serie SdKfz 234 se coloca otra en la producción como resultado de una orden directa de Hitler. Este fue el SdKfz 234/4, que montó una 75-mm (2,95-in) PaK 40 arma antitanque en un compartimiento abierto en lugar de la torreta. Sólo se produjeron algunos modelos de prueba, pero en el momento en que apareció cosas se estaban volviendo tan desesperada para los alemanes que se precipitó en Uso operacional y algunos fueron posteriormente capturados por los aliados.

Funcionamiento de la torreta Push / Pull SdKfz 234/1




La rueda realiza la función de elevación y desplazamiento al mismo tiempo. Obviamente, el desplazamiento se realizó girando la rueda hacia la izquierda o hacia la derecha y tenía una relación alta / baja.

Para elevar y presionar la pistola, uno simplemente tiró de la rueda hacia sí mismo.

Una de las puntas de la pistola que estaba aproximadamente en la rueda volvió a apretar la rueda y tiró de la rueda nuevamente para ganar más movimiento. Volver a presionar las pistolas).

La palanca del embrague en las torretas 234/1 era la palanca 'doblada' resaltada en el primer número de AFV Modeller como responsable de la elevación. No está realmente doblada, la manija se levanta cuando está en uso, consulte la Ordenanza Especial Nº 24 del Museo en La serie 234 para más fotografías de torreta.



Para disparar las pistolas, el artillero tenía palancas "mariposa" detrás del volante que conectaba las armas a través de los cables de Bowden a su arma respectiva. La palanca R / H disparó el 2 cm y el L / H el MG42.

El sistema de ruedas de desplazamiento / elevación era el mismo en los 8 rad 231 anteriores, excepto que en ese vehículo las armas se accionaban desde los pedales de disparo que accionaban los cilindros hidráulicos.

Estos vehículos vieron combate por primera vez con la campaña contra Polonia y en la batalla de Francia. Los vehículos de comunicación por radio demostraron su capacidad de apoyo de infantería, especialmente durante los combates callejeros. Más tarde vieron su uso tanto en Rusia como en el norte de África. Condiciones climáticas extremas en ambos. En Rusia, las condiciones adversas del terreno inmovilizaron 150 Sd.Kfz 232 durante la primera temporada húmeda de la campaña. En el desierto, el calor y la arena crearon algunos problemas de mantenimiento. Sin embargo, los automóviles de ocho ruedas resultaron Ser los mejores vehículos que Rommel tenía para largas incursiones en todo el territorio del desierto.

Las series Sd.Kfz. 234 eran diseños completamente nuevos, de tamaño y apariencia similares a la serie Sd.Kfz. 232/3 que reemplazaron. Fueron impulsados ​​por un diesel Tatra. La diferencia externa más obvia es la pieza única. Guardabarros en comparación con los guardabarros de dos piezas en la serie 232.

Había cuatro variantes principales.



234/1 - 1 cañón automático KwK 30 L / 55 x 1 cm, 1 ametralladora MG34. Este diseño presentaba una torreta abierta. Se produjeron alrededor de 200.

234/2 "Puma" - 1 x 5 cm KwK 39 L / 60, 1 x MG34. Emplea una torreta completamente cerrada diseñada originalmente para el tanque de luz Leopard VK1602. El frente de la torreta estaba protegido por una armadura de 30 mm con un ángulo de 20 ° desde la vertical. Los laterales y la parte trasera tenían una armadura de 10 mm ajustada a 25 °, y la placa superior era una armadura de 10 mm. El mantlet de la pistola estaba redondeado y tenía un espesor de 40 a 100 mm. Se produjeron 101 entre septiembre de 1943 y septiembre de 1944.

234/3 - 1 x 7,5 cm K51 L / 24 en superestructura abierta que reemplaza la torreta. 88 construida entre junio y diciembre de 1944.

234/4 “Pakwagen” - 1 x 7.5 cm PaK 40 L / 48 en superestructura abierta que reemplaza la torreta. 89 construido entre diciembre de 1944 y marzo de 1945.




Vehículos blindados Panzerspähwagen SdKfz 234 (8 rad) de Alemania

* Tenga cuidado con la declaración / nombre "Puma". Aparentemente, los veteranos alemanes llamaron a todos los vehículos blindados de 8 ruedas "Puma". Incluso el Sd.Kfz.231. Por lo tanto, se confunde con algunos autores modernos que convierten el nombre 'Puma' en el sentido de El SdKfz 234/2 está presente. Un excelente ejemplo de esto es el Capitán de las SS, Viktor Graebner, el Comandante del Batallón de Reconocimiento de Hohenstaufen, de 30 años de edad, cargado en el Puente de Arnhem. Su unidad no tenía SdKfz 234 / 2s Aunque muchos juegos de guerra los tendrán en [cuenta que los mantendré agradecidos, necesitas toda la ayuda que puedas obtener como fuerza alemana].

MRAP: Norinco VP11

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Coches Blindados: Norinco VP11

21st Century Asian Arms Race



A través de los medios chinos.

Una de las razones por las que China ha consolidado su lugar como el quinto mayor exportador de armas del mundo es la rentabilidad. Ya sea un rifle de asalto Tipo 56 o un submarino diesel-eléctrico, la tecnología de sus productos militares es familiar y el precio no es exorbitante. Lo mismo se aplica al VP11 MRAP de Norinco, cuyas características están diseñadas para ejércitos cargados con presupuestos escasos. Aplicando claramente las lecciones atemporales de los camiones protegidos de Sudáfrica, el casco monocasco y los paneles laterales abultados, el VP11 es único por ser más pequeño de lo normal. De hecho, la falta de grandes proporciones del VP11 es alarmante en un nicho donde más grande es a menudo mejor.

Un secreto a voces de la VP11 es su historia de origen colaborativo. En lugar de un diseño de hoja limpia por un equipo de ingenieros chinos, en 2010 una empresa sudafricana ahora desaparecida llamada EWI2 acordó lanzar una empresa conjunta con Norinco, cuya cartera abarca drones, láseres y tanques de batalla principales. Poly Technologies, el otro gigante del sector militar-industrial de China, hizo lo mismo para su propio proyecto MRAP y luego vendió el vehículo resultante a clientes africanos. El Norinco “8M” que se presentó en 2012 parecía un SUV montado en un chasis de gran tamaño. El motor se basó en un modelo Cummins producido en China y todas las ventanas tenían vidrio grueso a prueba de balas.

Para 2015, Norinco había cambiado su nombre a MRAP como VP11 y lo había mostrado con un patrón de camuflaje adecuado para climas secos. El VP11 podría estar armado con una ametralladora de 12.7 mm en su techo y había suficientes asientos detrás de la cabina para seis pasajeros. La llanta de repuesto suspendida en el lado izquierdo del vehículo cerca de la puerta batiente trasera se retiró posteriormente para acomodar ventanas nuevas con puertos para pistolas circulares incorporados. Hay muy poca información sobre el producto del VP11, incluso si está destinado a países en desarrollo que necesitan transportes protegidos. El personal de mantenimiento de la paz chino que sirve en África ha evitado el vehículo, prefiriendo viajar en Dongfeng Warriors y clones Humvee desprotegidos.

Como un MRAP de dimensiones modestas, el VP11 al menos promete cierta resistencia contra los disparos de ametralladoras AK-47 / AKM y serie PK. Su supervivencia contra minas y bombas es también especulativa. Una de las ventajas de Norinco VP11 son las contramedidas que puede soportar, como los equipos antidisturbios y los descargadores de granadas de humo. Una cámara térmica en un mástil plegable encaja también en el techo del VP11. También se ofrecen torretas de control remoto para armamento de gran calibre.

Norinco lleva varios años promocionando el VP11, pero hay pocas pruebas de ventas en cualquier lugar. Una ceremonia pública en Tayikistán reveló que algunos desfilaron, pero podrían ser parte de ayuda militar directa en lugar de compras genuinas del ministerio de defensa. El VP11 es difícil de vender por su tamaño y diseño sin complicaciones (aquí hay un vehículo similar con un diseño extraordinario) pero de todos modos hay muchos vehículos blindados agradables de China.

Metralletas: Comparación PPSh vs MP 40

SPH: Sherman Sexton

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Historias sobre armas. Combate "Ponomar:" SPH "Sexton Mk-I (II)"

Revista Militar (original en ruso)




En repetidas ocasiones hemos escrito que la guerra simplemente está llena de milagros y acciones que a veces cambian el resultado de una batalla, batalla, guerra en general. Y a veces la guerra cambia proverbios conocidos. Algo como esto sucedió en la vida de nuestro próximo héroe.

¿Recuerdas el clásico "si la montaña no va a Mohammed ..."? Entonces, cualquier niño dirá la continuación correcta de las acciones de este mismo Mahomet. Pero no es el caso de la historia de la creación del famoso SPH "Ponomar". No, Mohammed, en nuestro caso frente a los oficiales británicos, todavía fui a la montaña. ¡Pero al otro!

