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Escopetas militares: USAS-12 (USA/Corea del Sur)

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Escopeta USAS-12 (USA/Corea del Sur) 

 
 
USAS-12 con el alimentador de tambor de 20 cartuchos 
 
USAS-12 con los accesorios y alimentadores 

Tipo: disparo semi-automático o selectivo a gas 
Calibre: 12 (2 3/4 en cartuchos- cámara de 70 milímetros) 
Longitud: 960 milímetros 
Longitud del cañón de arma de fuego: 460 milímetros 
Peso 5.5 kilogramos vacia, 6.2kg cargado con 10 cartuchos 
Capacidad: caja de 10 cartuchos o 20 cartuchos en alimentadores tipo desmontables 

La historia de la escopeta USAS-12 es algo interesante. Su diseño creció de diseños de cosecha de los años 80 de Maxwell Atchisson. Cerca de 1989, Gilbert Equipment Co (EE.UU.) decidió desarrollar un arma de disparo selectiva, basada amplio en los principios, empleados en las escopetas Atchisson. El diseño de la nueva arma fue presentado por alguien llamando John Trevor, Jr. Puesto que Gilbert Equipment Co no tenía ninguna capacidad de la fabricación, comenzó a buscar fabricantes posibles. Resultó que el único fabricante que acordó producir esta arma era compañía surcoreana Daewoo Precision Industries, una parte del conglomerado de alta tecnología de DAEWOO. Los ingenieros de Daewoo adoptaron la nueva arma a sus técnicas de fabricación, y la producción en masa comenzó durante principio de los 90. Esta arma se vendió bien a los militares y a las fuerzas de seguridad de varios países (sin especificar) en Asia, y más de 30 000 de las escopetas USAS-12 fueron hechos por mediados de los 90. Durante el mismo equipo de Gilbert del calendario el Co intentó traer la versión semiautomática de USAS-12 al mercado norteamericano, pero BATF clasificó puntualmente esta arma como "no teniendo ningún propósito deportivo", así que se convirtió en "dispositivo destructivo de Clase III" bajo control del Acta de Armas de 1934 de los EE.UU. Esto grandemente restringió su uso civil. Durante finales de los 90, RAMO Defence Co comenzó a montar las escopetas USAS-12 en con piezas hechas en Corea y USA para la venta en mercado interior, pero por otra parte otra vez, las ventas de esta arma fueron limitadas a las agencias estatales solamente. Hoy, este arma no está generalmente disponible en los EE.UU., sino que está probablemente todavía está siendo fabricada por Daewoo en Corea. 

La USAS-12 es un arma a gas, de fuego selectivo. Utiliza un sistema de gas situado sobre el cañón de arma de fuego, con inmovilización giratoria más o menos convencional del cerrojo. La característica interesante, prestada de los diseños Atchisson, es la sobreactuación larga del perno, que da lugar a un retroceso máximo relativamente bajo y de tarifa reducida del fuego, que es esencial para casquillos de gran alcance y de calibre del disparo como las de calibre 12. La USAS-12 es un arma ambidextra, teniendo dos puertos de la eyección en cada lado del receptor, y dos ranura en el antebrazo para armar el percutor el mango. El eyector en el cerrojo y el mango que armaba el percutor se podía ajustar fácilmente para operar cualquier lado de la arma, dependiendo de las actuales necesidades y preferencias del tirador. La USAS-12 es alimentación de los alimentadores de caja o tambor de capacidad grande, llevando 10 y 20 cartuchos respectivamente (hay algunas fuentes que indican que versiones anteriores del USAS-12 fueron importadas en los EE.UU. con alimentadores de 12 y 28 cartuchos). La culata de polímero es hueco y se utiliza como espacio para que el grupo del perno retroceda, así que la versión del extremo del plegamiento es inasequible para este diseño. USAS-12 tiene un tipo del poste, una mira delantera encapuchada en la capota de las cámaras de gas y una mira trasero ajustable incorporada al mango de transporte, similar a uno encontrado en los fusiles de asalto M16. 

La USAS-12 es muy abultado y pesado, pero la masa grande mejora grandemente el control del retroceso, especialmente en modo de disparo completamente automático. 

 


Aquí se puede ver un video del arma disparando en semi y completamente automático.

World Guns

Inteligencia militar: Cía Nachshol, con ojos de mujer

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Ojos del Sur

Los Cuerpos de Inteligencia de Campo tiene una única compañía de mujeres soldados que son expertos en camuflaje y el control de la frontera entre Israel y Egipto para movimientos sospechosos. Este es un informe en el interior de la Unidad de Inteligencia de Campo Nachshol
 
Moriya Ben-Yosef 
23/1/2012 

 
Las mujeres soldados en la compañía de reconocimiento de combate (Foto: portavoz de las IDF) 

El Cuerpo de Inteligencia de Campo incluye una muy particular compañía de soldados. Son expertos en camuflaje, encargados de vigilar la frontera entre Israel y Egipto por actividades sospechosas, y son capaces de interceptarlos si es necesario, estos combatientes pertenecen a la Compañía de Reconocimiento Nachshol, una formación de combate formado únicamente por jóvenes mujeres soldados. 
La compañía pertenece al Batallón de Inteligencia de Campo del Sur. Comenzó como un experimento en 2006, y en 2009, comenzó a funcionar como una compañía que combina la observación y la experiencia en recolección de información con capacidades de combate. Las mujeres jóvenes que sirven son los soldados de combate, cada uno de ellos como voluntario para un compromiso militar de tres años (en comparación con el servicio obligatorio de dos años). 

 

Los combatientes en la inteligencia de campo operan un equipo especial para localizar y frustrar actividades terroristas hostiles, y la identificación del objetivo y la dirección de las fuerzas de interdicción hacia ellas. 
"Recientemente, esta zona se ha caracterizado por intentos de infiltración de los terroristas, inmigrantes que buscan trabajar, y refugiados africanos", dice el comandante de la compañía, la capitán Dana Ben-Ezra. 
"Podemos sentir la tensa situación. La carga de trabajo va en aumento. Los combatientes de mirar más lejos en la distancia para recoger información y completar el cuadro de mandos que toman las decisiones. Al final, tenemos que recordar lo que estamos aquí. " 

 

Según la teniente segundo Daphna Mor, una comandante del equipo responsable de diez soldados, nadie conoce el territorio mejor que los combatientes de la compañía. El período de tiempo prolongado pasado en la zona de operaciones crea un profundo conocimiento de cada arbusto y cada colina. "Nuestra misión es proteger a las comunidades de Eilat y otras en las cercanías de la frontera con Egipto. Estamos obligados a llevar a cabo nuestras actividades en la clandestinidad y con un perfil bajo. Tomamos posiciones en los puntos más esenciales, pero nuestra ventaja radica en nuestro alto nivel de profesionalismo. Hay muchas unidades que van y vienen en este territorio, sino porque sabemos y entendemos el terreno, no son tan profesionales como nosotros. Sólo alguien que pasa el tiempo prolongado en el campo sabe cómo identificar a los acontecimientos inusuales basado en signos casi invisible. " 
Estos soldados de inteligencia de campo fueron los primeros en identificar y pedir refuerzos en un ataque terrorista de carácter transfronterizo en agosto. Los terroristas se infiltraron desde el Sinaí y abrieron fuego contra un autobús en Egged, y luego dispararon un misil anti-tanque a otro autobús y al paso de vehículos. En este ataque, los terroristas mataron a seis civiles israelíes, un soldado de las FDI, y el jefe de una unidad de fuerzas especiales de policía. 

Sólo en casos raros son los combatientes deben responder ellos mismos y no llamar a otras fuerzas. "Preferimos no ser expuestos, pero si hay un incidente que requiera una respuesta rápida, entonces eso es parte de la misión", señala Daphna Mor. 

 

La razón principal está compuesta por la compañía exclusivamente de mujeres es que a veces están obligados a pasar horas y horas juntos en los puestos de observación muy apretados y escondidos. Se van para su misión con pintura de camuflaje ocultando sus rostros al igual que cualquier soldado de infantería que otros. En estas condiciones, los hombres y mujeres están separados de manera que no distraiga unos a los otros de la misión a la mano. 
"Salimos en varias misiones a la semana, algunos más que otros, y por lo general estamos en el campo de 24 a 48 horas consecutivas", dice Hana Larson, una solitario soldado de los EE.UU. que había oído de la compañía cuando se ofreció como voluntaria en una base en el norte. "Estamos todos juntos, en condiciones no tan simples, y es física y mentalmente desafiante, pero esta es una experiencia especial. Entendemos la importancia de lo que hacemos-que actúa como los ojos del sur para todo el país. " 

Israel Defense

A partir del 1.30 min

APC: La experiencia de Irak en el Stryker

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El Ejército de EE. UU. planea mejorar su flota de los vehículos Stryker con la introducción de suspensión mejorada, mayor potencia y distribución mejorada, ejecutadas por los nuevos sistemas de gestión de la energía. Según la columna del Cnel. Christopher Lockhart, encargado de capacidad del TRADOC, equipo de combate de la brigada Stryker, desde el despliegue del equipo de combate de la brigada Stryker (SBCT) en Irak, los vehículos Stryker se han provisto continuamente con nuevos sistemas electrónicos, incluyendo sistemas de anulación de aparatos explosivos improvisados (IED) y sistemas de detección de tiro. Estos sistemas drenan rápidamente las reservas de energía del vehículo, particularmente cuando juegan el rol de “guardia silencioso” con el motor apagado. Para se planea sostener la guardia silenciosa extendida por muchos períodos con la introducción de una unidad de potencia auxiliar a bordo. La suspensión será mejorada para sostener cargas hasta 24-27 toneladas métricas (55.000-60.000 libras.) Lockhart presentó la trayectoria de la mejora de Stryker a la audiencia de la cumbre táctica de los vehículos de IDGA sostenida en Washington DC en el 8 de abril. 

Otra mejora prevista será la adición de suspensión semiactiva, que podrá compensar el aumento en peso. Los realces de la supervivencia incluirán las modificaciones que forman de nuevo el casco en una estructura de forma de V baja, armadura adicional para los lados, frente (protección del conductor). Un sistema de protección activo, un derivado del sistema rápido de destrucción de amenazas de la Raytheon desarrollado para los sistemas futuros del combate (FCS) se planea probablemente. 

El vehículo también recibirá conocimiento circunstancial del grado video periférico de la vigilancia proveyendo 360° de protección, un kit de la detección del tiro y neumáticos inflamables, y los asientos atenuantes de la mina-ráfaga para mejorar la protección para el equipo. La estación del arma del vehículo también será mejorada con el espectador termal y la estabilización de la 3ro generación, permitiendo el contrato de blancos en de más alcance. La capacidad de gama extendida también será mejorada con la introducción de capacidad del arma de la jabalina. Una nueva infraestructura del databus proporcionará una mejor conectividad para los sistemas electrónicos. Se espera que estos sistemas sean compatibles con los sistemas del FCS, pues serán basados en tecnologías del efecto del FCS. El nuevo sistema permitirá la recepción y el control de sistemas teledirigidos tales como vehículos aéreo sin tripulación (UAV) y vehículos terrestres sin tripulación (UGV). El sistema incluirá las últimas versiones del software del comando de la batalla y habrá encajado a brigada del comando de la batalla de la fuerza XXI y debajo (FBCB2) de proporcionar un mejor conocimiento circunstancial y el cuadro común del funcionamiento. 

