Entrenamiento extenuante
Segunda parte
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Segunda parte
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China: Policía Nacional Armada en entrenamientos (2/2)
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Seguridad: Perros de defensa y ataque
PERROS DE GUARDIA Y PERROS DE DEFENSA
Por Sergio Grodsinsky*
tomado originalmente de:
Enlace al artículo original
Pero luego tomé contacto con el autor y me lo envió (y autorizó su difusión) en forma directa y personal.
La conducta y las aptitudes del perro de guardia y del de defensa son muy distintas, erróneamente los destinamos a idénticas funciones. En este artículo el autor define las características de ambos grupos y advierte acerca del riesgo de emplear las razas como si los roles fuesen intercambiables.
Un error común, cometido incluso por no pocos adiestradores, consiste en confundir los perros de guardia con los facultados para la defensa: Falsa sinonimia funcional, pues la estructura, actitud y resolución son diferentes y de ningún modo los roles a cumplir permiten el uso de cualquier raza.
Ello se debe a que la excelencia de función responde, fundamentalmente, a la memoria genética de la raza o variedad, es decir, a la aptitud específica vinculada al atavismo y a la gimnasia histórica 1, más firme e imperante que las conductas adquiridas (troquelado) cuyo comportamiento "traduce" pulsiones sin la precisión de lo propio, intrínseco y original.
Los PERROS DE GUARDIA
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Se trata de perros escasamente sociables, muy desconfiados, que en la defensa asumen el papel pasivo (por reacción, más que acción). Protectores del territorio, antes que de las personas. Dentro del espacio a su guarda, los ejemplares de este grupo se muestran recelosos, inclusive para con la familia del dueño, pero nunca agreden sin advertencia previa (es decir: ladran ANTES!). Al advertir la presencia de un intruso, buscan alejarle del territorio a su cuidado (la huida los conforma) y, como tienen resto, preferirán no morder. En la función de custodiar bienes son óptimos e insobornables.
Los perros de guarda se distinguen por su temperamento vivaz -aunque serios-; no es necesario que posean un gran temple, pero sí condiciones para la vigilancia, más agresividad que combatividad, y autonomía de resolución, pues han de cubrir servicios a solas, sin un hombre conduciéndoles u ordenando el proceder en la emergencia.
Una creencia corriente -tan manida como de equívoca consecuencia- es la de que, para cumplir bien su labor, el perro de guardia debe estar totalmente aislado, sin ningún contacto con el mundo exterior, encerrado durante el día en un canil o atado a la cadena y liberado a la noche. Yerro gravísimo: El perro aislado, marginal -cualquiera fuese su raza o sexo-, se convierte en un individuo neurótico, angustiado, que agrede por temor y en detrimento de obrar con inteligencia, medida y efectividad.
El cave canem inscrito en aquel mosaico de Pompeya, previniendo al extraño que sería mordido de trasponer los límites de la casa, alude al típico perro de guardia de la época, un mastín pugnace 3, a juzgar por el dibujo del cartel (el de un moloso negro, con orejas recortadas en triángulo, provisto de carlanca -collar de clavos- y sujeto a una cadena de eslabones rectangulares).
Entre los perros de guardia cabe citar al bulldog, dogo alemán (conocido como gran danés), fila brasilero, mastines -tibetano, mastiff, bulmastiff, napolitano, del Pirineo, leonés-, pastor húngaro, dogo de Burdeos y, según algunos autores 2, el dálmata y el basenji.
LOS PERROS DE DEFENSA
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A diferencia de los perros de guardia, el can apto para la función defensiva (y eventualmente el ataque) se distingue por su actitud generosa y sus lazos de extrema amistad con el hombre, al que tienen por indiscutible líder de jauría.
Vale pues una observación: Los caninos constituyen una especie social por antonomasia, pero en tanto los de guardia lo son menos, circunstancialmente, los de defensa conforman el grupo de socialización forzosa o casi (tendencia habitual e instintiva) de ahí el reconocimiento jerárquico y su sentido del orden que dichos cachorros reciben en la impronta (conducta aprendida entre las tres y siete semanas de vida, y que muchos ethólogos remiten al mismo nacimiento).
En estos perros, pues, la defensa asume un rol activo, propensión que los capacita a afrontar cualquier amenaza hacia el humano amigo o, inversamente, a combatir contra perros y humanos "de otra jauría".
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Su disponibilidad a convivir o a subordinarse al hombre, a estar junto o en medio de la gente, puede sorprender al neófito. La jauría atávica, reforzada por la impronta, es la explicación. Y que, de ser necesario, confronte con el ajeno (a la familia, a ésta como jauría), queda explicado en el mismo axioma de protección grupal. Incluso el perro podría volverse en contra de quién, con anterioridad, estaba familiarizado y unido a él...porque, en toda jauría, el grado de líder no es inamovible, ni se hereda, debe demostrarse de continúo, y las vacilaciones o las órdenes contradictorias del humano dominante suelen desencadenar luchas por el poder, por el ejercicio del mando (sólo no ocurrirán tratándose de un pésimo perro, miedoso y, obviamente, poco confiable para la defensa de la familia-jauría).
De lo expuesto se desprende que la dote más importante en los perros de defensa sea el equilibrio psíquico. Animales locos, mordedores, no sirven; como perjudica a la policía y a la sociedad el mantener en la institución los llamados "gatillos fáciles".
El Dobermann, raza sobre la cual recaen numerosas fantasías, resulta en realidad un perro de defensa muy equilibrado (aunque de rápidas reacciones y siempre vigilante). Más aún, ethólogos reconocidos 4 nos dicen que, "respecto a lo que fue hace tres décadas, el Dobermann perdió carácter, es hasta demasiado manso; funciona con los ladrones por el mito de lo que era, y porque, al perder su potencial pero conservar los propósitos de crianza, se hizo ladrador incorregible y constante vigía". Adiestrado, empero, continúa prestando interesantísima utilidad: por su inteligencia, rapidez de aprendizaje y fidelidad a la familia (jauría a la que pertenece).
En suma, un buen perro de defensa reunirá las siguientes cualidades:
CONSIDERACIONES GENERALES
a esta altura del texto, el lector comprenderá los motivos de la mayoría de los casos en que amos son agredidos por su propio perro, y lo peligroso de destinar razas a funciones inconvenientes o elegirles conforme una moda, o porque algún amigo se compró uno así o, simplemente, porque nos gusta el aspecto (estética influenciada por la cultura, las costumbre zonales y los consiguientes prejuicios).
Forma parte de la responsabilidad de los criadores el seleccionar para reproducir únicamente a ejemplares equilibrados, descartando los nerviosos, hiperagresivos e insociables (en relación a su raza); no menos que los cobardes, muy tímidos y neuróticos. Y recién en segundo lugar, por look. El criterio de las exposiciones, premiando según apariencia física y la elegancia (pura convención y absolutismo cambiante, cuando no inclusive obra de oscuros intereses), condujo a muchas nobles razas a su decadencia -funcional y anatómica- o en la distorsión, tranformándoles en perritos de adorno, con pelaje de show, conducta de pista y, en casa, histéricos incorregibles. Quien descuide el carácter de los reproductores no hará un buen aporte -que debería ser obligatorio- a las razas de guardia y de defensa.
Igual proceder habría que seguir ante el posible nuevo propietario: evaluar si hay correspondencia entre él -y su familia, entorno y formulaciones de rol canino- y la raza que criamos y le venderemos. El lugar adonde irá, incluidos los dueños -como modelo psicológico y la convivencia respectiva- también es responsabilidad del criador.
Equivocación común ha sido hasta ahora el que la gente adquiera perros para la defensa personal, como el Dobermann o el rottweiler -por ejemplo-, y luego los destinen a la guardia de su casaquinta o los abandone en el jardín, convirtiéndoles en "atrapaladrones"; ciertamente, mejor adquirir una alarma electrónica, que no sufre o, de fallar, no muerde a los amigos o familiares.
Las razas de defensa nacen -y deberían vivir- para defender al amo, como su definición lo indica, y no ocuparse en guardias desvirtuadoras; de requerirse tal servidor, buscaremos un mastín, un bullmastiff o el que más nos convenga y con la garantía de dos milenios de roles específicos. La una, en estrecho contacto con el hombre; la otra, custodiando el terreno de su vivienda o industria.
Recordemos, entonces, que el perro integrado al territorio se vuelve autónomo del hombre (protector, pero de bienes y haciendas); el de defensa, en cambio, cuida los campos y cosas...indirectamente. Funciones distintas que impiden confundir las razas o asignarles trabajos fuera de su condición de género y gimnasia histórica.
Citas:
1 Mario Perricone
2 Fritz Humel
3 Bruno Campanella
4 Enrique César Lerena de la Serna
Acotación bibliográfica:
Marcel Uzé, Carl Semenic y Edwaed Finnegan, así como artículos publicados por el autor.
* Sergio Fabián Grodsinsky, adiestrador y cinófilo, expresidente de la Asociación de Instructores Caninos, autor de numerosos trabajos y ensayos acerca de la especie canina.
ARTICULO PUBLICADO EN REVISTAS CAN'S & CATS, PERROS EN ACCIÓN, JARDINES Y MASCOTAS ENTRE AÑOS 1994-98
Por Sergio Grodsinsky*
tomado originalmente de:
Enlace al artículo original
Pero luego tomé contacto con el autor y me lo envió (y autorizó su difusión) en forma directa y personal.
La conducta y las aptitudes del perro de guardia y del de defensa son muy distintas, erróneamente los destinamos a idénticas funciones. En este artículo el autor define las características de ambos grupos y advierte acerca del riesgo de emplear las razas como si los roles fuesen intercambiables.
Un error común, cometido incluso por no pocos adiestradores, consiste en confundir los perros de guardia con los facultados para la defensa: Falsa sinonimia funcional, pues la estructura, actitud y resolución son diferentes y de ningún modo los roles a cumplir permiten el uso de cualquier raza.
Ello se debe a que la excelencia de función responde, fundamentalmente, a la memoria genética de la raza o variedad, es decir, a la aptitud específica vinculada al atavismo y a la gimnasia histórica 1, más firme e imperante que las conductas adquiridas (troquelado) cuyo comportamiento "traduce" pulsiones sin la precisión de lo propio, intrínseco y original.
Los PERROS DE GUARDIA
Se trata de perros escasamente sociables, muy desconfiados, que en la defensa asumen el papel pasivo (por reacción, más que acción). Protectores del territorio, antes que de las personas. Dentro del espacio a su guarda, los ejemplares de este grupo se muestran recelosos, inclusive para con la familia del dueño, pero nunca agreden sin advertencia previa (es decir: ladran ANTES!). Al advertir la presencia de un intruso, buscan alejarle del territorio a su cuidado (la huida los conforma) y, como tienen resto, preferirán no morder. En la función de custodiar bienes son óptimos e insobornables.
Los perros de guarda se distinguen por su temperamento vivaz -aunque serios-; no es necesario que posean un gran temple, pero sí condiciones para la vigilancia, más agresividad que combatividad, y autonomía de resolución, pues han de cubrir servicios a solas, sin un hombre conduciéndoles u ordenando el proceder en la emergencia.
Una creencia corriente -tan manida como de equívoca consecuencia- es la de que, para cumplir bien su labor, el perro de guardia debe estar totalmente aislado, sin ningún contacto con el mundo exterior, encerrado durante el día en un canil o atado a la cadena y liberado a la noche. Yerro gravísimo: El perro aislado, marginal -cualquiera fuese su raza o sexo-, se convierte en un individuo neurótico, angustiado, que agrede por temor y en detrimento de obrar con inteligencia, medida y efectividad.
El cave canem inscrito en aquel mosaico de Pompeya, previniendo al extraño que sería mordido de trasponer los límites de la casa, alude al típico perro de guardia de la época, un mastín pugnace 3, a juzgar por el dibujo del cartel (el de un moloso negro, con orejas recortadas en triángulo, provisto de carlanca -collar de clavos- y sujeto a una cadena de eslabones rectangulares).
Entre los perros de guardia cabe citar al bulldog, dogo alemán (conocido como gran danés), fila brasilero, mastines -tibetano, mastiff, bulmastiff, napolitano, del Pirineo, leonés-, pastor húngaro, dogo de Burdeos y, según algunos autores 2, el dálmata y el basenji.
LOS PERROS DE DEFENSA
A diferencia de los perros de guardia, el can apto para la función defensiva (y eventualmente el ataque) se distingue por su actitud generosa y sus lazos de extrema amistad con el hombre, al que tienen por indiscutible líder de jauría.
Vale pues una observación: Los caninos constituyen una especie social por antonomasia, pero en tanto los de guardia lo son menos, circunstancialmente, los de defensa conforman el grupo de socialización forzosa o casi (tendencia habitual e instintiva) de ahí el reconocimiento jerárquico y su sentido del orden que dichos cachorros reciben en la impronta (conducta aprendida entre las tres y siete semanas de vida, y que muchos ethólogos remiten al mismo nacimiento).
En estos perros, pues, la defensa asume un rol activo, propensión que los capacita a afrontar cualquier amenaza hacia el humano amigo o, inversamente, a combatir contra perros y humanos "de otra jauría".
Su disponibilidad a convivir o a subordinarse al hombre, a estar junto o en medio de la gente, puede sorprender al neófito. La jauría atávica, reforzada por la impronta, es la explicación. Y que, de ser necesario, confronte con el ajeno (a la familia, a ésta como jauría), queda explicado en el mismo axioma de protección grupal. Incluso el perro podría volverse en contra de quién, con anterioridad, estaba familiarizado y unido a él...porque, en toda jauría, el grado de líder no es inamovible, ni se hereda, debe demostrarse de continúo, y las vacilaciones o las órdenes contradictorias del humano dominante suelen desencadenar luchas por el poder, por el ejercicio del mando (sólo no ocurrirán tratándose de un pésimo perro, miedoso y, obviamente, poco confiable para la defensa de la familia-jauría).
De lo expuesto se desprende que la dote más importante en los perros de defensa sea el equilibrio psíquico. Animales locos, mordedores, no sirven; como perjudica a la policía y a la sociedad el mantener en la institución los llamados "gatillos fáciles".
El Dobermann, raza sobre la cual recaen numerosas fantasías, resulta en realidad un perro de defensa muy equilibrado (aunque de rápidas reacciones y siempre vigilante). Más aún, ethólogos reconocidos 4 nos dicen que, "respecto a lo que fue hace tres décadas, el Dobermann perdió carácter, es hasta demasiado manso; funciona con los ladrones por el mito de lo que era, y porque, al perder su potencial pero conservar los propósitos de crianza, se hizo ladrador incorregible y constante vigía". Adiestrado, empero, continúa prestando interesantísima utilidad: por su inteligencia, rapidez de aprendizaje y fidelidad a la familia (jauría a la que pertenece).
En suma, un buen perro de defensa reunirá las siguientes cualidades:
- serenidad y capacidad de asimilación -para soportar eventuales daños o castigos durante su accionar-
- poseer buen oído, olfato, presteza, acometimiento, postura atenta e intuición -a fin de no alertar al dueño innecesariamente o a causa de estímulos distantes, creando un estado de tensión en aquellos a quienes custodia-
- ser dócil, sociable y no demasiado agresivo -para acompañar al amo en las diversas circunstancias- y,
- por cierto, fiel y animoso al cumplimiento de las tareas que se le encomienda. Un perro-herramienta, además de camarada de afecto y destino.
CONSIDERACIONES GENERALES
a esta altura del texto, el lector comprenderá los motivos de la mayoría de los casos en que amos son agredidos por su propio perro, y lo peligroso de destinar razas a funciones inconvenientes o elegirles conforme una moda, o porque algún amigo se compró uno así o, simplemente, porque nos gusta el aspecto (estética influenciada por la cultura, las costumbre zonales y los consiguientes prejuicios).
Forma parte de la responsabilidad de los criadores el seleccionar para reproducir únicamente a ejemplares equilibrados, descartando los nerviosos, hiperagresivos e insociables (en relación a su raza); no menos que los cobardes, muy tímidos y neuróticos. Y recién en segundo lugar, por look. El criterio de las exposiciones, premiando según apariencia física y la elegancia (pura convención y absolutismo cambiante, cuando no inclusive obra de oscuros intereses), condujo a muchas nobles razas a su decadencia -funcional y anatómica- o en la distorsión, tranformándoles en perritos de adorno, con pelaje de show, conducta de pista y, en casa, histéricos incorregibles. Quien descuide el carácter de los reproductores no hará un buen aporte -que debería ser obligatorio- a las razas de guardia y de defensa.
Igual proceder habría que seguir ante el posible nuevo propietario: evaluar si hay correspondencia entre él -y su familia, entorno y formulaciones de rol canino- y la raza que criamos y le venderemos. El lugar adonde irá, incluidos los dueños -como modelo psicológico y la convivencia respectiva- también es responsabilidad del criador.
Equivocación común ha sido hasta ahora el que la gente adquiera perros para la defensa personal, como el Dobermann o el rottweiler -por ejemplo-, y luego los destinen a la guardia de su casaquinta o los abandone en el jardín, convirtiéndoles en "atrapaladrones"; ciertamente, mejor adquirir una alarma electrónica, que no sufre o, de fallar, no muerde a los amigos o familiares.
Las razas de defensa nacen -y deberían vivir- para defender al amo, como su definición lo indica, y no ocuparse en guardias desvirtuadoras; de requerirse tal servidor, buscaremos un mastín, un bullmastiff o el que más nos convenga y con la garantía de dos milenios de roles específicos. La una, en estrecho contacto con el hombre; la otra, custodiando el terreno de su vivienda o industria.
Recordemos, entonces, que el perro integrado al territorio se vuelve autónomo del hombre (protector, pero de bienes y haciendas); el de defensa, en cambio, cuida los campos y cosas...indirectamente. Funciones distintas que impiden confundir las razas o asignarles trabajos fuera de su condición de género y gimnasia histórica.
Citas:
1 Mario Perricone
2 Fritz Humel
3 Bruno Campanella
4 Enrique César Lerena de la Serna
Acotación bibliográfica:
Marcel Uzé, Carl Semenic y Edwaed Finnegan, así como artículos publicados por el autor.
* Sergio Fabián Grodsinsky, adiestrador y cinófilo, expresidente de la Asociación de Instructores Caninos, autor de numerosos trabajos y ensayos acerca de la especie canina.
ARTICULO PUBLICADO EN REVISTAS CAN'S & CATS, PERROS EN ACCIÓN, JARDINES Y MASCOTAS ENTRE AÑOS 1994-98
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Cañón remolcado: Tipo 60 (China)
Obús Type 60 en servicio en Zimbadwe
Cañón remolcado de 122 mm Type 60
El cañón remolcado Type 60 de 122 mm es una copia china del soviético D-74. Como una versátil arma, la artillería fue usada para proveer tanto de fuego directo antitanque e indirecto de fuego alto ángulo al nivel de grupo de ejército y región militar (MR).
La principal desventaja de esta artillería es la pobre movilidad (peso en batalla 5.5 toneladas). La mayoría de los Type 60s han ya sidos retirados del servicio activo, con un pequeño número permaneciendo en servicio con algunas unidades de segunda linea.
Operado por 9 soldados, el Type 60 tiene un carruaje similar al obús Type 66 de 152 mm (D-20), pero puede ser fácilmente distinguido por su más delgado cañón y más pequeño freno de boca. El escudo tiene un tope dentado el cual se puede deslizar hacia arriba para elevar el cañón.