En el artículo anterior mencionamos la solicitud de los británicos en 1942 para instalar un obús en inglés en el ACS M7. La razón de este deseo era clara. En la víspera del inicio de la Segunda Guerra Mundial, los británicos adoptaron un cañón de 25 libras de 25 libras de artillería (Royal Ordnance Quick Firing 25-libra).

Ya desde las primeras peleas, el cañonero mostró excelentes resultados. De cara al futuro, ella, según especialistas en artillería, entró en la lista de las mejores armas de la Segunda Guerra Mundial.

En resumen, muy rápidamente, las 25 libras (calibre 87.6 mm) se convirtieron en el principal obús de la artillería de campaña británica.

Pero si el cañón de obús remolcado se "manejaba" para la infantería, entonces era problemático alcanzar a las unidades de tanques. Sobre la base de la experiencia de luchar en el norte de África, el comando del ejército británico reflexionó sobre el aumento de la movilidad del arma y la velocidad de uso en una guerra maniobrable.



Durante este período, los británicos y algunos países de la Commonwealth británica trabajaron activamente con el tanque de infantería ligera "Valentine". Fue este auto el que decidieron usar como chasis para el nuevo ACS. Pero al darse cuenta de que las posibilidades de la industria no son ilimitadas, el comando británico comenzó las negociaciones con los estadounidenses. Los británicos pidieron explorar la posibilidad de rearmar el M7 en 25 libras. Los Estados Unidos tuvieron la oportunidad de aumentar la producción del chasis M3 "Li".

La popularidad y la necesidad del ejército y sus aliados en "Valentine", así como la incapacidad de la industria británica para aumentar la producción del chasis, jugaron una broma cruel con los planes de los oficiales británicos. Desde el ACS con este chasis, los británicos se vieron obligados a abandonar temporalmente.

Sin embargo, los autos en el chasis "Valentine" todavía vieron la luz a mediados de 1942. Arma autopropulsada llamada "arquero". "Archer" no disparó ...


El segundo intento. Edición limitada. Sólo 149 unidades, pero fueron. Los especialistas conocen este problema de la máquina con el nombre oficial de Ordnance QF 25-pdr en Carrier Valentine 25-pdr Mk 1. O incluso un nombre más conocido: Bishop ("Bishop"). Chasis usados "Valentine II". En general, el coche falló.


Pero los norteamericanos han recogido un coche muy decente. Es cierto, en una sola copia. En julio de 1942, se envió un prototipo ACS con el símbolo T51 a la gama de artillería de Aberdeen para realizar pruebas. Naturalmente, la máquina con un obús de menor calibre que el Sacerdote M7, pasó las pruebas con una explosión.


Pero los estadounidenses se negaron a reequipar al ya probado "Sacerdote". Había varias razones. La verdadera razón del fracaso fue la misma oportunidad de la industria. En los Estados Unidos simplemente no tenía suficientes fábricas para producir otro automóvil. La producción en serie en Estados Unidos era imposible de organizar, al menos por ahora.

Y entonces los británicos se acordaron de Canadá. Este país está formalmente bajo el control del Reino Unido, como parte de la Commonwealth británica. ¿Por qué Canadá? El hecho es que los estadounidenses (oh, esta visión para los negocios) transfirieron la licencia para la producción del "General Lee" a sus vecinos del norte. Naturalmente, los canadienses en base al M3 crearon "su" tanque "Ram". En realidad una copia de la M3 "Lee".


Solo durante el tiempo en que Canadá creó instalaciones de producción para la producción en serie del "Rema", los Estados Unidos comenzaron la producción en masa del M4 Sherman. De hecho, reducir los esfuerzos de Canadá a cero, porque "Rem" está desactualizado inmediatamente después del inicio de la producción en masa. Por eso este tanque y no entre los participantes de la Segunda Guerra Mundial.

¡Pero el chasis era! Decidieron usar a los británicos. Entonces comenzó lo que siempre trae una sonrisa a los especialistas. Los lectores que estén familiarizados con la historia de la creación del "Sacerdote" nos entenderán.

Por lo tanto, el personal general británico ha desarrollado los requisitos para un nuevo automóvil. Si escribe correctamente, los requisitos son muy similares a los requisitos para el automóvil americano M7. Por así decirlo, se sintió la influencia americana.

El desarrollo de la nueva máquina lideró dos empresas a la vez. Servicio de diseño y diseño de la Oficina de Suministros y Equipo del Ejército Canadiense y, en la oficina de diseño y atención de Montreal Locomotive Works (sucursal canadiense de American Locomotive Company). Trabajadores ferroviarios canadienses, siguiendo el ejemplo de sus vecinos del sur, se dedicaban a la producción de tanques y cañones autopropulsados. Sin éxito y con eficacia.

En abril de 1943, un nuevo vehículo llegó a la Base del Ejército de Petawawa para ser probado en el XIX Regimiento de Artillería de Campo del Ejército Canadiense. Se enviaron algunos coches más a Inglaterra para probar y probar todos los componentes y ensamblajes. Y de acuerdo con los resultados, para abordar el problema de la producción en serie de ACS.

SAU adoptada el 6 de septiembre de 1943. La designación oficial: SP 25pdr Gun Mk I Sexton (marca de cañones autopropulsada de 25 libras uno "Ponomar").


Aquí es necesario alejarse un poco del tema principal y responder una pregunta frecuente.

¿Por qué los británicos aman tanto a la iglesia? ¿Por qué el "Sacerdote" (M7), el "Obispo" (Ordnance QF 25-pdr en Carrier Valentine 25-pdr Mk 1)? Ahora aquí está el "Ponomar".

No hay una respuesta única a esta pregunta.

Por lo tanto, solo podemos presentar nuestra propia versión de un compromiso tan extraño de la artillería británica con la iglesia. Lo más probable, este es un compromiso con la tradición. Los títulos de las iglesias en el ejército británico se extendieron a la mayoría de las armas de "apoyo general" autopropulsadas. Aproximadamente lo mismo que nuestro moderno "jardín de flores" de artillería.

Ve a nuestra actividad favorita. Mira, siente y tira.

El coche en su diseño es similar al del M7 americano. Previo a la transmisión, gestión de oficinas.



En el medio del cuerpo - compartimento de combate. En el compartimiento del motor de popa. La diferencia fundamental entre este automóvil y el "Sacerdote", precisamente en términos de su diseño, es el desplazamiento de la instalación de artillería a la izquierda del eje longitudinal del tanque.



Esto se debe a que el tráfico va por de la izquierda se toma en el Reino Unido. Por lo tanto, el Departamento de Administración (conductor), el ejército británico decidió moverse hacia la derecha. Sí, y el propio departamento en realidad se combina con la lucha.


El mecánico conductor se ubica a la derecha, abajo del cañón.





El arma fue instalada en la casa de batalla soldada. Además, la cabina podría cubrirse con un toldo de lona durante el mal tiempo. Cartucho de obús de pistola cargando Perno de cuña manual.

Por cierto, rara vez lo hacemos, pero esta vez solo recomendamos no pasar del video. Tuvimos mucha suerte, y la copia eliminada del "Ponomar" de la colección del Museo de Equipos Militares UMMC en Verkhnyaya Pyshma resultó ser un mecanismo de obuses totalmente funcional. Además del baúl, por supuesto. Así que intentamos mostrar todo como estaba.

El barril es otro signo por el cual es fácil distinguir al Sacerdote del Sexton. En el automóvil canadiense, el cañón está equipado con un freno de boca de doble cámara. Sobre las nalgas montaban contrapesos, lo que servía para equilibrar el cañón. En la cuna debajo del cañón se instala el dispositivo de retroceso tipo hidroneumático. Coloque las pistolas de artillería a la izquierda, de ahí la ubicación de los volantes.
 










Otra diferencia entre el "Sexton" y el "Sacerdote" es que en el automóvil canadiense la unidad de artillería está montada en una máquina especialmente diseñada para esta máquina. Por otra parte, la instalación en sí se realiza en relación con la hoja frontal. Reservando el frasco ya que bombea hacia adelante.

Los canadienses han tenido en cuenta la escasez de Prista, un pequeño ángulo de elevación vertical. Los dispositivos de retroceso están especialmente modificados para proporcionar una longitud de retroceso constante. Además, la diferencia entre el obús remolcado y el autopropulsado a este respecto es decente. 508-915 mm para obuses remolcados y 305 para autopropulsados.

El hecho de que la pistola se actualizó específicamente para esta cabina, brindó la capacidad de disparar a los ángulos de elevación máxima y el sector del bombardeo horizontal a 40 grados.

En el mismo nombre de la pistola puso la presencia de dos miras. Para disparar fuego directo en el "Sexton" se utilizó el visor óptico tipo periscopio. En la transición a disparos de obuses desde posiciones cerradas se utilizó el panorama de artillería.

A lo largo de los lados de la torre de control se ubicaban los obuses de municiones. Los disparos de 25 libras se componían de una carga de polvo en una manga y un proyectil. Y fueron transportados por separado unos de otros. En total, 87 disparos de alto explosivo y 18 perforaciones de armadura dependen del automóvil.