 

La división de Sistemas Terrestres de General Dynamics (GDLS) en AUSA 2007 reveló un paquete de mejoras para el Stryker y el LAV-III que cumplía muchos de los requisitos del ejército. La mejora marcada como “LAV-H”, se propone para ser emprendida como parte de principal reacondicionamiento realizado con la experiencia del combate en Irak. Bajo proceso, el vehículo automotor y los sistemas de la central eléctrica serán aumentados para apoyar un aumento de peso grueso de vehículo del 25% de las 42.000 a 55.000 libras actuales. (25 toneladas). El peso de encintado del vehículo será 29.000 libras (13.2 toneladas). Como parte de tal mejora, GDLS se prepone instalar un motor de la oruga C7 y una transmisión de Allison 3200SP. 

Tratando de responder a la creciente demanda de energía a bordo, un nuevo alternador de 500 amperios será instalado, juntado con un sistema de estado sólido extensible y distribución escalable y control de energía. Un paquete opcional de la batería del Litio-ion podía doblar casi doblar la capacidad de almacenar la corriente eléctrica a bordo, con la misma demanda del espacio que el paquete de batería estándar del vehículo. El equipo podrá agotar casi toda la energía de batería sin tener fallas al reiniciar el motor, confiando en la reserva de ofrecimiento de la energía del 24V Capacitive Start System para el arrancar el motor, independiente de la batería principal. El vehículo fue demostrado en AUSA 2007 con una estación del arma del protector que montaba una ametralladora pesada y un lanzador de misil Javelin. 

La mejora también incluye un aumento significativo en la protección, con la introducción de protección realzada del vientre, las modificaciones del casco incluye el perfil nuevo de V para la resistencia mejorada de la ráfaga. Externamente, los módulos grandes de la armadura del appliqué y las portillas reajustadas se introducen, mejorando la protección y reducción de vulnerabilidad al mínimo, causado por las costuras entre los módulos de la armadura. Externa e internamente, el vehículo tiene mejor protección contra IEDs, por ejemplo, con la introducción de asientos resistentes (o bancos) que absorben las ráfagas de las minas. 


 

Defence Update

Ejército Argentino: B Ing 11

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Batallón de Ingenieros 11
Por Sergio Toyos



Esta unidad es una muestra de la sucesión ininterrumpida de la presencia del arma de Ingenieros en la Patagonia Austral, particularmente en la zona caracterizada por la presencia de campos petrolíferos y yacimientos carboníferos. Esta, fue objeto de especial atención por parte de la Nación , llegándose a crear la Gobernación Militar de Comodoro Rivadavia. Dentro de ella, se desplegó hacia 1940 una gran unidad motorizada, denominada Agrupación Patagonia.

Estaba compuesta por destacamentos integrados de las distintas armas, que fueron destinados a distintas poblaciones de la costa atlántica sur. La primera unidad de Ingenieros en crearse, fue la Compañía de Zapadores Motorizados Patagonia, que sería el núcleo de un batallón que se formaría en 1944 en Comodoro Rivadavia. Este elemento fue la 1ª Compañía del 9º Batallón de Zapadores Motorizado. Dos años más tarde, se creó la 2º Compañía del mismo batallón, la que se asentó en Colonia Sarmiento.
El 2 de diciembre de 1948 se terminó de organizar el batallón, reuniéndose las dos compañías ya citadas, en Río Gallegos. Hasta entonces, los cuarteles y alojamientos empleados, fueron de circunstancias, y también, galpones y carpas.

En 1952, el batallón se disolvió, volviendo las compañías que lo integraban, a ocupar guarnición en Comodoro Rivadavia y Colonia Sarmiento. Pero en 1960, se recreó nuevamente el batallón sobre la base de las dos compañías preexistentes (ahora llamadas Nº 9 la de Colonia Sarmiento y Nº 10 la de Comodoro Rivadavia). El batallón se acondicionó en la guarnición de Río Gallegos.



Allí permaneció como avanzada sur del arma de Ingenieros, continuando con la instrucción de actividades que le son características tanto por misión, como por la zona en que se encontraba de guarnición. Es así como con la gran reorganización que se produjo en la Fuerza en el año 1964, el 9no Batallón de Ingenieros Motorizado, pasó a denominarse Batallón de Ingenieros de Combate 181, permaneciendo en los antiguos cuarteles de madera de Río Gallegos.



Su misión se consolidó entonces, a través de la recepción de materiales nuevos, con los que desplegó una gran actividad en apoyo de la comunidad, construyendo una gran extensión de caminos, realizando estudios topográficos y reforzando las actividades específicas de YCF y de YPF, mediante el empleo de equipos de gran rendimiento, de dotación del arma.




El Batallón de Ingenieros de Combate 181 permaneció en Río Gallegos, hasta que a fines de la década del '70, se construyeron cuarteles nuevos en la localidad de Comandante Piedrabuena, que servirían para trasladar parte de las unidades concentradas en aquella localidad. También, se creó la Brigada de Infantería Mecanizada XI, lo que obligó a desprender una subunidad del batallón, a fin de crear la Compañía de Ingenieros Mecanizada 11. Junto con esta creación, el núcleo del batallón se trasladó a Comandante Piedrabuena, manteniendo la numeración y denominación conocidas. Pero pasaría muy poco tiempo, para que se sucedieran nuevos cambios doctrinarios y estructurales en el arma, que motivaron la disolución de la Compañía de Ingenieros 11 y que el Batallón, pasara a cambiar de denominación. Se llamaría a partir de entonces, Batallón de Ingenieros 11, y apoyaría en forma directa a la Brigada Mecanizada XI. La disolución de la Compañía de Ingenieros Mecanizada 11, llevó a que parte de su personal y materiales se trasladaran al Batallón 11 y a la Compañía de Ingenieros Mecanizada 9, ubicada en Sarmiento desde años atrás, y que serviría para ser el núcleo de creación del Batallón de Ingenieros 9, orgánico de la Brigada Mecanizada IX, con asiento en Comodoro Rivadavia.



Todos estos cambios y reestructuraciones, sirvieron para que el arma de Ingenieros tuviera la presencia necesaria en esta región y poder prestar mejor apoyo a las brigadas mecanizadas estacionadas en nuestro lejano sur. Desde Comandante Piedrabuena, El Batallón de Ingenieros 11, en medio de condiciones climatológicas muy severas y enfrentando con sus medios de dotación, las características de un terreno y cursos de agua sumamente rápidos, continúa cumpliendo con su misión.




Nombre del Jefe: B Ing 11
Tcnl Ing D. NÉSTOR RAÚL SÁNCHEZ
Dirección postal: Av. Gregorio Ibañez s/n - 9303 COMANDANTE LUIS PIEDRABUENA
Teléfono: (02962) 497-128
E-mail: ingonce@yahoo.com.ar 




Fuente:
Soldados Digital

España: Quejas por los costos de mantenimiento de los blindados

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El Ejército mantiene sus blindados de combate con ofertas a precio de chatarra
Las empresa ofertan rebajas de casi el 90% en repuestos y mano de obra
Miguel González | EL PAÍS

¿Confiaría el mantenimiento de un Mercedes de alta gama a un mecánico que cobrase 7,7 euros la hora, poco más del salario mínimo de una empleada de hogar?¿Estaría tranquilo si el taller le cobrara los repuestos por menos de la cuarta parte del precio de catálogo? El Ejército español trabaja con ofertas para mantener vehículos de combate como el RG-31, que cuestan 800.000 euros cada uno y están desplegados en zonas en guerra, como Malí o Irak, a precios más propios del mercado de la chatarra que de blindados de última generación.


Un blindado RG-31, en la base de Qala-i-Naw, Afganistán, en octubre de 2012.

El pasado 24 de enero se abrieron las ofertas del expediente de apoyo al mantenimiento de RG-31, un blindado diseñado para resistir ataques con artefactos explosivos improvisados (IED) del que España adquirió 110 unidades para proteger a sus tropas en Afganistán. El importe del acuerdo marco, que debe plasmarse en sucesivos contratos, suma 2,3 millones (sin IVA) hasta 2019 y una posible prórroga de dos años por 1,4.

Como argumentaba el coronel César Espíritu en un informe referido a otro concurso, “no se trata de la contratación del servicio de mantenimiento de un turismo, ni de un vehículo de transporte o entrenamiento, sino de un vehículo blindado de combate [...] Si las piezas de repuesto no cumplen los estándares de calidad exigidos, podrían provocar un accidente, riesgo que este órgano de contratación no está dispuesto a asumir”.

EL REPARTO DEL PASTEL DEL CENTAURO
El Ejército de Tierra adjudicó en marzo de 2016 el contrato de reparación de conjuntos y subconjuntos del Centauro (un blindado sobre ruedas con un cañón de 105 milímetros del que España adquirió 84 unidades y cuyo coste unitario ronda el millón de euros) por 1,5 millones a la empresa SDLE. Esta ganó el concurso al ofrecer una rebaja del 92,20% sobre la hora de trabajo, valorada en 35 euros. Es decir, ofertó a 2,73 euros la hora.
Parece difícil que se pueda hacer negocio con esa tarida pero, simultáneamente, SDLE ganó otro concurso, esta vez de piezas de repuesto para el Centauro, por 2,4 millones de euros. Ello fue posible porque la empresa fabricante del blindado, la italiana Iveco-Oto Melara, quedó excluida del concurso al no presentar toda la documentación exigida en el pliego. SDLE ofrecía solo un 1% de descuento sobre las tarifas de los repuestos, mientras que la firma COHEMO ofertó una rebaja del 5%, lo que la convertía en ganadora. Sin embargo, esta última retiró su oferta, tras haber sido admitida, por lo que SDLE se quedó como única opción y se llevó el contrato.
Meses después, en el verano de 2016, el Ejército de Tierra sacó un nuevo concurso de adquisición de repuestos del Centauro, con un presupuesto base de 218.605 euros. Esta vez COHEMO resultó adjudicataria, por un importe mayor al inicial: 468.604 euros.

El precio de salida era de 70 euros la hora de trabajo en el parque de mantenimiento de vehículos del Ejército en Córdoba (PCMRV 2), 90 euros en las unidades que tienen el RG-31 (lo que exige desplazarse a distintos lugares de España) y una dieta de 215 euros diarios por trabajar en zona de operaciones. Esta última incluye gastos de viaje, alojamiento, manutención y seguro en Mali, Líbano o Irak.