ESPECIFICACIONES
Calibre: 122 mm
Longitud del cañón: N/A
Vida útil del cañón: N/A
Alcance máximo de disparo: N/A
Cadencia de fuego: N/A
Tripulación: 9
Control de disparo: directa ó indirecta disparar con mira óptica
Peso en batalla: 5.5 ton
Vehículo de remolque: 6x6, 8 ton
Sinodefence (c)
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Ametralladora: Valmet KvKK 62 (Finlandia)
Ametralladora ligera Valmet KvKK 62 (Finlandia)
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Calibre: 7.62x39 mm
Peso: 8,3 kg sin municiones
Longitud: 1085 mm
Longitud del cañón: 470 mm
Alimentación: cinta 100 tiros en bolsas redondas desmontables
Índice del fuego: 1000 - 1100 tiros/ min
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El modelo de 62 ametralladora ligera Valmet fue diseñado a finales de los años 1950 y los primeros prototipos aparecieron alrededor de 1960. Finalmente se adoptó como una ametralladora estándar de la infantería de las FDF (Fuerzas de Defensa de Finlandia) en 1962 como un "7,62 KvKK 62" ('Kevyt KoneKivддri', ametralladora ligera), con las primeras armas entrando en servicio en 1966. Todavía está en servicio, aunque hay un rumor de que la mayor parte de KvKK 62 MG será reemplazado por los GPMGs Kalashnikov PKM, que ofrecen mayor potencia de fuego y una mayor fiabilidad.
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La KvKK 62 es una ametralladora ligera operada por gas, alimentada por correa. Utiliza un perno basculante, que encaja en el techo del receptor, y la acción global tiene cierta similitud con la famosa ametralladora checa ZB-26. El receptor de la KvKK 62 está fabricado en acero, y una culata metálica hueca aloja un muelle recuperador. La KvKK 62 utiliza una cinta de alimentación desde bolsas de cinturón del lado derecho del arma, de 100 tiros que se sujetan en la pared receptor. La KvKK 62 no tiene barril desmontable rápidamente, lo que es un serio inconveniente cuando se requiere una potencia de fuego sostenida. El aspecto general de la KvKK 62 es bastante torpe, con su empuñadura de pistola tubular, sin gatillo, y la culata metálico. La varilla de limpieza se adjunta al lado derecho de la culata y el receptor. Por delante de la unidad de alimentación hay un asa de transporte plegable lateralmente. La KvKK 62 tiene incorporada un bípode plegable de disparar desde el piso.
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Las características positivas del KvKK 62 son el retroceso pequeño, buena precisión a distancias extendidas y la alta tasa de fuego, así como la munición que se puede intercambiar con los rifles de asalto estándar de la FDF (la RK 62 a RK 95). Los principales inconvenientes son la falta de los cañones cambiables rápidamente y la sensibilidad a la suciedad y la humedad - La KvKK 62 requiere mucho más cuidado en el entorno de combate, que cualquier fusil de asalto de las FDF. También es un poco pesado para una SAW.
World Guns
Calibre: 7.62x39 mm
Peso: 8,3 kg sin municiones
Longitud: 1085 mm
Longitud del cañón: 470 mm
Alimentación: cinta 100 tiros en bolsas redondas desmontables
Índice del fuego: 1000 - 1100 tiros/ min
El modelo de 62 ametralladora ligera Valmet fue diseñado a finales de los años 1950 y los primeros prototipos aparecieron alrededor de 1960. Finalmente se adoptó como una ametralladora estándar de la infantería de las FDF (Fuerzas de Defensa de Finlandia) en 1962 como un "7,62 KvKK 62" ('Kevyt KoneKivддri', ametralladora ligera), con las primeras armas entrando en servicio en 1966. Todavía está en servicio, aunque hay un rumor de que la mayor parte de KvKK 62 MG será reemplazado por los GPMGs Kalashnikov PKM, que ofrecen mayor potencia de fuego y una mayor fiabilidad.
La KvKK 62 es una ametralladora ligera operada por gas, alimentada por correa. Utiliza un perno basculante, que encaja en el techo del receptor, y la acción global tiene cierta similitud con la famosa ametralladora checa ZB-26. El receptor de la KvKK 62 está fabricado en acero, y una culata metálica hueca aloja un muelle recuperador. La KvKK 62 utiliza una cinta de alimentación desde bolsas de cinturón del lado derecho del arma, de 100 tiros que se sujetan en la pared receptor. La KvKK 62 no tiene barril desmontable rápidamente, lo que es un serio inconveniente cuando se requiere una potencia de fuego sostenida. El aspecto general de la KvKK 62 es bastante torpe, con su empuñadura de pistola tubular, sin gatillo, y la culata metálico. La varilla de limpieza se adjunta al lado derecho de la culata y el receptor. Por delante de la unidad de alimentación hay un asa de transporte plegable lateralmente. La KvKK 62 tiene incorporada un bípode plegable de disparar desde el piso.
Las características positivas del KvKK 62 son el retroceso pequeño, buena precisión a distancias extendidas y la alta tasa de fuego, así como la munición que se puede intercambiar con los rifles de asalto estándar de la FDF (la RK 62 a RK 95). Los principales inconvenientes son la falta de los cañones cambiables rápidamente y la sensibilidad a la suciedad y la humedad - La KvKK 62 requiere mucho más cuidado en el entorno de combate, que cualquier fusil de asalto de las FDF. También es un poco pesado para una SAW.
World Guns
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APC: M113 (USA)
M113 en Detalles
por Luis Puesan
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M113A3+ Fuerzas de Defensa de Canada. Foto Canadian Defense Forces
Desarrollo y Versiones
El programa de crear y diseñar un moderno transporte blindado de infantería para el Ejército de los Estados Unidos de América (US Army) se inicio en enero de 1956. Este nuevo vehículo remplazaría los vehículos de orugas M59 y M75 en servicio desde 1951. Después de 90 días de intensos estudios en los planos del diseño, se comienza a construir el primer prototipo que también llevaba como requerimientos de ser anfibio, capaz de ser aerotransportado y tener un buen rendimiento de movilidad en terreno crudo. El primer prototipo de estudio poseía un motor Ordnance enfriado por aire y el chasis estaban compuesto de laminas blindadas de aluminio por ser este metal más ligero que el hierro. El uso de aluminio en el blindaje era algo nuevo y implicaba un proceso de composición innovador. Para que el aluminio pudiera ser tan reciente como el hierro, las laminas de blindaje deberían de estar tres veces más condensadas en su espesor que el hierro. También el aluminio tiene la ventaja de ser más manejable al moldear, eliminando el uso de suportes internos para instaurar el blindaje alrededor del chasis, aumentando así el volumen utilizable del interior vehículo. Otras de las ventajas del uso del aluminio es la reducción del peso del vehículo redujo, la altura requerida del chasis, y mas importante aun, se reduce significativamente el costo de construcción y el tiempo en soldadura durante el proceso de fabricación.
Después de intensas pruebas realizadas, la empresa FMC (Food Machinery Corporation) fue encargada de recibir el contracto para construir el nuevo transporte blindado de personal. Cinco prototipos designados como T113 fueron construidos usando blindaje de aluminio y un motor Continental enfriado por aire. Seguidos por cinco prototipos mas, que fueron producidos como T117 con blindaje de hierro y motor Packard enfriado por agua.
En 1957, el Equipo de Prueba del US Army recibió un vehículo de ambos tipo de blindaje para prueba. Durante las pruebas conducidas, el T117 obtuvo resultados muy por debajo de los requerimientos. El mayor problema era el sobre calentamiento del motor; el diseño de este vehículo requería mucho mas espacio en el volumen del chasis que el espacio construido. Sin embargo, aunque el T113 también tenia problemas similares (pero con menor envergadura), fue elegido con recomendaciones para mejorar su diseño básico.
Para finales de 1957, FMC desarrolla dos prototipos nuevos basados en el T113: T113E1 y T113E2 respectivamente. Estos nuevos vehículos tenían la restricción de mantener el costo de construcción en lo mas mínimo. Para lograr alcanzar esta nueva política en el programa, FMC adopta el uso de transmisiones y motores civiles ya existente en la industria motriz norteamericana. Se elige el motor de gasolina Chrysler A710B por su buen funcionamiento y su excelente sistema de enfriamiento, y sobre todo que estaba disponible en grandes cantidades. Se instala también la transmisión Allison TX-100, que al igual que el motor, era ampliamente producida para el mercado civil, con amplia aceptación en la industria de camiones. Al mismo tiempo, el ancho de las orugas fue aumentado en ambos vehículos de 12 a 15 pulgadas para mejorar el rendimiento de tracción y el movimiento en todo terreno. La única diferencia entre ambos prototipos era el espesor del blindaje aplicado en el chasis. Como era de esperarse, el vehículo con mejor protección o mas blindaje fue elegido, el T113E2. Este se convirtió en el modelo básico M113 Transporte Blindado de Personal.
FMC recibió un contracto inicial para construir 900 unidades y la primera producción del M113 se lleva a cabo en las líneas de ensamblaje de FMC en San José, California en junio de 1960.
Los primeros vehículos fueron dotados de un motor de gasolina Chrysler, pero se hicieron serios intentos de desarrollar una versión con un motor turbo bajo la designación M113E1. En junio de 1959, FMC se le concede otro contracto para el estudio de la posibilidad de usar un motor diesel en vez de gasolina. La versión con este tipo de combustible, fue designada M113E2, que luego es producida para pruebas (en mayo de1963) con la designación M113A1 estándar. Esta versión resulta ser mucho más versátil en términos de rendimiento de utilidad y movilidad del vehículo.
El M113A1 se comienza a producir en masa en 1964. Esta versión también sirve para desarrollar otros vehículos usando el mismo chasis básico. Los primeros derribados directos son el M577A1 (para control de mando)y M106A1 (porta mortero de 106mm). Estos modelos luego son seguidos con la construcción de mas vehículos especializados para diferentes sistemas de armas o misiones requeridas por el US Army. Estos modelos derivados del M113A1 fueron el M125A1 porta mortero de 81mm y el M741 “Vulcan” de defensa aérea (estos dos modelos poseían blindaje en el chasis al igual que el M113 básico). Mientras otros modelos fueron basados en una versión no blindada del chasis incluidos el M548 de transporte de carga, el M667 porta misil tierra-tierra “Lance” y el M730 “Chaparral” de defensa aérea usando los mísiles guiados por infrarrojos “Chaparral”.
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Israelí M113 "Zelda" con blindaje adicional
En 1979 se implementa un programa de modernización de los vehículos M113A1 con un paquete de mejora para los vehículos ya existentes y las líneas de producción de los nuevos modelos se comienza a producir con la designación M113A2. Esta versión poseía una mejor suspensión y sistema de enfriamiento, así como pequeñas modificaciones extras.
A mediados de la década de 1980, se introduce el moderno tanque de batalla M1 Abram y el vehículo de infantería de combate M2/M3 Bradley. Estos vehículos tenia una movilidad bastante superior a los M113A2, los cuales frecuentemente se quedaban rezagados durante las maniobras militares. El US Army aprueba una tercera versión del M113 para mejorar la eficacia en el campo de batalla del vehículo. En 1987, se produce la versión M113A3 y a su vez un paquete de mejora para llevar los existentes M113A2 a par con esta nueva versión. El M113A3 tiene un motor diesel turbo, nueva transmisión, mejor control de manejo, controles hidráulicos, frenos antibloqueo, tanques externos de combustibles y un alternador de 200 AMP con 4 baterías. Además se le instala “líneas” expansivas para colocar blindaje externo adicional y aprovisionamiento para montar armamento externo extra. El blindaje frontal se extiende su capacidad de resistir proyectiles hasta 14.7mm. Con estas mejoras, el M113 podía mantenerse a la par con los tanques M1 y vehículos M2 Bradley. En 1991 durante la Guerra del Golfo Pérsico, no todos los M113A2 en servicio fueron convertidos a la nueva versión; la conversión de todos los M113A2 existente a M113A3 termina en 1994. Todos fueron convertidos en los depósitos de vehículos del US Army en Estados Unidos, Alemania y Corea del Sur. El US Army proyecta mantener este vehículo hasta 2006.
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M113A2 "Wildcat" del Ejercito Sueco armado con un cañón automático Oerlikon-Contraves y una ametralladora alemana 7.62mm sobre el cañón. Foto Ejercito Real Sueco
La versión más reciente es el M113A4 o M113A3+ tiene un chasis mas largo y una rueda adicional en el sistema de oruga. Aunque más moderno, esta variante no es adoptada por el US Army. Sin embargo, Canadá convierte 183 vehículos en esta nueva versión. El armamento adoptado es una ametralladora pesada calibre 50 acompañada por una ametralladora mediana C6 de 7.62mm junto a la misma. Existe una versión de esta variante, M113A4 IFVL, que posee una torreta armada con un cañón automático de 25mm y con una ametralladora de 7.62mm junto al cañón. Además posee un sistema de estabilización del cañón que le permite disparar en movimiento y una ignición electrónica.
Detalles del Interior
Básicamente el M113 tiene una tripulación de 2, el comandante del vehículo y el chofer, y puede cargar 11 soldados completamente equipados. El chofer esta sentado en el frente del vehículo y la cabina de este posee una compuerta de aseso en la parte superior del chasis. El chofer puede entrar al vehículo por el area del compartimiento de pasajeros o carga. La cabina del chofer posee 4 periscopios M17 que están colocados alrededor de la compuerta de acceso y un periscopio M19 en la parte superior de cubierta de la compuerta.
La sección del comandante del vehículo tiene una compuerta tipo copula que puede ser girada electrónicamente en 360 grados y contiene 5 periscopios M17. La copula giratoria tiene una montura para una ametralladora pesada M2HB calibre .50 (que normalmente son equipados el M113, aunque puede llevar hasta ametralladoras rusas SDkh de 12.7mm o lanza granadas de 40mm). Esta ametralladora tiene un ángulo de disparo de 360 grados junto a la compuerta superior del comandante, tiene una elevación de +53 grados y una depresión de disparo de –21 grados. Mantiene una caja de munición lista para ser disparada con 2000 proyectiles. Las municiones extras de la ametralladora son almacenadas en cajas detrás de los asientos de los soldados.
El vehículo tiene además una rampa de acceso en la parte trasera cual esta operada por un sistema hidráulico. La rampa posee una puerta integrada en el lado izquierdo que es usada mayormente como punto de entrada al vehículo si la rampa no funciona.
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Interior de un M113. Notar al fondo parte izquierda el area del chofer y algunos de los controles de manejo del vehiculo. Foto Ejercito Belga.
Blindaje
El blindaje del M113 esta hecho de Aluminio, Magnesio y Manganeso. El espesor del mismo es de un máximo de ¾ de pulgada en las partes menos blindadas y un espesor de 1 ¼ pulgada en el frente del vehículo. Este blindaje es bastante aceptable para proveer protección contra proyectiles de rifles de asalto y fragmentos de artillería, pero no para proteger al vehículo de un misil, munición o cohete anti-blindado. El vehículo tampoco es resistente al estallido de una mina anti-vehículo. Los vehículos M113A3 poseen un mejor blindaje y el frente del vehículo es capaz de recibir impactos de munición hasta 14.7mm.
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M113 producido en Corea del Sur con blindaje adicional
Operación Anfibia
El chasis fue construido de forma impermeable, con todas las compuertas y puertas sellada con una cinta engomada para prevenir él aseso de agua dentro del vehículo. En el frente del chasis posee una placa que se extiende para evitar salpique de agua en la cabina del chofer y para ayudar a la estabilización del vehículo a operar correctamente sobre agua. Para impulsarse sobre el agua, posee una hélice cerca de las orugas, en la parte trasera del chasis, y el movimiento de las orugas de hule le ayuda a mantener una velocidad de hasta 3.5 kmh sobre una superficie acuática.
Evolución técnica
Otros Detalles:
Dimensión:
Largo: 191.5 pulgadas
Ancho: 105.75 pulgadas
Altura: 86.5 pulgadas
Espacio entre terreno y el Chasis: 16 pulgadas
Capacidad de combustible: 95 galones (360litros)
Armamento básico: 1xMH2 calibre .50 con 2000 balas
Variantes:
M106 – Porta mortero de 106mm en el compartimiento trasero.
M113 – Transporte blindado básico de infantería
M125 – Porta mortero de 81mm en el compartimiento trasero
M132 ACAV – Un M113 con una torreta tipo Zippo usado en Vietnam y dos ametralladoras M60 en casamatas blindadas sobre el chasis.
M150 – Un M113 equipado con un lanzador de mísiles antiblindados TOW
M163 – Un M113 equipado con un cañón automático múltiple M61 de 20mm
M548 – Un M113 para transporte de carga
M577 – Una versión de Control de Mando, posee un Chasis mas alto
M579 – Una versión mecánica posee una grúa de extracción de vehículo
M677 – Versión similar al M730 pero armado con misil Lance
M727 – Versión similar al M730 pero armado con mísiles Hawk
M730 – Versión similar al M548 sin cabina autónoma para el chofer armado con 4 mísiles MIM-72 antiaéreos
M901 – Un M113 sin la torreta de armas en su lugar un lanzador de carga automática de mísiles TOW
M981 – Versión similar al M901 pero con un designador láser en vez del sistema TOW
M1015 – Versión similar al M548 con equipos para guerra electrónica y intercepción
M1059 – Un M113A2 con sistema Lynx para general cortina de humo
M1064 – Porta mortero de 120mm
XM734 – Un M113 con casamatas a los lados para disparar desde adentro fusiles.
Existen mas de 30 versiones producidas localmente en diferentes países del mundo. El total de producción de este vehículo es de 80,000, incluyendo la producción en terceros países bajo licencia. Mas de 4,000 de ellos se encuentran en reserva en los Estados Unidos. Israel cuenta con la producción local con mas modificaciones hechas para este vehículo. Su primer uso en combate fue durante la Guerra de Vietnam en 1962, cuando las primeras unidades del M113 fueron compradas por el Ejército de Vietnam del Sur. Logrando ser importado a mas de 50 países en todo el mundo y siendo producido en mas de 40 variantes diferentes. Este vehículo ha participado en todos los conflictos militares de mayor relieve desde 1962 hasta la fecha. En 2004, el US Army estaba estudiando la posibilidad de activar cientos de M113A3 que están en reservas para reemplazar los vehículos de utilidad HUMMER en Irak, ya que estos últimos han resultados ser inadecuados para sobrevivir emboscadas callejeras.
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M113A2 del Ejército Holandés. Foto Ejército Holandes
Uso en Latino América
Argentina, Brasil, Perú y Chile son los países que mayor numero de M113 tienen en servicio en sus fuerzas armadas. Según datos recopilados estos son los números de M113 y sus variantes en uso en Latino América para 2003:
Argentina:
470 M113A2 de los cuales 370 eran M113A1 potentizados, algunos 70 vehículos recibieron torretas tipo ACAV equipada con una ametralladora pesada M2HB parecidos a los usados en Vietnam, pero solamente con cubierta frontal blindada. Algunos vehículos están armados con un cañón automático de 20mm remplazando la ametralladora de 12.7mm o calibre .50.
Además el Ejercito argentino posee 4 M557A1 de control de mando, 25 M106A2 porta morteros con morteros de 120mm FM y 11 M548A1 Transporte blindados de carga.
Las unidades del Ejercito que posee el M113 son el 3ª, 5ª, 6ª, 8ª, 12ª, 24ª, 25ª, 35ª Regimiento de Infantería Mecanizada, el 2ª Escuadrón de Ingenieros Blindados, 9ª Batallón de Ingenieros, 9ª, 11ª Compañías de Comunicación Mecanizada, y el Colegio Militar de la Nación (por lo menos un vehículo). Por lo regular un regimiento mecanizado argentino posee 28 vehículos algunos como el 3ª Regimiento posee 4 vehículos adicionales VCTM.
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M113 Ejercito Argentino. Foto: Ejercito Argentino
Bolivia:
Bolivia compra 60 M113A1 de los cuales 50 son usados actualmente. Los primeros vehículos M113 llegaron a Bolivia a finales de la década de 1960, ya para principio de la década siguiente la cantidad de M113 llegaba a 18 vehículos que equipaba el 1er Regimiento Blindado Tarapacá. En la actualidad este regimiento posee 30 vehículos M113 entre otros. 23ª Regimiento de Infantería Mecanizada de la 1ª División también posee M113, así como también una unidad mecanizada en el 26ª Regimiento de Infantería Rene Barrientos de la 7ª División, también el 10ª Regimiento de Infantería de la 8ª División puede tener una unidad mecanizada con vehículo M113
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M113 Ejercito de Bolivia. Foto Ejercito de Bolivia
Brasil:
Las Fuerzas Armadas brasileñas poseen 584 M113B, estos han sido reclasificado con la letra “B” por ser reconstruidos localmente por Motopeca. Estos fueron dotados de escudo blindado de protección alrededor de la copula giratoria donde esta ubicada la ametralladora M2HB. Este escudo ofrece una protección al comandante del vehículo contra disparo de fusilería de 5.56mm hasta 7.62mm. Es bastante similar a la usada por los norteamericanos en Vietnam. Además de estos transportes blindados, el Ejercito Brasileño posee 14 M577 de control de mando.