Las conchas eran de diferentes tipos, dependiendo del destino. Las principales son las granadas de fragmentos de alto explosivo con un fusible de cabeza. Antitanque - armadura que perfora las carcasas del trazador. Además, si en el período inicial de uso las carcasas de perforación de armadura eran sólidas, entonces con el advenimiento de la armadura cementada recibieron una punta de perforación de armadura suave.

Además de los disparos principales, se desarrollaron otros proyectiles para esta pistola. Había humo, propaganda e iluminación. Pero se usaron solo cuando fue necesario.

El diseño de la carga de polvo también fue interesante. De acuerdo con el proyectil utilizado, la carga también podría variar. La carga en sí consistía en tres paquetes de varios colores. El cargo del primer número incluía un paquete rojo. El cargo del segundo número ya consistía en paquetes rojos y blancos. El tercer número ya era multicolor, rojo, blanco y azul.

Además, el ACS tuvo la oportunidad de realizar disparos y aumentar la carga. Cuando se añadió uno más a los tres paquetes. Para este propósito, el cañón de la recámara y el obús fueron especialmente reforzados. En la práctica, los disparos antitanque casi siempre se llevaron a cabo con una mayor carga. La velocidad del proyectil perforador de armaduras en este caso fue de hasta 609.5 m / s. Y penetración de armadura a 70 mm a una distancia de 365 metros.

El armamento auxiliar era tradicional: ametralladora antiaérea de 12.7 mm M2HB "Browning" en la instalación giratoria. Pero también había un entusiasmo. El hecho es que la torre de mando permitió no solo acomodar cómodamente el cálculo, sino también llevar un par de cañones de salvado adicionales de 7,71 mm. Sí, y hasta 50 tiendas para estas ametralladoras. Es decir, los artilleros eran, si eso, que despedir a los soldados de infantería particularmente molestos del enemigo.

En el chasis "Sexton" también tuvo su propio desarrollo. Pero tocaban las orugas. La máquina utiliza pistas del diseño canadiense con un ancho de 394 mm. Parece ser una tontería. Sin embargo, las orugas canadienses no solo son más fáciles de producir y más baratas, sino que también superan a las de los Estados Unidos en términos de durabilidad y tracción.







En las máquinas de la segunda modificación, se utilizaron las pistas americanas de 420 mm del Sherman M4.

El destino del "Ponomar" repitió el destino del "Sacerdote" en el sentido de modificación. Cuando los trabajadores ferroviarios canadienses cambiaron al lanzamiento del siguiente "propio" tanque Grizzly, el Sexton se trasladó a un nuevo chasis. Ya del oso canadiense. "Grizzly" - un clon del estadounidense "Sherman". El nuevo "Ponomar" se convirtió en el Mk II.

El Mk II tenía varias diferencias con el Mk I. Todo está claro desde el chasis. Ya lo describí muchas veces. Vamos a hablar de lo que puedes tocar.





En primer lugar, la segunda serie aumentó la munición. Pero esta cantidad de municiones no era suficiente para los británicos. Porque en la popa apareció un dispositivo para arrastrar un remolque con disparos.

Un generador adicional apareció en la popa de la máquina. La necesidad de esto fue dictada por la aparición de la tripulación de la estación de radio británica ""19", que funcionó en el ultrashort y en los rangos cortos, así como el intercomunicador del tanque y el altavoz "Tanna".

Desde fines de 1943, era muy posible encontrar "Sextons" desarmados. Más precisamente, la máquina sin los ametralladores. Este es un coche comandante. Más precisamente, el GPO (Oficial de posición del arma) es el automóvil del comandante de la batería. Se equipó aproximadamente de la misma manera que los autos M7 similares.

Hubo una tercera versión de este ACS. "Sexton" Mk III. Esta es prácticamente la segunda serie de máquinas, pero en lugar de un cañón de obús, se instaló un obús de 105 mm.

Sextons recibió el bautismo de fuego en el otoño de 1943 en Italia. La ACS recibió regimientos de artillería de campo de divisiones blindadas y mecanizadas del 8º Ejército británico. Además, a los artilleros les gustaron tanto las máquinas que en 1944 reemplazaron completamente al Priest M7, que originalmente estaba armado.


Estas SAU también participaron en el desembarco de tropas en Normandía. Sí, y en todas las batallas posteriores. "Sextons" luchó en Bélgica, Holanda, Alemania. Además, durante el aterrizaje en Normandía, incluso se intentó que flotaran como un tanque japonés. Pero la idea seguía siendo una idea.

Pero los disparos desde los estanques de desembarco durante el desembarco fueron realmente realizados por las Ponomarias. Comenzaron a cubrir la infantería "a flote". Es cierto que la efectividad de tales disparos fue mínima. Pero más importante, quizás, es el incentivo moral para los marines.

El auto fue amado por su alto índice de fuego y largo alcance. Por la oportunidad de trabajar en casi cualquier modo, y cañones antitanques y obuses con el mismo éxito. Realmente fue una instalación de artillería de infantería contra incendios. Por cierto, la armadura del automóvil no solo soporta armas pequeñas, sino también fragmentos de proyectiles de artillería.





El servicio de estas SAUs también terminó en su propio escenario. No se fueron porque los ejércitos se volvieron obsoletos o innecesarios. Se fueron debido a la estandarización de los calibres dentro del bloque de la OTAN. En nuestra opinión, estas máquinas, con cierta modernización. podría servir incluso hoy. y servir con dignidad.

Bueno, las características tácticas y técnicas tradicionales del héroe del material de la segunda serie mejorada (Mk-II):
Dimensiones generales:
- Longitud del cuerpo: 6120 mm.
- ancho de la carcasa: 2720 mm
- Altura: 2440 mm.
- Espacio libre: 435 mm.

Peso de combate: 25.9 toneladas.

Reserva: de 13 a 107 mm.

Armamento
- Obuses británicos Ordnance QF 25 libras (87.6 mm) Mk II
- Ametralladora de 12.7 mm M2NV "Browning"
- Ametralladora de 7.7 mm "Bren" - 2.

Municiones: 117 disparos, para ametralladoras 300 disparos de 12,7 mm, 1500 disparos de 7,7 mm.

Motor: carburador radial Motor de 9 cilindros refrigerado por aire Continental R-975 con una capacidad de 400 hp

Velocidad máxima: hasta 40 km / h (en carretera).
Reserva de marcha: 200 km (sobre la autopista).

Tripulación: 6 personas.





Nuevo vehículo blindado Hunter singapurés entra en servicio

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Nuevo vehículo blindado de combate Hunter de la SAF comisionado como formación de armadura cumple 50 años

Straits Times



Vehículo de combate blindado de Hunter

SINGAPUR - El Ejército de Singapur ha presentado su último vehículo blindado de combate (AFV), que cuenta con mayor poder de fuego, capacidad de supervivencia y movilidad.

Aclamado como pieza central del ejército de la próxima generación, el vehículo, llamado el Hunter para representar al espíritu depredador que detecta, rastrea y persigue a su presa, fue encargado en el desfile del 50 aniversario de la formación de Armaduras el martes (11 de junio).

Diseñado y desarrollado localmente por la Agencia de Ciencia y Tecnología de la Defensa con el Ejército de Singapur y ST Engineering, el Hunter reemplazará progresivamente la flota de vehículos de combate blindados Ultra M113 del ejército, que han estado en servicio desde la década de 1970.

El ministro de Defensa, Ng Eng Hen, encargó al Hunter en el campamento Sungei Gedong.

El jefe de armaduras, el general de brigada Yew Chee Leung, de 42 años, dijo que el Hunter es el primer vehículo totalmente digitalizado del ejército, que incorpora tecnologías digitales inteligentes para los soldados de hoy en día.



Un sistema de dirección digital, llamado drive-by-wire, permite que el comandante del vehículo asuma la función de conducción si es necesario. Sus armas pueden ser controladas a través de una interfaz de pantalla táctil.

"Entonces, la manera en que manejamos y luchamos ha sido completamente digitalizada. Eso es lo que queremos decir cuando decimos que es una plataforma totalmente digitalizada", dijo BG Yew.

El Hunter está armado con un cañón de 30 mm, una ametralladora de 7,62 mm, ocho lanzadores de granadas de humo de 76 mm y dos misiles guiados antitanques, la primera vez que se integran en un vehículo de combate blindado.

La conceptualización del vehículo comenzó en 2006. Es operada por una tripulación de tres personas, a saber, el comandante del vehículo, el artillero y el conductor, en una cabina de combate integrada dentro del vehículo.

El Hunter es el primer vehículo blindado de combate del ejército que tiene una cabina de mando de este tipo, lo que le permite al comandante y al artillero operar un conjunto común de controles, y el diseño de escotilla cerrada minimiza la exposición de la tripulación a las amenazas, especialmente en entornos urbanos.