La empresa ganadora, ITE, ofertó una rebaja del 89% en la mano de obra; es decir, 7,7 euros por hora de trabajo en el centro de Córdoba, 9,9 en unidades militares y 23,65 euros de dieta por día en zona de guerra. No fue una excepción: la segunda clasificada, Casli-Cohemo ofreció 6,3 euros la hora; y la tercera, SDLE, 3,5 euros. Estas tres empresas se han llevado en los últimos años gran parte de los contratos de mantenimiento del Ejército reventando los precios.

El consejero delegado de ITE, Oven Martín Acedo, asegura que, aunque su oferta es muy ajustada, trabaja con un 15% de margen y que los números le salen porque sus empleados son capaces de realizar las tareas de mantenimiento en una tercera o cuarta parte del tiempo previsto. Admite que es imposible ir a Mali o Irak por menos de 24 euros diarios pero explica que “el descuento tenía que ser lineal y esa es una eventualidad que puede darse una o dos veces al año, o ninguna, por lo que no la consideramos económicamente”.

 Ofertas admitidas para el concurso de mantenimiento de los vehículos RG-31

Descuento en los repuestos


Fuentes del sector no lo ven tan claro: el mantenimiento lo regula el tempario, un protocolo del fabricante que fija las tareas a realizar y los tiempos necesarios para cada una. Acortarlos no es fácil; sobre todo si no se conoce el vehículo, como es el caso. “Es posible que no haya que ir a zona de guerra en un año, pero también que haya que hacerlo tres veces en un mes”, agregan.

Si ITE ha ganado no ha sido por tirar el precio de la mano de obra sino, sobre todo, por ofrecer un descuento del 69% en los repuestos. Oven Martín asegura que el tarifario —un catálogo de 682 repuestos con sus precios incluido en el pliego del concurso— está “muy inflado” y que es posible adquirir piezas mucho más baratas acudiendo directamente a quienes las fabrican.

Otras fuentes consideran que, salvo los que son comunes a otros vehículos, es imposible comprar recambios originales del RG-31 con una rebaja de ese calibre. Santa Bárbara Sistemas, que suministró los RG-31 al Ejército y los mantenía hasta ahora, ofertó un 10% de descuento.

Un portavoz del Ejército de Tierra explicó a EL PAÍS que aún no se ha adjudicado el mantenimiento de los RG-31 y que la Mesa de Contratación no elevará su propuesta hasta que reciba los informes técnicos. Subrayó que, tras la entrada en vigor de la Ley de Apoyo a los Emprendedores, ya no existe la baja temeraria, por lo que no se puede eliminar una oferta por barata. Lo que sí puede hacer el órgano de contratación es desechar la oferta ganadora si incluye “valores anormales o desproporcionados” que cuestionen su viabilidad, tras pedir informes técnicos.

“Tenemos las manos atadas por la ley, que obliga a elegir las ofertas más baratas”, se queja un mando del Ejército. “Si luego hay problemas, es muy complicado rescindir un contrato y, mientras tanto, la operatividad se resiente”. El objetivo de la ley de emprendedores era romper el círculo vicioso por el que solo las empresas con experiencia lograban nuevos contratos.

Controles y corruptelas

El mantenimiento del RG-31 aún no se ha adjudicado, pero en los últimos años se han adjudicado contratos para mantener vehículos de combate como el BMR o el Centauro con descuentos que rondan el 90% y precios de 4,04 y 2,73 euros por hora de trabajo. Si las adjudicaciones fueron correctas, entonces el pliego de condiciones debía estar mal hecho, pero nadie parece tomar nota, pues la distancia abismal entre el precio inicial y el final se repite en los nuevos concursos.

Los expertos admiten que las grandes empresas son más caras que las medianas y pequeñas, al cargar sus gastos generales, pero aún así consideran inexplicables estas tarifas.

El Ejercito tiene sistemas de control y seguimiento de los contratos que, en teoría, harían imposibles corruptelas que históricamente se han dado en sus centros de mantenimiento: el que trabajadores civiles de Defensa, o militares, trabajen para las empresas privadas en sus horas libres, o incluso en su jornada laboral; que en vez de piezas originales del fabricante se pongan réplicas o copias encargadas a un taller o que se saquen del propio stock de repuestos del Ejército.

Al margen de conductas irregulares, hay huecos en los pliegos que aprovechan las empresas: repuestos que no figuran en el tarifario y reparaciones que no están en el tempario. El precio de ambas es libre.

Munición: 4.6x36mm H&K

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Munición 4.6 × 36 mm
Wikipedia



4,6 × 36 mm

Tipo Munición de rifle
Lugar de origen Alemania Occidental
Historia de producción
Diseñador Dr. Gunther Voss
Diseñado a principios de 1970
Fabricante Heckler & Koch
Producción de 1970
Presupuesto
Tipo de caja Rimless, cuello de botella
Diámetro de la bala 4.7 mm (0.19 in)
Diámetro de la base 8,9 mm (0,35 in)
Longitud de la caja 36.0 mm (1.42 in)
Longitud total 49.5 mm (1.95 in)
Presión máxima 353 MPa (51.200 psi)
Rendimiento balístico
Masa  de la bala/ tipo energía de velocidad
2,70 g (42 gr) FMJ 857 m / s (2,810 pies / s) 976 J (720 ft.libf)
3,5 g (54 gr) FMJ 780 m / s (2,600 pies / s) 1,065 J (786 ft · lbf)
Longitud del cañón de prueba: 381 milímetros (15.0 in)
Fuente (s): Armas de Infantería de Jane 1975 [1]


El 4,6 × 36 mm es un cartucho desarrollado por Heckler & Koch para su fusil de asalto experimental HK36 de los años setenta. Cuando el rifle no fue puesto en servicio por ninguna fuerza militar, su munición no fue utilizada para ningún otro diseño de arma. La característica principal que marcó la bala aparte de sus contemporáneos era el uso de una "extremidad cuchareada" (alemán: Löffelspitz): la extremidad tenía una área cóncava en un lado [1] que fue pensado para hacer la bala "caer "Después de golpear un objetivo, con el fin de darle mayor poder de frenado que una pequeña bala de alta velocidad que de otro modo tendría.

Desarrollo

En los años 70, la munición para los rifles militares vio una reducción en el calibre, inspirada en gran parte en la bala americana 5.56 × 45mm usada en el rifle de asalto M16. En un esfuerzo por crear un arma con bajo retroceso, bajo peso, una trayectoria plana y una alta probabilidad de incapacitar a su objetivo, Heckler & Koch diseñó el rifle HK36 junto con la munición de 4,6 × 36 mm.


Tipos de cartuchos

Se desarrollaron dos variantes de la munición, una con un núcleo blando y otra con un núcleo duro, la primera destinada al uso contra el personal, esta última contra dianas duras y para penetrar en la cubierta. Ambos eran municiones con revestimiento de metal completo, la bala de núcleo blando que tenía un núcleo de plomo, mientras que la de la bala de núcleo duro estaba hecha de carburo de tungsteno. [1]


Calibre 4.6x36mm (izq) comparado con el 5.56x45mm (der)

Escopetas: NORINCO/Hawk Industries (China)

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Escopetas semiautomáticas NORINCO/Hawk Industries (China)


La escopeta semiautomática Hawk modelo SF28WB, en la configuración de caza. Observar que utiliza el alimentador tubular debajo del cañón más común.
Hawk Group ©


Escopeta semiautomática Hawk de la policía (arma anti-motín de 18.4 milímetros en nomenclatura china), con el alimentador de caja y la culata plegable
Hawk Group ©


La escopeta semiautomática de policía Hawk bullpup (arma anti-motín de 18.4 milímetros en nomenclatura china), con el alimentador de caja
Hawk Group ©


Arma anti-motín Hawk / Arma estándar anti-motín Hawk, bullpup 
Tipo: escopeta semiautomática
Calibre 12; con cámara de 76 milímetros/3"
Longitud 900 milímetro/35.4 " 630 milímetros/24.8 "
Peso 3.2 kilogramos/7 libras 3.2 de kilogramo/7 libras
Alimentación Alimentador de 5 desprendible de caja

La compañía china Hawk Industries produce una línea de las escopetas semiautomáticas para propósitos de caza y de seguridad/policía, que presumiblemente se basan en las escopetas americanas Remington 1100 semiautomáticas (aunque esta información todavía no se confirma). Los modelos semiautomáticos civiles de formación de Hawk con los alimentadores tubulares se venden fuera de China continental bajo variedad de nombres, exportada a menudo con la corporación de NORINCO. Parece que las versiones de la misma escopeta, pero adaptado para los alimentadores desmontables propietarios de una caja se piensan sobre todo a las ventas de exportación del gobierno, como ésos fue demostrado en varios las exhibiciones internacionales Militares y de Policía/Seguridad. Una versión más compacta bullpup también se produce, y fue exhibida en varios exhibiciones.

Las "armas semiautomáticas anti-motín de 18.4 milímetros" Hawk (18.4mm es un equivalente métrico del calibre 12) son escopetas autocargantes a gas. Ésos son inusuales al usar los alimentadores desmontables propietarios en forma de caja (al parecer iguales según lo utilizado a las escopetas Type 97-1 de acción a bomba del mismo fabricante). Las escopetas "estándar" de configuración de policía de esta línea se ajustan con culata plegable, la mordaza de pistola y el miras tipo fusil; las escopetas configuradas bullpup se ajustan con las miras fijas integrales al mango de transporte. Parece que las culatas bullpup son una cáscara plástica, empernada sobre el receptor estándar.

World-Guns

Historia Argentina: Fábrica de Artillería de Buenos Aires

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Fábrica de Artillería de Buenos Aires

Dada la escasez de material de artillería, debida en parte a la necesidad de enviar tropas a diversos frentes de guerra, y a la pérdida de material en diversas derrotas las autoridades de la Revolución de Mayo resolvieron establecer una fábrica de cañones. La falta de técnicos, mano de obra y materia prima eran problemas insuperables, hasta que se presenta a las autoridades Ángel Monasterio. Nacido el 28 de Febrero de 1777 en Santo Domingo de la Calzada, provincia de Logroño, Monasterio ingresa a la Real Academia de San Fernando, donde estudia dibujo y escultura, en los que se distingue de tal modo que es nombrado Académico de Merito. En 1810 es destinado al Río de la Plata en 1810 por la Junta Central de la Administración .

Se identifica con el espíritu y los móviles de la causa patriota, a cuyo servicio se entrega. Luego de estar preso en Montevideo por cuatro meses, en Noviembre de 1811 pasa a Buenos Aires, incorporándose al ejército como capitán de artillería, siendo destinado al estado mayor de ese arma. En 1812 es comisionado para erigir las baterías "Libertad" e "Independencia" en Rosario. En 1812 es comisionado para erigir la fábrica de cañones, motivo de este trabajo.