Los M113B modificados en Brasil cuentan con un motor diesel Mercedes-Benz modelo OM352-1, pero mantiene la transmisión original.
La infantería Naval de la Armada posee 24 M113A1CAV, 2 M125 porta morteros armados con morteros de 81mm, 2 M577 de control de mando, 1 M113A1G oficina de campo administrativa, 1 M806A1 ambulancia blindada.
Chile:
El Ejercito posee 115 M113A1 de 427 comprados, la gran mayoría están armados con lanzagranadas de 40mm Mk19, otros posee una torreta guiadas a control remoto armada con un cañón Bushmaster de 25mm y una ametralladora de 7.62mm, a su vez, la torreta tiene un sistema disparador de granadas de humos y telemetría así como también estabilizadores de velocidad para disparar en movimiento. Además de estos hay 50 M113C&R Lynx comprados a Holanda armados con una torreta con un cañón Bushmaster de 25mm y blindaje más reforzado. La empresa israelí IMI vendió varias torretas del sistema HVMS (Hyper Velocity Médium Support) armado con un cañón antitanque de hiper-velocidad de 60mm al Ejercito de Chile que fueron instaladas en varios vehículos M113 así como también en tanques Sherman. Estos vehículos pueden llevar hasta 80 proyectiles de 60mm en su interior y 4000 proyectiles de 7.62mm para la ametralladora de ese calibre que esta ubicada también en el frente de la torreta. El sistema HVMS fue instalado en Chile por la industria de armamento nacional en Fuerte Arteaga. Las modificaciones fueron desarrolladas por la compañía israelí NIMDA Co. LTD.
Colombia:
El Ejercito colombiano posee 50 M113A1 de 120 entregados conocidos localmente como TPM-113. Además posee 16 M125A1 porta porteros de 81mm, 5 M577A1 de control de Mando y 3 M113 AMEV de evacuación de heridos. Desconocemos la cantidad exacta. LosM113A1 fueron recibidos en 1977 siendo repartidos en 4 batallones de Infantería Mecanizadas en la 2da Brigada de Infantería Mecanizada de Barranquilla. El Ejercito colombiano armo varios vehículos M113A1 con lanzacohetes de mísiles antitanques TOW.
Haití: Haití recibió recientemente varios M113A1 que pertenecían al US Army para ser usados por la Policía Nacional.
Costa Rica: La Policía de Costa Rica posee por lo menos un M113A1 para uso de operaciones de rescate de rehenes y de protección.
Ecuador: El Ejercito posee unos 20 M113A1 mas 33 sistema antiaéreo M163A1 armados con el cañón de múltiple barras M168 Vulcan de 20mm.
Guatemala: El Ejercito de Guatemala posee 10 M113A1, algunos de estos vehículos son usados por las Fuerzas Especiales Kaibil.
Perú: Perú posee 300 M113A1 (algunos fueron recibidos vía Argentina según fuentes no oficiales) a pesar que también posee los equivalentes rusos o soviéticos del M113.
Uruguay: El Ejercito posee 15 de 18 M113A1 entregados todos forman parte del Batallon de Infantería Blindado.
Datos de los usuarios del M113 es hasta 2003 desconocemos si otros paises latinoamericanos han comprado este vehiculo.
Recursos usados:
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Fogliani, Ricardo Jorge Sigal. Blindado Argentinos, de Uruguay y Paraguay. Ayer y Hoy Ediciones, Argentina 1997
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Schneder, Wolfgang: Tanks of the World, Edition 8 2001
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Crismon Fred W: Modern US Military Vehicles, Crestline Series
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Verlinden, Francois: Mwarmachines No.2: M113/A2-M106A1/A2-M577A1/A2
por Luis Puesan
M113A3+ Fuerzas de Defensa de Canada. Foto Canadian Defense Forces
Desarrollo y Versiones
El programa de crear y diseñar un moderno transporte blindado de infantería para el Ejército de los Estados Unidos de América (US Army) se inicio en enero de 1956. Este nuevo vehículo remplazaría los vehículos de orugas M59 y M75 en servicio desde 1951. Después de 90 días de intensos estudios en los planos del diseño, se comienza a construir el primer prototipo que también llevaba como requerimientos de ser anfibio, capaz de ser aerotransportado y tener un buen rendimiento de movilidad en terreno crudo. El primer prototipo de estudio poseía un motor Ordnance enfriado por aire y el chasis estaban compuesto de laminas blindadas de aluminio por ser este metal más ligero que el hierro. El uso de aluminio en el blindaje era algo nuevo y implicaba un proceso de composición innovador. Para que el aluminio pudiera ser tan reciente como el hierro, las laminas de blindaje deberían de estar tres veces más condensadas en su espesor que el hierro. También el aluminio tiene la ventaja de ser más manejable al moldear, eliminando el uso de suportes internos para instaurar el blindaje alrededor del chasis, aumentando así el volumen utilizable del interior vehículo. Otras de las ventajas del uso del aluminio es la reducción del peso del vehículo redujo, la altura requerida del chasis, y mas importante aun, se reduce significativamente el costo de construcción y el tiempo en soldadura durante el proceso de fabricación.
Después de intensas pruebas realizadas, la empresa FMC (Food Machinery Corporation) fue encargada de recibir el contracto para construir el nuevo transporte blindado de personal. Cinco prototipos designados como T113 fueron construidos usando blindaje de aluminio y un motor Continental enfriado por aire. Seguidos por cinco prototipos mas, que fueron producidos como T117 con blindaje de hierro y motor Packard enfriado por agua.
En 1957, el Equipo de Prueba del US Army recibió un vehículo de ambos tipo de blindaje para prueba. Durante las pruebas conducidas, el T117 obtuvo resultados muy por debajo de los requerimientos. El mayor problema era el sobre calentamiento del motor; el diseño de este vehículo requería mucho mas espacio en el volumen del chasis que el espacio construido. Sin embargo, aunque el T113 también tenia problemas similares (pero con menor envergadura), fue elegido con recomendaciones para mejorar su diseño básico.
Para finales de 1957, FMC desarrolla dos prototipos nuevos basados en el T113: T113E1 y T113E2 respectivamente. Estos nuevos vehículos tenían la restricción de mantener el costo de construcción en lo mas mínimo. Para lograr alcanzar esta nueva política en el programa, FMC adopta el uso de transmisiones y motores civiles ya existente en la industria motriz norteamericana. Se elige el motor de gasolina Chrysler A710B por su buen funcionamiento y su excelente sistema de enfriamiento, y sobre todo que estaba disponible en grandes cantidades. Se instala también la transmisión Allison TX-100, que al igual que el motor, era ampliamente producida para el mercado civil, con amplia aceptación en la industria de camiones. Al mismo tiempo, el ancho de las orugas fue aumentado en ambos vehículos de 12 a 15 pulgadas para mejorar el rendimiento de tracción y el movimiento en todo terreno. La única diferencia entre ambos prototipos era el espesor del blindaje aplicado en el chasis. Como era de esperarse, el vehículo con mejor protección o mas blindaje fue elegido, el T113E2. Este se convirtió en el modelo básico M113 Transporte Blindado de Personal.
FMC recibió un contracto inicial para construir 900 unidades y la primera producción del M113 se lleva a cabo en las líneas de ensamblaje de FMC en San José, California en junio de 1960.
Los primeros vehículos fueron dotados de un motor de gasolina Chrysler, pero se hicieron serios intentos de desarrollar una versión con un motor turbo bajo la designación M113E1. En junio de 1959, FMC se le concede otro contracto para el estudio de la posibilidad de usar un motor diesel en vez de gasolina. La versión con este tipo de combustible, fue designada M113E2, que luego es producida para pruebas (en mayo de1963) con la designación M113A1 estándar. Esta versión resulta ser mucho más versátil en términos de rendimiento de utilidad y movilidad del vehículo.
El M113A1 se comienza a producir en masa en 1964. Esta versión también sirve para desarrollar otros vehículos usando el mismo chasis básico. Los primeros derribados directos son el M577A1 (para control de mando)y M106A1 (porta mortero de 106mm). Estos modelos luego son seguidos con la construcción de mas vehículos especializados para diferentes sistemas de armas o misiones requeridas por el US Army. Estos modelos derivados del M113A1 fueron el M125A1 porta mortero de 81mm y el M741 “Vulcan” de defensa aérea (estos dos modelos poseían blindaje en el chasis al igual que el M113 básico). Mientras otros modelos fueron basados en una versión no blindada del chasis incluidos el M548 de transporte de carga, el M667 porta misil tierra-tierra “Lance” y el M730 “Chaparral” de defensa aérea usando los mísiles guiados por infrarrojos “Chaparral”.
Israelí M113 "Zelda" con blindaje adicional
En 1979 se implementa un programa de modernización de los vehículos M113A1 con un paquete de mejora para los vehículos ya existentes y las líneas de producción de los nuevos modelos se comienza a producir con la designación M113A2. Esta versión poseía una mejor suspensión y sistema de enfriamiento, así como pequeñas modificaciones extras.
A mediados de la década de 1980, se introduce el moderno tanque de batalla M1 Abram y el vehículo de infantería de combate M2/M3 Bradley. Estos vehículos tenia una movilidad bastante superior a los M113A2, los cuales frecuentemente se quedaban rezagados durante las maniobras militares. El US Army aprueba una tercera versión del M113 para mejorar la eficacia en el campo de batalla del vehículo. En 1987, se produce la versión M113A3 y a su vez un paquete de mejora para llevar los existentes M113A2 a par con esta nueva versión. El M113A3 tiene un motor diesel turbo, nueva transmisión, mejor control de manejo, controles hidráulicos, frenos antibloqueo, tanques externos de combustibles y un alternador de 200 AMP con 4 baterías. Además se le instala “líneas” expansivas para colocar blindaje externo adicional y aprovisionamiento para montar armamento externo extra. El blindaje frontal se extiende su capacidad de resistir proyectiles hasta 14.7mm. Con estas mejoras, el M113 podía mantenerse a la par con los tanques M1 y vehículos M2 Bradley. En 1991 durante la Guerra del Golfo Pérsico, no todos los M113A2 en servicio fueron convertidos a la nueva versión; la conversión de todos los M113A2 existente a M113A3 termina en 1994. Todos fueron convertidos en los depósitos de vehículos del US Army en Estados Unidos, Alemania y Corea del Sur. El US Army proyecta mantener este vehículo hasta 2006.
M113A2 "Wildcat" del Ejercito Sueco armado con un cañón automático Oerlikon-Contraves y una ametralladora alemana 7.62mm sobre el cañón. Foto Ejercito Real Sueco
La versión más reciente es el M113A4 o M113A3+ tiene un chasis mas largo y una rueda adicional en el sistema de oruga. Aunque más moderno, esta variante no es adoptada por el US Army. Sin embargo, Canadá convierte 183 vehículos en esta nueva versión. El armamento adoptado es una ametralladora pesada calibre 50 acompañada por una ametralladora mediana C6 de 7.62mm junto a la misma. Existe una versión de esta variante, M113A4 IFVL, que posee una torreta armada con un cañón automático de 25mm y con una ametralladora de 7.62mm junto al cañón. Además posee un sistema de estabilización del cañón que le permite disparar en movimiento y una ignición electrónica.
Detalles del Interior
Básicamente el M113 tiene una tripulación de 2, el comandante del vehículo y el chofer, y puede cargar 11 soldados completamente equipados. El chofer esta sentado en el frente del vehículo y la cabina de este posee una compuerta de aseso en la parte superior del chasis. El chofer puede entrar al vehículo por el area del compartimiento de pasajeros o carga. La cabina del chofer posee 4 periscopios M17 que están colocados alrededor de la compuerta de acceso y un periscopio M19 en la parte superior de cubierta de la compuerta.
La sección del comandante del vehículo tiene una compuerta tipo copula que puede ser girada electrónicamente en 360 grados y contiene 5 periscopios M17. La copula giratoria tiene una montura para una ametralladora pesada M2HB calibre .50 (que normalmente son equipados el M113, aunque puede llevar hasta ametralladoras rusas SDkh de 12.7mm o lanza granadas de 40mm). Esta ametralladora tiene un ángulo de disparo de 360 grados junto a la compuerta superior del comandante, tiene una elevación de +53 grados y una depresión de disparo de –21 grados. Mantiene una caja de munición lista para ser disparada con 2000 proyectiles. Las municiones extras de la ametralladora son almacenadas en cajas detrás de los asientos de los soldados.
El vehículo tiene además una rampa de acceso en la parte trasera cual esta operada por un sistema hidráulico. La rampa posee una puerta integrada en el lado izquierdo que es usada mayormente como punto de entrada al vehículo si la rampa no funciona.
Interior de un M113. Notar al fondo parte izquierda el area del chofer y algunos de los controles de manejo del vehiculo. Foto Ejercito Belga.
Blindaje
El blindaje del M113 esta hecho de Aluminio, Magnesio y Manganeso. El espesor del mismo es de un máximo de ¾ de pulgada en las partes menos blindadas y un espesor de 1 ¼ pulgada en el frente del vehículo. Este blindaje es bastante aceptable para proveer protección contra proyectiles de rifles de asalto y fragmentos de artillería, pero no para proteger al vehículo de un misil, munición o cohete anti-blindado. El vehículo tampoco es resistente al estallido de una mina anti-vehículo. Los vehículos M113A3 poseen un mejor blindaje y el frente del vehículo es capaz de recibir impactos de munición hasta 14.7mm.
M113 producido en Corea del Sur con blindaje adicional
Operación Anfibia
El chasis fue construido de forma impermeable, con todas las compuertas y puertas sellada con una cinta engomada para prevenir él aseso de agua dentro del vehículo. En el frente del chasis posee una placa que se extiende para evitar salpique de agua en la cabina del chofer y para ayudar a la estabilización del vehículo a operar correctamente sobre agua. Para impulsarse sobre el agua, posee una hélice cerca de las orugas, en la parte trasera del chasis, y el movimiento de las orugas de hule le ayuda a mantener una velocidad de hasta 3.5 kmh sobre una superficie acuática.
Evolución técnica
Otros Detalles:
Dimensión:
Largo: 191.5 pulgadas
Ancho: 105.75 pulgadas
Altura: 86.5 pulgadas
Espacio entre terreno y el Chasis: 16 pulgadas
Capacidad de combustible: 95 galones (360litros)
Armamento básico: 1xMH2 calibre .50 con 2000 balas
Variantes:
M106 – Porta mortero de 106mm en el compartimiento trasero.
M113 – Transporte blindado básico de infantería
M125 – Porta mortero de 81mm en el compartimiento trasero
M132 ACAV – Un M113 con una torreta tipo Zippo usado en Vietnam y dos ametralladoras M60 en casamatas blindadas sobre el chasis.
M150 – Un M113 equipado con un lanzador de mísiles antiblindados TOW
M163 – Un M113 equipado con un cañón automático múltiple M61 de 20mm
M548 – Un M113 para transporte de carga
M577 – Una versión de Control de Mando, posee un Chasis mas alto
M579 – Una versión mecánica posee una grúa de extracción de vehículo
M677 – Versión similar al M730 pero armado con misil Lance
M727 – Versión similar al M730 pero armado con mísiles Hawk
M730 – Versión similar al M548 sin cabina autónoma para el chofer armado con 4 mísiles MIM-72 antiaéreos
M901 – Un M113 sin la torreta de armas en su lugar un lanzador de carga automática de mísiles TOW
M981 – Versión similar al M901 pero con un designador láser en vez del sistema TOW
M1015 – Versión similar al M548 con equipos para guerra electrónica y intercepción
M1059 – Un M113A2 con sistema Lynx para general cortina de humo
M1064 – Porta mortero de 120mm
XM734 – Un M113 con casamatas a los lados para disparar desde adentro fusiles.
Existen mas de 30 versiones producidas localmente en diferentes países del mundo. El total de producción de este vehículo es de 80,000, incluyendo la producción en terceros países bajo licencia. Mas de 4,000 de ellos se encuentran en reserva en los Estados Unidos. Israel cuenta con la producción local con mas modificaciones hechas para este vehículo. Su primer uso en combate fue durante la Guerra de Vietnam en 1962, cuando las primeras unidades del M113 fueron compradas por el Ejército de Vietnam del Sur. Logrando ser importado a mas de 50 países en todo el mundo y siendo producido en mas de 40 variantes diferentes. Este vehículo ha participado en todos los conflictos militares de mayor relieve desde 1962 hasta la fecha. En 2004, el US Army estaba estudiando la posibilidad de activar cientos de M113A3 que están en reservas para reemplazar los vehículos de utilidad HUMMER en Irak, ya que estos últimos han resultados ser inadecuados para sobrevivir emboscadas callejeras.
M113A2 del Ejército Holandés. Foto Ejército Holandes
Uso en Latino América
Argentina, Brasil, Perú y Chile son los países que mayor numero de M113 tienen en servicio en sus fuerzas armadas. Según datos recopilados estos son los números de M113 y sus variantes en uso en Latino América para 2003:
Argentina:
470 M113A2 de los cuales 370 eran M113A1 potentizados, algunos 70 vehículos recibieron torretas tipo ACAV equipada con una ametralladora pesada M2HB parecidos a los usados en Vietnam, pero solamente con cubierta frontal blindada. Algunos vehículos están armados con un cañón automático de 20mm remplazando la ametralladora de 12.7mm o calibre .50.
Además el Ejercito argentino posee 4 M557A1 de control de mando, 25 M106A2 porta morteros con morteros de 120mm FM y 11 M548A1 Transporte blindados de carga.
Las unidades del Ejercito que posee el M113 son el 3ª, 5ª, 6ª, 8ª, 12ª, 24ª, 25ª, 35ª Regimiento de Infantería Mecanizada, el 2ª Escuadrón de Ingenieros Blindados, 9ª Batallón de Ingenieros, 9ª, 11ª Compañías de Comunicación Mecanizada, y el Colegio Militar de la Nación (por lo menos un vehículo). Por lo regular un regimiento mecanizado argentino posee 28 vehículos algunos como el 3ª Regimiento posee 4 vehículos adicionales VCTM.
M113 Ejercito Argentino. Foto: Ejercito Argentino
Bolivia:
Bolivia compra 60 M113A1 de los cuales 50 son usados actualmente. Los primeros vehículos M113 llegaron a Bolivia a finales de la década de 1960, ya para principio de la década siguiente la cantidad de M113 llegaba a 18 vehículos que equipaba el 1er Regimiento Blindado Tarapacá. En la actualidad este regimiento posee 30 vehículos M113 entre otros. 23ª Regimiento de Infantería Mecanizada de la 1ª División también posee M113, así como también una unidad mecanizada en el 26ª Regimiento de Infantería Rene Barrientos de la 7ª División, también el 10ª Regimiento de Infantería de la 8ª División puede tener una unidad mecanizada con vehículo M113
M113 Ejercito de Bolivia. Foto Ejercito de Bolivia
Brasil:
Las Fuerzas Armadas brasileñas poseen 584 M113B, estos han sido reclasificado con la letra “B” por ser reconstruidos localmente por Motopeca. Estos fueron dotados de escudo blindado de protección alrededor de la copula giratoria donde esta ubicada la ametralladora M2HB. Este escudo ofrece una protección al comandante del vehículo contra disparo de fusilería de 5.56mm hasta 7.62mm. Es bastante similar a la usada por los norteamericanos en Vietnam. Además de estos transportes blindados, el Ejercito Brasileño posee 14 M577 de control de mando.
Los M113B modificados en Brasil cuentan con un motor diesel Mercedes-Benz modelo OM352-1, pero mantiene la transmisión original.