BG Yew dijo que la formación capacitará a un grupo principal de regulares e instructores este año, antes de comenzar a entrenar para militares nacionales de tiempo completo y lanzar el vehículo para el 42.º Batallón, el Regimiento Blindado de Singapur el próximo año.

"No solo vemos una capacidad y letalidad mejoradas en el AFV de Hunter, también vemos mejoras en nuestras operaciones y mantenimiento. Especialmente cuando el vehículo es capaz de rastrear y monitorear su propio estado de forma activa", dijo el Mayor Brandon Lim, de 33 años. Oficial de personal de armas involucrado en el programa Hunter.

Los algoritmos se pueden utilizar para el mantenimiento predictivo, lo que aumenta la eficiencia del mantenimiento y la gestión del vehículo.



El equipo de Hunter puede movilizar vehículos aéreos y terrestres no tripulados para recopilar información de reconocimiento y vigilancia de forma remota, con ventajas obvias para maniobras de sigilo y su propia protección.

El primer vehículo de combate blindado desarrollado localmente, el Bionix, se lanzó en 1999.

Otros oficiales militares de alto rango en el desfile incluyeron el Jefe de la Fuerza de Defensa, el Teniente General Melvyn Ong y el Jefe del Ejército, el Mayor General Goh Si Hou.

El director ejecutivo de DSTA, Tan Peng Yam, así como el primer grupo de pioneros de armaduras y los primeros grupos de militares nacionales de la formación, también estuvieron presentes.

Vietnam adquiere 2 ARV basados en T-72

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Rusia confirmó la venta de 2 ARV BREM-1M a Vietnam




ARV BREM-1M  (foto: Military Today)

La importación de vehículos blindados de recuperación y recuperación BREM-1 Los vehículos blindados de Rocovery pueden tener como objetivo garantizar el rendimiento de combate de 64 tanques T-90S / SK.

El portal del Registro de Armas Convencionales de las Naciones Unidas (UNROCA) publicó datos que registran las exportaciones de armas de Rusia en 2018, incluido Vietnam.

El informe de las Naciones Unidas señaló que en 2018 Vietnam recibió 64 tanques T-90S y T-90SK de la Federación Rusa bajo un contrato previamente firmado.

En particular, según este informe, en 2018 Vietnam recibió al menos 2 vehículos blindados de reparación y recuperación BREM-1 de la Federación Rusa. Este contrato no tiene información firmada y detallada, sin embargo, es probable que se compren para servir como garantía de combate para el T-90S.

Aunque diseñado a partir de la década de 1980 para la tarea de asegurar las fuerzas del T-72, el ejército soviético e incluso Rusia todavía aprovecharon los vehículos blindados BREM-1 para servir a las fuerzas del tanque T-80. y T-90.

El papel principal de BREM-1 es recuperar vehículos dañados y armaduras en el campo de batalla. Puede llevar los vehículos dañados al refugio más cercano, realizar el montaje o el mantenimiento y reparar las piezas.


ARV BREM-1M(foto: Vitaly Kuzmin)

BREM-1 diseñado en el chasis del tanque T-72A ha sido modificado mucho. Se retiró la torreta y, en lugar de una nueva superestructura, se equipó con una excavadora frontal, una grúa, un cabrestante y muchos otros equipos especializados. El vehículo es operado por una tripulación de solo 3 personas, incluido el jefe del vehículo, el conductor y el oficial técnico.

La grúa de BREM-1 tiene aproximadamente 4,4 m de largo, con una carga de 19 toneladas si se eleva a una altura de 2 my 3 toneladas si se eleva a 4,4 m. Se utiliza para levantar vehículos dañados o atascados. Además, las grúas se pueden utilizar para levantar instalaciones de reparación.

Si es necesario tirar de los tanques blindados dañados, el BREM-1 está equipado con un cabrestante duradero de 200 m de largo capaz de remolcar vehículos de hasta 50 toneladas, moviéndose continuamente durante 220 km, velocidad promedio cuando se tira de tanques en caminos de tierra hasta 12 km / h .

En la parte superior, hay una excavadora de 3,1 m de ancho que se utiliza para cavar o limpiar escombros, llenar cráteres, zanjas de alcantarillado. En particular, BREM-1 con esta cuchilla puede preparar la posición de disparo para el tanque dentro de 12 a 20 minutos, dependiendo del tipo de suelo.

Increíblemente, BREM-1 también cuenta con equipos para reparaciones de soldadura, pueden transportar 1.5 toneladas de productos de todo tipo cuando sea necesario.

Con respecto al nivel de protección, el BREM-1 usa el chasis del tanque T-72, por lo que el blindaje compuesto sigue siendo el mismo, pero aún habrá un sistema de defensa bioquímica de radiación NBC y un sistema automático de extinción de incendios. También hay un emplazamiento de pistola de 12,7 mm y 840 balas en el vehículo.

Kien Thuc

Nuevo portamorteros de 120mm para los paracaidistas rusos

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Nuevo portamorteros aerotransportado ruso de 120 mm 2S42 Lotos es dado a conocer


TASS


Los Lotos reemplazarán los cañones autopropulsados ​​Nona-S 2S9, 2S9-1 Sviristelka y Nona-SM 2S9-1M de 120 mm en las fuerzas aerotransportadas(todas las fotos: TASS)

KLIMOVSK / Región de Moscú // TASS /. El Instituto Central de Investigación de Construcción de Máquinas de Precisión de Rusia (TsNIITochMash) reveló un prototipo del sistema de artillería autopropulsada Lotos de 120 mm para la Fuerza Aerotransportada. La operación del arma fue demostrada en las instalaciones del Instituto en la región de Moscú el miércoles.

El contratista de defensa mostró el sistema de artillería de Lotos en movimiento por primera vez. El vehículo condujo a través del territorio de la empresa, incluyendo su conducción a una velocidad, demostró la rotación de su torreta y un cambio en su distancia al suelo, levantó y bajó su arma. El vehículo también realizó una prueba de tiro en blanco en presencia de periodistas.

"Hoy lanzamos por primera vez el prototipo del sistema de artillería autopropulsada Lotos. A partir de ahora, la pistola está completamente equipada y lista para su operación en modo manual. Todos los componentes han pasado el control de entrada y han sido El departamento de control de armas y la oficina de representación de la defensa aceptarán el software del sistema de control de armas muy pronto ", dijo la oficina de prensa de la corporación estatal de alta tecnología de Rusia, Rostec, citando a su director industrial, Sergei Abramov.




Sistema de artillería autopropulsada Lotos.


Rusia está desarrollando la pistola de artillería autopropulsada flotante de aire 2S42 Lotos para aumentar la potencia de fuego de la Fuerza Aerotransportada y reemplazar los sistemas operativos de cañón de artillería autopropulsados ​​2S9 Nona de 120 mm.

La artillería está montada en el chasis del vehículo de combate de infantería aerotransportada BMD-4. Como informó la oficina de prensa de Rostec, el nuevo vehículo de artillería pesa 18 toneladas, puede desarrollar una velocidad máxima de 70 km / h, opera un motor de 450 hp y tiene un alcance de crucero de no menos de 500 km.



El sistema de artillería tiene una tripulación de cuatro personas, una tasa de disparo de seis a ocho disparos por minuto y un alcance de disparo de 13 km. La preparación y entrega de fuego están maximizadas de forma automática.

Los Lotos son un seguimiento y un reemplazo del proyecto Zauralets, que tenía como objetivo desarrollar una nueva pistola de artillería autopropulsada para la Fuerza Aerotransportada para aumentar la capacidad de fuego y la capacidad de maniobra de los paracaidistas. El sistema Lotos se equipará con un cañón de 120 mm como su armamento básico, mientras que su ronda de artillería se actualizará en gran medida para estar ligeramente por detrás de la carcasa de 152 mm por su poder de fuego.

Junto con el sistema Lotos, Rusia está desarrollando un nuevo vehículo de control de fuego de artillería Zavet-D. Ambos sistemas contarán con la capacidad de ser transportados por aviones de transporte militar y lanzados desde el aire por un paracaídas.

GYK: La infantería contra los tanques (1/2)

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El juego del tanque

Parte 1 | Parte 2


Weapons and Warfare





Dos miembros de un equipo de misiles Sagger del Ejército egipcio se preparan para disparar sus misiles desde posiciones en el desierto del Sinaí, octubre de 1973. Normalmente, un equipo Sagger consistía de dos o más comúnmente tres hombres, uno actuando como operador de control de guía y el otro sirviendo Esta placa muestra dos misiles 9M14 conectados a una sola unidad de control con joystick 9S415, aunque se podrían organizar hasta cuatro. Sin embargo, era poco común ver que muchos misiles estaban conectados, como después de uno o dos Los disparos de misiles era probable que el equipo Sagger tuviese que moverse de posición cuando atrajeron el fuego del enemigo singular y la infantería. El operador aquí sirve una pequeña trinchera, mientras que un segundo soldado del equipo ocupa una trinchera cerca. Una vez establecidos, otros miembros del equipo actuarían como observadores para identificar objetivos, pero también servirían para proteger al operador de amenazas de infantería. Uno de los desafíos clave para los equipos de Matar era decidir En la ubicación de sus posiciones en el campo de batalla. Si eligen posiciones muy cubiertas, el terreno u otras obstrucciones podrían impedir una vista clara a larga distancia a través del periscopio. A la inversa, las posiciones que estaban demasiado expuestas se identificarían más fácilmente por las fuerzas enemigas, Y atraería rápidamente fuego de armas pequeñas, morteros, tanques y artillería.