Maquinarias, hornos y cañones 

En mayo de 1812 el Triunvirato le encarga el montaje de una fundición en el edificio de una iglesia destechada de la Residencia, que se hallaba situada en las actuales calles Defensa y Humberto Primo. Monasterio se vio obligado a diseñar y construir las maquinarias necesarias, construyendo un horno también de su propio diseño, ya que a las cuatro horas de haberle cargado el metal, ya estaba en estado de perfecta fusión, mientras que los modelos de "Reververo" usados generalmente en Europa en ese lapso de tiempo apenas estaban candentes. Solo una vez haba vio fundir cañones en Sevilla, pero esto le bastó para establecer y dirigir con éxito la fábrica de cañones de Buenos Aires.

Con mucha razón, Mitre lo llamó "El Arquímedes de la Revolución" En base a extensas y concienzudas lecturas, Monasterio, estaba bien versado en las ordenanzas reales, que establecían el desempeño de oficiales en fábricas de artillería, pólvora y otros implementos de guerra. en sus labores, sería asistido por Simón Aráoz, otro español quien tenia cierta experiencia en los trabajos de fundición de metalles. Solo un mes después, el 22 de Julio de 1812 realiza Monasterio el primer ensayo de fundición: un mortero cónico á la Gumer de calibre 12 pulgadas (305 mm) que fue llamado "Tupac Amarü". El 15 de agosto se completa el segundo mortero de ese tipo, denominado "Mangoré"

Ambos fueron trasladados, con grandes dificultades a Montevideo donde fueron montados en batería en un punto estratégico escogido por el coronel von Holmberg. Los gigantescos morteros dispararon sus primeras granadas contra la fortaleza realista de Montevideo el 13 de Septiembre de 1813. Alarmados por la potencia de estas piezas, los realistas estacionaron un vigía en el campanario de una iglesia, para que, al distinguir los fogonazos, los anunciarla al público con dos campanadas. Durante el bombardeo, que se prolongó hasta el 1o de Octubre, ambas piezas dispararon 295 bombas contra la posición enemiga. El 11 de Diciembre se prueban dos nuevos cañones de calibre 8, destinados para el Ejército del Perú, así como un tercer mortero de 12 pulgadas que en honor al director de la fábrica fue llamado "Monasterio".

Esta pieza se encuentra en el Museo Histórico Nacional, en Plaza Lezama, Buenos Aires. A comienzos de 1814 es ascendido a coronel y nombrado jefe del Regimiento de Artillería de la Patria. Los primeros cañones fundidos en esta planta fueron cuatro de bronce de calibre 8, que fueron probados el 11 de Marzo de 1814. Estas piezas, que salieron perfectas fueron asignadas al Regimiento de Artillería de La Patria. En el primer año de actividad la fábrica produjo 22 cañones de campaña de calibre 4 de bronce, y tres de montaña de calibre 6. Durante 1816 y 1817 la actividad se reduce, siendo producidos dos piezas de bronce de a 6 llamadas "El Vigilante" y "El Chacabuco". Otra pieza fundida en este arsenal denominada "El Inexpugnable" fue llevada a Chile por San Martín, con el Ejército de Los Andes, y hoy se encuentra en el Museo Militar de Santiago de Chile. Monasterio perece ahogado en 1817 al regresar de un viaje a Río de Janeiro.

Hallazgos de sus restos 

La Escuela Nº 26, ubicada en San Juan al 300, en el barrio de San Telmo tuvo una noticia que revolucionó a los maestros y a las autoridades, quienes ya planean un museo en el lugar. Todo es por el hallazgo de los restos de una fábrica de cañones de principios del siglo XIX. El descubrimiento tuvo lugar durante las tareas de ampliación del jardín que funciona en el colegio. 
Según esos documentos históricos, la fábrica funcionó entre 1813 y 1822, año en que se mudó a la zona de la Plaza Lavalle, frente a Tribunales. Para la misma época se puso en funciones la fundición de la provincia de Jujuy. "Ambas hacen a nuestra Independencia", destacó Weissel tras una recorrida junto a Clarín y al ministro de Educación porteño Mariano Narodowski, quien se comprometió ante las autoridades a terminar la obra lo más pronto posible y conservar el lugar por su "alto valor histórico".

La idea de los expertos es seguir excavando en toda la manzana, donde hay otros edificios históricos como la Iglesia San Pedro Telmo, que data de 1734. Hasta ahora, sólo encontraron restos de escoria (la basura de la fundición), minerales de cobre, ladrillos coloniales, pedazos de cerámica y de vidrio, y carbón mineral, que se usaba como combustible.


 


Fuentes 

  • Martí Garro, Pedro E, Coronel de Artilleíra (R.E.) Historia de la Artillería Argentina (Comisión del Arma de Artillería "Santa Barbara ", Buenos Aires, Argentina, 1982) pag. 325-327.
  • Addenda: Lo siguiente proviene de un periódico chileno de aquella poca: El Monitor Araucano Tomo II. N° 61. Viernes 15 de Julio de 1814.
  • "Buenos Aires. Las cartas... Estado de la fábrica de fusiles. 
  • Poder Local

Mesa de diseño: Proyecto Tipo 05 (China)

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Proyecto de MBT Type 05 (China)

Por ahora solo una fantasía de un internauta chino. No hay ninguna referencia real todavía. De ser cierta sería un cambio radical en el diseño de tanques chinos, más parecidos a los moldes occidentales (más precisamente, muy parecido al Merkava israelí) que a los rusos.





PGM: La línea Hindenburg

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La “inexpugnable” Línea Hindenburg
Por Rafael Mariotti

La línea Hindenburg era un vasto sistema de defensas en el noreste francés durante la Primera Guerra Mundial. Fue construido por los alemanes durante el invierno de 1916-1917 (diciembre 1916-marzo 1917). La línea se extendía por cerca de 160 kilómetros desde Lens cerca de Arras hasta el río Aisne cerca de Soissons.

La decisión de construir la línea fue tomada por los generales Paul von Hindenburg y Erich Ludendorff durante las fases finales de la Primera Batalla del Somme. La línea fue construida a lo largo de una saliente en el frente alemán, de tal manera que al retirarse a esta línea, el ejército alemán en realidad estaba acortando su frente. La longitud total del frente se redujo en 50 kilómetros y permitió a los alemanes liberar 13 divisiones del frente y pasarlas a la reserva.

La retirada a la línea comenzó en febrero de 1917, y el territorio entre la vieja línea del frente y la nueva fue devastado a mediada que el ejercito alemán empleaba la táctica de tierra arrasada. Las fortificaciones comprendían casamatas de hormigón y nidos de ametralladoras, densos anillos de alambradas de púas, túneles para el movimiento de tropas, trincheras profundas, reductos y puestos de mando. A una distancia de 1 kilómetro en frente a las fortificaciones existían puestos de vigilancia ligeramente ocupados, que servían como una línea de escaramuzas: retrasando y molestando el avance enemigo.

La línea estaba dividida en cinco sectores, denominados de norte a sur:

Wotan Stellung
Siegfried Stellung
Alberich Stellung
Brunhilde Stellung
Kriemhilde Stellung

De estas, se consideraba como a la más fuerte a la línea Siegfried.

El Alto Mando Alemán consideraba la nueva línea como inexpugnable. Sin embargo fue rota durante la batalla de Cambrai en 1917 por un ejército ingles que incluía tanques, y fue exitosamente atravesada en la Batalla de la Línea Hindenburg durante la Ofensiva Aliada de los Cien Días en septiembre de 1918.


La linea Hindenburg cerca de Bullecurt

La línea Hindenburg en el bosque de Argonne.

Blindados aerotransportables: tanqueta BMD-4 (URSS)

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Vehículo de combate aerotransportado BMD-4 (Rusia)



En términos de poder de fuego el ACV BMD-4 es el vehículo más fuertemente armados en su clase 




Entró en servicio 2005
Tripulación 3 hombres
Personal 5 hombres
Dimensiones y peso 
-Peso 13,6 t
-Longitud 6,36 m
-Longitud del casco 6,1 m
-Ancho 3.11 m
-Altura 2.45 m
Armamento 
Arma principal cañón de 100 mm, cañones de 30 mm
-ATGW A-5 Spandrel
-Ametralladoras: 1 x 7,62 mm, 1 x 5.45 mm
-Lanzagranadas 1 x 40 mm
Movilidad 
-Motor 2V-60-2
-Potencia del motor 450 CV
-Velocidad máxima por carretera 70 kmh
-Velocidad anfibia en el agua 10 kmh
-Alcance 500 kilometros
Maniobrabilidad 
-Gradiente 60%
-Pendiente lateral 30%
-Paso vertical 0,8 m
-Fosa 1,8 m
-Vadeo Anfibio



El vehículo de combate aerotransportado BMD-4 entró en servicio con unidades paracaidistas de Rusia en 2005. Este vehículo utiliza el chasis del BMD-3, pero lleva un armamento mucho más potente. En algunos casos, los BMD-4 puede sustituir a los tanques de batalla principal y unidades de artillería con su poder de fuego durante las operaciones de aterrizaje. Algunos BMD-3 pasados de edad se están modernizando al estándar BMD-4, mientras que una producción a bajo índice de vehículos nuevos sigue.
Este nuevo vehículo combate aerotransportado se completa con el mismo armamento, realizado por el IFV BMP-3 de la Federación Rusa, el cañón de 100 mm y cañones coaxiales de 30 mm. El cañón de 100 mm también puede disparar misiles antitanque guiados por láser Bastión. Este misil tiene un alcance de fuego de 5,5 km y también pueden dirigirse a los helicópteros. Ordinariamente las rondas de 100 mm tienen un alcance máximo de disparo de 7 km. El cañón de 100 mm, viene con un cargador automático, que también cargas los misiles anti-tanque. El cañón de 100 mm del BMD-4 tiene una velocidad de disparo de 10 a 15 rondas por minuto.
También hay un lanzador de misiles antitanque guiados 9M113 Konkurs (A-5 Spandrel) montado en el techo del casco. El armamento adicional consiste en unas ametralladoras de 7,62 mm y 5,45 mm, y un lanzador automática de granadas de 40 mm. En términos de poder de fuego del BMD-4 es el vehículo más fuertemente armados en el mundo en su clase.
La armadura de este vehículo de combate aerotransportado permite la protección contra fuego de armas pequeñas y esquirlas de artillería. El BMD-4 está provisto de protección NBQ y sistemas automáticos de extinción de incendios.
El vehículo tiene una tripulación de tres personas, incluyendo al comandante, artillero y conductor. Ofrece alojamiento de cinco soldados totalmente equipados.
El BMD-4 es accionado por el motor diesel de 2 V-60-2, que desarrolla 450 hp. Vehículo puede ser paralanzado con toda la tripulación en el interior, ahorrando así tiempo para el montaje después del aterrizaje. Además, es muy adecuado para las operaciones de desembarco anfibio. El BMD-4 es totalmente anfibio y puede disparar todas sus armas mientras está a flote en mar de tipo 2.