La infantería Naval de la Armada posee 24 M113A1CAV, 2 M125 porta morteros armados con morteros de 81mm, 2 M577 de control de mando, 1 M113A1G oficina de campo administrativa, 1 M806A1 ambulancia blindada.
Chile:
El Ejercito posee 115 M113A1 de 427 comprados, la gran mayoría están armados con lanzagranadas de 40mm Mk19, otros posee una torreta guiadas a control remoto armada con un cañón Bushmaster de 25mm y una ametralladora de 7.62mm, a su vez, la torreta tiene un sistema disparador de granadas de humos y telemetría así como también estabilizadores de velocidad para disparar en movimiento. Además de estos hay 50 M113C&R Lynx comprados a Holanda armados con una torreta con un cañón Bushmaster de 25mm y blindaje más reforzado. La empresa israelí IMI vendió varias torretas del sistema HVMS (Hyper Velocity Médium Support) armado con un cañón antitanque de hiper-velocidad de 60mm al Ejercito de Chile que fueron instaladas en varios vehículos M113 así como también en tanques Sherman. Estos vehículos pueden llevar hasta 80 proyectiles de 60mm en su interior y 4000 proyectiles de 7.62mm para la ametralladora de ese calibre que esta ubicada también en el frente de la torreta. El sistema HVMS fue instalado en Chile por la industria de armamento nacional en Fuerte Arteaga. Las modificaciones fueron desarrolladas por la compañía israelí NIMDA Co. LTD.
Colombia:
El Ejercito colombiano posee 50 M113A1 de 120 entregados conocidos localmente como TPM-113. Además posee 16 M125A1 porta porteros de 81mm, 5 M577A1 de control de Mando y 3 M113 AMEV de evacuación de heridos. Desconocemos la cantidad exacta. LosM113A1 fueron recibidos en 1977 siendo repartidos en 4 batallones de Infantería Mecanizadas en la 2da Brigada de Infantería Mecanizada de Barranquilla. El Ejercito colombiano armo varios vehículos M113A1 con lanzacohetes de mísiles antitanques TOW.
Haití: Haití recibió recientemente varios M113A1 que pertenecían al US Army para ser usados por la Policía Nacional.
Costa Rica: La Policía de Costa Rica posee por lo menos un M113A1 para uso de operaciones de rescate de rehenes y de protección.
Ecuador: El Ejercito posee unos 20 M113A1 mas 33 sistema antiaéreo M163A1 armados con el cañón de múltiple barras M168 Vulcan de 20mm.
Guatemala: El Ejercito de Guatemala posee 10 M113A1, algunos de estos vehículos son usados por las Fuerzas Especiales Kaibil.
Perú: Perú posee 300 M113A1 (algunos fueron recibidos vía Argentina según fuentes no oficiales) a pesar que también posee los equivalentes rusos o soviéticos del M113.
Uruguay: El Ejercito posee 15 de 18 M113A1 entregados todos forman parte del Batallon de Infantería Blindado.
Datos de los usuarios del M113 es hasta 2003 desconocemos si otros paises latinoamericanos han comprado este vehiculo.
Recursos usados:
Fogliani, Ricardo Jorge Sigal. Blindado Argentinos, de Uruguay y Paraguay. Ayer y Hoy Ediciones, Argentina 1997 Schneder, Wolfgang: Tanks of the World, Edition 8 2001 Crismon Fred W: Modern US Military Vehicles, Crestline Series Verlinden, Francois: Mwarmachines No.2: M113/A2-M106A1/A2-M577A1/A2
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Ametralladoras: Bergmann 1915 MG 15 n.A. (Alemania)
Ametralladora Bergmann 1915 MG 15 n.A. (Alemania)
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Ametralladora Bergmann MG 1902![]()
Ametralladora Bergmann MG 15 n.d. (Modelo 1915 Neue Art), con bípode tipo MG 08/15 MG
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Bergmann MG 15 n.A. (Modelo 1915 Neue Art)
Calibre 7.92x57 mm
Peso, kg 12,9 (arma con bípode)
Longitud total, mm 1120
Longitud del cañón, mm 716
Cadencia de fuego, balas por minuto 550
Alimentación y capacidad Cinturón, 200 cartuchos
Louis Schmeisser, jefe de diseño de armas pequeñas de la empresa Bergmann Industriewerke en Suhl, Alemania, comenzó a desarrollar las ametralladoras Bergmann en 1900. Bergmann anunció su primera ametralladora en funcionamiento en 1901, y mantuvo la mejora de estos Schmeisser durante una década y media. Las ametralladoras Bergmann-Schmeisser eran más ligeras y compactas, así como los diseños más sencillos que los cañones Maxim, sin embargo, las Maxims más pesadas encontraban ser más duraderas, y antes de la guerra el ejército alemán mostraba poco interés en las armas Bergmann. Cuando, en 1915, surgió la necesidad de una ametralladora ligera, Schmeisser transformó su última versión refrigerado por agua a un arma refrigerada por aire, un arma alimentada a cinta, conocido como el Modelo Bergmann 1915. Este arma disparada desde un cerrojo abierto, y durante los ensayos mostraron escasa fiabilidad. Con el reconocimiento de las fallas, Schmeisser rápidamente rediseñó esta arma para disparar desde un perno cerrado hecho algunas mejoras, y esto se convirtió en el modelo 1915 Bergmann nA (Neue Art - nuevo modelo) de la ametralladora. A partir de 1916, el n.d. MG15 se envió en un número limitado de tropas alemanas en el campo. Las ametralladoras Bergmann MG 15 n.A. fueron puestas fuera de la producción en 1918, con el fin de la Gran Guerra.
El ametralladora Bergmann MG 15 n.d. es una ametralladora que opera con retroceso corto, refrigerado por aire, alimentada a cinta. El barril de aletas está encerrado dentro de una chaqueta tubular con ranuras de ventilación. El cerrojo está bloqueado con un movimiento vertical de fijación del bloque situado en la prolongación del cañón. Cuando se ven obligados por las levas en el receptor, el bloque de cierre involucra los cortes se harán en la parte superior del tornillo, con seguridad que de bloqueo para la extensión del cañón. Al retroceder, el bloque de cierre se ve obligado por las levas en el receptor, lo que deberá poner el tornillo. Un acelerador de tornillo de tipo palanca se preveía una mayor fiabilidad.
La MG 15 n.A. dispara de un cerrojo cerrado, y en modo automático. El mecanismo de disparo es de tipo martillo, y un manual de seguridad se encuentra en el lado derecho del receptor.
La MG 15 n.d. usa cinturones de tela no desintegrables compatibles con las ametralladoras tipo MG 08 Maxim, cinturones metálicos o propietarios. La alimentación es del tipo de dos etapas. La unidad de la correa de alimentación es operado por el cañón de retroceso a través de un conjunto de palancas y resortes.
La MG 15 n.A. se puede utilizar desde un bípode MG 08/15, o de un trípode ligero.
World-Guns
Ametralladora Bergmann MG 1902
Ametralladora Bergmann MG 15 n.d. (Modelo 1915 Neue Art), con bípode tipo MG 08/15 MG
Bergmann MG 15 n.A. (Modelo 1915 Neue Art)
Calibre 7.92x57 mm
Peso, kg 12,9 (arma con bípode)
Longitud total, mm 1120
Longitud del cañón, mm 716
Cadencia de fuego, balas por minuto 550
Alimentación y capacidad Cinturón, 200 cartuchos
Louis Schmeisser, jefe de diseño de armas pequeñas de la empresa Bergmann Industriewerke en Suhl, Alemania, comenzó a desarrollar las ametralladoras Bergmann en 1900. Bergmann anunció su primera ametralladora en funcionamiento en 1901, y mantuvo la mejora de estos Schmeisser durante una década y media. Las ametralladoras Bergmann-Schmeisser eran más ligeras y compactas, así como los diseños más sencillos que los cañones Maxim, sin embargo, las Maxims más pesadas encontraban ser más duraderas, y antes de la guerra el ejército alemán mostraba poco interés en las armas Bergmann. Cuando, en 1915, surgió la necesidad de una ametralladora ligera, Schmeisser transformó su última versión refrigerado por agua a un arma refrigerada por aire, un arma alimentada a cinta, conocido como el Modelo Bergmann 1915. Este arma disparada desde un cerrojo abierto, y durante los ensayos mostraron escasa fiabilidad. Con el reconocimiento de las fallas, Schmeisser rápidamente rediseñó esta arma para disparar desde un perno cerrado hecho algunas mejoras, y esto se convirtió en el modelo 1915 Bergmann nA (Neue Art - nuevo modelo) de la ametralladora. A partir de 1916, el n.d. MG15 se envió en un número limitado de tropas alemanas en el campo. Las ametralladoras Bergmann MG 15 n.A. fueron puestas fuera de la producción en 1918, con el fin de la Gran Guerra.
El ametralladora Bergmann MG 15 n.d. es una ametralladora que opera con retroceso corto, refrigerado por aire, alimentada a cinta. El barril de aletas está encerrado dentro de una chaqueta tubular con ranuras de ventilación. El cerrojo está bloqueado con un movimiento vertical de fijación del bloque situado en la prolongación del cañón. Cuando se ven obligados por las levas en el receptor, el bloque de cierre involucra los cortes se harán en la parte superior del tornillo, con seguridad que de bloqueo para la extensión del cañón. Al retroceder, el bloque de cierre se ve obligado por las levas en el receptor, lo que deberá poner el tornillo. Un acelerador de tornillo de tipo palanca se preveía una mayor fiabilidad.
La MG 15 n.A. dispara de un cerrojo cerrado, y en modo automático. El mecanismo de disparo es de tipo martillo, y un manual de seguridad se encuentra en el lado derecho del receptor.
La MG 15 n.d. usa cinturones de tela no desintegrables compatibles con las ametralladoras tipo MG 08 Maxim, cinturones metálicos o propietarios. La alimentación es del tipo de dos etapas. La unidad de la correa de alimentación es operado por el cañón de retroceso a través de un conjunto de palancas y resortes.
La MG 15 n.A. se puede utilizar desde un bípode MG 08/15, o de un trípode ligero.
World-Guns
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Turquía: Fotos del T-155 Firtina
Obús autopropulsado T-155 Firtina (Turquía)
Hecho con tecnología surcoreana del SPH K-9, este obús está al nivel de los mejores del mundo.
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Hecho con tecnología surcoreana del SPH K-9, este obús está al nivel de los mejores del mundo.
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Lanzapuentes: SPRAT/PTA 2 (Francia)
Puente mecanizado PTA 2 (Francia)
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Los lanzapuentes franceses PTA 2 se basan en un nuevo vehículo de alta movilidad 10x10
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Entró en servicio ?
Tripulación dos hombres
Dimensiones y peso
Peso (con puente) 51 t
Longitud de casco 15 m
Ancho de 4 m
Altura de 4 m
Puente
Clase de carga MLC-70
Longitud del puente 24 m
Carga del puente 70 t
Tiempo de construcción 5 minutos
Movilidad
Motor diesel
Potencia del motor 800 hp
Velocidad máxima en carretera 70 kmh
Alcance 800 kilometros
Maniobrabilidad
Paso vertical 0,8 m
Fosa 3 m
Vadeo aproximadamente 1 m
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El PTA 2 puente asalto modular también se conoce como el SPRAT (Systeme de Pose Rapide de Traveres). Fue diseñado y es fabricado por la empresa CNIM para satisfacer las necesidades del ejército francés. El contrato de desarrollo fue otorgado en 2003. Inicialmente 18 lanzapuentos PTA 2 se ordenarpn para el ejército francés, sin embargo el orden se ha reducido a 10 unidades. Estos serán entregados hasta el año 2013.
Este puente de asalto modular fue diseñado para apoyar los carros de combate principal Leclerc. El SPRAT está basado en un nuevo vehículos de alta movilidad 10x10 a ruedas. Lleva dos puentes MLC-70 de 14,3 m de largo en la clase en la parte superior de la otra. La longitud total es de 26 metros y cubre una distancia de 24 m. Alternativamente, se puede lanzar dos pequeños puentes de forma individual, dependiendo de la anchura de obstáculos. Cada sección del puente pesos 7,4 toneladas.
El puente se lanza horizontalmente sobre la parte delantera (tipo cantilever) en lugar de vertical, como con una serie de bridgelayers otros. La principal ventaja de este tipo de diseño, es que no puede ser observado a cierta distancia por el enemigo. El PTA 2 puede iniciar una sección en 3 minutos y dos secciones de 5 minutos.
El nuevo vehículo cuenta con ruedas de alta movilidad en todo tipo de terrenos. El vehículo está propulsado por un motor diesel turboalimentado, el desarrollo de 800 CV. Vale la pena mencionar, que todos los ejes son motrices. Está equipado con un sistema de presión de neumáticos central. La presión de los neumáticos se puede ajustar desde la estación del conductor para adaptarse a diferentes condiciones del terreno. La movilidad de los PTA 2 permite mantenerse al día con los carros de combate principal Leclerc durante operaciones de combate.
El PTA 2 está equipado con una cabina blindada y está diseñado para funcionar en condiciones de primera línea. La cabina blindada protege a la tripulación contra el fuego de armas ligeras y esquirlas de artillería. Todos los procedimientos de lanzamiento y la recuperación se realizan sin salir del vehículo. Sin embargo, este vehículo no lleva armamento defensivo.
Este lanzapuentes blindado tiene una tripulación de dos, incluyendo el conductor y el comandante del vehículo.
Cada sistema NIM PTA 2 se compone de un lanzador de puente 10x10 con dos módulos de puente y un camión semi-remolque, llevando puentes adicionales.
Variantes
PTA 3, una versión, que lleva tres módulos de puente. La longitud total de este puente militar es 27 m. Puede lanzar una sección de 4 minutos, dos secciones de 6 minutos y 3 secciones de 7 minutos. Se puso de manifiesto en 2004, sin embargo, parece que esta versión no ha recibido órdenes de producción.
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Military-Today
Los lanzapuentes franceses PTA 2 se basan en un nuevo vehículo de alta movilidad 10x10
Entró en servicio ?
Tripulación dos hombres
Dimensiones y peso
Peso (con puente) 51 t
Longitud de casco 15 m
Ancho de 4 m
Altura de 4 m
Puente
Clase de carga MLC-70
Longitud del puente 24 m
Carga del puente 70 t
Tiempo de construcción 5 minutos
Movilidad
Motor diesel
Potencia del motor 800 hp
Velocidad máxima en carretera 70 kmh
Alcance 800 kilometros
Maniobrabilidad
Paso vertical 0,8 m
Fosa 3 m
Vadeo aproximadamente 1 m
El PTA 2 puente asalto modular también se conoce como el SPRAT (Systeme de Pose Rapide de Traveres). Fue diseñado y es fabricado por la empresa CNIM para satisfacer las necesidades del ejército francés. El contrato de desarrollo fue otorgado en 2003. Inicialmente 18 lanzapuentos PTA 2 se ordenarpn para el ejército francés, sin embargo el orden se ha reducido a 10 unidades. Estos serán entregados hasta el año 2013.
Este puente de asalto modular fue diseñado para apoyar los carros de combate principal Leclerc. El SPRAT está basado en un nuevo vehículos de alta movilidad 10x10 a ruedas. Lleva dos puentes MLC-70 de 14,3 m de largo en la clase en la parte superior de la otra. La longitud total es de 26 metros y cubre una distancia de 24 m. Alternativamente, se puede lanzar dos pequeños puentes de forma individual, dependiendo de la anchura de obstáculos. Cada sección del puente pesos 7,4 toneladas.
El puente se lanza horizontalmente sobre la parte delantera (tipo cantilever) en lugar de vertical, como con una serie de bridgelayers otros. La principal ventaja de este tipo de diseño, es que no puede ser observado a cierta distancia por el enemigo. El PTA 2 puede iniciar una sección en 3 minutos y dos secciones de 5 minutos.
El nuevo vehículo cuenta con ruedas de alta movilidad en todo tipo de terrenos. El vehículo está propulsado por un motor diesel turboalimentado, el desarrollo de 800 CV. Vale la pena mencionar, que todos los ejes son motrices. Está equipado con un sistema de presión de neumáticos central. La presión de los neumáticos se puede ajustar desde la estación del conductor para adaptarse a diferentes condiciones del terreno. La movilidad de los PTA 2 permite mantenerse al día con los carros de combate principal Leclerc durante operaciones de combate.
El PTA 2 está equipado con una cabina blindada y está diseñado para funcionar en condiciones de primera línea. La cabina blindada protege a la tripulación contra el fuego de armas ligeras y esquirlas de artillería. Todos los procedimientos de lanzamiento y la recuperación se realizan sin salir del vehículo. Sin embargo, este vehículo no lleva armamento defensivo.
Este lanzapuentes blindado tiene una tripulación de dos, incluyendo el conductor y el comandante del vehículo.
Cada sistema NIM PTA 2 se compone de un lanzador de puente 10x10 con dos módulos de puente y un camión semi-remolque, llevando puentes adicionales.
Variantes
PTA 3, una versión, que lleva tres módulos de puente. La longitud total de este puente militar es 27 m. Puede lanzar una sección de 4 minutos, dos secciones de 6 minutos y 3 secciones de 7 minutos. Se puso de manifiesto en 2004, sin embargo, parece que esta versión no ha recibido órdenes de producción.
Military-Today
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SPAAG: M164 Hovet (USA)
M163 Hovet en Israel
Vehículo motorizado blindado de defensa aérea
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El Hovet (M163) es una variante autopropulsada del programa de Sistema de Defensa Aérea del cañón General Dynamics 20mm Vulcan basado en el M113. Las modificaciones incluyen un nueva computadora conectada digitalmente de control de tiro con un radar telemétrico añadiendo una nueva munición APDS que aumenta el alcance a 3.5 km.
El Hovet utiliza una versión modificada del cañón rotatorio de seis cañones M61 Vulcan de 20mm de la US Air Force. Fue instalado en un torreta de un APC M113 A1 modificado. Dado que el Hovet pesa mucho más que un simple APC M113, células de flotación fueron provistas en los lados del vehículo, y a un gran ventilador de alto desplazamiento en el frente. Cuando las modificaciones en la planta de poder fueron añadidas al APC M113A2 también fueron introducidas al Hovet, por lo que el vehículo fue redesignado M741A1. La suspensión mejorada del M113A2 no fue provista al Hovet dado que éste tenia un dispositivo de cierre. El Vulcan puede disparar hasta una tasa de 3000 rondas por minuto en ráfagas de 10-, 30-, 60-, ó 100 rondas cada vez, y también puede tirar en ráfagas más lentas de 1000 tiros por minuto.
El Product Improved Vulcan Air Defense System (PIVADS), fue un kit desarrollado por la Lockheed Electronics Company que reducía el trabajo del artillero y mejoraba la precisión del sistema. Las mejoras en el hardware incluían un microprocesador digital, director de mira, sistema de conducción de azimut de bajo retroceso, y la capacidad de disparar munición armor-piercing discarding sabot (APDS). El PIVADS proveyó a los operadores con notificación automática de fallas en el sistema a través de un equipo de testeo que venía incluido por default (BITE). El radar del PIVADS permaneció solo con capacidad telemétrica.
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Israeli-Weapons (c)
Vehículo motorizado blindado de defensa aérea
El Hovet (M163) es una variante autopropulsada del programa de Sistema de Defensa Aérea del cañón General Dynamics 20mm Vulcan basado en el M113. Las modificaciones incluyen un nueva computadora conectada digitalmente de control de tiro con un radar telemétrico añadiendo una nueva munición APDS que aumenta el alcance a 3.5 km.
El Hovet utiliza una versión modificada del cañón rotatorio de seis cañones M61 Vulcan de 20mm de la US Air Force. Fue instalado en un torreta de un APC M113 A1 modificado. Dado que el Hovet pesa mucho más que un simple APC M113, células de flotación fueron provistas en los lados del vehículo, y a un gran ventilador de alto desplazamiento en el frente. Cuando las modificaciones en la planta de poder fueron añadidas al APC M113A2 también fueron introducidas al Hovet, por lo que el vehículo fue redesignado M741A1. La suspensión mejorada del M113A2 no fue provista al Hovet dado que éste tenia un dispositivo de cierre. El Vulcan puede disparar hasta una tasa de 3000 rondas por minuto en ráfagas de 10-, 30-, 60-, ó 100 rondas cada vez, y también puede tirar en ráfagas más lentas de 1000 tiros por minuto.