En las áreas de almacenamiento de tanques a lo largo de Artillery Road, a los comandantes de la compañía se les dio instrucciones finales cuando un lamento en la red de radio indicaba la penetración de aire del enemigo. Las bombas golpearon los complejos antes de que los tanques pudieran escapar, pero ninguno fue alcanzado.

Avanzando a gran velocidad hacia el canal, cubrieron la distancia en veinte o treinta minutos, pero en la mayoría de los casos perdieron la carrera. Las barreras de arena detrás de las cuales debían tomar posiciones, las "aletas", ya estaban cubiertas por figuras con uniformes de color arena. Al observar los ejercicios de Dovecote, los egipcios sabían exactamente hacia dónde se dirigían los tanques.

"Infantería al frente", gritaban los comandantes del pelotón de tanques. "Ataque". Fueron ensayados los ejercicios que habían ensayado repetidamente, que se lanzaron hacia adelante para disparar, dar una paliza y literalmente aplastar al enemigo. Sin embargo, los egipcios habían preparado un escenario propio. Comandos que se elevan desde pozos poco profundos con juegos de rol sobre sus hombros golpean los tanques de plomo. Algunos de los comandos fueron cortados pero otros se mantuvieron firmes. Sorprendidos por la resistencia, los comandantes de tanques se retiraron más allá del alcance efectivo del juego de rol, a unos trescientos metros. No lo suficientemente lejos.

Un comandante de pelotón vio pasar una luz roja perezosamente y explotó contra un tanque cercano. El comandante del tanque impactado fue empujado desde la torre por la presión, como un corcho de una botella. Otras luces flotaron desde la muralla egipcia a través del La respuesta llegó a través de la red de radio. "Misiles", dijo el comandante de la compañía, el primero en reconocer al Sagger. Su alcance de tres mil yardas era diez veces mayor que el de RPG y su impacto más mortal.

Por primera vez desde que los tanques se movían pesadamente en los campos de batalla de la Primera Guerra Mundial, el mayor peligro al que se enfrentaban no era a los tanques enemigos ni a los cañones antitanques, sino a los soldados de infantería separados. Los soldados de infantería habían utilizado los bazookas en guerras anteriores, pero nunca en una cantidad tan grande como la Los RPG se estaban usando ahora o con el alcance y la letalidad de los Saggers. Las tropas egipcias habían recibido armas antitanques en números prodigiosos. Por orden de Shazly, los Saggers fueron despojados de las unidades de la retaguardia y transferidos a las fuerzas de la punta de lanza. Cada una de las cinco divisiones atacantes Tenía 72 soldados de infantería armados con Saggers y 535 con juegos de rol. Además, 57 armas antitanques y 90 armas sin retroceso agregaron una capacidad de matar tanques más convencional pero no menos mortal, lo que sumó cerca de 800 armas antitanques por división, aparte de los 200 tanques. Unido a cada división. Nunca se había llevado a cabo un fuego antitanque tan intenso en un campo de batalla. Además, los comandantes de tanques israelíes, que montaban con sus Las cabezas fuera de la torreta para una mejor visibilidad, eran vulnerables al enorme fuego de artillería egipcia y al fuego de rifles y ametralladoras de los soldados de infantería que los rodeaban. La profusión de fuego era impresionante, al igual que la arena con que los soldados de infantería desafiaban los tanques de carga.

La decisión de Israel de no levantar el terraplén en su lado del canal para enmascarar el banco del Sinaí de las murallas egipcias agravó gravemente su situación. Los tanques, los Saggers y los cañones antitanques en las murallas opuestas dominaron no solo las fortalezas israelíes sino también un área superior A dos millas tierra adentro desde el canal. La idea de Israel de neutralizar las murallas con fuego de largo alcance desde el refugio de las aletas no tenía validez ahora que los equipos egipcios de RPG fueron excavados alrededor de ellos.

La fuerza aérea, en la que Elazar había descansado su confianza, fue incapaz de contener la marea egipcia. Debido a los SAM, los aviones no pudieron rodear el campo de batalla y elegir objetivos. Donde las defensas eran pesadas, los aviones recurrieron a "lanzar bombardeos" En el cual el avión se detuvo bruscamente a una distancia, velocidad y ángulo calculados para lanzar sus bombas sin sobrevolar al propio objetivo, que podría estar a cuatro millas de distancia. La IAF realizó 120 incursiones en el frente egipcio este día y las perdió. Los soldados de infantería egipcios eran más vulnerables a la artillería, pero las FDI tenían solo unas pocas docenas de piezas de artillería a lo largo del frente de cien millas de largo y estas estaban bajo un intenso fuego de contra-batería.

Los puntos fuertes de Bar-Lev resultaron virtualmente inútiles como una línea de defensa. En su mayor parte, los botes simplemente se cruzaron entre ellos, fuera de vista. El alto mando egipcio había sido preparado para 10,000 muertos en la operación de cruce, pero el número de muertos, según El último conde egipcio, sería 280.

La defensa del frente de Suez cayó en las horas de apertura en los 91 tanques del Coronel Reshef, que constituyen la brigada delantera de la División del Sinaí del General Mendler y los 450 hombres en las dieciséis fortalezas de Bar-Lev. Las otras dos brigadas de Mendler estaban en su base en el Sinaí central. A cincuenta millas de distancia, y no llegaría al frente durante tres horas.



Las cuatro fortalezas del norte en el canal fueron tendidas a lo largo de una calzada entre el canal y una laguna. La más al norte, Orkal, fue debido a su lejanía, la única que tenía tanques asignados permanentemente: un pelotón de tres. Con el inicio del disparo, pares De los tanques fueron enviados por el comandante del batallón del norte, el teniente coronel Yom Tov Tamir, a las otras tres fortalezas de la calzada a través de un camino a través de la laguna. Los dos que corrían hacia Fort Lachtsanit, justo debajo de Orkal, fueron emboscados. El tanque mató a su comandante, pero el conductor se abrió camino hasta llegar a la entrada de Orkal. Allí, el tanque fue emboscado nuevamente y otro tripulante murió. Soldados salieron del fuerte y lideraron a los dos tripulantes sobrevivientes. El segundo tanque llegó a Lachtsanit, pero estaba Destruido allí.
Los pares de tanques lograron llegar a las dos fortalezas de la calzada al sur de Lachtsanit, pero a cada par se le ordenó a su vez que procediera a Lachtsanit, cuya radio ha guardado silencio. Una tripulación logró escapar en el camino a través de la laguna a pie Los tripulantes se encontraron con un piloto israelí derribado con una pierna fracturada que se negó a ser transportado para no demorarlos. Fue hecho prisionero antes de que lo alcanzara un vehículo de rescate.

El comandante del batallón, Tamir, dirigió el resto de su fuerza hacia dos fortalezas al sur de la laguna. Varios tanques se empantanaron en pantanos, difíciles de discernir porque estaban cubiertos de arena. Otros fueron deshabilitados por minas de superficie o alcanzados por RPG o Saggers.

En respuesta a las llamadas de socorro desde el fuerte Milano, Tamir envió tres tanques para ayudarlo. Milano yacía junto al pueblo fantasma de Kantara Oriental, abandonado en la Guerra de los Seis Días. Los soldados egipcios, que ahora habían regresado al pueblo, destruyeron dos tanques.

La fortuna de los otros dos batallones de Reshef en la línea fue mejor, pero no mucho. En el sector central, donde se cruzaba la mayor parte del Segundo Ejército de Egipto, los tanques israelíes obtuvieron algunos éxitos iniciales. La destrucción de cuatro tanques egipcios en las murallas enemigas envió un A las 4 pm, los soldados de infantería egipcios fueron vistos ya tres millas al este del canal. Una pequeña fuerza blindada los detuvo justo antes de la oscuridad y los hizo retroceder.

En el sector sur, donde se cruzaba el Tercer Ejército de Egipto, el teniente Chanoch Sandrov detuvo a su compañía de tanques a seiscientos metros de Fort Mafzeah y examinó el terreno. No había ningún enemigo a la vista y no había señales de actividad en la muralla del canal. La compañía comenzó a avanzar nuevamente, los escuadrones de RPG se levantaron de la arena y prendieron fuego al tanque de plomo. Misiles más furiosos salieron del baluarte egipcio y descendió una barrera de artillería.

El comandante del tanque fue derribado en la torreta por balas. El artillero se levantó para tomar su lugar y también recibió un golpe. El conductor se volvió con sus tres muertos o Compañeros moribundos.