Variantes 

-BMD-4M, variante mejorada del BMD-4. El vehículo tiene un número de mejoras, incluyendo el nuevo sistema de control de tiro.


 
Lanzamiento en paracaídas de un BMD-4 











Military-Today

APC: Pars (Turquía)

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Vehículo blindado de transporte de personal Pars (Turquía) 



El vehículo blindado de transporte de personal Pars con una ametralladora externamente montada de 12.7 milímetros




El vehículo blindado de transporte de personal de Pars es un nuevo diseño desarrollado por la compañía turca FNSS. Fue primeramente revelada al público en 2005 con una configuración del chasis 8x8, no obstante los vehículos Pars 4x4 y 10x10 están en el desarrollo o en el etapa de ensayo y este APC se ofrece para los clientes de exportación.

El Pars (Leopardo) tiene un diseño modular y se puede ajustar con varios ajustes del armamento, incluyendo el armamento externo y de torreta.

El vehículo blindado de transporte de personal 8x8 Pars tiene una dotación de dos y puede llevar a 12 tropas. Más de 8 toneladas de cargamento puede ser llevado adentro en lugar de las tropas.






Pars 8x8 
Incorporado al servicio ?
Dotación 2
Tropas 12 hombres
Dimensiones y peso 
Peso 24.5 t
Longitud 7.96 m
Longitud del casco 7.96 m
Ancho 2.7 m
Altura 2.17 m
Movilidad
Motor diesel
Poder del motor 500 - 600 caballos de fuerza
Velocidad máxima en ruta 100 kilómetros por hora
Velocidad anfibia en el agua 10 kilómetros por hora
Alcance 1.000 kilómetros
Maniobrabilidad 
Paso vertical 0.7 m
Trinchera 2.4 m






Military-Today

Blindados: Usando tanques para uso agrícola

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Este grupo de agricultores australianos restaurar y utilizar tanques de la era de la Segunda Guerra Mundial en sus granjas

George Winston - War History Online


Foto del tanque Stuart en la granja de Thomas Moore, Meenaar, Australia occidental, circa 1950.


Los miembros de las reparaciones de Busted Arse Tank Repairs and Co. utilizan los tanques de la era de la Segunda Guerra Mundial para trabajar sus granjas en las zonas rurales de Australia.

Matt McMahon es un productor de ganado en el distrito de Oberon. Su padre comenzó a recoger los tanques de la Segunda Guerra Mundial que recogió en las subastas. Matt dice que ha oído hablar de los agricultores recibiendo una fila entera de tanques por 50 dólares.

McMahon dijo que los tanques eran una parte importante de formar las propiedades australianas. El padre de McMahon usó su tanque para construir presas y limpiar el cepillo.

Shane Casey es el curador principal del Memorial Australiano de Guerra para la Heráldica y Tecnología Militar. Dice que nadie controlaba el excedente de equipo militar, por lo que es difícil decir cuántas explotaciones utilizan.

McMahon tiene ahora una docena de vehículos excedentes militares. Tiene cinco tanques de Matilda, un Centurion, tres Bren Gun Carrier y varios jeeps.

Se reúne con otros aficionados a equipos militares el fin de semana para trabajar en sus vehículos históricos. Se llaman a sí mismos lasBusted Arse Tank Repairs and Co. (o BATRAC, para abreviar). Cuando no están consiguiendo los vehículos de la era de la SGM en condiciones de trabajo, toman sus vehículos hacia fuera para los paseos en los potreros. A veces hasta una docena de personas suben a bordo mientras avanzan, deteniéndose sólo para abrir una puerta aquí y allá.

McMahon deja claro que BATRAC no se trata de glorificar la guerra o jugar juegos de guerra.

"Es más sobre el homenaje a la gente, los hombres y mujeres que los hicieron a finales de los años 30 y principios de los 40 y la tarea que jugaron en dar a todos la libertad que ahora disfrutan", dijo.

Es un hobby caro. Un tanque usa seis galones de diesel cada hora. Otro utiliza 13 litros de gasolina cada 100 metros.

A veces montan los vehículos en desfiles y otros eventos conmemorativos. Eso se está volviendo menos común a medida que se hace más difícil obtener un permiso para llevarlos a la calle, informó ABC News.

A medida que los tanques se hacen más populares entre los coleccionistas, el valor ha ido en aumento. Uno de los tanques que el padre de McMahon pagó $ 250 para en 1972 es ahora vale alrededor de $ 300,000.

Paraguay vuelve a la SGM con Sherman argentinos y Stuarts brasileños (2/2)

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Stuart & Shermans – Paraguay reactiva tanques de 75 años de edad de la época de la SGM
Parte 1 | Parte 2


War History Online



Tanques Stuart y Sherman de la 33a Brigada Blindada durante la Operación 'Charnwood', el ataque a Caen, el 8 de julio de 1944.

A IHS Jane le dijeron que en 2013 el ejército paraguayo había decidido reorganizar el Regimiento de Caballería N ° 4 (RC4) en una escuela de entrenamiento para vehículos blindados. Después de esta decisión, trajeron diez de los M3 originales fuera de las bolas de naftalina y los sometieron a una renovación completa antes de entregarlos al nuevo centro de entrenamiento. Sus motores fueron revisados, los cuerpos fueron restaurados y repintados, y sus armas fueron mejoradas a la ametralladora M2 de calibre 50.

Hasta donde se puede determinar el M4 todavía sirve con la Guardia Presidencial. Esto todavía plantea la cuestión de cómo los paraguayos creen que esto va a ser de beneficio. Estos tanques estaban casi obsoletos al final de la Segunda Guerra Mundial, cuando los Tigres y las Panteras alemanes eran superiores, por no mencionar los modernos vehículos blindados disponibles en el mercado de armas del siglo XXI.

Los tanques de vanguardia tienen una gran cantidad de aparatos electrónicos y mecánicos disponibles para hacer posible la conducción, apuntar, disparar y escapar en esta era moderna, lo que significa que un nuevo graduado de RC4 sería tan útil para conducir uno como el empleado Del almacén de la ordenanza sería.


La formación parece ser un escenario improbable para estos vehículos, por lo que uno necesita buscar en otro lugar un uso para ellos. El Paraguay es un país del tercer mundo con recursos extremadamente limitados, por lo que el uso de lo que tienen a mano tiene sentido económico y el costo de nuevos tanques sería prohibitivo para un país que está tratando de elevar el nivel de vida de su población.

Huelga decir que la compra de este tipo de hardware sería extremadamente impopular con la población en general, ya que Paraguay no enfrenta serias amenazas a la seguridad y tiene vecinos muy estables en Brasil, Argentina y Bolivia. El terreno del Paraguay se prestaba de hecho a los tanques, ya que se trata de praderas en gran parte plana con algunas zonas montañosas y boscosas.



Las mayores amenazas al gobierno paraguayo provendrían de disturbios civiles. A lo largo de 2014 hubo numerosas protestas lanzadas por grupos de la sociedad civil; Las manifestaciones fueron realizadas por trabajadores que exigían mejores condiciones de trabajo y salarios, y se conocían manifestaciones contra políticas gubernamentales tales como aumentos de tarifas de autobuses.

Aunque la mayoría de las manifestaciones son pacíficas y coordinadas por la policía, ha habido manifestaciones violentas. Hubo uno de campesinos sin tierra que se volvieron violentos y mataron a once manifestantes ya seis policías. Tal vez este es el escenario más probable para estos tanques reformados.

Su edad no sería ningún obstáculo cuando se utiliza para bloquear un camino o para intimidar a una multitud indisciplinada. Podrían ser utilizados como un comando directo o una base de comunicaciones para manejar una manifestación violenta.

Sea cual sea la nación utiliza estos vehículos para, es refrescante ver que un país con recursos limitados está utilizando lo que tiene, independientemente de la edad. En el contexto de las condiciones actuales en el país, se podría adivinar, este nivel de tecnología es perfectamente aceptable.

Combate terrestre: Granadas de mano rusoviéticas

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Granadas de mano de la ex-URSS y Rusia 

En este apéndice se ofrece información general sobre la identificación de granada de mano amenaza común, funciones y capacidades. Corea del Norte, China, y muchos de los antiguos países de la Unión Soviética tiene un extenso inventario de granadas de mano. Como con la mayoría de los equipos en uso por estas naciones, mayores granadas de mano permanecer en la circulación y el uso a largo después de haber sido clasificados obsoletos.

Sección I. EX UNIÓN SOVIÉTICA 

D-1. GRANADA DE MANO OFENSIVA RGN 
Tipo: Ofensiva. (Figura D-1)
Peso: 310 gramos.
Material del cuerpo: Aluminio.
Material de relleno: 114 gramos A-1X-1 (RDX 96 por ciento, la cera de un 4 por ciento) explosivos.
Tipo de espoleta: Liberación del detonador, de impacto, o de auto-destrucción.
Retardo de espoleta: Impacto, 1 a 2 segundos, el tiempo de 3,5 a 4 segundos (de autodestrucción).
Alcance de lanzamiento: 30 metros.
Radio letal: 4 metros.


Figura D-1. RGN granada de mano. 


D-2. 
GRANADA DE MANO DE DEFENSA RGO  
Tipo: Defensivo. (Figura D-2)
Peso: 530 gramos.
Material del cuerpo: Aluminio.
Material de relleno: 92 gramos A-1X-1 (RDX 96 por ciento, la cera de un 4 por ciento) explosivos.
Tipo de espoleta: Liberación del detonador, de impacto, o de auto-destrucción.
Retardo de espoleta: Impacto, 1 a 2 segundos, el tiempo de 3,5 a 4 segundos.
Alcance de lanzamiento: 30 a 40 metros.
Radio letal: 6 metros.


Figura D-2. RGO granada de mano.


D-3. 
GRANADA DE MANO DE FRAGMENTACIÓN F1 
Tipo: fragmentación. (Figura D-3)
Peso: 700 gramos.
Material del cuerpo: hierro fundido.
Material de relleno: 60 gramos de TNT.
Tipo de espoleta: Liberación del detonador.
Retardo de espoleta: 3 a 4 segundos, por trampas explosivas, de 0 a 13 segundos.
Alcance de lanzamiento: 30 metros.
Radio letal: 20 a 30 metros.
NOTA: La F1 ha sido copiado y producido por numerosos países de todo el mundo.








Figura D-3. Granada de mano 
F1

D-4. GRANADA DE MANO antitanque RKG-3M 
Tipo: antitanque. (Figura D-4)
Peso: Con espoleta, 1.07 kilogramos.
Peso del Relleno: TNT / RDX, 540 gramos.
Penetración: 125 milímetros.
Espoleta Tipo: impacto instantáneo, detonando base.
Radio de fragmentación efectiva: 20 metros.
Longitud: 350 milímetros.
Diámetro: 65 milímetros.
NOTA: El RKG-3 de la familia de las granadas ha sido copiado y producido por numerosos países de todo el mundo.