El Product Improved Vulcan Air Defense System (PIVADS), fue un kit desarrollado por la Lockheed Electronics Company que reducía el trabajo del artillero y mejoraba la precisión del sistema. Las mejoras en el hardware incluían un microprocesador digital, director de mira, sistema de conducción de azimut de bajo retroceso, y la capacidad de disparar munición armor-piercing discarding sabot (APDS). El PIVADS proveyó a los operadores con notificación automática de fallas en el sistema a través de un equipo de testeo que venía incluido por default (BITE). El radar del PIVADS permaneció solo con capacidad telemétrica.
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Israeli-Weapons (c)
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Intendencia: Preparación de raciones de combate
Raciones de combate
Su preparación
Este post pretende enseñar como preparar una R/C o RAC (Ración de Combate) casera para que podamos llevárnosla rápidamente en caso de necesidad.
Antes de explicar el procedimiento, os daré algunos datos para saciar vuestra curiosidad. La Ración de Combate es un pack portátil que contiene una cantidad de alimento para pasar 24 horas. Independientemente de si esta destinado para uso militar o para uso civil (en caso de catástrofes es mas fácil distribuir los alimentos entre la población afectada de esta forma) nos proporcionará la cantidad necesaria de Hidratos de carbono y Proteínas para una actividad física intensa.
Lo primero que necesitamos es un recipiente o envase que nos permita almacenar y transportar los alimentos que nos proporcionaran la energía suficiente para pasar 24 h. o sea, desayuno, almuerzo, comida, merienda y cena. Hay empresas que se dedican a preparar R/C de este tipo y utilizan bandejas de aluminio de un solo uso (las típicas en las que viene la lasaña o los canelones congelados). Yo he optado por escoger una caja usada en empresas de paquetería de medida pequeña (AxFxH) que me ha costado 1 €.
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Una vez que tenemos el envase adecuado (podéis hacer servir incluso un Tupperware para asegurar la estanqueidad del recipiente) procederemos a escoger los alimentos que meteremos dentro. En las superficies de alimentación encontraremos muchos tipos de comida enlatada (desde las tipicas albóndigas de pollo con guisantes, a potajes, cocidos, raviolis e incluso caracoles (estos últimos no os lo aconsejo, dado la cantidad de espacio desaprovechado, ya que los caparazones ocupan bastante y no sirve de alimento) Luego en menos tamaño, latas de atún, almejas, paté, etc... En otro formato de paquete, podemos encontrar puré de patata en polvo para preparar sin leche, café soluble, bolsitas de té mermelada en porciones (como las que dan en los hoteles). Y luego las barritas energéticas, de muesli, yogur, chocolate, etc...
Una vez que tenemos los alimentos seleccionados es conveniente hacer una lista sobre el contenido y las fechas de caducidad, imprimirlo y pegarlo en la caja contenedora (que nunca debe ser inferior a 1 año.
Como ejemplo, os dejaré el listado de 2 R/C´s que he preparado con anterioridad:
RAC I contiene:
1 Lata Albóndigas de pollo con salsa de setas, 400 g. CAD: 01-07-2013
1 Lata Garbanzos con chorizo 430 g. CAD: 01-09-2012
2 Sobres de café soluble de 2 g. CAD: 04-2012
2 Terrones de azúcar de 5,6 g.
2 Barritas de arroz-trigo con fresa-yogur de 23,5 g. CAD: 11-08-2010
2 Barritas copos arroz-trigo con chocolate de 21 g. CAD: 14-05-2010
2 Sobres de infusiones rooibos con frambuesa e hibisco de 1,5 g. CAD 12-2010
1 Bolsa con 6 mini tostadas de pan 20 g. CAD: 02-04-2010
1 Lata de Atún con aceite de girasol 80 g. CAD: FIN-2015
2 Paquetes de mermelada de melocotón de 25 g CAD: 05-2011
1 Toallita limpiadora al limón
RAC II contiene:
1 Sobre de sopa de pollo 14 g. CAD: 07-2010
1 Lata de albóndigas en salsa con guisantes 430 g. 10-10-2012
1 Lata de Atún con aceite de girasol 80 g. CAD: FIN-2015
1 Paquete de galletas dulces de manzana y canela 43 g. CAD: 23-04-2010
1 Paquete de galletas dulces de frutos rojos 43 g. CAD: 23-03-2010
1 Lata de paté de atún 82 g. CAD: 12-10-2013
1 Lata Maiz dulce 150 g. CAD: 08-07-2013
1 Lata de aceitunas rellenas 50 g. CAD: 23-07-2012
3 Porciones de membrillo de 21 g. CAD: 30-04-2012
2 Sobres de café soluble de 2 g. CAD: 04-2012
2 Terrones de azúcar de 5,6 g.
1 Sobre tortellinis con tomate 250 g. CAD: 05-2010
1 Vela
Supongo que la idea queda más o menos clara, no obstante vamos a ponerla en practica con más fotos. Para esta R/C he seleccionado: Un bote de 418 g. de chili con carne “Old El Paso” con caducidad 08/07/2011, una lata de 82 g de paté de atún en aceite de “La Piara” con caducidad 12/10/2013, Un bote de 425 g de Albóndigas con guisantes de Coren LOURIÑO de caducidad 28/11/2012, un sobre de 14 g de sopa de pollo con pasta de sopinstant Gallina Blanca con caducidad 07/2010, un sobre de 115 g de puré de patatas con leche de Maggi con caducidad 05/2010, dos sobres de galletas de manzana y canela de Marie Lu, dos sobres de 2 g de café soluble sin marca con caducidad 04/2012, dos sobres de infusiones Polea-Menta sin marca con caducidad 01/2012, dos porciones 25 g de mermelada de melocotón de Helios con caducidad 05/2011 y por último, cuatro tabletas de glucosa sabor naranja de Walgreens (cadena de farmacias de Estados Unidos) en farmacias españolas podeis comprar Gluco Sport que es casi lo mismo. Glucosa sólida de rápida absorción para recuperar fuerzas o en mi caso, como soy diabético por si tengo una bajada de azúcar.
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Una vez tenemos el listado de todos alimentos que vamos a colocar en el recipiente, procederemos a comprobar si cabe todo o no como en la foto de abajo (en este caso si que cabe). La etiqueta que se observa en la primera imagen, son las instrucciones de preparación del Puré de patatas.
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Una vez cerrada la caja queda así. En la otra imagen podeis observar otras dos R/C´s que tenia preparadas.
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Fuente
Su preparación
Este post pretende enseñar como preparar una R/C o RAC (Ración de Combate) casera para que podamos llevárnosla rápidamente en caso de necesidad.
Antes de explicar el procedimiento, os daré algunos datos para saciar vuestra curiosidad. La Ración de Combate es un pack portátil que contiene una cantidad de alimento para pasar 24 horas. Independientemente de si esta destinado para uso militar o para uso civil (en caso de catástrofes es mas fácil distribuir los alimentos entre la población afectada de esta forma) nos proporcionará la cantidad necesaria de Hidratos de carbono y Proteínas para una actividad física intensa.
Lo primero que necesitamos es un recipiente o envase que nos permita almacenar y transportar los alimentos que nos proporcionaran la energía suficiente para pasar 24 h. o sea, desayuno, almuerzo, comida, merienda y cena. Hay empresas que se dedican a preparar R/C de este tipo y utilizan bandejas de aluminio de un solo uso (las típicas en las que viene la lasaña o los canelones congelados). Yo he optado por escoger una caja usada en empresas de paquetería de medida pequeña (AxFxH) que me ha costado 1 €.
Una vez que tenemos el envase adecuado (podéis hacer servir incluso un Tupperware para asegurar la estanqueidad del recipiente) procederemos a escoger los alimentos que meteremos dentro. En las superficies de alimentación encontraremos muchos tipos de comida enlatada (desde las tipicas albóndigas de pollo con guisantes, a potajes, cocidos, raviolis e incluso caracoles (estos últimos no os lo aconsejo, dado la cantidad de espacio desaprovechado, ya que los caparazones ocupan bastante y no sirve de alimento) Luego en menos tamaño, latas de atún, almejas, paté, etc... En otro formato de paquete, podemos encontrar puré de patata en polvo para preparar sin leche, café soluble, bolsitas de té mermelada en porciones (como las que dan en los hoteles). Y luego las barritas energéticas, de muesli, yogur, chocolate, etc...
Una vez que tenemos los alimentos seleccionados es conveniente hacer una lista sobre el contenido y las fechas de caducidad, imprimirlo y pegarlo en la caja contenedora (que nunca debe ser inferior a 1 año.
Como ejemplo, os dejaré el listado de 2 R/C´s que he preparado con anterioridad:
RAC I contiene:
1 Lata Albóndigas de pollo con salsa de setas, 400 g. CAD: 01-07-2013
1 Lata Garbanzos con chorizo 430 g. CAD: 01-09-2012
2 Sobres de café soluble de 2 g. CAD: 04-2012
2 Terrones de azúcar de 5,6 g.
2 Barritas de arroz-trigo con fresa-yogur de 23,5 g. CAD: 11-08-2010
2 Barritas copos arroz-trigo con chocolate de 21 g. CAD: 14-05-2010
2 Sobres de infusiones rooibos con frambuesa e hibisco de 1,5 g. CAD 12-2010
1 Bolsa con 6 mini tostadas de pan 20 g. CAD: 02-04-2010
1 Lata de Atún con aceite de girasol 80 g. CAD: FIN-2015
2 Paquetes de mermelada de melocotón de 25 g CAD: 05-2011
1 Toallita limpiadora al limón
RAC II contiene:
1 Sobre de sopa de pollo 14 g. CAD: 07-2010
1 Lata de albóndigas en salsa con guisantes 430 g. 10-10-2012
1 Lata de Atún con aceite de girasol 80 g. CAD: FIN-2015
1 Paquete de galletas dulces de manzana y canela 43 g. CAD: 23-04-2010
1 Paquete de galletas dulces de frutos rojos 43 g. CAD: 23-03-2010
1 Lata de paté de atún 82 g. CAD: 12-10-2013
1 Lata Maiz dulce 150 g. CAD: 08-07-2013
1 Lata de aceitunas rellenas 50 g. CAD: 23-07-2012
3 Porciones de membrillo de 21 g. CAD: 30-04-2012
2 Sobres de café soluble de 2 g. CAD: 04-2012
2 Terrones de azúcar de 5,6 g.
1 Sobre tortellinis con tomate 250 g. CAD: 05-2010
1 Vela
Supongo que la idea queda más o menos clara, no obstante vamos a ponerla en practica con más fotos. Para esta R/C he seleccionado: Un bote de 418 g. de chili con carne “Old El Paso” con caducidad 08/07/2011, una lata de 82 g de paté de atún en aceite de “La Piara” con caducidad 12/10/2013, Un bote de 425 g de Albóndigas con guisantes de Coren LOURIÑO de caducidad 28/11/2012, un sobre de 14 g de sopa de pollo con pasta de sopinstant Gallina Blanca con caducidad 07/2010, un sobre de 115 g de puré de patatas con leche de Maggi con caducidad 05/2010, dos sobres de galletas de manzana y canela de Marie Lu, dos sobres de 2 g de café soluble sin marca con caducidad 04/2012, dos sobres de infusiones Polea-Menta sin marca con caducidad 01/2012, dos porciones 25 g de mermelada de melocotón de Helios con caducidad 05/2011 y por último, cuatro tabletas de glucosa sabor naranja de Walgreens (cadena de farmacias de Estados Unidos) en farmacias españolas podeis comprar Gluco Sport que es casi lo mismo. Glucosa sólida de rápida absorción para recuperar fuerzas o en mi caso, como soy diabético por si tengo una bajada de azúcar.
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Una vez tenemos el listado de todos alimentos que vamos a colocar en el recipiente, procederemos a comprobar si cabe todo o no como en la foto de abajo (en este caso si que cabe). La etiqueta que se observa en la primera imagen, son las instrucciones de preparación del Puré de patatas.
Una vez cerrada la caja queda así. En la otra imagen podeis observar otras dos R/C´s que tenia preparadas.
Fuente
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Tácticas de combate: Maniobra envolvente o flanqueo
Maniobra de flanco o envolvente
Una maniobra de flanco o ataque envolvente es una táctica militar ofensiva, cuyo objetivo es eludir las alas de las posiciones enemigas, atacando los flancos (lados) o la parte trasera.1
Asaltando las posiciones enemigas lateralmente, el atacante abre la posibilidad de utilizar fuego en rosca (fuego direccionado longitudinalmente hacia la línea enemiga, lo que se conoce en inglés como Enfilade Fire raking Fire) y rodear el flanco del defensor.
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Una maniobra de flanco o ataque envolvente es una táctica militar ofensiva, cuyo objetivo es eludir las alas de las posiciones enemigas, atacando los flancos (lados) o la parte trasera.1
Ventajas
Algunos de las principales ventajas de esta maniobra son:- Evitar las principales defensas del enemigo.
- Oportunidad de concentrar las propias fuerzas sobre la fracción de las tropas enemigas en el flanco que es atacado.
- Posibilidad de causar sorpresa táctica.
- Posibilidad de aislar al enemigo por la retaguardia, lo que altera sus líneas de comunicaciones y el flujo de suministros y refuerzos.
- Posibilidad de cortar las vías de retirada del enemigo, evitando que se escape.
Asaltando las posiciones enemigas lateralmente, el atacante abre la posibilidad de utilizar fuego en rosca (fuego direccionado longitudinalmente hacia la línea enemiga, lo que se conoce en inglés como Enfilade Fire raking Fire) y rodear el flanco del defensor.
Maniobra de cerco de Ulm
Además, las tropas empleadas en el movimiento de flanco se ven obligadas a separarse de su propia retaguardia, y corren el riesgo de tener sus líneas de retirada bloqueadas.
Riesgos
Si no hay equilibrio de poder, el movimiento de flanqueo es una opción táctica que es arriesgada para el atacante. Para evitar la exposición de su propia retaguardia y no revelar sus intenciones, el atacante está en general obligado a dividir sus fuerzas, utilizando una parte en el movimiento de flanco, mientras que la otra mantiene el bloqueo de la parte frontal del oponente. Esto es contrario al principio de la concentración de fuerza, y da a un enemigo bien preparado la posibilidad de hacer frente a cada grupo por separado.Además, las tropas empleadas en el movimiento de flanco se ven obligadas a separarse de su propia retaguardia, y corren el riesgo de tener sus líneas de retirada bloqueadas.
Medidas de defensa contra el ataque envolvente
Los comandantes militares tienen algunas medidas preventivas, que pueden prevenir o disminuir la eficacia de un ataque por el flanco. Estas incluyen:
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Batalla de Gettysburg, asalto final en Little Round Top. En rojo, división confederada de John Bell Hood. En azul, la brigada de los federales de Strong Vicente. Los confederados del 15 de Alabama realizan una maniobra de ataque envolvente. El federales del 20 de Maine rechazan el ataque con éxito, formando un angle en su línea defensiva
- Establecer puntos de observación y enviar patrullas para recibir un aviso rápido del ataque.
- «Anclar» los flancos en barreras naturales como montañas y ríos. La tarea del atacante será mucho más difícil si tiene que hacer el asalto por encima de la montaña o a través de un curso de agua.
- Mantener a las tropas de reserva para la parte posterior, a punto para reforzar el ataque por el flanco.
- Organizar las defensas en profundidad, y no todas ellos situadas en una única línea.
- Preparar posiciones defensivas secundarias detrás de las líneas principales de la defensa, donde se puede retroceder si la defensa principal no puede ser sostenida.
- Preparar posiciones defensivas junto a las alas, específicas para enfrentar el ataque envolvente.
- Simplemente destinar más tropas y armas a los flancos.
- Cambiar parcial o totalmente de frente, girando en la dirección del ataque. Esta maniobra se conoce como «rechazar el flanco».
- Reforzar el ataque por el flanco, con tropas de reserva o de las partes que no están siendo atacadas.
- Retirar toda la línea defensiva en posiciones secundarias, detrás de la principal. Como resultado, se puede intentar un contraataque.
Batalla de Gettysburg, asalto final en Little Round Top. En rojo, división confederada de John Bell Hood. En azul, la brigada de los federales de Strong Vicente. Los confederados del 15 de Alabama realizan una maniobra de ataque envolvente. El federales del 20 de Maine rechazan el ataque con éxito, formando un angle en su línea defensivaReferencias
- Earl J. Hess (1 de marzo de 2010). Pickett's Charge--The Last Attack at Gettysburg. UNC Press Books. pp. 193–. ISBN 9780807871294. Consultado el 28 de junio de 2011.
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Armadas: La Infantería de Marina de la Armada del ELP de China
Cuerpos de Infantería de Marina del ELP
Subordinados a la Armada del Ejército de Liberación del Pueblo (ELP), los cuerpos de infantería de marina del ELP son una de las fuerzas más elitescas de China. Son parte también de las fuerzas de reacción rápida primeras en ser desplegadas en casos de crisis regionales. Los Marines son generalmente mejor entrenados y equipados que las unidades de tierra y obtienen una mayor prioridad en la asignación de fondos y recursos.
La misión primaria de los cuerpos de marines del ELP incluyen: la protección de los intereses económicos y soberanos de China; la salvaguardia de las posesiones insulares de China en tiempos de paz y la defensa y protección de las islas del Sur de China en tiempos de guerra. Los cuerpos de marines serán usados también para raids anfibios y para establecer cabezas de playa en escenarios que conlleven un enfrentamiento militar con Taiwán.
Actualmente los cuerpos de la IM del ELP comprenden unidades de infantería, artillería, blindados, ingenieros, comunicaciones, NBQ y exploradores anfibios (hombres rana) con un total de 7,000~10,000 tropas. Los marines están armados con tanques y APC anfibios, artillería ligera, misiles de defensa aérea y anti-tanques, botes de asalto anfibio y hovercrafts. Los cuerpos de Marines también reciben apoyo aéreo de aviones de ala fija y rotativa de la AN y FA del ELP.
Al contrario de los U.S. Marine Corps, los cuerpos de IM del ELP no controlan su propio elemento de aviación directamente, y confía fuertemente en el apoyo de otros servicios para conducir operaciones anfibias. De hecho, los Cuerpos de Infantería de Marina del ELP son observados como más comparables con los SEAL de la U.S. Navy en términos de tácticas y doctrinas. Los conscriptos de la IM China reciben un entrenamiento estricto sobre guerra anfibia, operaciones especiales, paracaidismo, asalto aerotransportado, buceo y supervivencia en el campo. Cada año, los conscriptos de los infantes de marina reciben un "entrenamiento marino" de 25 semanas en la costa sur de China, que incluye entrenamiento físico y táctico de máxima dureza.
En una típica operación de desembarco, luego de los ataques de apoyo iniciales desde el aire y desde el mar, los exploradores marinos e ingenieros arribarán en primer lugar a la zona de desembarco para limpiar el mar de minas terrestres y marinas así como obstáculos submarinos. La primera ola de ataque comprenderá unidades blindadas de marines acompañadas de unidades de infantería de marina en botes de desembarco y hovercraft que desembarcarán en la playa. Al mismo tiempo, las tropas especiales de marinos paracaidistas y aerotransportadas serán lanzadas detrás de territorio enemigo. Luego de la eliminación de todas las tropas de vanguardia enemigas. las tropas de desembarco establecerán una cabeza de playa contra los contraataques enemigos hasta que las tropas con equipo más pesado arriben a la playa.
Tropas blindadas de los Cuerpos de infantería de marina del ELP durante ejercitaciones
Actualmente los cuerpos de infantería de marina del ELP no son comparables con el US Marine Corps pero a medida que continúe el proceso de modernización del ELP , y el cambio en la estrategia militar china cambie de guerras a gran escala hacia guerra locales bajo condiciones de alta tecnología, particularmente asociadas con la cambiante situación en el estrecho de Taiwán, los cuerpos de la infantería de marina del ELP definitivamente se convertirán en más importantes en los planes de desarrollo futuro del ELP.