Sandrov fue cegado en un ojo por la metralla y se retiró brevemente para que un miembro de la tripulación le pusiera un vendaje. Reanudando el comando, le ordenó a su adjunto, el teniente Avraham Gur, que peinara el área al sur del fuerte con la mitad de los tanques mientras se dirigía al norte con El resto. Cuando Gur pasó cerca del terraplén israelí, un egipcio con un RPG se levantó en la pendiente superior. Gur, parado en la torreta abierta, ordenó a su conductor que girara a la derecha. Cuando el tanque se balanceó, arrojó una nube de polvo. La cáscara del RPG explotó a su lado. "Cuando el polvo se asienta", Gur gritó "fuego". Un momento después, el artillero dijo: "Veo su cara" y disparó. Gur vio al soldado egipcio levantado en el aire y desintegrarse.

Gur se unió a la fuerza de Sandrov justo cuando un misil que salía del baluarte egipcio golpeó el tanque del comandante de la compañía. Gur corrió hacia él y encontró a Sandrov y su cargador muertos. El teniente llevó a los otros dos tripulantes, ambos heridos, a su propio tanque. Un tanque cincuenta Un misil golpeó a los patios que estaban lejos y Gur también se subió a él. El comandante del tanque se desplomó adentro. Gur le tomó la muñeca, pero no tenía pulso. Pidió la cubierta de artillería y comenzó a evacuar a los heridos.

A última hora de la tarde, el terraplén del lado del canal comenzó a llenarse de nuevo cuando la infantería egipcia trepaba desde los botes. El teniente coronel Emanuel Sakel, al mando del batallón del sur, formó transportes blindados para el personal en línea con los tanques restantes de Gur y encabezó una carga. La línea de flotación se había recuperado en este sector, pero solo dos tanques permanecían en acción, los de Sakel y Gur. Sakel le dijo a Gur que comenzara a remolcar los tanques dañados en la parte trasera. El tanque del comandante del batallón permaneció cerca de Mafzeah para Cubrir el fuerte contra el ataque de infantería.

Cinco millas al sur, otra de las empresas del Sakel, comandados por el capitán. David Kotler, rompió un ataque de infantería en Fort Nissan. Pero no importa cómo se vieron afectados muchos egipcios, otros brotaron en su lugar. Adjunto de Kotler, el teniente Israel Karniel, vio una sagger flotando hacia su tanque justo cuando recibió un disparo en el hombro. volver a caer en la torreta, gritó "derecha dura" y se desmayó. el depósito se desvió bruscamente y el misil explotó sin causar daños más allá de ella. Un jefe de pelotón fue en ayuda de Karniel pero su propio tanque se dio un golpe que llevó a la suspensión del estremecimiento. un Sagger había golpeado justo por encima de la pistola, en el que el metal era más gruesa. es no penetró y el conductor era capaz de reiniciar. Alcanzar Karniel, el oficial atado una camilla El líder del pelotón era el líder del pelotón era Seguro que Karn Estuve muerto hasta que lo oyó gemir. Llegaron al fuerte sin más incidentes.

Hacia la tarde, el doctor en Mezakh pidió la evacuación urgente de los heridos. La fortaleza, la más meridional de la Lev-Línea de barra, se encuentra en una saliva artificial de tierra que se proyecta hacia el Golfo de Suez. Kotler se dirigió allí junto con el teniente David Cohen. Cuando se acercaron, el tanque de Cohen golpeó una mina. los comandos que habían puesto que se levantó de las trincheras y disparó en el tanque de pánico. Kotler los llevó a tierra con fuego de ametralladora y se cierra por detrás del tanque de Cohen. a una señal de Kotler, Cohen y su tripulación saltó a bordo, mientras que Kotler mantuvo cabezas de los egipcios hacia abajo. en una zona de estacionamiento trasero, Cohen se hizo cargo de un tanque cuyo comandante había sido herido. Por ahora, todo lo que quedaba de los once tanques Kotler que había comenzado con tres horas antes eran sus Y la de Cohen.

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La brigada de Reshef estaba siendo erosionada sin descanso, ya que trató de hacer cumplir dicho de de Elazar "matarlos en el canal." El objetivo era negar los egipcios ganancia territorial y así desalentar futuros ataques. Pero esto fue convirtiendo en un error de cálculo grave, sobre todo en vista de la enorme disparidad de fuerzas. en lugar de demostrar el poder de la armadura, los tanques israelíes estaban involucrados en una pelea salvaje que no podían ganar. estaban en contra de masas de infantería armados con armas que podrían matar a un tanque tan fácilmente como un tanque podría matarlos.

Un informe de media hora antes de la puesta del sol de secciones del puente está montado en el agua cerca Purkan fue el primer indicio claro para Reshef que los egipcios tenían la intención de poner su ejército en el Sinaí. Despachó una empresa recién llegada dirigido por el teniente Moshe Bardash para atacar el sitio de puente. el sol estaba en los ojos de Bardash como sus ocho tanques se acercó al canal. Hubo una visión borrosa de soldados de infantería en la carretera, a continuación, una lluvia de juegos de rol. Varios tanques fueron alcanzados. los buques tanque dispararon a ciegas en la bruma. Bardash Herido, ordenó a sus tanques que retrocedieran.

A una distancia segura, los tanques se detuvieron y el oficial de operaciones de Reshef, que había estado guiando la fuerza de Bardash al sitio del puente, reunidos los comandantes de tanques para explicar lo que se enfrentaban-el uso abundante de los juegos de rol, la audacia y la inmensa mayoría de la infantería enemiga , y, en particular, el misil Sagger.

Dichas lecciones improvisadas se llevaban a cabo a lo largo del frente cuando nuevas unidades salieron al campo junto a los tripulantes de tanques que habían sobrevivido ese día.

Saggers, los "veteranos" explicó, eran un peligro formidable, pero no un arma definitiva. Ellos no podían utilizarse de cerca, ya que requiere varios cientos de yardas de vuelo antes de que "adquirieron" su objetivo. Podrían ser vistos en vuelo y eran Un misil tardó unos diez segundos en completar su vuelo (a un alcance extremo, podría ser el doble), tiempo durante el cual el operador Sagger tuvo que mantener al objetivo en la mira mientras guiaba el misil por el rojo brillante Desde el costado, los petroleros pudieron ver fácilmente la bengala. Tan pronto como alguien gritó "Misil" en la red de radio, todos los tanques se moverían de un lado a otro para no presentar un objetivo fijo. También arroje polvo que nublaría la vista del operador del Sagger. Simultáneamente, los tanques dispararían en la supuesta dirección del operador, lo que en sí mismo podría ser suficiente para deshacerse de su objetivo.

El juego de rol resultaría mortal el día de hoy que el Sagger. Mientras los israelíes luchaban cerca de la orilla del agua, los Saggers fueron disparados durante el día de la muralla egipcia. Pero los equipos de rol que yacen en las trincheras poco profundas eran una amenaza días de primer plano y de noche como los tanques intentaron llegar a los fuertes junto al canal. la profusión de los juegos de rol tomó por sorpresa a los israelíes. comandantes de tanques aprendieron a examinar el terreno para posibles emboscadores antes de seguir adelante. no puede haber tal precaución por la noche.

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Incluso antes de que se pusiera el sol en el día de Yom Kippur, estaba claro para los equipos de tanques en la línea del frente que algo revolucionario estaba sucediendo, como algo revolucionario, al parecer, como la introducción de la ametralladora o la desaparición de la caballería de caballos. Lo que había acechado los campos de batalla del mundo desde la Primera Guerra Mundial como bestias antediluvianas, ahora eran derribados con facilidad por soldados de a pie ordinarios. Pasaría un tiempo antes de que las implicaciones de este extraordinario desarrollo fueran captadas por el comando superior. Por sí mismos cómo sobrevivir.

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Saliendo de un agujero de conejo cuando se levantaron los bombardeos, el Sargento Shlomo Shechori vio soldados tratando de atravesar el alambre de púas que rodeaba su puesto de avanzada cerca de Fort Lituf. Pensó que eran refuerzos del fuerte principal hasta que notó los uniformes de color arena y escuchó gritos En árabe. Cuando el escuadrón egipcio se encontraba a diez metros de distancia en la trinchera sinuosa, se levantó y vació su revista antes de deslizarse por un agujero en la cerca. A medio camino del fuerte principal, se dejó caer al suelo. Lituf estaba rodeado por un Empresa egipcia vertiendo fuego en ella.

Shechori se dirigió a la carretera cercana y vio a tres tanques israelíes que corrían hacia el fuerte, disparando mientras llegaban. Su uniforme oscuro lo identificó como israelí y el tanque de plomo se detuvo al lado. El capitán. Boaz Amir hizo señas a Shechori a bordo. El oficial, que mandó La más septentrional de las tres compañías de Sakel, colocó al sargento en la torre junto a él. Shechori trató de abrazarlo, pero el oficial lo detuvo. "Guarda los besos hasta que esto termine", dijo, dándole al sargento una granada. Otras granjas fueron escondidas Al alcance de la mano. "Cualquier persona que vea es egipcia", dijo el oficial. "Lance granadas y use su Uzi".