Figura D-4. Granada de mano antitanque 
RKG-3M


Granada antitanque de entrenamiento UPG-8

D-5. Granada RGD-5 
Tipo: fragmentación. (Figura D-5)
Peso: 310 gramos.
Material de relleno: 110 gramos de TNT.
Retardo de espoleta: 3 a 4 segundos.
Alcance de lanzamiento: 40 metros.
Radio de fragmentación efectiva: 15 a 20 metros, rango fragmento máxima alrededor de 30 metros.
NOTA: El RGD-5 ha sido copiado y producido por numerosos países de todo el mundo.


Figura D-5. Granada de mano RGD-5. 



Granada RGD-5. 

Granada RGD-5

Granada de entrenamiento RGD-5 (URG-H)

D-6. 
Granada RG-42 
Tipo: fragmentación. (Figura D-6)
Peso: 435 gramos.
Material del cuerpo: Acero.
Material de relleno: 110 a 120 gramos de TNT.
Tipo de espoleta: Liberación del detonador.
Retardo de espoleta: 3,2 a 4,2 segundos.
Alcance de lanzamiento: 30 metros.
Radio de fragmentación efectiva: 20 metros.
NOTA: El RG-42 ha sido copiado y producido por numerosos países de todo el mundo.


Figura D-6. Granada de mano RG-42. 


D-7. RDG-1
Tipo: de mano fumígena. (Figura D-7)
Peso: 500 gramos.
Material del cuerpo: de cartón, mango de madera o cartón.
Duración de la combustión: de 60 a 90 segundos.
Espoleta: espoleta de fricción.
Retardo de espoleta: Desconocido.
Relleno: mezcla de humo.
Alcance de lanzamiento: 35 metros.
NOTA: Esta granada se emplea para detectar el cruce de ríos, ya que flota.


Figura D-7. RDG-1 granada de humo. 

D-8. RDG-2 Y RDG-3
Tipo: humo. (Figura D-8)
Peso: 500 gramos.
Material del cuerpo: de cartón recubierto con cera, mango de madera o cartón.
Duración de la combustión: 50 a 90 segundos.
Espoleta: espoleta de fricción.
Retardo de espoleta: Desconocido.
Relleno: mezcla de humo.
Alcance de lanzamiento: 35 metros.
NOTA: Esta granada no flota y no es apta para el uso del agua.


Figura D-8. RDG-2 y RDG-3 granadas de humo. 



Granada de humo RDG-2h en acción

Granada de humo RDG-2B

D-9. Granada de fragmentación redonda 
Tipo: fragmentación. (Figura D-9)
Peso: 600 gramos.
Material del cuerpo: El cuerpo de fundición de aluminio con 140 a 150 bolas de fundición de hierro incrustado en él.
Espoleta: Liberación del detonador.
Retardo de espoleta: 3,2 a 4,2 segundos.
Relleno: TNT, 60 gramos.
Radio efectivo de afectación: 20 metros.
NOTA: Una variante de esta granada tiene un cuerpo de plástico.



Granada de mano RGR

Granada fumígena de 40-mm GDM-40

Granada de mano RGK-60KD

Granada antipersonal VGM con 93.600 balines 




Radar de artillería: AN/TPQ-37 Firefinder (USA)

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 Radar de localización de armas AN/TPQ-37 Firefinder



El AN/TPQ-37 Firefinder es un sistema de radar móvil fabricado por Thales Raytheon Systems (anteriormente Hughes Aircraft, que fue adquirida por Raytheon). El sistema es una versión de largo alcance de un "radar de localización de armas" diseñado para detectar y realizar un seguimiento de artillería y cohetes entrantes para determinar el punto de origen de disparo para el fuego de contrabatería. Actualmente se encuentra en servicio en los niveles de brigada y más altos en el ejército de Estados Unidos y otros países. El radar está montado en el remolque y remolcado por un camión del orden de las 2 toneladas. Un típico sistema AN/TPQ-37 consiste en el Grupo Antena-Transceptor, Refugio de Comando y generador de 60 kW.

Operación
El AN/TPQ-37 es un radar dirigido electrónicamente, es decir, el radar no se mueven realmente, mientras está en operación. El radar escanea un sector de 90 grados para el fuego enemigo con cohetes, artillería y morteros. Al detectar una ronda de entrada posible, el sistema verifica el contacto antes de iniciar una secuencia de tracking, continuando la búsqueda de nuevos objetivos. A la ronda/cohete entrante se le hace un seguimiento durante su trayectoria inicial hacia arriba/lanzamiento (es decir, la parte lineal de su trayectoria de vuelo) antes de llegar a su apogeo. Un programa de computadora analiza los datos de la pista y luego extrapola el punto de origen de la ronda. Este punto de origen es calculado y luego informado al operador con las coordenadas del mapa, lo que permite a la artillería amistoso el fuego directo contrabatería hacia la artillería enemiga. El sistema tiene un rango reportado de hasta 50 kilómetros. El sistema también puede funcionar en un modo de disparo fácil para determinar la exactitud de retorno del fuego contrabatería. Citando a un cable secreto 232.002 de diplomáticos de EE.UU. enviado desde la embajada de EE.UU. en Nueva Delhi (India) el 29 de octubre de 2009 sobre el radar de localización de armas AN/TPQ-37: Estos radares de localización de armas AN/TPQ-37 se anunciaron para trabajar en elevaciones de hasta 10.000 pies, pero debido a problemas con los tubos de onda progresiva, sólo son operativos a cerca de 9.000 pies de resolución de este problema técnico se encuentra en revisión por Raytheon. 



Características principales

Capacidades
Frecuencia: banda S, 15 frecuencias
Localiza morteros, artillería, lanzadores de cohetes, y misiles
Localiza 10 armas simultáneamente
Localiza blancos al primer disparo
Realiza registros de ràfagas altas, vuelo plano, e impacto
Ajusta el fuego amistoso
Intermediario con el fuego táctico
Predice el impacto de proyectiles hostiles

Especificaciones
Alcance máximo: 50 km
Sector de azimut : 1600 mils (90 grados)
Potencia principal: 115/200 VAC, 400 Hz, 3 fásica, 43 kW
Pico de transmisión de potencia: 120 kW, min.

Características
Almacenamiento permanente de 99 blancos
Modo de ejercicio de campo
Interface de datos digitales

Mejoras (1)

AN/TPQ-37V (9) Mejora de la confiabilidad del mantenimiento (RMI) 

1. La mejora de actualización de fiabilidad, mantenimiento del radar AN/TPQ-37 proporcionará mejoras significativas en el actual sistema en servicio AN/TPQ-37 al proporcionar nueva electrónica en el estado de la técnica que incluye un transmisor modular refrigerado por aire y un nuevo procesador de radar.

2. La mejora de actualización de fiabilidad y mantenimiento del radar extenderá la vida útil del sistema de radar AN/TPQ-37 y reducirá significativamente los costos de ciclo de vida del cliente, permitiendo que el sistema siga siendo el pilar de la artillería de largo alcance hasta bien entrado el siglo 21.

3. Con las actualizaciones RMI del AN/TPQ-37, los usuarios recibirán los siguientes beneficios:


Radar AN/TPQ-37 Firefinder en Bosnia, 1996

[☼] la disponibilidad del sistema mejorada en un 90%
[☼] reducción significativa del costo del ciclo de vida
[☼] compatibilidad del sistema extendido y vida útil más allá de 2018
[☼] mantener todos AN/TPQ-37 probada capacidad de rendimiento
[☼] capacitación basada en computadora para facilitar la formación y mantener la capacidad técnica y táctica
[☼] manuales técnicos interactivos electrónicos sustituirán a los manuales voluminosos de papel


Características del transmisor 
[☼] 120 kW de potencia máxima de transmisión (Min.)
[☼] 12 módulos de potencia del amplificador refrigerado por aire
[☼] Ventiladores de multi-velocidad proporciona refrigeración bajo demanda
[☼] Filtración de aire en la entrada del transmisor sin necesidad de manutención
[☼] El transmisor de la unidad de control gestiona automáticamente el funcionamiento del transmisor y queda construido internamente


Características del procesador 
[☼] Arquitectura estándar EMV-64x
[☼] Tarjeta de 3 circuito ensamblados minimiza los repuestos y el apoyo sobre el terreno
[☼] Calificado para la completa gama de temperaturas militares
[☼] Reutilización de software operativos y de mantenimiento probados del de AN/TPQ-37
Las ranuras de tarjetas adicionales y de arquitectura abierta proveen para futuras actualizaciones


Fabricante 
Raytheon ha desarrollado el radar Firefinder AN/TPQ-37 en sus instalaciones de Fullerton, California , y las manufacturas, en su planta de Forest, Mississippi.

Actualizaciones (2) 
ROCS para AN/TPQ-36 y AN/TPQ-37

El radar de actualización del sistema operativo de control "es fabricado por Sistemas BES Ltd electrónico en Israel

[☼] El tambor WLU (ver imagen de la derecha en http://www.bes.co.il/FireFinder_RCS.htm) se sustituye por dos de 19 "pantalla LCD. Lugares de armas y los impactos se muestran en el mapa electrónico.
[☼] Refugio de radar incluye dos estaciones de trabajo para los dos operadores de radar. Operadores adicionales pueden unirse a las Notebooks opcional.
[☼] Windows XP Embedded, los menús, pantallas y mapas completos de SIG electrónico.
[☼] Funcionamiento automático y AHC alta velocidad a través DTED Nivel II (30 metros entre los puntos de elevación) para mejorar la precisión del proceso de ubicación de armas.
[☼] Soporte de muchos formatos digitales de mapas electrónicos, por ejemplo, GeoTIFF, archivos de formas, CADRG, DXF, etc.
[☼] Arma lugares se muestran en varias proyecciones como la UTM, GIS, RSO, Lambert, etc.
[☼] inicialización automática. De alta velocidad de carga de los programas de radar equipo ROCS.
[☼] Refugio se puede controlar desde portátiles a distancia utilizando a través de LAN.
[☼] El registro de la operación del radar de interrogatorio fuera de línea. Grabación incluye armas, impactos, objetivos amistosos de inscripción, etc.
[☼] Almacenamiento de hasta 500 objetivos hostiles.
50 Zonas de Artillería, que se define haciendo clic en el mapa electrónico.
[☼] Opción de medida protocolos de comunicación de datos de radar y los objetivos para los usuarios remotos, como mando y control, baterías, etc.
[☼] UPS con sistema mejorado de abastecimiento de 28 V CC.
[☼] refugio mismo se puede conectar a un trailer TPQ-36 o TPQ-37.