Historia del Cuerpo de IM del ELP de China
Los Cuerpos de Infantería de Marina (IM) del Ejército de Liberación Popular (ELP) de China fueron originalmente establecidos a principios de los 1950s para retomar las islas de la costa sudoeste de China ocupadas por fuerzas Nacionalistas. En 1953, el 1er Regimiento de Infantería de Marina del ELP fue creado basado en un regimiento del Ejército y dos batallones adicionales de la Región Militar (RM) de Fuzhou.
El 9 Diciembre de 1954, el 1er Regimiento de Marines, el Regimiento de Entrenamiento de Tanques Anfibios del ELP, y la División de Infantería Naval de la RM Fuzhou (CG y el 2do Regimiento) fueron combinados para formar una División de Marines. Luego del final de la guerra de Corea, diversas unidades del Ejército fueron asignadas al Cuerpo de Marines. Para 1957 había ocho Divisiones de Marines y dos Regimientos Independientes de Tanques Anfibios con un total (enorme) de 110,000 tropas.
Infantería Naval del ELP realizando un ejercicio de desembarco en los 1960s
En las primeras etapas, el cuerpo de IM del ELP era usado principalmente para proteger las costas sudoeste de ataques de la China Nacionalista (Taiwán). Otra importante misión era preparar una campaña naval de desembarcos a gran escala contra toda la isla de Taiwán. Sin embargo, los líderes comunistas chinos decidieron que atacar Taiwán en un corto plazo era una idea no realista. En Octubre de 1957 los cuerpos de la infantería de marina del ELP fueron desarticulados y algunas divisiones transferidas de nuevo al ejército mientras que otras se transformaron en cuarteles de tropas locales en la costa.
Desde 1957 a 1979, la AELP controló un modesto grupo de tropas anfibias de combate que comprendía diversos Regimientos Independientes de Infantería Naval, Regimientos de Tanques Anfibios, y algunas unidades de hombres ranas. Durante un ejercicio del ELP en 1966, un grupo de tanques anfibios cruzó exitosamente los 31 km de ancho del estrecho de Qiongzhou que separa la isla Hainan de la China continental. Las tropas de infantería naval también llevaban a cabo ejercicio de guerra anfibia regularmente.
En Enero de 1974, un conflicto empezó entre China y Vietnam del Sur en el Mar Sur de China, cuando ambos clamaron propiedad sobre las islas Xisha (Paracels). Debido a la falta de cuerpos de infantería de marina, la AELP tuvo que transportar soldados del ejército y milicias para combates en tierra. Si bien el ELP eventualmente ganó la batalla y capturó las islas, fue obvio que las tropas del ejército, sin el entrenamiento de guerra anfibio necesario, no eran eficientes en este tipo de operaciones.
En 1979 el Comité Central Militar decidió re-establecer al Cuerpo de la IM bajo el comando de la AELP. El 5 Mayo de 1980, la 1ra Brigada de Marines con 5,000 tropas fue formada en la isla Hainan, anunciando el renacimiento de los Cuerpos de la Infantería de Marina de la Armada del Ejército de Liberación del Pueblo de China (pavada de nombre...). La misión primaria de la nueva estructura miliar era proteger los intereses soberanos y económicos de China, particularmente en el Mar del Sur de China, donde algunas islas son vistas por el Gobierno Chino como “ilegalmente ocupadas por intrusos extranjeros”.
En 18 de Mayo de 1988, otro conflicto estalló entre China y Vietnam cerca de las islas Nansha (Spratlys) en el Mar del Sur de China. Luego que barcos de guerra de la Armada del ELP hundieran un barco vietnamita, y dañaran seriamente a otro, los cuerpos de la Infantería de Marina chinos capturaron diversos arrecifes sobre los cuales construyeron edificaciones para mostrar la soberanía china sobre las islas. Un cuartel de la IM de la AELP se ha observado permanentemente desde entonces en las islas Xiasha y Nansha.
Marines del ELP abordando helicópteros en un ejercicio
A mediados de los 1990s, la relación entre la China continental y Taiwán se volvió intensiva debido al movimiento independentista de la isla. El ELP empezó a prepararse para una potencial guerra contra Taiwá si el gobierno local declaraba la independencia. Entonces los Cuerpos de la IM del ELP obtuvieron la más alta prioridad para obtener fondos y equipamientos. La Brigada de Marines fue expandida a 7,000~8,000 tropas, armadas con armas pesadas incluyendo los últimos modelos del tanque anfibio Type-63A, vehículos blindados de personal, misiles anti-tanque, y helicópteros. La Armada del ELP ha también obtenido diversos nuevos y grandes barcos de desembarco y hovercrafts para incrementar su capacidad de combate anfibio.
Mientras tanto, los Cuerpos de IM del ELP son capaces de lanzar operaciones anfibias de medio alcance desde el mar y aire en aguas periféricas. En una posible campaña de desembarco sobre la isla de Taiwán, los Cuerpos de IM del ELP serán las primeras series de tropas lanzadas al combate para obtener una cabeza de playa y defenderla de todos los contraataques enemigos hasta que los refuerzos arriben. Adicionalmente, los Cuerpos de Marines pueden realizar operaciones especiales contra puertos, barcos y fuerzas de protección en las costas enemigas.
Orden de Batalla de los Cuerpos de la Infantería de Marina
Los cuerpos de la IM del ELP están compuestos por unidades de infantería, artillería, blindados, ingenieros, comunicaciones, antiquímicos y de exploración anfibia con un total de fuerza de 7,000~10,000 tropas. Hay cerca de 10,000~20,000 Marinos de reserva, y al menos dos Divisiones de Infantería Mecanizada con un total de fuerzas de 25,000 tropas que son capaces de desplegarse en operaciones anfibias.
Las principales bases de entrenamiento para guerra anfibia están localizadas en Zhanjiang, Hainan, Fuzhou, Xiamen, Zhoushan, y Qingdao.
Marinos de la IM del ELP en entrenamiento de nado
1ra Brigada de Infantería de Marina (Unidad 92057)
El Cuartel General de la Brigade esta basado en Zhanjiang, Guangdong, mientras que el principal cuerpo de la brigada esta estacionada en la isla de Hainan.
1 Regimiento Blindado Anfibio, incluyendo tres Batallones de Tanques (tanque anfibio Type 63/A) y un Batallón de Infantería Mecanizada (APC anfibio Type 77) 3 Batallones de Infantería de Marina 1 Batallón de Artillería (18 obuses de 122 mm) 1 Batallón de Misiles (misiles Anti-tanques HJ-73 y HJ-8 y SAMs HN-5) 1 Batallón de Guerra Anti-Química y de Ingenieros 1 Batallón de Comunicaciones 1 Compañía de Reconocimiento, incluyendo un pelotón de hombres ranaBrigada de Marines no identificada
Reportes conflictivos se han visto en fuentes que reportan el establecimiento de una segunda Brigada de Infantería de Marina del ELP entre los años 1998 y 2000. Algunas fuentes reportan que esta es la 164va. Brigada de Infantería de Marina transformada de la previamente División de Infantería Motorizada 164 del ELP con base en Zhnajiang, Guangdong (también bajo el comando de la Flota del Mar del Sur), mientras que otras afirman que ésta es actualmente la 3ra Brigada de Infantería de Marina que pertenece a la Flota del Mar del Este del ELP. Se estima que esta Brigada es más pequeña en tamaño que la 1ra Brigada, con un Batallón de Blindados Anfibios, tres Batallones de Infantería de Marina y un Batallón de Artillería así como unidades de apoyo.
Cuarteles de Xiasha (Unidad 38021)
El cuartel de Xisha esta a cargo de proteger las islas de Xisha (Paracels) y Nansha (Spratlys) en el Mar del Sur de China. La unidad tiene unos pocos cientos de tropas permanentemente estacionados en esas islas y diversos edificios construidos en los arrecifes. Tanto como una unidad de combate, el cuartel de Xisha es una muestra de soberanía del Gobierno Chino en esa región.
Marines del ELP en el cuartel de Xisha
La estación de monitoreo más remota se encuentra en la islas Nansha a 700 km del territorio continental, lo cual toma ocho días en barco para llegar allí. Los Marines estacionados en las islas permanecen en una rotación de tres meses durante en la cual ninguna comunicación personal puede hacerse con la familia. El reabastecimiento es una vez cada tres meses. En las islas Xisha un aeropuerto fue construido y aviones jets Yak-42 de la AN del ELP lo usan para transportar tripulaciones y suplementos.
Compañía de Tanques Anfibios Compañía de Transporte por Bote a Motores Batallón de Botes Rápidos Mas de 1 Batallón de Artillería Anti-Aérea con piezas de 57 mm y 37 mm Batallón de Apoyo de CombateNuevo IFV de la IM de la Marina China
Copyright © 2002-2004 Chinese Defence Today
Traducción: Walter Uriarte (2006)
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Combate terrestre: Radar de alerta FARA-1 (Rusia)
Radar de alerta de tamaño pequeño FARA-1 (Rusia)
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Frecuencia Banda J
Potencia emitida, 0.05 Watts
Sector de observación del radar, 180 grados
Área de vigilancia de radar, 6 kilómetros cuadrados
Resolución:
en el rango, 30 m
en azimut, 4 grados
Alcace de detección, hombre /coche /avión/ barco km 2 / 4 / 4.4
Velocidad del blanco en movimiento, 2 ... 50 km / h
Consumo de energía, 7 Watts
Peso, kg:
-Juego completo (con un trípode) 14 kg.
-Versión de patrulla 6 kg.
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El radar de vigilancia FARA-1 es un radar todo clima automático para detectar objetos en movimiento (de personal y vehículos) contra el fondo de la tierra y la superficie de agua.
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Su objetivo es:
-vigilar las zonas de terreno y detectar objetos en movimiento en un rango de hasta 4 km, adquirir las coordenadas polares de los objetos detectados, colocando el dispositivo óptico de visión nocturna PNN-23 , así como varias armas automáticas (ametralladora de 7,62 mm PKMSN, ametralladora pesada de 12,7 mm NSVS y lanzagranadas AGS-17, etc) en el objetivo con visibilidad óptica pobre;
-vigilar territorios en el modo automático y generar señales de alerta de luz y sonido al detectar un intruso. La señal de advertencia pueden ser transmitidas al puesto de control a través del canal de radio.
El radar proporciona adquisición, seguimiento del blanco seleccionado, su identificación por el tipo de operador a través de los auriculares. Los modos de funcionamiento y los algoritmos se pueden personalizar de acuerdo con la situación real.
El bajo peso del radar FARA-1 hace que sea especialmente atractivo para las fuerzas de tierra, de rápido despliegue y unidades policiales. El radar puede ser instalado sobre un trípode, un árbol, un techo del edificio, una torre de vigilancia, o se puede llevar con una correa. También se puede montar en vehículos terrestres.
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Warfare.ru
Frecuencia Banda J
Potencia emitida, 0.05 Watts
Sector de observación del radar, 180 grados
Área de vigilancia de radar, 6 kilómetros cuadrados
Resolución:
en el rango, 30 m
en azimut, 4 grados
Alcace de detección, hombre /coche /avión/ barco km 2 / 4 / 4.4
Velocidad del blanco en movimiento, 2 ... 50 km / h
Consumo de energía, 7 Watts
Peso, kg:
-Juego completo (con un trípode) 14 kg.
-Versión de patrulla 6 kg.
El radar de vigilancia FARA-1 es un radar todo clima automático para detectar objetos en movimiento (de personal y vehículos) contra el fondo de la tierra y la superficie de agua.
Su objetivo es:
-vigilar las zonas de terreno y detectar objetos en movimiento en un rango de hasta 4 km, adquirir las coordenadas polares de los objetos detectados, colocando el dispositivo óptico de visión nocturna PNN-23 , así como varias armas automáticas (ametralladora de 7,62 mm PKMSN, ametralladora pesada de 12,7 mm NSVS y lanzagranadas AGS-17, etc) en el objetivo con visibilidad óptica pobre;
-vigilar territorios en el modo automático y generar señales de alerta de luz y sonido al detectar un intruso. La señal de advertencia pueden ser transmitidas al puesto de control a través del canal de radio.
El radar proporciona adquisición, seguimiento del blanco seleccionado, su identificación por el tipo de operador a través de los auriculares. Los modos de funcionamiento y los algoritmos se pueden personalizar de acuerdo con la situación real.
El bajo peso del radar FARA-1 hace que sea especialmente atractivo para las fuerzas de tierra, de rápido despliegue y unidades policiales. El radar puede ser instalado sobre un trípode, un árbol, un techo del edificio, una torre de vigilancia, o se puede llevar con una correa. También se puede montar en vehículos terrestres.
Warfare.ru
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ELP: Machacando con 152mm
Prácticas de artillería del ELP
Una batería del obús remolcado Tipo 66 abre fuego sobre posiciones enemigas simuladas. Todo un espectáculo de llamas y explosiones.
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Una batería del obús remolcado Tipo 66 abre fuego sobre posiciones enemigas simuladas. Todo un espectáculo de llamas y explosiones.
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Subfusiles: Degtyarov PPD-34, PPD-34/38 y PPD-40 (URSS)
Metralleta Degtyarov PPD-34, PPD-34/38 y PPD-40 (URSS)
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Subfusil ametrallador Degtyarov PPD-34
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Subfusil ametrallador PPD-40, arriba, y subfusil ametrallador Degtyarov PPD-34/38, parte inferior
Calibre: 7,62x25mm Tokarev (7.63mm Mauser)
Peso: 3.23 kilogramos sin el alimentador; 3,66kg con cargado 25 alimentadores redondos, 5.4 kilogramos con el tambor cargado de 71 cartuchos (PPD-40)
Largo: 788 milímetros
Largo del cañón de arma de fuego: 279 milímetros
Índice de fuego: 800 cartuchos por el minuto (PPD-34); 900-1000 cartuchos por el minuto (PPD-40)
Capacidad del alimentador: 71 tambores de los cartuchos (también 25 alimentadores de la caja de los cartuchos en PPD-34 y PPD-34/38)
Alcance efectivo: 200 metros
El PPD (Pistolet-Pulemyot Degtyarova) fue desarrollado por el famoso proyectista ruso de armas ligeras Fedor Degtyarov antes de 1934. Fue adoptado formalmente por el Ejértcito Rojo en 1935 y entró en producción limitada como el PPD-34. Hecho en pequeños números, fue relegado sobre todo para el uso de NKVD, sobre todo para los guardias fronterizos. Modificado levemente en 1938, entonces fue producido hasta 1939 en la variación PPD-34/38, con los 71 cartuchos desarrollados recientemente en forma de tambor con cuello largo. Después de la experiencia de Guerra de Invierno (guerra de 1940 entre URSS y Finlandia), la nueva versión de PPD se desarrolló muy rápido, con el cambio más visible siendo las culatas en dos partes, cortados para aceptar la nueva configuración de los tambores, que no tenían ningúnn cuello. Éste se convirtió en el PPD-40. Después del brote de la Gran Guerra Patriótica en 1941, pronto fue descubierto que la PPD-40 era menos que el ideal para la producción del tiempo de guerra, así que fue reemplazado rápidamente por el PPSh-41 más eficiente y más barata, que aparecía en grandes números y era ampliamente utilizado por el Ejército Rojo.
El PPD-34 era una arma convencional de su período, siendo grandemente inspirada por el subfusil ametrallador Bergmann-Schmeisser MP28. Todas las versiones de PPD eran simples armas operadas por retroceso disparando con cerrojo abierto. El receptor labrado a máquina y la pestaña impresa del cañón de arma de fuego estaban de sección representativa redonda. PPD fueron ajustados con miras traseras tipo tangente, algo optimistamente marcadas hasta 500 metros. Los modelos de producción de 1934 y 1938 tenían culatas de madera de pieza única, mientras que los modelo pasados de 1940 tenía culatas de dos piezas con el corte distintivo hecho para la cubierta del alimentador. Todas las versiones eran capaces del fuego automático completo y semiautomático. El selector del modo de fuego fue situado delante del guardagatillo; el seguro separado fue incorporado al mango que armaba el percutor y utilizado para poner el seguro el perno en la posición (delantera) armada el percutor o desamartillado.
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PPD-34 (Click para ampliar)![]()
PPD-38 (Click para ampliar)![]()
Un partisano de Europa Oriental armado con un PPD-40. En este caso, es el guerrillero de la izquierda. (Click para ampliar)
World Guns
Subfusil ametrallador Degtyarov PPD-34
Subfusil ametrallador PPD-40, arriba, y subfusil ametrallador Degtyarov PPD-34/38, parte inferior
Calibre: 7,62x25mm Tokarev (7.63mm Mauser)
Peso: 3.23 kilogramos sin el alimentador; 3,66kg con cargado 25 alimentadores redondos, 5.4 kilogramos con el tambor cargado de 71 cartuchos (PPD-40)
Largo: 788 milímetros
Largo del cañón de arma de fuego: 279 milímetros
Índice de fuego: 800 cartuchos por el minuto (PPD-34); 900-1000 cartuchos por el minuto (PPD-40)
Capacidad del alimentador: 71 tambores de los cartuchos (también 25 alimentadores de la caja de los cartuchos en PPD-34 y PPD-34/38)
Alcance efectivo: 200 metros
El PPD (Pistolet-Pulemyot Degtyarova) fue desarrollado por el famoso proyectista ruso de armas ligeras Fedor Degtyarov antes de 1934. Fue adoptado formalmente por el Ejértcito Rojo en 1935 y entró en producción limitada como el PPD-34. Hecho en pequeños números, fue relegado sobre todo para el uso de NKVD, sobre todo para los guardias fronterizos. Modificado levemente en 1938, entonces fue producido hasta 1939 en la variación PPD-34/38, con los 71 cartuchos desarrollados recientemente en forma de tambor con cuello largo. Después de la experiencia de Guerra de Invierno (guerra de 1940 entre URSS y Finlandia), la nueva versión de PPD se desarrolló muy rápido, con el cambio más visible siendo las culatas en dos partes, cortados para aceptar la nueva configuración de los tambores, que no tenían ningúnn cuello. Éste se convirtió en el PPD-40. Después del brote de la Gran Guerra Patriótica en 1941, pronto fue descubierto que la PPD-40 era menos que el ideal para la producción del tiempo de guerra, así que fue reemplazado rápidamente por el PPSh-41 más eficiente y más barata, que aparecía en grandes números y era ampliamente utilizado por el Ejército Rojo.
El PPD-34 era una arma convencional de su período, siendo grandemente inspirada por el subfusil ametrallador Bergmann-Schmeisser MP28. Todas las versiones de PPD eran simples armas operadas por retroceso disparando con cerrojo abierto. El receptor labrado a máquina y la pestaña impresa del cañón de arma de fuego estaban de sección representativa redonda. PPD fueron ajustados con miras traseras tipo tangente, algo optimistamente marcadas hasta 500 metros. Los modelos de producción de 1934 y 1938 tenían culatas de madera de pieza única, mientras que los modelo pasados de 1940 tenía culatas de dos piezas con el corte distintivo hecho para la cubierta del alimentador. Todas las versiones eran capaces del fuego automático completo y semiautomático. El selector del modo de fuego fue situado delante del guardagatillo; el seguro separado fue incorporado al mango que armaba el percutor y utilizado para poner el seguro el perno en la posición (delantera) armada el percutor o desamartillado.
PPD-34 (Click para ampliar)
PPD-38 (Click para ampliar)
Un partisano de Europa Oriental armado con un PPD-40. En este caso, es el guerrillero de la izquierda. (Click para ampliar)
World Guns
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Combate terrestre: Tácticas de tanques alemanas de la SGM
Adelante pero con inteligencia
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Esta es la traducción de un panfleto de adiestramiento emitido por la Inspección de las Fuerzas Acorazadas Alemanas, llamado "Panzer Vörverts, aber mit verstand" (Tanques... hacia adente, pero con inteligencia) conteniendo 30 lecciones básicas acerca del combate del pelotón y la compañía blindada, y esta derivada de la experiencia de combate en el frente oriental. Escrita durante la guerra por un comandante de compañía (Hauptmann = Capitán), estas lecciones fueron escritas para el mejor adiestramiento de sus pares y para compartir experiencias en un ejercito acostumbrado al mejoramiento continuo y el esfuerzo cooperativo.