Los tanques barrieron el recinto del fuerte, arrojando fuego y atropellando a los soldados enemigos que intentaron golpearlos con juegos de rol. En cuestión de minutos, los egipcios sobrevivientes se retiraron. Amir decidió que él también tendría que retirarse debido al fuego de la muralla egipcia.

Al salir del complejo, vio a tres APC de fabricación soviética. Los soldados a bordo de ellos saludaban con la mano. Las FDI tenían unidades compuestas de vehículos soviéticos capturados en la Guerra de los Seis Días, pero estos vehículos eran del color arena del ejército egipcio. Por otra parte, los egipcios no podrían haber tendido puentes sobre el canal tan rápido. El capitán Amir llamó por radio al cuartel general e informó de lo que vio. ¿Hay alguna unidad israelí con APC de fabricación soviética en las cercanías? Preguntó. "No", fue la respuesta. Un momento después las tres APC fumaban cascos.

Levantando la vista, el comandante de la compañía vio acercarse una masa de APC y tanques. Ellos pronunciaron el ala sur de la brigada anfibia que había cruzado el Lago Bitter. Amir estaba colocando sus tanques en posiciones de disparo cuando Lituf volvió a pedir ayuda. Envió dos Los tanques al fuerte y con los cuatro disparos restantes abrieron fuego. En el intercambio subsiguiente, veintiséis vehículos egipcios, en su mayoría APC, fueron incendiados, con la pérdida de un tanque israelí.

Los soldados de infantería egipcios que escaparon de los APC desplegados con Saggers y juegos de rol. Con sus municiones agotadas, Amir ordenó a los tres tanques restantes disparar ráfagas cortas de ametralladoras para mantener a raya a los soldados de infantería hasta que llegaran los refuerzos.

El comando israelí llegaría a la conclusión de que la fuerza anfibia estaba destinada a conectarse con los comandos que aterrizan en el Paso Gidi para bloquear las fuerzas de reserva israelíes en su camino hacia el frente. La gran cantidad de transportistas de personal podrían haber tenido la intención de hacer que los comandos regresaran. Después de completar su misión, pero la mayoría de los helicópteros habían sido derribados.

Los sonidos de la batalla de Amir llegaron al primer sargento Haim Yudelevitz en el techo de un edificio en el área de concentración de Mitzvah, a varias millas de la parte trasera, donde vigilaba. Una docena de soldados, en su mayoría técnicos y médicos, se refugiaron en un búnker Un tanque había regresado desde el frente con su comandante herido. Un segundo tanque llegó ahora de un taller de mantenimiento en la parte trasera. No tenía ametralladoras ni tripulación, excepto el conductor, el Sargento Moshe Rosman, que se unió a Yudelevitz. En el techo. Hacia la noche, la pareja vio una nube de polvo en dirección a ellos. A medida que se acercaba, los sargentos identificaron diez vehículos anfibios egipcios, incluido al menos un tanque.
El sargento Rosman le dijo a la tripulación del tanque del oficial herido que estaba tomando el mando. Quitó las dos ametralladoras del tanque para que los hombres de Mitzvah las usaran para defender el puesto y se puso en el tanque con el resto de la tripulación para encontrarse con el Yudelevitz tenía el gen de dos ametralladoras que no funcionaban en un almacén y, canibalizando partes de una, fabricó la otra. La llevó hasta el techo junto con los cinturones de municiones. Los egipcios APC se detuvieron a una milla de distancia. Línea y luego avanzó, primero lentamente y luego al trote. Yudelevitz abrió fuego a doscientos metros. Muchos egipcios cayeron, ya sea golpeando o cubriéndose. Otros comenzaron a rodear el flanco. Yudelevitz descendió y desplegó a los hombres a lo largo del perímetro Valla, ordenándoles que dispararan ráfagas cortas al azar en el crepúsculo de las ametralladoras que Rosman había proporcionado.

Rosman localizó una línea de APC a 1,500 yardas. Su artillero golpeó dos. Los otros se dispersaron entre las dunas. Rosman tomó el balón y los dos. Yudelevitz regresó al techo y lo envió por radio a un tanque a una milla de distancia. El artillero de Rosman prendió fuego.

La oscuridad ahora descendía. Parece que la fuerza egipcia, lo que quedaba de ella, se había retirado. Rosman y su equipo permanecieron en su tanque a setecientos metros del complejo. Después de media hora, Yudelevitz informó que podía escuchar los vehículos cercanos. Rosman se volvió y vio dos vehículos blindados de personal en la entrada del complejo. Su artillero los envió con dos proyectiles. Las llamas del atajo de vehículos en llamas iluminaron el área.

Rosman colocó el tanque en la entrada del complejo y permaneció allí con el motor apagado, para poder escuchar mejor. Media hora más tarde, percibió un movimiento en su frente. Treinta soldados egipcios aparecieron de la oscuridad, el más cercano a solo tres yardas de distancia. En un susurro, Rosman le dijo al conductor que pusiera en marcha el motor. Cuando cobró vida, lanzó granadas y gritó: "Descúbrelas". Los egipcios que quedaron vivos se retiraron al desierto.

Dos sargentos de mantenimiento de tanques, actuando por iniciativa propia con un equipo de recolección de soldados, habían interrumpido el impulso egipcio en este sector.

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Anticipándose a un ataque aéreo árabe mucho antes del anochecer, el comandante de la Fuerza Aérea Peled había ordenado patrullar aviones en avión a la 1:30 pm Su movimiento se vio recompensado. Un reservista piloto de Mirage que patrullaba el Mediterráneo poco después de las 2 pm vio lo que parece un MiG dirigiéndose hacia la costa Se movió con lentitud y cuando lo disparó y lo lanzó al agua, explotó con un golpe feroz. Había golpeado un misil aire-tierra Kelt lanzado desde un pozo en la costa por un bombardero egipcio Tupolev que ya había girado. En Kee, disparado por un segundo, Tupolev había caído al mar. En lugar de Scuds, el comando egipcio estaba usando el Kelt, apuntando a un radar en el centro del país, como una advertencia de que podría tomar represalias. Con Israel golpeando el interior del país. Con el sonido de las sirenas, a algunos aviones en las bases de la fuerza aérea todavía armados con bombas se les ordenó que despegaran de inmediato y arrojaran sus bombas en el mar para que pudieran ingresar al sector de patrullas.

La batalla aérea más notable de este día tuvo lugar en Sharm el-Sheikh, el remoto extremo sur de la península del Sinaí, donde Israel mantenía pequeñas bases militares. La IAF había asignado solo dos Fantasmas a su defensa. Los dos pilotos y dos navegantes, todos Recién salidos de la escuela de vuelo, estaban en sus cabinas en la pista a las 2 pm cuando el controlador de vuelo informó que se acercaban numerosos aviones. Los Phantoms despegaron y se lanzaron a una formación de veintiséis MiGs de extremos opuestos. En menos de media hora, los novatos Si hubieran derribado siete aviones, mucho mejor que cualquiera de los numerosos ases de la Fuerza Aérea de Israel, este día. A pesar de que la pista había sido perforada por bombas, la pareja logró aterrizar de manera segura. Los egipcios lograron disparar misiles Kelt que destruyeron El radar de la estación naval y las comunicaciones dañadas.

Engaño: Vietnam crea inflables nacionales para desviar ataques

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Las armas vietnamitas inflables fueron hechas por la compañía 76-BQP

DatViet



Armas vietnamitas en producto inflable (foto: Z76)

En consecuencia, el antiguo arma "Hecho en Vietnam" sorprendió a los expertos militares internacionales con la imagen de un complejo de misiles S-300 de la vida real, que en realidad es una bomba de aire inflable fabricada por la 76 One Member Limited Liability Company (en breve " Empresa 76 "- BQP / Ministerio de Defensa Nacional). bajo el Departamento General de la Industria de Defensa (CNQP) presentado en la Conferencia Preliminar de 5 años (2013-2018) para implementar la Resolución 765-NQ / QUTW de la Comisión Militar Central.

Una característica especial del arma que disfraza el complejo de misiles S-300PMU1 construido por la Compañía 76 es que es idéntico al armamento real en el equipo de la actual fuerza de Defensa Aérea de Vietnam.


S-300PMU1 inflable(foto: Z76)

Incluso los detalles del aire bombeado se hacen al máximo nivel cuando los lanzadores de misiles de esta arma pueden erigirse para parecerse al S-300PMU1. En la imagen podemos ver una serie de lanzadores de misiles S-300 y un caza Su-30 construido por armas inflables desarrolladas por la Compañía 76.