Nomenclatura 
Por el sistema de designación conjunta Electronics Tipo (JETDS), el AN/TPQ-37 nomenclatura es lo que deriva:

AN/ lo que indica un sistema de nomenclatura derivada de la JETDS, que significa "Ejército y la Armada"
T para transportar, ¡± lo que indica que es transportado por un vehículo, pero no es una parte integral de dicho vehículo (comparar con el V montado en un vehículo)
P que indica la posición de un buscador (RADAR)
Q radar de propósito especial, en este caso contrabatería
37 es un designador numérico arbitrario

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Sanidad militar: Unidad 669 (Israel)

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Los comandos médicos israelíes
Unidad 669 

 

Actividad desde 1974 al presente 
País Israel 
Rama Fuerza Aérea Israelí 
Tipo Búsqueda y Rescate aéreo 



La Unidad 669 (en hebreo: יחידת החילוץ והפינוי בהיטס 669, Yechidat Hilu'z Vehapinu'i Behethes 669; español: Unidad Aerotransportada de Rescate y Evacuación 669) es la unidad aerotransportada que tiene el papel de búsqueda y rescate en combate, evacuación médica en el el ejército israelí, subordinada al Comando de Fuerzas Especiales del Aire de la Fuerza Aérea israelí. Se considera una de las principales unidades de élite del ejército israelí. [1] [2] 



 
Helicóptero UH-60 Blackhawk de la unidad 669 en acción. 
 
Demostración de MEDEVAC aerotransportada de la Unidad 669 durante la ceremonia de graduación de cadetes de la IAF. 



Historia 
La Unidad 669 fue fundada en 1974, a raíz de la guerra de Yom Kippur de 1973, cuando un grupo de unidades ad hoc realizaron unas 5000 extracciones de evacuación médica. Su mandato inicial era extraer y proporcionar el tratamiento médico inicial a pilotos caídos (y, posiblemente, lesionado) más allá de las líneas enemigas. Sin embargo, en años posteriores de la unidad también participó en la extracción de los soldados de otras ramas de las Fuerzas de Defensa de Israel, en especial Sayeret (fuerzas especiales) en las operaciones de los combatientes más allá de las líneas enemigas y los marineros en peligro. 



Formación 
Debido a la posibilidad de tener que luchar su camino a las víctimas más allá de las líneas enemigas, los soldados de la unidad están altamente entrenados en las tácticas de las fuerzas especiales y se convierten en soldados de tierra de alta eficiencia, además de su alto nivel de formación de paramédicos. Por lo general, su formación y la selección de una duración de 18 meses. Los cursos que los candidatos deben aprobar son: 
  • Curso de médicos de combate " 
  • Curso de paracaidismo en la Escuela de Paracaidismo de las FDI 
  • Curso de buceo con escafandra 
  • Lucha contra el terrorismo en el curso de la Escuela de Guerra de las FDI contra el Terrorismo 
  • Curso de Rappel 
  • Rescate en condiciones muy duras 
  • Navegación 
  • Curso de comandantes
Al término de su formación, los soldados de la unidad se espera que firmen en un extra de 16 meses de servicio después de sus tres años de servicio obligatorio. 




Componentes 

La unidad se compone de tres secciones de vuelo: 
  • De extracción, que tiene una compañía de soldados de infantería. 
  • Evacuación, que tiene una compañía de médicos, paramédicos y enfermeras aéreos. [3] 
  • Grupo de apoyo técnico.

Símbolo 
El logo de la Unidad es un gato negro de ojos verdes escabulléndose. Los guerreros de la Unidad posteriormente se refirieron a veces como "Cats" o "Gatos Voladores". 

 
Parche de la Unidad 669 

Notas 
  • En tiempos de paz, la unidad también con frecuencia ayuda a los rescate de civiles que resultaron heridos durante varios incidentes catastróficos. La unidad también ha servido como una evacuación médica civil para excursionistas que se han perdido o atrapado y la necesidad de extracción de los desiertos o cañones de Israel. Estas operaciones civiles, aunque caras, ayudan a entrenar a los combatientes de la unidad por su papel durante la guerra. Hay un debate en curso sobre si los excursionistas extraído debe ser obligados a pagar al menos parte del costo de extracción, especialmente en casos de negligencia o llamados inadecuados para la extracción de un excursionista. Sin embargo, desde 2009 estas medidas no se han tomado. Los reclutas de la unidad también patrullan las zonas agrícolas que trampas ilegales para animales. [4] 
  • Un error administrativo llevado recientemente a la primera mujer musulmana árabe-israelí unirse a 669 como paramédico. Dado que la unidad es que suelen participar en las operaciones altamente sensibles y clasificadas, los soldados que sirven en esta unidad requiere una clasificación de seguridad muy alto. Por lo tanto, un musulmán no se le permitió servir a la unidad. Sin embargo, este soldado acababa de graduarse de su curso de capacitación de los paramédicos con los máximos honores, y se colocó inmediatamente con la 669. La investigación posterior reveló más tarde que un error administrativo se había hecho. Sin embargo, debido a sus excepcionales habilidades, su oficial al mando decidió permitir que se quedara a pesar de la infracción de las reglas de las FDI. [5]



Figuras notables de la 669 
  • El ex comandante de la unidad (1978-1980) Dr. Efraim Sneh, llegó a convertirse en un general de brigada, un miembro de la Knesset y ministro del gobierno (salud, transporte, el viceministro de Defensa). 
  • Noam Tur - modelo israelí y la celebridad.

Referencias 

1. "Israeli Air Force Special Units" (Press release). Asia Times. 2004-12-10.[enlace muerto] 
2. (nota de prensa). Yediot Aharonot. 2008-04-04. http://www.ynet.co.il/english/articles/0,7340,L-3527584,00.html. 
3. "Woman & Special Forces" (nota de prensa). Jewish Virtual Library. 2008-05-26. 
4. Sarusi, Neta; Vinter, Yarden (July 24, 2009). "The Cat goes for a Hunt". Bamahane (Issue 2998). (Hebrew) 
5. "First Muslim woman joins Israeli Air Force" (Press release). Middle East Times. 2008-04-11.[enlace muerto] 

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Fuerza Aérea Argentina: Fiat Oto Melara 6614

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Fiat Oto Melara 6614 en la Fueza Aérea Argentina

Autor Carlos Giordano

El vehículo blindado Fiat Oto Melara 6614, por su versatilidad, velocidad y capacidad de maniobra uno de los más modernos aliados de las técnicas de combate actuales. Producido en los últimos años por dos prestigiosas firmas italianas. Producto de una larga y fecunda experiencia que ha recogido Fiat en el diseño y fabricaciónde vehiculos militares y de la firma italiana especializada en armamentos Oto Melara, de gran trayactoria en ese ramo ha surgido el carro blindado para transporte de tropas denominado 6614. Ese vehículo, de elevada movilidad y excelentes prestaciones por cualquier tipo de terreno, dotado de un motor diesel de 4 tiempos de gran economía y fácil mantenimiento, se encuentra actualmente en servicio en la Fuerza Aérea Argentina entre otros ejércitos del mundo, que lo consideran un elemento valiosísimo dentro de las teorías de la guerra moderna.

Muchas son las funciones que puede cumplir esta unidad, desde el transporte de personal o materiales, ambulancia blindada puesto de mando móvil o comunicaciones, hasta carro de exploración de escuadrones de tiradores blindados, con capacidad para alojar en su interior a 11 hombres con equipo completo (conductor, jefe de carro, ametralladorista y 5 tiradores).

Características principales

El Fiat Oto Melara 6614 presunta un casco de forma poliedrica confeccionado en acero antiproyectiles de un espesor de 8 mm, diseño geométrico que brinda a las paredes laterales una inclinación que reduce notablemente el impacto de los proyectiles y las esquirlas de metralla sobre el vehiculo. El espacio destinado al transporte del personal esta, equipado con 10 asientos plegadizos que se rebaten para alojar cargas o municiones.




Los laterales del vehículo presenta troneras (cuatro laterales y dos posteriores) que permiten el tiro desde el interior y mirillas de observación provistas de cristal blindado, tanto las mirillas como las troneras están dotadas de tapas de apertura y cierre rápidos que permiten al tirador observar y disparar sin abandonar su asiento. La torreta de tiro o mando de un giro de 360° y la constituye una casamata estándar del tipo M 113 APC dc forma de cúpula y con 5 periscopios, que aloja en su interior una ametralladora calíbre 50 ó similar. De algunos vehiculos se ha reemplazado este tipo de torreta por casamatas especiales para armas tales como ametralladoras dobles, morteros de retrocarga, cañones de alma lisa y lanzacohetes. Una rampa posterior abisagrada bajo el casco y dos puertas laterales permiten el rápido acceso y salida del personal aún en situaciones extremas, ya que estas operaciones se ven protegidas por la boca de fuego de la torreta y de la escotilla trasera superior. A esta larga lista se le deben sumar las grandes posibilidades de empleo en operaciones anfibias y aero o heliotransportadas.





Para las operaciones de tipo anfibio el vehículo no requiere ningún tipo de acondicionamiento previo ya que las condiciones de su casco así lo permiten. El desplazamiento por agua y Su maniobrabilidad está dado por sus cuatro ruedas que actúan como aspas debido al profundo dibujo de sus neumáticos y el movimiento de la dirección hace que también las ruedas delanteras sirvan de timón, en estas condiciones logra una velocidad de 4,5 kph.

El bajo peso del 6614 y sus prác­ticas dimensiones facilitan su transporte por helicópteros o aviones cargueros, pues dos vehículos de este tipo pueden ser perfectamente acondicionados en la bodega de un Hercules C-13O.Complementan todas estas caracteristicas la elevada velocidad de desplazamiento, que alcanza 100 kph, y la excelente maniobrabilidad en circulación urbana, similar a la de un vehículo corriente. Durante la marcha el conductor tiene una óptima visibilidad pués está sentado en posición erguida, mientras que en situación de combate mira a través de ventanas provistas de cristales antibalas. Cuenta además en su interior con un generador especial que permite la instalación de cualquier tipo de radioemisora o equipos especiales electrónicos, siendo muy amplio el interior del casco para alojarlos.







El esquema de colores es en verde claro con marcas de la Fuerza Aérea en negro o en dos tonos de marrones con marcar de la FAA en negro.

FICHA TECNICA
Largo total 5.800 mm
Ancho total 2.500 mm

Altura plano superior 1.780 mm
Franqueo bajo diferencial 370 mm
Distancia entre ejes 2.900 mm
Saliente anterior 1.660 mm
Saliente posterior 1.230 mm
Angulo anterior 40°
Angulo posterior 45°
Ancho trocha 1.960 mm
Peso en orden de marcha 7.000 kg
Peso sobre eje delantero 4.505 kg
Peso sobre eje trasero 2.950 kg
Peso dotación pertrechada 1.180kg
Carga útil total 1.500 kg
Peso total en combate 8.500 kg
Velocidad en horizontal + 100 kph

Autonomía (a 3/4 de velocidad) + 700 km
Radio de viraje mínimo 9m
Sistema contra incendios automático 

Motor Fiat diesel de 4 tiempos
Ruedas neumáticas de seguridad fango-nieve tipo "run-flat"
Servodirección
Frenos neumohidráulicos
10 relaciones de marcha
Suspensión individual de doble amortiguación

10 batallas de tanques épicas

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10 batallas de tanques más épicas en historia militar
Military Education


El tanque es una de las armas más devastadoras y adaptables disponibles para el mando de un ejército. Desde su concepción inicial a principios de 1900 y el primer uso por los franceses y británicos durante la Primera Guerra Mundial, el tanque ha sido un símbolo constante y poderoso de la guerra moderna. A través del vigésimo siglo, ha sido una de las herramientas más potentes disponibles para que un ejército invoque y ha visto la acción intensa y devastadora. Desde el final de la Segunda Guerra Mundial, el caos de la batalla de Bulge - que vio a más de 3.000 tanques participar en la lucha - a la batalla de 1981 Dezful entre Irán e Irak, el tanque ha jugado un papel importante en las ofensivas en todo el mundo. Únase a nosotros mientras echamos un vistazo a las 10 más épicas batallas de tanques en la historia militar.