Prefacio:
El regimiento “Panzer” es la fuerza de combate mas importante de la división, debido a su potencia de fuego, protección y movilidad. Su fortaleza radica en el ataque determinado, concentrado e inesperado; en su liderazgo agresivo y su atrevimiento.
Introduccion:
El combate en Rusia ha demostrado que no es solo el numero y el tipo de tanques lo que cuenta sino también la habilidad y el espíritu de los soldados. Es por eso que los tanques alemanes salen victoriosos aun en situaciones de completa inferioridad.
Este espíritu combativo ejemplar es irrelevante, tales como son las armas, la velocidad o el numero, si no esta empleado por oficiales competentes. Un liderazgo táctico superior es un prerequisito necesario cuando se desean pocas, o ninguna baja.
El propósito de este panfleto es recolectar la experiencia de los líderes veteranos y pasarla a los nuevos y jóvenes oficiales en una forma simple e ilustrativa.
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Lecciones:
1) Antes de cualquier ataque, conoce el terreno. Usa la información provista por otras unidades y por el mapa. Comparte dicha información con sus subordinados. Información exacta y una correcta evaluación del terreno pueden ser la diferencia decisiva entre la victoria y la derrota. (Nota de jm_maj : el tono y las palabras usadas en el original alemán son muy coloquiales y para nada formales, trate de usar el mismo tono en castellano)
2) Ningún ataque blindado es tan rápido, incluso en la situación mas apremiante, que no da tiempo para explicar a los subordinados la situación táctica, la misión, y compartir cualquier otra información que sea relevante al caso. Las pérdidas y bajas en acciones apresuradas son tu responsabilidad y pueden comprometer el éxito de la misión.
3) Solo un reconocimiento cuidadoso puede protegerte de la sorpresa. Proteja sus flancos como si fueran el frente. La vigilancia 360 grados es el deber del comandante. Siempre espera la sorpresa del
enemigo.
4) Como comandante, tu obligación en el combate es evaluar la situación constantemente. Solo de esta manera se pueden tomar decisiones correctas en los segundos decisivos y emitir ordenes cortas y claras sin demora. Este es el tipo de liderazgo que se espera de ti.
5)Una disciplina radial férrea es un prerrequisito de buen liderazgo, especialmente cuando el único elemento de comando es la radio. En la compañía de cabecera, los pelotones subsiguientes deben usar la radio solo en caso de emergencia, dejando la red abierta para el líder del pelotón adelantado.
6) Debes liderar la marcha con fuerza. Al menos dos tanques deben ir en la cabecera de la columna, y los pelotones subsiguientes deben estar adelantados lo suficiente como para apoyar al pelotón líder inmediatamente. A mayor cantidad de cañones que disparen en el primer minuto del encuentro, mas rápido sera derrotado el enemigo y menores serán tus perdidas.
7) Al salir al descubierto, hazlo rápido y todos juntos. A mayor cantidad de blancos simultáneos, mas difícil es el control de fuegos para el enemigo, y mayor sera el numero de cañones disparando al enemigo.
8) En ataque, avanza lo mas rápido posible. A baja velocidad, la puntería es solo marginalmente mejor que a alta velocidad, pero las probabilidades de recibir un impacto son muchísimo mas altas. Para los tanques tendría que haber solo dos velocidades: media (para disparar!) y a toda marcha. Este es el principio básico del combate blindado!!
9) Cuando te encuentres con armas antitanque a medio y largo alcance, primero contesta el fuego y luego empieza a maniobrar. Primero ordena un alto para disparar efectivamente, después usa la mayoría de tus fuerzas para maniobrar en el flanco, usando un pelotón como apoyo.
10) Cuando encuentres armas antitanque a corta distancia, detenerse es suicida. Ataca inmediatamente a la mayor velocidad posible disparado con todas las armas disponibles. Solo así podrás vencer y reducir tus pérdidas al mínimo posible.
11) Cuando combatas contra armas antitanque, no debes, bajo ninguna circunstancia, incluso bajo lo que parece un apoyo de fuego muy fuerte, permitir que un pelotón ataque solo.
12) El espacio de separación entre vehículos debe mantenerse constantemente amplio. Esto divide y complica el control de los fuegos al enemigo. Amontonamientos deben ser evitados a cualquier precio o te costaran perdidas y bajas.
13)Cuando te encuentres con un obstáculo impasable, como ser un campo minado o una fosa antitanque, debes, sin dudar y sin demorar, dar la orden de replegarse hasta la protección mas cercana. Quedarse quieto, al descubierto, tratando de efectuar el ataque, no tiene sentido en esas circunstancias y solo producirán pérdidas y bajas. Pensar como llevar adelante el ataque se hace mejor a cubierto.
14) Cuando tu ataque debe pasar por posiciones que pueden ocultar tanques enemigos, como ser un bosque, debes pasar tan cerca que te encuentres dentro de la distancia mínima de disparo o tan lejos que estés fuera de alcance efectivo.
15) Los tanques enemigos no deben ser atacados directamente, porque de esa manera ellos pueden verte y evaluarte antes de que puedas destruirlos. Debes tratar de evitarlos hasta que llegues a posiciones de tiro favorables y sorprenderlos por el flanco o la retaguardia. Después de rechazar un ataque de tanques enemigos, debes perseguirlos inmediatamente y agresivamente.
16) Cualquier punto fuerte enemigo, como ser un poblado o una posición fortificada, debe ser atacada desde diferentes direcciones al mismo tiempo, para dividir su fuego defensivo y esconder la ubicación del ataque principal. De esta manera la penetración sera más fácil y tus pérdidas, menores.
17) Siempre atrinchera y camufla tus posiciones, en previsión de ataques aéreos y de artillería. No hay excusas por perdidas y bajas generados por esta causa.
18) No siempre es bueno conservar la munición. En el momento decisivo, si queréis ahorrar bajas, deberás gastar munición a niveles insospechados (por ejemplo en un ataque de emergencia)
19) Nunca dividas tu poder de combate. Es decir, nunca dividas tu compañía de forma que las partes no puedan apoyarse mutuamente. Cuando ataques dos objetivos, debes atacar primero uno con todas las armas y después el otro. De esta manera, es mas probable que consigas los dos objetivos y con menos bajas.
20) Al apoyo de la artillería o los aviones debe ser usado inmediatamente, es decir cuando el fuego esta impactando en el enemigo. Dichos apoyos solo producen supresión y no destrucción. Es mejor arriesgarse al impacto de fuego propio que atacar una defensa antitanque activa.
21) Unidades y equipos adicionados a tu unidad deben ser usados apropiadamente. No los uses para propósitos para los cuales no fueron diseñados o entrenados. Por ejemplo, no uses cazatanques como cañones de asalto, o infantería acorazada como tanques, o ingenieros como infantería.
22) Unidades no blindadas deben ser protegidas de perdidas innecesarias hasta que sean llamadas a cumplir su función, razón por la cual fueron agregadas a tu unidad.
23) Unidades agregadas a tu unidad no son tus sirvientes, sino tus huéspedes. Tu eres responsable de abastecerlas y compartir con ellas todo lo que necesiten. No las uses como guardias de campo. De esta forma trabajaran mejor cuando realmente las necesites.
24) En operaciones combinadas con infantería o infantería acorazada, tu debes asegurarte que las armas permanezcan juntas; solo si se apoyan unos a otros se puede triunfar. Quien lidera la operación es secundario, lo importante es que la intención del enemigo es separarlos y tu debes prevenirlo a toda costa. Tu grito de batalla debe ser “Protejan a la infantería!!!”, y el de la infantería debe ser “Protejan a los tanques!!!!”
25) Tu y tus soldados deben concentrarse en la misión, por ejemplo "el puente", y no debes desviarte excepto que el enemigo ponga en peligro el éxito de la misión. Una vez conseguido el objetivo, puedes dedicarte a otros menesteres.
26) Después de una batalla victoriosa, por ejemplo la conquista de un puente o un poblado, mantén los “cascos puestos”. Esto significa, prepárate para el contraataque que vendrá, tal vez en un lugar diferente al que esperas. Después puedes relajarte.
27) En defensa o proveyendo seguridad, ubica tus tanques de modo que no solo aporten con su fuego pero también con el efecto de choque que pueda usarse. Ademas, solo usa unos pocos en posiciones fijas. Deja la mayoría como reserva móvil oculta. Los tanques se defienden atacando!!
28) Cuando te encuentres con una defensa enemiga tenaz, no hay razón para continuar atacando. Cada ataque fallido solo cuesta bajas sin sentido. Tu objetivo debe ser mantener al enemigo a raya con pocas fuerzas, para poder concertar tu fuerza en un lugar de debilidad del enemigo, penetrar sus defensas y destruirlo atacando por atrás o por el flanco.
29) Nunca te olvides que tus soldados no te pertenecen a ti sino a Alemania. La búsqueda de gloria personal y los atrevimientos sin sentido solo son exitosos en contadas ocasiones, pero siempre costaron sangre. En el combate contra los rusos, debes atemperar tu coraje con juicios elaborados, usando tus instintos y tu habilidad táctica. Solo entonces tendrás los prerequisitos necesarios para salir victorioso, y solo entonces tus soldados te serán leales, te respetaran y estarán a tu lado en los momentos difíciles.
30) La división Panzer tiene hoy el lugar de arma decisiva que en el pasado le cupo a la caballería. Los oficiales del cuerpo acorazado deben continuar las tradiciones de la caballería, su espíritu agresivo. Entonces, usa como principio básico del motto del Mariscal Blucher “Adelante (pero con inteligencia)”
Esta es la traducción de un panfleto de adiestramiento emitido por la Inspección de las Fuerzas Acorazadas Alemanas, llamado "Panzer Vörverts, aber mit verstand" (Tanques... hacia adente, pero con inteligencia) conteniendo 30 lecciones básicas acerca del combate del pelotón y la compañía blindada, y esta derivada de la experiencia de combate en el frente oriental. Escrita durante la guerra por un comandante de compañía (Hauptmann = Capitán), estas lecciones fueron escritas para el mejor adiestramiento de sus pares y para compartir experiencias en un ejercito acostumbrado al mejoramiento continuo y el esfuerzo cooperativo.
Prefacio:
El regimiento “Panzer” es la fuerza de combate mas importante de la división, debido a su potencia de fuego, protección y movilidad. Su fortaleza radica en el ataque determinado, concentrado e inesperado; en su liderazgo agresivo y su atrevimiento.
Introduccion:
El combate en Rusia ha demostrado que no es solo el numero y el tipo de tanques lo que cuenta sino también la habilidad y el espíritu de los soldados. Es por eso que los tanques alemanes salen victoriosos aun en situaciones de completa inferioridad.
Este espíritu combativo ejemplar es irrelevante, tales como son las armas, la velocidad o el numero, si no esta empleado por oficiales competentes. Un liderazgo táctico superior es un prerequisito necesario cuando se desean pocas, o ninguna baja.
El propósito de este panfleto es recolectar la experiencia de los líderes veteranos y pasarla a los nuevos y jóvenes oficiales en una forma simple e ilustrativa.
Lecciones:
1) Antes de cualquier ataque, conoce el terreno. Usa la información provista por otras unidades y por el mapa. Comparte dicha información con sus subordinados. Información exacta y una correcta evaluación del terreno pueden ser la diferencia decisiva entre la victoria y la derrota. (Nota de jm_maj : el tono y las palabras usadas en el original alemán son muy coloquiales y para nada formales, trate de usar el mismo tono en castellano)
2) Ningún ataque blindado es tan rápido, incluso en la situación mas apremiante, que no da tiempo para explicar a los subordinados la situación táctica, la misión, y compartir cualquier otra información que sea relevante al caso. Las pérdidas y bajas en acciones apresuradas son tu responsabilidad y pueden comprometer el éxito de la misión.
3) Solo un reconocimiento cuidadoso puede protegerte de la sorpresa. Proteja sus flancos como si fueran el frente. La vigilancia 360 grados es el deber del comandante. Siempre espera la sorpresa del
enemigo.
4) Como comandante, tu obligación en el combate es evaluar la situación constantemente. Solo de esta manera se pueden tomar decisiones correctas en los segundos decisivos y emitir ordenes cortas y claras sin demora. Este es el tipo de liderazgo que se espera de ti.
5)Una disciplina radial férrea es un prerrequisito de buen liderazgo, especialmente cuando el único elemento de comando es la radio. En la compañía de cabecera, los pelotones subsiguientes deben usar la radio solo en caso de emergencia, dejando la red abierta para el líder del pelotón adelantado.
6) Debes liderar la marcha con fuerza. Al menos dos tanques deben ir en la cabecera de la columna, y los pelotones subsiguientes deben estar adelantados lo suficiente como para apoyar al pelotón líder inmediatamente. A mayor cantidad de cañones que disparen en el primer minuto del encuentro, mas rápido sera derrotado el enemigo y menores serán tus perdidas.
7) Al salir al descubierto, hazlo rápido y todos juntos. A mayor cantidad de blancos simultáneos, mas difícil es el control de fuegos para el enemigo, y mayor sera el numero de cañones disparando al enemigo.
8) En ataque, avanza lo mas rápido posible. A baja velocidad, la puntería es solo marginalmente mejor que a alta velocidad, pero las probabilidades de recibir un impacto son muchísimo mas altas. Para los tanques tendría que haber solo dos velocidades: media (para disparar!) y a toda marcha. Este es el principio básico del combate blindado!!
9) Cuando te encuentres con armas antitanque a medio y largo alcance, primero contesta el fuego y luego empieza a maniobrar. Primero ordena un alto para disparar efectivamente, después usa la mayoría de tus fuerzas para maniobrar en el flanco, usando un pelotón como apoyo.
10) Cuando encuentres armas antitanque a corta distancia, detenerse es suicida. Ataca inmediatamente a la mayor velocidad posible disparado con todas las armas disponibles. Solo así podrás vencer y reducir tus pérdidas al mínimo posible.
11) Cuando combatas contra armas antitanque, no debes, bajo ninguna circunstancia, incluso bajo lo que parece un apoyo de fuego muy fuerte, permitir que un pelotón ataque solo.
12) El espacio de separación entre vehículos debe mantenerse constantemente amplio. Esto divide y complica el control de los fuegos al enemigo. Amontonamientos deben ser evitados a cualquier precio o te costaran perdidas y bajas.
13)Cuando te encuentres con un obstáculo impasable, como ser un campo minado o una fosa antitanque, debes, sin dudar y sin demorar, dar la orden de replegarse hasta la protección mas cercana. Quedarse quieto, al descubierto, tratando de efectuar el ataque, no tiene sentido en esas circunstancias y solo producirán pérdidas y bajas. Pensar como llevar adelante el ataque se hace mejor a cubierto.
14) Cuando tu ataque debe pasar por posiciones que pueden ocultar tanques enemigos, como ser un bosque, debes pasar tan cerca que te encuentres dentro de la distancia mínima de disparo o tan lejos que estés fuera de alcance efectivo.
15) Los tanques enemigos no deben ser atacados directamente, porque de esa manera ellos pueden verte y evaluarte antes de que puedas destruirlos. Debes tratar de evitarlos hasta que llegues a posiciones de tiro favorables y sorprenderlos por el flanco o la retaguardia. Después de rechazar un ataque de tanques enemigos, debes perseguirlos inmediatamente y agresivamente.
16) Cualquier punto fuerte enemigo, como ser un poblado o una posición fortificada, debe ser atacada desde diferentes direcciones al mismo tiempo, para dividir su fuego defensivo y esconder la ubicación del ataque principal. De esta manera la penetración sera más fácil y tus pérdidas, menores.
17) Siempre atrinchera y camufla tus posiciones, en previsión de ataques aéreos y de artillería. No hay excusas por perdidas y bajas generados por esta causa.
18) No siempre es bueno conservar la munición. En el momento decisivo, si queréis ahorrar bajas, deberás gastar munición a niveles insospechados (por ejemplo en un ataque de emergencia)
19) Nunca dividas tu poder de combate. Es decir, nunca dividas tu compañía de forma que las partes no puedan apoyarse mutuamente. Cuando ataques dos objetivos, debes atacar primero uno con todas las armas y después el otro. De esta manera, es mas probable que consigas los dos objetivos y con menos bajas.
20) Al apoyo de la artillería o los aviones debe ser usado inmediatamente, es decir cuando el fuego esta impactando en el enemigo. Dichos apoyos solo producen supresión y no destrucción. Es mejor arriesgarse al impacto de fuego propio que atacar una defensa antitanque activa.
21) Unidades y equipos adicionados a tu unidad deben ser usados apropiadamente. No los uses para propósitos para los cuales no fueron diseñados o entrenados. Por ejemplo, no uses cazatanques como cañones de asalto, o infantería acorazada como tanques, o ingenieros como infantería.
22) Unidades no blindadas deben ser protegidas de perdidas innecesarias hasta que sean llamadas a cumplir su función, razón por la cual fueron agregadas a tu unidad.
23) Unidades agregadas a tu unidad no son tus sirvientes, sino tus huéspedes. Tu eres responsable de abastecerlas y compartir con ellas todo lo que necesiten. No las uses como guardias de campo. De esta forma trabajaran mejor cuando realmente las necesites.
24) En operaciones combinadas con infantería o infantería acorazada, tu debes asegurarte que las armas permanezcan juntas; solo si se apoyan unos a otros se puede triunfar. Quien lidera la operación es secundario, lo importante es que la intención del enemigo es separarlos y tu debes prevenirlo a toda costa. Tu grito de batalla debe ser “Protejan a la infantería!!!”, y el de la infantería debe ser “Protejan a los tanques!!!!”
25) Tu y tus soldados deben concentrarse en la misión, por ejemplo "el puente", y no debes desviarte excepto que el enemigo ponga en peligro el éxito de la misión. Una vez conseguido el objetivo, puedes dedicarte a otros menesteres.
26) Después de una batalla victoriosa, por ejemplo la conquista de un puente o un poblado, mantén los “cascos puestos”. Esto significa, prepárate para el contraataque que vendrá, tal vez en un lugar diferente al que esperas. Después puedes relajarte.
27) En defensa o proveyendo seguridad, ubica tus tanques de modo que no solo aporten con su fuego pero también con el efecto de choque que pueda usarse. Ademas, solo usa unos pocos en posiciones fijas. Deja la mayoría como reserva móvil oculta. Los tanques se defienden atacando!!
28) Cuando te encuentres con una defensa enemiga tenaz, no hay razón para continuar atacando. Cada ataque fallido solo cuesta bajas sin sentido. Tu objetivo debe ser mantener al enemigo a raya con pocas fuerzas, para poder concertar tu fuerza en un lugar de debilidad del enemigo, penetrar sus defensas y destruirlo atacando por atrás o por el flanco.
29) Nunca te olvides que tus soldados no te pertenecen a ti sino a Alemania. La búsqueda de gloria personal y los atrevimientos sin sentido solo son exitosos en contadas ocasiones, pero siempre costaron sangre. En el combate contra los rusos, debes atemperar tu coraje con juicios elaborados, usando tus instintos y tu habilidad táctica. Solo entonces tendrás los prerequisitos necesarios para salir victorioso, y solo entonces tus soldados te serán leales, te respetaran y estarán a tu lado en los momentos difíciles.