Muchos países alrededor del mundo están llevando a cabo el uso de armas inflables para disfrazar o simular batallas de armas reales. El más famoso es el ejército ruso, con armas inflables que simulan los famosos complejos de armas del país, como los misiles S-300, los tanques T-72, los cazas Su-27 e incluso los MiG-21. Cuanto más especiales estas armas "falsas" no pueden ser detectadas por los modernos sistemas de reconocimiento electrónico.


Inflable S-300PMU1 (foto: VPA)

Conocida por su arma inflable evacuada con cohetes S-300, desde 2017, la Compañía 76 ha fabricado con éxito el arma de camuflaje que simula el caza Su-30 y fue aceptada por el Consejo de PK-KQ para evaluar y reconocer los resultados de los productos que cumplen con los estándares técnicos requeridos. .

Después de la evaluación, el Consejo de Aceptación ha solicitado al Ministerio de Defensa que produzca y ponga en equipo; Al mismo tiempo, propuso que la Compañía 76 continúe investigando y desarrollando otros modelos inflables como: aviones Su-22, sistema de misiles S125-2TM, sistema de radar de radar ... el caza Su-30MK2 ligeramente simulado producido por la Compañía 76 y armamento real .


Inflable Su-30MK2 (foto: Z76)

Con solo las tecnologías disponibles en el país, el hecho de que nuestro Ejército haya construido con éxito sofisticados dispositivos inflables una vez más habla del desarrollo de la industria de defensa nacional en general, así como de los esfuerzos. de ingenieros, oficiales y empleados de la Compañía 76 en el desarrollo de equipos para entrenamiento militar y listos para luchar en muchos soldados del ejército.

Se sabe que el peso promedio de un gas bombeado es de más de 30 kg, hecho de tela no absorbente y ocupa poco volumen cuando se pliega. Los tanques y cazas inflables alcanzan el tamaño de los tanques y aeronaves reales en 5 minutos, y es difícil distinguirlos de las combinaciones de armas reales a una distancia de 100 m. En la imagen se muestra el tanque simulado de la bomba de aire T-54/55 también desarrollado por la Compañía 76.


Inflable Su-30MK2 (foto: Z76)

Para que estos dispositivos inflables sean más difíciles de detectar por los dispositivos de reconocimiento electrónico, el Ejército ruso también los instaló con generadores de calor y falsificó la señal del radar. Sin embargo, no está claro si los dispositivos inflables de Vietnam están equipados con estos dispositivos o no.

Durante la guerra de resistencia estadounidense, el equipo de misiles vietnamitas usó los modelos de misiles S-75 con presión para engañar al reconocimiento de la Fuerza Aérea de EE. UU. Esta táctica ha sido efectiva en los esfuerzos de Estados Unidos para combatir la guerra destructiva en el Norte.


Tanque inflable T-54 / T-55(foto: Soha)

Hoy en día, las instalaciones modernas de reconocimiento y armas no brindan a los medios técnicos la oportunidad de sobrevivir a la primera ola de ataques. Gracias a los modelos inflables, las armas tácticas pueden mejorar la capacidad de supervivencia y evitar ser asesinadas antes de que la batalla esté lista.

Otro beneficio de usar equipo inflable es hacer que el enemigo pierda sus bombas en objetivos indignos. Se puede decir que el uso de un modelo de arma inflable para engañar al enemigo es una medida defensiva efectiva y efectiva incluso en la guerra moderna.

SPG: Prototipo Objeto 704 (URSS)

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Cañón autopropulsado Objeto 704 

 Weapons and Warfare




El cañón autopropulsada Objeto 704 era un prototipo de tanque que utilizaba elementos tanto del tanque IS-2 como del IS-3. Fue diseñado para transportar el cañonero de 152.4 mm ML-20SM modelo 1944, con una longitud de cañón de más de 4.5 metros (29.6 calibres) y sin freno de boca. Tenía un alcance máximo de 13.000 metros. El cañón autopropulsado transportaba 20 disparos de perforaciones de armadura de dos piezas (concha y carga) y alta munición explosiva. La ronda de perforación de armaduras, que pesaba 48,78 kg, tenía una velocidad de salida de 655 m / s. La velocidad de disparo fue de 1-2 asalto / min. El armamento secundario del vehículo de combate consistía en dos ametralladoras DShK de 12,7 x 108 mm, una antiaérea y una coaxial. El vehículo estaba bien blindado, hasta 320 mm en algunos lugares, lo que lo habría convertido en uno de los vehículos más impenetrables de su tipo, ya que el proyecto fue cancelado.



Las pruebas de ISU-152 comenzaron en la primavera de 1945 y no dieron los resultados deseados. Debido a los grandes ángulos de la instalación de placas de blindaje, el compartimiento de combate estaba estrecho. La falta de un freno de boca provocó un aumento del retroceso de 900 mm, por lo que el conductor tuvo que moverse a la parte superior izquierda del compartimento de combate. Además, el arma autopropulsada con el arma ML-20SM no podía llevar tropas a bordo. Todas estas deficiencias, así como otras fallas de diseño, llevaron al modelo Object 704 de 1945 a no ser aceptado para el servicio.



Solo se completó uno y este prototipo ahora se conserva en el Museo de tanques Kubinka.

Nombre: Objeto 704
Tipo: Artillería autopropulsada [Artillería periscopio Goerz / Hertz]
Origen: Unión Soviética
Año: 1945
Longitud: 9.05 metros
Ancho: 3.07 metros
Altura: 2,24 metros
Peso: 47300 Kilogramos.
Motor: motor B-2IS de 12 cilindros y 12 cilindros de 520 hp [arranque eléctrico ST-700] [La pistola autopropulsada también estaba equipada con dos tanques de combustible externos adicionales (cada uno de 90 litros), no conectados con el combustible del motor sistema.]
Transmisión: caja de cambios de 5 velocidades
Alcance: 220 km de carretera, 120 km de travesía.
Velocidad: 37 km / h (12 km / h fuera de carretera)
Tripulación: 5
Comunicación: radio 10RK-26 y sistema de intercomunicación TPU-4Bis-F
Armamento primario:
-152 mm ML-20SM [mira telescópica TS-17K]
Armamento secundario:
-12.7 mm DSK

Flexibilidad del arma:
Elevación 18 °
1 ° depresión
11 ° izquierda
11 ° derecha


Armadura:

-Casco
100 mm Delantero
Lado de 90 mm
60 mm trasero
30 mm superior
Parte inferior de 20 mm
-Estructura superior
Frente de 120 mm (160 mm de escudo de pistola)
Lado de 90 mm
60 mm trasero
30 mm superior

Metralleta: FNA-B 43 (Italia)

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FNA-B 43




Subfusil FNA-B 43 (con cargador de 20 tiros)


Calibre 9x19mm Luger / Parabellum
Peso 3,7 kg vacío
Longitud (culata cerrada / abierto) 526/790 mm
Longitud del cañón 200 mm
Tasa de fuego 400 disparos por minuto.
Capacidad del cargador 10, 20, 32 o 40 tiros.



La ametralladora FNA-B 43 fue diseñada y fabricada en la Fabbrica Nazionale d'Armie (Fábrica Nacional de Armas) en Brescia, con varios miles de armas fabricadas en 1943 y 1944. A pesar de su apariencia bastante moderna y compacta, se construyó para pre -Normas de guerra de fabricación y diseño. Tenía una acción de retroceso retardado y un mecanismo de disparo complicado, ya que la pistola disparó desde el cerrojo cerrado. La mayoría de sus piezas fueron mecanizadas en acero sólido, lo que hace que su fabricación sea bastante costosa. No es sorprendente que su producción fuera muy limitada en comparación con otras ametralladoras contemporáneas.



La subfusil ametralladora FNA-B 43 es un arma accionada por retroceso retardado, con disparo selectivo que se dispara desde un cerrojo cerrado. La acción de retroceso retardado se logra mediante el uso de un perno de dos piezas tipo Kiraly con palanca de retardo, similar a la utilizada en la ametralladora 39M húngara. Dado que esta arma se dispara desde el perno cerrado, su pasador tiene un resorte separado, ubicado dentro del perno, y un enlace necesario que libera el pasador cuando el perno está completamente en la batería y se aprieta el gatillo. El selector de modo de disparo se encuentra en el lado izquierdo de la pistola, sobre la empuñadura de la pistola. Una palanca de seguridad separada también se encuentra en el lado izquierdo de la pistola, sobre el gatillo. La alimentación es de cargadores de doble pila y de doble alimentación del patrón Beretta M38. La carcasa del cargador está unida de forma giratoria al receptor y puede girarse hacia adelante, de modo que el cargador descansaría debajo del cañón y sería paralelo a él, una característica útil cuando se lleva un arma con un cargador largo de 40 cartuchos. El cañón de la pistola está protegido por una chaqueta perforada de longitud completa, hecha de acero, con un freno de boca integral - compensador en la parte delantera. La culata metálica del hombro se pliega hacia abajo y hacia adelante, y se apoya en el lado derecho de la pistola cuando no es necesario. Las miras de hierro son fijas, con la fábrica de visión trasera V-notsh puesta a cero para un rango de 100 metros.




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