10. Batalla de Cambrai, 20 de noviembre - 8 de diciembre de 1917




La Batalla de Cambrai de la Primera Guerra Mundial, combatida entre los británicos y los alemanes, tuvo lugar hacia finales de 1917 ya menudo se llama erróneamente la primera batalla de tanques en la historia. De hecho, la distinción de haber participado en la primera batalla de tanques va al ejército francés, que desplegó tanques a principios de 1917, al igual que los británicos en la Tercera Batalla de Ypres. Cambrai, sin embargo, vio un mayor número de tanques desplegados que nunca. El plan de ataque británico era utilizar sus tanques para atacar el corazón de la línea alemana Hindenburg. Esta defensiva formidable era previamente vista como impenetrable, hasta que un comandante nombrado Henry Hugh Tudor sugirió usar los tanques para apoyar a las tropas que intentaban romper a través de la línea. Alrededor de 476 tanques fueron utilizados y ambos lados perdieron alrededor de 45.000 hombres. El resultado final de la batalla fue un estancamiento operacional.

9. Segunda batalla de El Alamein, 23 de octubre - 11 de noviembre de 1942




Con más de 1.000 tanques aliados alineados contra sus contrapartes del Eje 547, Segunda Guerra Mundial Segunda Batalla de El Alamein vio a los alemanes efectivamente perder su batalla por la posesión de Egipto y el muy apreciado Canal de Suez. Después de la Primera Batalla de El Alamein había detenido el avance del Eje en Egipto, la segunda batalla efectivamente cambió el curso de la Campaña de África del Norte en favor de las fuerzas aliadas. Los tanques jugaron un papel importante en la batalla, con las fuerzas aliadas recibiendo los tanques de Sherman cortesía de los estadounidenses. Esto reforzó sus fuerzas y les permitió continuar con el conflicto por más tiempo que los alemanes, cuyas propias fuerzas estaban más concentradas en el Frente Oriental.

8. Batalla de Raseiniai, 23-27 de junio de 1941




La gran batalla de tanques de Raseiniai, en la Segunda Guerra Mundial, vio virtualmente una destrucción completa de las unidades desplegadas mecanizadas de la Unión Soviética en el Frente Noroeste. Consistiendo en 749 tanques, frente a los alemanes 245, los tanques soviéticos - que eran técnicamente superiores a sus homólogos alemanes - fueron sistemáticamente superados y dominados. Los alemanes fueron ayudados en gran parte por su fuerza aérea, la Luftwaffe, que hizo la vida particularmente difícil para el comando soviético. Una gran batalla de la Operación Barbarossa (a.k.a. la invasión alemana de la URSS), la Batalla de Raseiniai dejó al ejército alemán en un estado de suprema confianza y sin duda de la importancia del tanque en la guerra.

7. Batalla del Valle de las Lágrimas, 6 - 9 de octubre de 1973




La guerra de Yom Kippur - combatida entre Israel y una coalición árabe liderada por Egipto y Siria - vio a los árabes romper un alto el fuego que había durado desde la Guerra de los Seis Días de 1967 y marchar al territorio israelí. Los tanques fueron centrales para el ataque sorpresa, conocido como el Valle de las Lágrimas, que ocurrió en Yom Kippur, el día más sagrado en el judaísmo. El número de tanques sirios se ha estimado en alrededor de 1.260, y los israelíes tienen el mando de alrededor de 100. Se han dado varias razones para que los israelíes reviertan una desventaja tan grande en el número de tanques -de la superioridad de su fuerza aérea a la amenaza de su Utilizando armas nucleares.

6. Batalla de Brody, 23 - 30 de junio de 1941



La batalla de Brody, que se ha llamado "la batalla más grande del tanque de la Segunda Guerra Mundial hasta la Batalla de Kursk dos años más tarde", vio 800 tanques del Eje alineados contra 2.500 de sus números opuestos rusos. La victoria alemana se debió en parte a su fuerza aérea, la Luftwaffe, volando sobre los campos de guerra polacos, destruyendo hasta 201 tanques soviéticos. Sin embargo, la batalla del tanque era increíblemente feroz, con las fuerzas alemanas que encontraron que los nuevos tanques soviéticos T-34 eran virtualmente impermeables a su poder de fuego. Se debió principalmente a la cadena de suministro del Ejército Rojo de secado que los alemanes se les permitió continuar su ofensiva y presionar a casa su ventaja.

5. Batalla de Hannut, 12 - 14 de mayo de 1940




La batalla de Hannut tuvo lugar en Bélgica, peleada entre el ejército francés y los invasores alemanes nazis. En ese momento, fue el mayor conflicto de tanques de la Segunda Guerra Mundial. La batalla era parte del empuje alemán a través de la región de las Ardenas, que incluía hasta 674 tanques alemanes (aunque algunas fuentes pusieron la cifra en 618) y 600 vehículos de combate blindados franceses y holandeses. Aunque se podría decir que los alemanes ataron con éxito a las fuerzas aliadas en Hannut, no hubo resultados concluyentes. El ejército francés, aunque muy debilitado, pudo luchar durante algún tiempo más.

4. Operación Goodwood, 18 - 20 de julio de 1944




La Operación Goodwood, un ataque británico contra las fuerzas alemanas cerca de la ciudad francesa de Caen, ha sido llamada por al menos un historiador, "la mayor batalla de tanques que el ejército británico ha librado". Más de 1.100 tanques británicos participaron, con algunas autoridades Dando una cifra tan alta como 1.300. Luchando contra 377 tanques alemanes, los británicos tenían como objetivo conseguir el control de Caen, de donde podían entonces liberar el resto del país ocupado. No todos fueron como planeado para los británicos, sin embargo, con los alemanes impidiendo un avance completo. Los británicos avanzaron otros siete kilómetros al este de la ciudad. La fuerza del ataque, aunque de ninguna manera concluyente, confirmó los temores de los alemanes de que las fuerzas británicas y canadienses en el lado oriental de la zona de batalla Aliada fueran sus enemigos más peligrosos.

3. Batalla de 73 Easting, 26-27 de febrero de 1991




Una victoria decisiva para las fuerzas estadounidenses y británicas en su operación de Tormenta del Desierto en Irak, la Batalla de 73 Easting se refiere al conflicto que tuvo lugar en la línea de coordenadas norte-sur en el mapa militar. En una demostración verdaderamente devastadora de la fuerza de la coalición, las fuerzas iraquíes fueron abrumadas y superadas. La parte principal de la batalla implicó el 2do regimiento de caballería acorazado de los EEUU, que atacó y destruyó completamente la 18ta brigada mecanizada iraquí y 37a brigada acorazada. Durante la batalla - uno de los más estudiados en la historia moderna - los iraquíes perdieron más de 160 tanques para las fuerzas estadounidenses y británicas.

2. Batalla de Chawinda, 17 - 22 de septiembre de 1965




La batalla de Chawinda, que fue parte de la guerra indo-paquistaní de 1965, ha sido llamada una de las batallas de tanques más grandes desde la Batalla de Kursk de la Segunda Guerra Mundial. El ejército indio mandaba 225 tanques y el ejército paquistaní controlaba 282 tanques (incluyendo refuerzos). El objetivo indio del ataque era tomar el control del ferrocarril Sialkot-Pasrur, cortando así la ruta de Pakistán a suministros importantes. Sin embargo, las cosas no iban camino de los indios, con los paquistaníes recibiendo refuerzos de Cachemira que mejoraron enormemente su situación. En el fin de las hostilidades impuestas por la ONU, la India tenía alrededor de 200 millas cuadradas de territorio paquistaní.

1. Batalla de Prokhorovka (parte de la batalla de Kursk) el 12 de julio de 1943




Conocida como la mayor batalla de tanques en la historia militar, la Batalla de Prokhorovka vio 800-850 tanques del ejército soviético alineados contra la fuerza significativamente menor de los alemanes. Fuentes rusas ponen el número alemán de tanques entre 500 y 700. Aunque las cifras de fuentes alemanas no están disponibles, el número real es probable que haya sido mucho menor, con 294 tanques alemanes que han sido listados como disponibles el día antes de la batalla. Después de una lucha feroz e intensa, resultando en muchos muertos y heridos, el resultado de la batalla no fue inmediatamente claro. Los rusos reclamaron una victoria de propaganda, particularmente debido al hecho de que Hitler se había visto obligado a rechazar el ataque contra el saliente de Kursk. Claramente, los soviéticos estaban lejos de terminar como una fuerza en la guerra y la marea estaba empezando a alejarse de los alemanes.


Sanidad militar: Una herida no mortal de 14.5mm

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¡Un soldado afgano recibió un impacto de una munición de 14.5mm en la cabeza y sobrevivió! 

El año pasado la Fox News informó sobre un soldado afgano que tenía una bala incrustada 14,5 mm en su cabeza. El neurocirujano mayor John Bini, anestesiólogo Mayor Jeffrey Rengel y un miembro del equipo de desactivación de bombas sacaron la bala en el hospital de la BAM Bagram.





Fox News indicaba que se trataba de una ronda de explosivo de alta potencia. Una ronda de alto explosivo (HE) de una munición de 14,5 x 114mm existe, pero a juzgar por la foto de rayos X que parece que contiene un núcleo sólido de metal con una cavidad en la parte delantera. La bala se ve casi idéntico a la munición API china de 14,5 mm (perforante incendiaria) que se muestra a continuación.


Corte de una munición de 14.5mm. Foto © Paul Smith / International Ammunition Association 

Tenemos algunos expertos municiones aquí que podrían ser capaces de decirnos si la bala tiene o no contiene materiales altamente explosivos. De todos modos, una bala de 14,5 × 114 mm, originalmente diseñado como un cartucho de anti-tanque, es mucho más potente que un .50 BMG y es un milagro que haya sobrevivido. Debe de haber sido golpeado en un alcance extremo, o un compañero disparó una ronda directamente en el aire y fue alcanzado por la bala de caer al suelo. ¡Yo apostaría mi dinero a que el soldado sufrió el último escenario en Afganistán de sufrir una bala de 14,5 mm en la cabeza y sobrevivió!

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