30) La división Panzer tiene hoy el lugar de arma decisiva que en el pasado le cupo a la caballería. Los oficiales del cuerpo acorazado deben continuar las tradiciones de la caballería, su espíritu agresivo. Entonces, usa como principio básico del motto del Mariscal Blucher “Adelante (pero con inteligencia)”
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Seguridad: KSO-9 Krechet (Rusia)
Carabina semiautomática KSO-9 Krechet (Rusia)
carabina semiautomática KSO-9 Krechet
Carabina semiautomática KSO-9 Krechet
Calibre 9x19
Longitud, en general 830 mm
Peso 4,3 kg vacía
Longitud del cañón 360 mm
Capacidad del cargador, tiros 10
La carabina semiautomática KSO-9 "Krechet" (Кречет, merlin pájaro) es un arma relativamente nueva, desarrollada por planta de construcción de maquinaria ZMZ rusa ubicada en Zlatoust. Está destinado a las ventas civiles como un arma deportiva de defensa, tiro informal y doméstico, y se prevé que entrará en producción en masa en 2014. La carabina KSO-9 se basa en la metralleta PP-91 Kedr, que es fabricada por ZMZ para los organismos de imposición de la ley rusos. En comparación con otras carabinas de 9x19 (ya sea introducido recientemente por los rusos o anteriores modelos extranjeros), el KSO-9 es excesivamente pesado y ligeramente "sobre dimensionado" en su configuración básica actual, a pesar de que se puede cambiar en la producción.
Aparatosa, pero potencialmente interesante en el ámbito de la autodefensa. Noten el prominente apagallamas.
La carabina KSO- 9 "Krechet" es un arma operado por simple retroceso semi-automática que dispara de cerrojo cerrado. Tiene martillo de disparo con unidad de disparo manual de seguridad que se encuentra en el lado derecho del receptor de acero estampado. La alimentación es de cargadores de doble pila desmontable encaja hechas de acero, con una capacidad de 10 tiros (cargadores más grandes podrían ser producidos para la exportación). En su actual versión de pre-producción la carabina Krechet está dotada de culata y mobiliario del tipo AR-15. Tiene raíles tipo Picatinny por encima de la cubierta superior receptor y en la base del punto de mira, que puede alojar una variedad de miras de hierro (o plástico) extraíbles, y/o un / visor de punto rojo de colimación.
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EA: Fotos de cazadores
Cazadores argentinos y el FAL actualizado del EA
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Cazadores de monte
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Cazadores de montaña
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Cazadores de monte
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Cazadores de montaña
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Ametralladoras: ATK LSAT (USA)
Ametralladora LSAT (EE.UU.)
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Prototipo de ametralladora LSAT de 2009, con clip para cinturón y munición en la bolsa
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Ametralladora LSAT, como se mostró en el simposio NDIA 2010
Foto: Tony Williams
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Último prototipo de LSAT que se probó
Foto: ATK
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Última ametralladora con municiones en los enlaces de la correa: sin vaina en el centro y la derecha plegadas en cajas, en comparación con el estándar de la OTAN 5.56x45 a la izquierda
Foto: Tony Williams
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Primer prototipo de la carabina LSAT, como se mostró en el simposio NDIA 2010
Foto: Tony Williams
Los datos de última ametralladora, a partir de mediados de 2010
Calibre 5.56mm TC o sin vaina
Peso 4,2 a 4,5 kg vacío
Longitud n / a
Longitud del barril n / a
Cinta de alimentación, 150 cartuchos
Índice del fuego 600 tiros por minuto
El programa de LSAT Lightweight Small Arms Technology fue iniciado por Ejército de los EE.UU. a principios de 2000, como un intento de reducir de manera significativa la carga de combate de la infantería, especialmente los que lleven armas automáticas / ametralladoras ligeras a nivel de Brigada, como la M249. En torno a 2004, la empresa ATK ha sido seleccionada como contratista principal para desarrollar un sistema apropiado de armas pequeñas, que necesariamente incluyen munición nueva, más ligera y un arma de fuego (ametralladora) para el fuego. La intención inicial era desarrollar municiones sin vaina (que proporcionan el máximo ahorro en el peso y tamaño), con una opción de último recurso para la munición revestida con polímero de diseño telescópico (en esta viñeta diseño es totalmente 'enterrado' en el interior de la carga de pólvora en el simple caja cilíndrica). En el 2010, ATK desarrollado con éxito tanto sin vaina (CL) y entubado y telescopado (CT) de munición y varias armas prototipo para el fuego. La munición y las armas TC en la actualidad son más desarrollados, y mostrar el peso promedio de 41% y 13% de reducción de volumen en comparación con el estándar de munición 5.56x45 de la OTAN. La munición sin vaina muestra los números un poco mejor, pero también es más caro y, a partir de ahora, se mantiene en las primeras etapas de desarrollo. Los planes actuales son para entregar ocho ametralladoras LSAT y 100.000 cartuchos de municiones del Ejército de EE.UU. de TC antes de mayo de 2011, para la evaluación inicial. Además, ATK mostrado recientemente la carabina LSAT, que dispara la misma munición CT en cargadores de 4 hileras en caja desmontable, sosteniendo 42 tiros. El arma está todavía en etapa de desarrollo inicial. De acuerdo con las presentaciones de ATK en 2010 NDIA simposio, el fabricante está dispuesto a escalar el último sistema para calibres más potentes y prometedoras en el 6,5 - Gama de 6.8mm, pero hasta que no pidió específicamente a tal fin por el Ejército de los EE.UU.. Actualmente (mediados de 2010) los documentos sugieren que es posible ver las primeras unidades equipadas con el último sistema de armas pequeñas en 2016.
La munición para armas LSAT se hace en forma de cilindro de simple. Las municiones sin vaina (CL) se hace del propulsor formado, con bala encuentra dentro de imprimación y pegado a la parte trasera. El casquillo telescopado (CT) usa municiones en casquillos cilíndricos, de plástico. El peso de las municiones es ahora de 8.3gram (CT) y 6.3gram (CL) en comparación con 12,2 gramos de la cinta M855 de 5.56mm. La munición plástica de ametralladora pesan 0.5gram en lugar de 2,0 gramos para el acero. Esto se traduce en la carga de combate de 600 tiros de munición encintada que pesa 9,4 kg con munición M855 estándar, y sólo 5,8 kg con la CT y 4,6 kg con munición CL. La balística de ambas municiones CL y TC es similar a la M855 de 5.56mm, y las balas utilizadas son similares.
La ametralladora LSAT utiliza la acción de gas operada con pistón de gas, que se encuentra por debajo del barril. Opera una cámara oscilante, que oscila hacia los lados para expulsar cada casquillo anterior y cargar uno nuevo, y luego gira de nuevo en línea con el cañón para disparar la munición. La alimentación está especialmente diseñada para la desintegración de los cinturones con eslabones de plástico. Tiene un cañón de cambio rápido y los dispara a cerrojo abierto, en su totalidad en los modos automáticos y semiautomáticos. El diseño básico de las armas sigue siendo el mismo para las versiones de CT y CL, aunque se adopten medidas especiales para proporcionar el sello de gas entre el cañón y la cámara en la versión sin vaina del arma.
La carabina LSAT utiliza la munición mismo, pero la alimentación y el diseño en movimiento de cámara son diferentes. La carabina LSAT se alimenta de cargadores de alta capacidad de 4 filas, que se insertan por debajo del arma. Después de cargarse, la cámara en movimiento se retrae por debajo del barril, por lo que el nuevo cartucho puede ser forzado hacia atrás del cargador y dentro de la cámara. Esto también obliga al casquillo pasado o fallado a ser empujado fuera de la cámara y luego se caen del arma. Una vez que la munición está totalmente en la cámara, las fuerzas de acción de la cámara se desliza verticalmente hacia arriba y en línea con el cañón y disparan el arma.
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Prototipo de ametralladora LSAT de 2009, con clip para cinturón y munición en la bolsa
Ametralladora LSAT, como se mostró en el simposio NDIA 2010
Foto: Tony Williams
Último prototipo de LSAT que se probó
Foto: ATK
Última ametralladora con municiones en los enlaces de la correa: sin vaina en el centro y la derecha plegadas en cajas, en comparación con el estándar de la OTAN 5.56x45 a la izquierda
Foto: Tony Williams
Primer prototipo de la carabina LSAT, como se mostró en el simposio NDIA 2010
Foto: Tony Williams
Los datos de última ametralladora, a partir de mediados de 2010
Calibre 5.56mm TC o sin vaina
Peso 4,2 a 4,5 kg vacío
Longitud n / a
Longitud del barril n / a
Cinta de alimentación, 150 cartuchos
Índice del fuego 600 tiros por minuto
El programa de LSAT Lightweight Small Arms Technology fue iniciado por Ejército de los EE.UU. a principios de 2000, como un intento de reducir de manera significativa la carga de combate de la infantería, especialmente los que lleven armas automáticas / ametralladoras ligeras a nivel de Brigada, como la M249. En torno a 2004, la empresa ATK ha sido seleccionada como contratista principal para desarrollar un sistema apropiado de armas pequeñas, que necesariamente incluyen munición nueva, más ligera y un arma de fuego (ametralladora) para el fuego. La intención inicial era desarrollar municiones sin vaina (que proporcionan el máximo ahorro en el peso y tamaño), con una opción de último recurso para la munición revestida con polímero de diseño telescópico (en esta viñeta diseño es totalmente 'enterrado' en el interior de la carga de pólvora en el simple caja cilíndrica). En el 2010, ATK desarrollado con éxito tanto sin vaina (CL) y entubado y telescopado (CT) de munición y varias armas prototipo para el fuego. La munición y las armas TC en la actualidad son más desarrollados, y mostrar el peso promedio de 41% y 13% de reducción de volumen en comparación con el estándar de munición 5.56x45 de la OTAN. La munición sin vaina muestra los números un poco mejor, pero también es más caro y, a partir de ahora, se mantiene en las primeras etapas de desarrollo. Los planes actuales son para entregar ocho ametralladoras LSAT y 100.000 cartuchos de municiones del Ejército de EE.UU. de TC antes de mayo de 2011, para la evaluación inicial. Además, ATK mostrado recientemente la carabina LSAT, que dispara la misma munición CT en cargadores de 4 hileras en caja desmontable, sosteniendo 42 tiros. El arma está todavía en etapa de desarrollo inicial. De acuerdo con las presentaciones de ATK en 2010 NDIA simposio, el fabricante está dispuesto a escalar el último sistema para calibres más potentes y prometedoras en el 6,5 - Gama de 6.8mm, pero hasta que no pidió específicamente a tal fin por el Ejército de los EE.UU.. Actualmente (mediados de 2010) los documentos sugieren que es posible ver las primeras unidades equipadas con el último sistema de armas pequeñas en 2016.
La munición para armas LSAT se hace en forma de cilindro de simple. Las municiones sin vaina (CL) se hace del propulsor formado, con bala encuentra dentro de imprimación y pegado a la parte trasera. El casquillo telescopado (CT) usa municiones en casquillos cilíndricos, de plástico. El peso de las municiones es ahora de 8.3gram (CT) y 6.3gram (CL) en comparación con 12,2 gramos de la cinta M855 de 5.56mm. La munición plástica de ametralladora pesan 0.5gram en lugar de 2,0 gramos para el acero. Esto se traduce en la carga de combate de 600 tiros de munición encintada que pesa 9,4 kg con munición M855 estándar, y sólo 5,8 kg con la CT y 4,6 kg con munición CL. La balística de ambas municiones CL y TC es similar a la M855 de 5.56mm, y las balas utilizadas son similares.
La ametralladora LSAT utiliza la acción de gas operada con pistón de gas, que se encuentra por debajo del barril. Opera una cámara oscilante, que oscila hacia los lados para expulsar cada casquillo anterior y cargar uno nuevo, y luego gira de nuevo en línea con el cañón para disparar la munición. La alimentación está especialmente diseñada para la desintegración de los cinturones con eslabones de plástico. Tiene un cañón de cambio rápido y los dispara a cerrojo abierto, en su totalidad en los modos automáticos y semiautomáticos. El diseño básico de las armas sigue siendo el mismo para las versiones de CT y CL, aunque se adopten medidas especiales para proporcionar el sello de gas entre el cañón y la cámara en la versión sin vaina del arma.
La carabina LSAT utiliza la munición mismo, pero la alimentación y el diseño en movimiento de cámara son diferentes. La carabina LSAT se alimenta de cargadores de alta capacidad de 4 filas, que se insertan por debajo del arma. Después de cargarse, la cámara en movimiento se retrae por debajo del barril, por lo que el nuevo cartucho puede ser forzado hacia atrás del cargador y dentro de la cámara. Esto también obliga al casquillo pasado o fallado a ser empujado fuera de la cámara y luego se caen del arma. Una vez que la munición está totalmente en la cámara, las fuerzas de acción de la cámara se desliza verticalmente hacia arriba y en línea con el cañón y disparan el arma.
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M16: La histéresis M4
El Ejército de los EE.UU. ha acordado celebrar una nueva competencia para reemplazar la envejecida (casi 30 años) carabina M4. Ha habido una gran cantidad de presión de las tropas y el Congreso (donde muchas de las quejas terminan en que, después de todo, los usuarios de M4 son también electores.) El arma de infantería básica, el M16, tiene medio siglo de antigüedad y es el M4 una versión abreviada de eso. A quien reemplazó el rifle M16 (el M14) duró menos de una década y uno antes de que el (la M-1) duró dos décadas. El anterior (M1903) duró tres décadas, y así sucesivamente hasta la Guerra Civil (1861-65). El M-4 es una variante del M-16 que se adoptó en la década de 1980, pero todavía hay un montón de M-16 en servicio.
Mientras tanto, el ejército comenzó a mejorar sus rifles de asalto M4 hace dos años. En última instancia los kits de actualización serán comprados para el 70 por ciento de los medio millón de carabinas M4 del US Army y los convertirá en M4A1s. Los kits sustituirán el sistema de cañón, el receptor y auto-carga con una que sea más fácil de mantener limpio. También hay un barril más pesado y la capacidad de fuego automático completo. Existen también fuertes rieles en la parte superior del barril, para montaje de miras. Se llevará hasta el final de la década para completar esta actualización, que actualmente está siendo retrasado por las demandas del fabricante que perdió en el concurso de licitación para producir los kits. Tales demandas por los oferentes son cada vez más común en los contratos públicos de defensa estadounidense.
La mayoría de los elementos (excepto para el sistema de carga del pistón) ya se habían incorporados en SOCOM (Mando de Operaciones Especiales) para sus propios M4, que fueron los primeros modelos M4A1 en entrar en servicio. Los marines no están mejorando sus M4 (que son utilizados principalmente por tropas de apoyo.)
Este kit de conversión fueron producto de años de quejas por la M4 y rifles de asalto M16. El principal cambio fue reemplazando la porción principal del rifle con un nuevo componente que contiene un sistema de carrera corta del pistón de gas (para reducir la acumulación de carbono en el interior del rifle) y un cañón más pesado (en 142 grs.) (que reduce fracaso barril de un exceso de calor, lo que ocurre cuando varios cientos de tiros se dispararon en unos minutos.)
Gran parte de esto se remonta a la vieja discusión sobre la sustitución de las últimas décadas del sistema de retroceso de los rifles de asalto M16, para hacerlos más fiables y fáciles de limpiar. Esto llegó a un punto (una vez más), hace seis años, cuando el ejército corrió más pruebas en su rifle M4, que implicó polvo y fiabilidad. Cuatro armas fueron probadas, la M4, el XM8, el SCAR (Special Operations Forces Combat Assault Rifle) y el H&K 416 (similar a la nueva M4 con el kit de actualización).
La prueba consistió en la exposición de las armas a las 25 horas de las condiciones de polvo pesadas por más de dos meses. Durante ese período de prueba, 6.000 cartuchos fueron disparados desde cada uno de las diez armas de cada tipo. Las armas con el menor número de fallos (por lo general atascos) se calificaron más alto. Así, el XM8 acabó primero, segundo el SCAR, tercero el 416 y último la M4. En respuesta, el ejército dijo que estaba satisfecho con el desempeño de la M4, pero estaba considerando dotarla de un barril más pesado (para disminuir el sobrecalentamiento) y cargadores más efectivos (27 por ciento de los 882 atascos de la M4S estuvieron relacionados con el cargador.) El ejército señaló que la M4 disparó más del 98 por ciento de sus municiones sin problemas. Eso hizo perder el punto de referencia de que los otros rifles tuvieron muchos menos atascos. En combate, cada atasco es una situación potencialmente mortal para el soldado en cuestión. El ejército había sido obligado por el Congreso a llevar a cabo las pruebas. El Congreso estaba respondiendo a las quejas por las tropas.
El XM8 tuvo 127 atascos, el SCAR 226 y el 416 tuvo 233. Así, el M-4 tenía casi ocho veces más atascos que el XM8, el rifle diseñado para reemplazarlo. El M4 tenía casi cuatro veces los atascos que el SCAR y 416, que eran básicamente rifles de tipo M4 con un sistema de manejo de gas diferente. Cualquier obstrucción es potencialmente fatal para el soldado sosteniendo el rifle, lo que el desacuerdo entre los altos mandos del ejército y las tropas que usan las armas en el combate.
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En lugares polvorientos como Irak y Afganistán, se tiene que limpiar su fusil M16 y M4 constantemente de lo contrario la combinación de carbono (del sistema de retroceso) y el polvo en la cámara provocará atascos. El ejército y los marines ambos decidieron quedarse con sus armas actuales, en lugar de adoptar un arma más fácil de mantener, al igual que el XM8 o H & K 416, debido a los mil millones de dólares que costaría cambiar los rifles.
Si el asunto se somete a votación, las tropas votaría por un rifle con un sistema de carrera corta (como el XM8, el SCAR o H&K 416). Pero los militares no son una democracia, por lo que los soldados pasan mucho tiempo limpiando sus armas, y esperando lo mejor. El debate implica dos actitudes entrelazadas entre los comandantes superiores del ejército. En primer lugar, no quieren la molestia y vergüenza en lo posible, de cambiar a un nuevo rifle que podría tener problemas aún más difíciles. En segundo lugar, están anticipando un gran avance en la tecnología de las armas que hará posible un arma mucho mejor para la infantería. Es probable que esto suceda más tarde, en lugar que antes, pero los generales mantenido obsesionado con ella. Se sienten alentados por el reciente éxito en el desarrollo de munición sin casquillo y de casquilo corto para una ametralladora de nuevo diseño.
Los intentos anteriores para obtener sólo para las tropas de un rifle más fiable han fracasado. Ya en 2005, el diseño del Ejército de EE.UU. para un nuevo fusil de asalto, el XM8, fue cancelado. Pero ahora el fabricante ha incorporado uno de los componentes clave de la XM8, en el rifles M4 y llama al H&K 416 híbrido. Heckler & Koch (H & K) diseñó el XM8, que se basa en una anterior rifle H&K, el G36. SOCOM está utilizando el 416, pero nadie más lo hace (a excepción de unos pocos departamentos de policía).
El XM8 (como el G36 y 416) utiliza un sistema de pistón de carrera corta. El M16 utiliza el sistema de gas de tubo, lo que lleva a la acumulación de carbón y atascos (municiones se queda pegadas en la cámara, y el arma no puede disparar.). El sistema de carrera corta tampoco expone partes del rifle a gases extremadamente calientes (que desgasta los componentes más rápidamente). Como resultado, los rifles utilizando el sistema de carrera corta, en lugar de que el gas de tubo, son más fiables, más fáciles de mantener y duran más tiempo.
H&K desarrolló el 416, para el SOCOM, al mismo tiempo, el XM8 estaba siendo evaluado por el ejército. El 416S del SOCOM consiguió el primer lugar en 2004, un año antes de que el ejército cancelara el XM8. Las 416 se parecen al M4, para lo único que ha cambiado es el sistema de gas que extrae automáticamente el cartucho después de que la bala ha sido disparada, y carga la siguiente munición. El SOCOM puede comprar casi todo lo que quieran, el Ejército de los EE.UU. no pueden hacerlo. El SOCOM escucha lo que quieren sus tropas, el ejército a menudo no es así.
El ejército hizo algunos otros cambios, como parte de la sustitución de componentes M-4. Estos incluyeron características mejoradas como el agarre del gatillo, controles ambidiestros (para hacer la vida más fácil para los zurdos) y un contador de municiones (en la empuñadura de pistola) para rastrear el número de balas disparadas durante la vida útil del rifle (hace mejores en obtener datos sobre cómo se comportaron los rifles en el tiempo, y para programar la sustitución de componentes.)
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